Обслуживание и ремонт.Часть 1

Обслуживание и ремонт



Полезные ссылки для самостоятельного изучения: http://www.cyclenews.ru/repaire/ (подробно и с картинками)

Капец, докатал до того, что сегодня соскочил ротор по 6 болтов с переходника на центрлок.

Раскрутил сейчас - металлическая прокладка лопнула в одном месте, видимо придется колхозить из крышки от сгущенки опять

Ух, починил, сгушенка великая вещь все-таки, материал банки держит ротор даже лучше стоковой прокладки

Что-то я слабо представляю как это выглядит..

ахах)
У меня вопрос по джуси 3, снял переднее колесо, с дуру нажал на тормоз, колодки сошли и разошлись, но когда поставил клесо на место оказалось, что немного колодки ротор притирают, как от этого избавиться?

на эти грабли многие наступают
сними колодки, и разведи поршни чем-нибудь

можно даже не вынимать колодки, вставляешь плоскую отвертку и раздвигаешь их. если душа не спокойна то снимаешь колодки и раздвигаешь поршни тем же 6тигранником на 6

Людь +1
просто раздвинь колодки.

с гидрой аккуратнее надо, главное не жмакать тормоз когда снято колесо, или когда перевернут байк.

понял, спасибо, щас попробую) Гидра только появилась)

hunteRRR, а что будет, если нажимать на тормоз, когда байк перевернут?

budda, это только если у тя в бачке воздух есть, то он в калипер пойдет. на нормально прокачанных тормозах, я думаю, можно

catdog, так я вот думаю тоже, что можно. Сколько раз нажимал в перевернутом состоянии и норм все)) Просто подумал, что мало ли есть нечто, о котором я не знаю

Ребят, теперь нужно вилку накачать, у кого есть насос?

Людь, фотку покажешь - накачаем

catdog:
это только если у тя в бачке воздух есть, то он в калипер пойдет. на нормально прокачанных тормозах, я думаю, можно

Есть мнение, что в расширительном бачке воздух как раз всегда есть. Иначе этот девайс не назывался бы расширительным бачком. )))

Ну есть или нет я хз, но склоняюсь к тому, что хоть по минимуму, но получается. Я по крайней мере после прокачки всей гидролинии заливаю в расширительный бачек минералки по края и при закрытии крышки с прокладкой-уплотнителем все это дело лишнее начинает обильно течь)) Выглядит ужасно, но тем самым пытаюсь минимизировать количество воздуха)

budda:
Я по крайней мере после прокачки всей гидролинии заливаю в расширительный бачек минералки по края и при закрытии крышки с прокладкой-уплотнителем все это дело лишнее начинает обильно течь

Жесть. Расширительный бачок он на то и расширительный. Что нормальный уровень жидкости должен быть ниже крышки бачка.

Выглядит ужасно, но тем самым пытаюсь минимизировать количество воздуха

А смысл? Чтобы можно было на ручку тормоза перевернутого байка нажимать?

Есть мнение, что в расширительном бачке воздух как раз всегда есть.

ну, значит его сильно разное количество - у кого-то полбачка

catdog:
значит его сильно разное количество - у кого-то полбачка

Или тормоза другой конструкции.

Bomber, ты ведь в спортLabe работаешь? можно прикатить вилку как надо накачать?

Людь:
ты ведь в спортLabe работаешь?

Нет.

http:/ /file.karelia.ru/z6f633/ вот фото

да не клапана, а всего байка

Bomber,

Жесть. Расширительный бачок он на то и расширительный. Что нормальный уровень жидкости должен быть ниже крышки бачка.

Ты точно в этом уверен?

А смысл? Чтобы можно было на ручку тормоза перевернутого байка нажимать?

Именно, мало ли по потолку поеду.

http:/ /file.karelia.ru/jndw8s/ накачайте))

На самом деле можно нажимать в перевернутом состоянии тормоз или нет зависит от конструкции, допустим те же магуры имеют мембранный разделитель и при правильной прокачке хоть за зажимайся в перевернутом состоянии, работа тормоза не поменяется, у некоторых шим тоже продуманные мембраны, а вот с авидами сложнее, те же эликсиры очень не любят когда их жамкают в перевернутом, ручка начинает проваливаться, и совсем не факт что не понадобиться прокачка после этого.

При транспортировке магура вообще советует вставлять разделитель в калипер и притягивать ручку тормоза резинкой к грипсе. В целом это и есть самый правильный вариант исключающий всякие форс мажоры при перевозке байка.

Людь:
ты ведь в спортLabe работаешь?

Нет.

сказал бы ДА - почитали бы креативов

budda:
>нормальный уровень жидкости должен быть ниже крышки бачка.

Ты точно в этом уверен?

Категорически уверен. Если конечно ты не хочешь получить креатив при замене колодок на новые(неизношенные) или при увеличении температуры воздуха.

Самое главное чтобы уровень жидкости был такой когда воздух не попадает в мастер-цилиндр.

Bomber, На этот случай в шимано-гидравлике стоит мягкая резиновая прокладка в расширительном бачке. Имеет она вогнутую форму. Тем самым достигается отсутствие воздуха в системе, а при нагреве и замене колодок нет никаких трудностей. Я правда не представляю как надо нагреть гидравлику, чтобы тормоза начало клинить))))

budda:
в шимано-гидравлике стоит мягкая резиновая прокладка в расширительном бачке. Имеет она вогнутую форму. Тем самым достигается отсутствие воздуха в системе, а при нагреве и замене колодок нет никаких трудностей.

