Обслуживание и ремонт.Часть 1

Dancer:
Может, всё таки, останавливает грязь под колёсами, а не на тормозах, а?

Конечно та что под колесами.

Dancer,

И вашей веры в широко разведённые колодки не понимаю!!! Съедаются они так же, даже если развести колодки, чтоб только при ручке в грипсу тормоз схватывал.

Если на механических дисковых тормозах выставить зазор побольше, что говнолин не тер колодку, когда тормоз не задействован, то за счет чего они будут съедаться?

Dancer,

Да не снашиваются колодки от чиркания

Это как бы не совсем соответствует тому, что ты написал потом?! Из этой фразы можно сделать вывод, что если три часа ехать по говнолину и не пользоваться тормозом, то колодка будет, как новая)

dummkopf пишет:Dancer,

И вашей веры в широко разведённые колодки не понимаю!!! Съедаются они так же, даже если развести колодки, чтоб только при ручке в грипсу тормоз схватывал.

Если на механических дисковых тормозах выставить зазор побольше, что говнолин не тер колодку, когда тормоз не задействован, то за счет чего они будут съедаться?

Даже не особо хочется теоретезировать, потому что пробовал разводить пошире, как уже писалось ранее. Надо полагать, маленькие зазоры - меленький песочек трёт, большие зазоры - крупный.

Dancer:
Даже не особо хочется теоретезировать, потому что пробовал разводить пошире, как уже писалось ранее. Надо полагать, маленькие зазоры - меленький песочек трёт, большие зазоры - крупный.

Я проводил практический эксперимент - пытался снизить износ колодок юзая механику BB7 вместо гидры Juicy. Итог - разницы в износе колодок практически нет, а вот постоянно подводить колодки механики по мере их износа реально упаришься.

Значит толку в этих зазорах не много, хоть я и теоретизировал по другому.

Вот правильная установка заднего переклюка RD-772:
Так что у меня установлен правильно, но вот почему зазор между наибольшей задней звёздочкой и
верхним роликом не 5-6 мм, а все 15-20 - я не знаю.

karpic, попробуй покрутить винт упора заднего переклюка в петух. Должно помочь.

Не, не поможет. Нужен другой петух.

...

kremlin:
Значит можно сделать вывод

Сделаешь. Когда с почты заберешь еще и сами тормоза, а не только набор для прокачки.

...

kremlin:
А, как же выезд сюда?

Осилишь выезд сюда -> сделаешь выводы -> расскажешь. Как-то так.

...

kremlin:
А, смысл?

Смысл в том, что какие-то бредовые выводы делаешь ты(на правах теоретика).

...

kremlin

Скорее ты - бредовый аналитик.

...

karpic пишет:Вот правильная установка заднего переклюка RD-772:

Так что у меня установлен правильно, но вот почему зазор между наибольшей задней звёздочкой и
верхним роликом не 5-6 мм, а все 15-20 - я не знаю.

Такая же фигня с таким же девайсом. Установочный винт тоже крутил - ближе никак. Но переключает нормально, по сему, наплевать.
Кстати, переклюк пришёл со средней лапкой вместо заказанной длинной. Привет Бомберу, неудобств никаких. Он не в состоянии натянуть только 1-7,8,9 при том, что 3-1 натягивает с некоторым запасом даже. Впрочем таких задротных фетишистских комбинаций не юзаю даже близко. Даже потребности не испытываю. Как, кстати, и в переключениях под нагрузкой.

По части ДХ покрышек. Наконец таки допёр, что ставить 26*2.5" на обода даже 19мм ширины(внутренней) - Чушь(с). Протектор неправильно ложиться, слишком сильно закруглён по окружности баллона. На широком ободе "пупырышки" располагаются гораздо более плоско что ли. Из за этого возникают артефакты сцепления. Например Максис Миньён ощутимо соскальзывает в повороте при переходе точки опоры с одного ряда "пупырышков" на другой, в то время как на широком ободе сцепление не меняется. У Dissent-а боковой ряд протектора просто не касается земли ни при каких разумных углах наклона(даже при низком давлении). Есть и др. приколы, но описывать лень.

kremlin пишет:
хорошо буду бредовым аналитиком, если тебе так хочется

kremlin, я сегодня болтливый, поясню. Речь шла о свинобайкинге, посему Бомбер недоумевает откуда такие выводы. В чистоте, да, от шаркания колодок о диск износ их пренебрежимо мал. А в грязи, пришли мы тут к выводу, маленькие зазоры(гидра), большие ли(механика с разведёнными колодками) - разница незаметна, колодки съедаются очень быстро.

Dancer:
в грязи, пришли мы тут к выводу, маленькие зазоры(гидра), большие ли(механика с разведёнными колодками) - разница незаметна, колодки съедаются очень быстро.

Совершенно верно. Гомнолин с успехом забивает зазор между колодком и диском и у гидры, и у механики с разведенными колодками(ибо на километр от диска их развести не получится).

...

На авто замечал, вокруг диска кожух. Закрывает диск с торца и с одной стороны. Я думаю на веле можно и полностью закрыть тормос с диском кожухом. Только охлаждение будет никакое совсем. И в случае дтп и повреждения кожуха его может намотать/зацепить на диск и будет много веселия...

Dancer:
на веле можно и полностью закрыть тормос с диском кожухом.

Все уже придумано до вас. Гуглить по слову "роллерный тормоз".

Bomber пишет:Dancer:
на веле можно и полностью закрыть тормос с диском кожухом.

Все уже придумано до вас. Гуглить по слову "роллерный тормоз".

Гуглить не надо, это АБС.

Dancer:
это АБС.

