Обслуживание и ремонт.Часть 1

Подскажите, между МТВ кассетами shimano типа HG30, HG50, HG61 сильная разница по степени заашанивания?
А на аналогичных шоссерных добавляется слово tiagra или ultegra. Что они означают?

karpic:
между МТВ кассетами shimano типа HG30, HG50, HG61 сильная разница по степени заашанивания?

HG30 = Alivio(самого начального уровня)
HG50 = олдскульный Deore
HG61 = новомодный Deore

Так что "разница по степени заашанивания"(c) конечно же есть.

на аналогичных шоссерных добавляется слово tiagra или ultegra. Что они означают?

Названия соответствующих шоссерных групп навески.

Tiagra = Deore
Ultegra = XT

может создадим глоссарий? (вынести в отдельную тему жаргоны, основные понятия, формулировки, термины, расшифровку типа HG, IG, SLX)

karpic:
может создадим глоссарий?

Не возражаю. Займись созданием.

Bomber пишет:
HG50 = олдскульный Deore
HG61 = новомодный Deore

Tiagra = Deore
Ultegra = XT

В олдскульные времена ещё ведь существовала LX группа(между деорой и ХТ). Нечто вроде нынешнего sLX. Помнится были ничо так железки. Олдскульнэ попрыгунцы - триальщики тогда любили роллерную втулку ЛХ, за минимальный свободный ход на педалях.

И в шоссе-группу ещё можно добавить шоссейную Аливию - Sora. Её любили уже прочие экстремалы - бюджетники, за короткую лапку переклюка и мощную пружину.

...

Вот у меня такой вопрос)

Обод под вибряки - стерлась канавка - сколько ещё этому ободу осталось? или требуется срочная крупноблочная замена!?

И ещё если кто обладает статистическими данными сколько в км такие обода ходят (про режим эксплуатирования не справшивайте) просто сколько в км, если кто имел опыт)

Amstafff пишет:
В олдскульные времена ещё ведь существовала LX группа(между деорой и ХТ)

Это какие такие олдскульные времена?? Сейчас чего, уже нет Л-Иксов???

Den-lpr:
сколько ещё этому ободу осталось?

Зависит от кармы байкера и фаз Луны.

требуется срочная крупноблочная замена!?

Да.

arktus:
Сейчас чего, уже нет Л-Иксов???

Есть. В ситибайкинге. В MTB вместо LX => SLX. Более ашанофетишные изделия в сравнении с олдскульным LX.

Bomber пишет:Den-lpr:
сколько ещё этому ободу осталось?

Зависит от кармы байкера и фаз Луны.

требуется срочная крупноблочная замена!?

Да.

Ндаа, всё теперь точно сезон закроется, не успев начаться...
за год весь байк развалил...
Совет всем не брать дешевые байки - они сыпятся!)
Карма у меня бешеная фазы луны только гоночные)
А новый обод если брать то дисковый..... и пошло и поехло .... в общем как минимум нужно 10 рублей выложить)

Den-lpr:
новый обод если брать то дисковый..... и пошло и поехло .... в общем как минимум нужно 10 рублей выложить)

Если колесо переднее, то могу продать новое гибридное переднее колесо на правильных компонентах. Естественно, оно(обод + втулка) под ободные тормоза.

Den-lpr, а я могу продать недорого дисковый вилсет на 28, с кассетой (на 8 ск) и роторами, перебранный и настроенный. Не супер фетишный, но надежный. Даже безкамерка на нем встала без проблем. А то у меня уже три комплекта колес.

Какие-нибудь дисковые тормоза (тот же Хайес МХ4) стоят копейки (особенно б/у), а хватит за глаза.

ой-ёй ))) глаза аж разбегаются)
хорошо когда есть выбор...
Думаю пока, копейки собираю)

Bomber, а подойдет вместо камеры "700*25/32С" камера "700*18/25С" или "700*28/38С"?

Den-lpr:
Думаю пока

Главное реши что тебе от байка надо. Дисковый гибрид(тем более с ашано-механикой) это путь в никуда - по грунту он не покатит из-за рамы/вилки, а на шоссе ++ к чугуниевости будет.

Так что переход на дисковые тормоза это дело хорошее, но помни что следующий шаг в таком случае - замена рамы/вилки на найнерские.

arktus:
подойдет вместо камеры "700*25/32С" камера "700*18/25С" или "700*28/38С"?

18-25 = подойдет (на самом деле эти покрышки по размеру баллона больше на 25 мм похожи)
28-38 = не подойдет. Это уже широкошинная, гибридная камера. Она раза в 1.5 больше узкой шоссерной. С такой камерой покрышку будет не поставить.

Спасибо, значит я правильных две купил, а одну неправильную) 28-38 тогда для стоковых покрых оставлю.

салют! вел практически новый, только обкатал, так сказать)) и предстоит первая мойка - отсюда вопрос: после мойки под давлением на что обратить внимание? вилку силиконом нужно обрабатывать? смазка на цепи сколько моек переживет или после каждй нужно будет смазывать? кароче в растерянности - прошу совета бывалых! вообще как вел относиться к керхеру, автопене?!

Bomber пишет:Den-lpr:
Думаю пока

Главное реши что тебе от байка надо.

Это для меня самая сложная задача. По большому счету мне в первую очередь нужна надежность!!!
Всё от него надо, шоссе, походы, КК тропинки. И это скорее всего когда-то будет, вопрос времени.
Если буду катать после армейки - тогда можно будет и раму с вилкой махнуть, точнее обязательно)

Стоял бы мешок в углу с денюжками - не думая ни о чём купил бы сразу всё что нужно, хорошего уровня и поехал) а вот нет такой возможности и приходится колхозить, экономить, перебиваться тем чем есть.!) Катать охота!)