Чудо-прокладка впитывает в себя тормозную жидкость? Если же просто прогибается, то говорить "расширительный бачок заполнен до крышки" в данном случае неправильно.

Я правда не представляю как надо нагреть гидравлику, чтобы тормоза начало клинить

Прокачиваешь тормоза дома при +20С, а потом начинаешь катать при +35С. Можно еще и тормоза нагревать(под спуски).

Bomber, Катал и в более жаркие дни, проблем не замечал)) Естественно прокладка прогибается, а не впитывает. А про то, что расширительный бачек заполнен до крышки, я не писал. Читаем внимательно). Я писал :

....Я по крайней мере после прокачки всей гидролинии заливаю в расширительный бачек минералки по края....

budda:
Я писал

в расширительный бачек минералки по края....

Ясно. С конструктивом изврато-тормозов от Шимано я не знаком. Не думал что у них расширительный бачек растягивающийся.

Bomber, о-о, ладно, забей. Раз пошла такая пляска, то флудить нам можно до бесконечности.

budda
о-о, ладно, забей.

Да я особо и не заморачиваюсь. Просто считаю правильным прокачивать тормоза по мануалу производителя, без всяких там фонтанов тормознухи из-под крышки бачка.

Людь пишет:http:/ /file.karelia.ru/jndw8s/ накачайте))

красивая коняшка, хороший такой, правильный градиент от ашан стелса до него.
у меня, если что, есть насос высокого давления.

Не думал что у них расширительный бачек растягивающийся.

не не, немного не так. там бачек, в нем воздух и минералка разделены гофрированной мембраной которая без проблем двигается при изменении температуры жидкости. Как Паша и писал - заливать бачек надо до краев минералкой, потом просто кладется эта мембрана, а потом накрывается крышкой, а между крышкой и мембраной большой воздушный просвет который позволяет работать тормозу в любых температурах и не хапать воздух при переворачивании байка

Bomber, фонтанов и нет, просто текут излишки. Читаем - techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/Deore-LX/BR-M585/SI_8DB0C_001_EN_v1_m56577569830621527.PDF

6. Fill the reservoir tank with oil and replace the reservoir tank cover. Fill the reservoir tank to overflowing with oil while replacing the cover to ensure that no air bubbles remain inside the reservoir tank.....

Написано - 6. Заполнить бачек с маслом и установить крышку бачка. Заливаем бачек маслом до краев, перед установкой крышки убедиться в отсутствии воздуха в резервуаре.....

Я разве не так написал? Ты просто начинаешь уже ересь какую-то гнать если честно про фонтаны масла, растягивающиеся бачки и прочее. Поэтому и предлагаю забить на прочее это обсуждение и флуд нам с тобой.

budda:
Я разве не так написал? Ты просто начинаешь уже ересь какую-то гнать если честно про фонтаны масла, растягивающиеся бачки и прочее.

Про потоки масла это твоя цитита.

при закрытии крышки с прокладкой-уплотнителем все это дело лишнее начинает обильно течь)) Выглядит ужасно

Байкеров, привыкшим к другим тормоза, прокачиваемым по принципу "ни капли мимо", такие "обильно течь"-креативы несколько удивляют.

А бачек расширительный у Шимано действительно растягивающийся. Раз ты заливаешь его полностью("до крышки"(c)), а потом(при установке новых колодок или нагреве) он ВНЕЗАПНО увеличивает свой обьем.

Bomber,Обильно течь я написал слегка преувеличив, дабы немного приукрасить и посмеяться. Я думал всем будет понятно, что излишки масла при прокачке тормозов по мануалу будут выходить наружу (это кстати и по ссылке видно с самим мануалом). Но как видно не все это понимают. Учту, исправлюсь, буду умнее.
И еще раз про растягивающийся бачек))) Где я такое написал? Я тебе уже скинул цитату, в которой черным по розовому написано " ...по края", а не до крышки

budda:
Обильно течь я написал слегка преувеличив, дабы немного приукрасить и посмеяться. Я думал всем будет понятно, что излишки масла при прокачке тормозов по мануалу будут выходить наружу

Ясно. Отмазки пошли. Насчет "излишки наружу" это только ценителям тормозов Шимано знакомо. Менее специфичные тормоза прокачиваются без засерания всего и вся вокруг тормознухой.

И еще раз про растягивающийся бачек))) Где я такое написал?

Про бачек это я уже сделал вполне логичный вывод.

Bomber, если у меня отмазки, то у тебя уже гон зацикленного попугая с преувеличением всего возможного.

budda

Считай как знаешь. Не заморачивайся.

сколько гемора то с гидрой
правильно мы с pawel решили: MX4 рулит, блин

зашел Ваня (hunteRRR) с утра, и разразился спор до обеда
после зашел другой Ваня (charter) и подкинул дров в топку:
ща начнется бой "гидра vs механика"

catdog

catdog:
ща начнется бой "гидра vs механика"

Не начнется. По нынешним временам "механика vs гидра" это примерно как "тупликсы vs контакты". Спорить нереально. Остается только искренне восхищаться, что кто-то до сих пор НАСТОЛЬКО хренострадает.

...

немного рекламы

покраска велорам, в т.ч. дизайнерская отделка, вплоть до аэрографии

kremlin
Идеально без проблемно работающая гидра как тормоз лучше всех будет.
Но так не всегда бывает. И вот тут проявляются плюсы Механики над Гидрой, и даже Ви над Механикой.

Есть опыт личного использования всего вышеперечисленного(и не в рамках тротуарного фрирайда)?