Прошу совета: как снять кассету? Крутил-вертел - чтой-то щелкает там и прокручивается. Чтобы не сломать - отложил. Да, съемники есть, но не откручивается. Трещетки раньше снимал без проблем, а тут облом......

Дмитрий, http://www.bike-repair.ru/RH_Sprocket_Unmount.htm
Съёмник вращать против часовой стрелки, затянуто обычно очень хорошо.

Дмитрий пишет:Прошу совета: как снять кассету? Крутил-вертел - чтой-то щелкает там и прокручивается. Чтобы не сломать - отложил. Да, съемники есть, но не откручивается. Трещетки раньше снимал без проблем, а тут облом......

что бы снять кассету, нужен еще и хлыст, дабы она не проворачивалась.

ReanimatioN пишет:что бы снять кассету, нужен еще и хлыст, дабы она не проворачивалась.

Ещё неплохо бы объяснить какой хлыст ты имел в виду.)))

Дмитрий, ...или просто кусок цепи обёрнутый вокруг кассеты и обмотанный тряпкой, чтоб руки не резало. Держишь ею кассету от прокрута и пытаешься открутить съёмником стопорное кольцо кассеты.

synthetique, сильно большого давления не делай - наклейки смоешь.)) Сбей сначала комья грязи, после облей автопеной(если есть), или губкой с мылом пройдись. После - смой. По цепи можно и с давлением пройтись. Только после мойки высушить и смазать обязательно. По втулкам колёс и вилке сильно давлением не лупи. Если захочется после мойки обработать силиконом ноги вилки - аккуратнее. Не набрызай его на торм. диски(в том случае если у тебя дисковые тормоза).

Дмитрий пишет:Прошу совета: как снять кассету? Крутил-вертел - чтой-то щелкает там и прокручивается. Чтобы не сломать - отложил. Да, съемники есть, но не откручивается. Трещетки раньше снимал без проблем, а тут облом......

Прикатывай, помогу.

IF пишет:Дмитрий, http://www.bike-repair.ru/RH_Sprocket_Unmount.htm
Съёмник вращать против часовой стрелки, затянуто обычно очень хорошо.

хорошая ссылка, спс.

karpic пишет:Прикатывай, помогу.

спасибо, попробую для начала сам хлыст (именно тот, который надо) есть

...

жуткое зрелище наверно

kremlin, сложно, но можно.) И хорошо мотивирует на покупку/создание хлыста.

...

Снял, знакомый молоток - наше все! Заменил оборванную спицу, напихал смазки во втулку и поменял колодки. Ну и еще поставил контакты...опробовал...впечатлений масса . Перед пешеходным переходом правую ногу выстегнул, а левую, естественно - забыл. Чуть не упал.

Народ, подскажите самое термоядерное средство для того чтобы цепь отчистить? залил ацетоном результата пока не вижу. Нужно что-то просто обойное.... чтобы цепока блестела после него как новая

Антошка пишет:Народ, подскажите самое термоядерное средство для того чтобы цепь отчистить? залил ацетоном результата пока не вижу. Нужно что-то просто обойное.... чтобы цепока блестела после него как новая

керхер на автомойке и быстро и бесплатно.

...

Антошка, ацетон - не вариант. Растворитель 646 решает, ну или уайт-спирит накрайняк=)

Антошка пишет:чтобы цепока блестела после него как новая

Очиститель двигателя или бенз. Но это не для домашнего применения.

kremlin пишет:....зальёт воду туда куда не надо.

бежать домой, сушить феном)

arktus, а что круче? 646 или уайт-спирит?

...

На автомойках их химия отлично поднимает грязь с кассеты и цепи.
Про то что вода попадает туда куда не надо, не рассказывайте это человеку проработавшему на автомойке СТК 2 года (если делать максимум давления воды(6-7атм.), то она может даже краску снимать с рамы, не говоря о наклейках и подшипниках)
Дома я пользуюсь пенкой ХайГир для очистки двигателя. 240р. прошлым летом, в Автоките. Вымачиваю в ней снятую цепь, потом смываю всё губкой с мылом или фейри.
Хотя я просто приладил к баллону машинку для мойки цепи.

Бензин "Галоша", стеклянная банка или пластиковое ведро, зубная щетка. Дешево, быстро и сердито.

Пемолюкс решает.

А есть способ проще. Не с последствиями бороться, а устранить причину = начать использовать нормальную смазку цепи. А не поливать цепь регулярно тоннами всякого хламо-масла.

Bomber, да вроде нормальную смазку юзаю, специально для цепей, покупал в автоките. А ты чем пользуешься?

а что круче? 646 или уайт-спирит?

Однохренственно ,уайт только воняет сильнее

Антошка:
смазку юзаю, специально для цепей, покупал в автоките

Эти схемы устарели лет 5 назад.

А ты чем пользуешься?

TF2 в виде масла(обычная, не Extreme)

Во во. Автокитовская хороша для вдольдорожников при +20 и выше.
Такая шипучка, которая "впитывается" в цепь.

Сейчас ГринОйл, не очень.

ТФ2 Экстрим говорят разруливает конкурентов.

fixed

А конкретнее, масло с тефлоном которое?

у мну такое

есть и такой флакончик, для сырой погоды. Но т. к. по сырости не езжу почти, да и сама смазка липкая очень, сейчас ей не пользуюсь совсем.

...