Есть опыт использования или(как и у предыдущего оратора) все пение Рабиновичей в форумах?

Их так позиционируют продавцы. Дескать можно тормозить с горок не опасаясь блокировки. И по грязи не теряя управляемости. Сам не пробовал даже. А у тебя есть опыт?

Dancer:
Их так позиционируют продавцы. Дескать можно тормозить с горок не опасаясь блокировки.

Бред.

И по грязи не теряя управляемости.

Это и на дисковой гидре так.

А у тебя есть опыт?

Да. Для уныло-транспортников, ценителей тротуарной езды - самое то. Можно годами(тысячами км) катать, катать и катать. Вообще ничего не делая.

ещё можно впечатлиться размером втулки, под этот тормоз.

Amstafff:
ещё можно впечатлиться размером втулки, под этот тормоз.

Роллеры они не только для планетарок бывают. Есть и вполне стандартные втулки(под кассету и роллерный тормоз).

IF пишет:karpic, попробуй покрутить винт упора заднего переклюка в петух. Должно помочь.

Не, не поможет. Нужен другой петух.

Другой? Это шутка или так оно и есть?

...

kremlin, у меня так же, закручена не до конца, все в порядке.

kremlin, при прокачке китайским ашанонабором внимательно следи за тем, чтобы шланг не выскочил со своего посадочного места, а лучше сразу доколхозить. Я посадочные места туго обмотал тоненькой медной проволокой.

...

kremlin пишет:dummkopf: Там же резьба, как он выскочит? + прокладка стоит. Или ты про то где шланг в вворачивается в шприц? Хотя и там тоже резьба.

А, какими подручными средствами лучше всего укорачивать (резать) гидролинию? И нужно ли предварительно слить тормозуху, или она не вытечет из бачка?

Сам, процесс укорачивания, например здесь толково показан, но там резак специальный.
http://velo-kursk.ru/forum/viewtopic.php?f=3&t=2881

P.S. Кстати, если кто не видел - отличное видео по прокачке тормозов с РУССКИМИ СУБТИТРАМИ!
https://www.youtube.com/watch?v=YpSrSyVv2Ac

гидролиния легким движением руки с канцелярским ножом режется на ура.

kremlin,

Там же резьба, как он выскочит? + прокладка стоит. Или ты про то где шланг в вворачивается в шприц? Хотя и там тоже резьба

На моем китайском резьба на металлическом штуцере, на штуцер с натягом посажен пластиковый шланг. В этом месте шланг и отсоединялся при прокачке. Это со стороны калипера.

Со стороны шприца у меня вообще резьбы нет ( Просто соединяется так же как иголка на шприц.

Ссылку кинь на свой набор.

...

...

kremlin:
Авидовские Гидро ручки, как я и говорил, не дружат с манетками Шимано.

Видимо это(в твоем случае) судьба.

Не поленись - скинь фотки как у тебя это чудо на веле стоит, интересно очень.

Не затупляй, выкатывай на шашлычно-коньячную покатушку в субботу. Заценим твои чудо-манетки.

Задний по мощности уступает "Ви" Асера. Тот блокировал колесо быстрее и легче.

Мощность тормозов это длина тормозного пути. А не способность моментально заблокировать колеса и улететь с дороги.

kremlin,

Да, вроде крепко всё посажено

Я тоже так думал) Но судя по фотам, китайцы не лохи и косяки исправляют быстро))) Твой набор более продуманный!

kremlin
чот тоже никак не возьму в толк что у тебя там за трабла с манетками?
вот старое фото с моими джуси 3 и манетками шимано. Всё работало и ничего друг другу не мешало.)

...

попробуй ставить торм. ручку так, чтобы край торм. рычага находился прямо под указательным пальцем, а не под средним. От этого танцуй и с остальным обвесом.
А руль 750мм. Но байк не хс, а эндуро - утюг. )
Выезжай на Ш.К.П - там всё можно будет потестить и попробовать.

Обладателям тормозилок Juicy на заметку.

Как известно, ручка эти тормозов со временем начинает люфтить. И более того, чуть-чуть люфтит ручка даже на новом тормозе(и на б/у'шном с только что замененными пластиковыми проставками).

Любителей заморачиваться с обслуживанием и ремонтом такие приколы не радуют. Решение простое - приклеить.

Разбираем узел крепления ручки к корпусу и не особо лютым клеем(я юзаю бесцветный Момент) смазываем пластиковые проставки(по месту контакта с осью) и саму ось. Выдерживаем пару минут, собираем все назад. Пару раз нажимаем на ручку. Ждем пару часов.

В результате ручка напрочь лишается люфта в вертикальном направлении. (если конечно шарнир еще не в 0 убит) Более того, в процессе эксплуатации люфт не появляется.

Покатался на 26" колесьях поперекдорожно в найнер-стайле. Итог - обратно из локации "лес"(c) катил как на ашане. С восьмерой 5-7 мм на переднем колесе.

Сначала думал что покрышка ВНЕЗАПНО покривела или криво поставилась, а потом пригляделся - это обод.

karpic'у на заметку.

KMC Цифровой Цепо Проверяльщик
http://www.starbike.com/php/product_info.php?lang=en&pid=15201

Опытным путем проверил кто сильнее - 2 см сухая веточка, переклюк SLX, цепь XTR и петух рамы Kona.

Итоги проверки:


1 место = веточка. Даже не поцарапалась.
2 место = петух рамы Kona. Небольшая царапина.
3 место = цепь XTR. Погнуто одно звено.
4 место = переклюк SLX. Корпус переклюка оторвало нафиг по шарниру.

2см. веточка в длину или в диаметре?)

В дыраметре конечно же.

зачёт,чо!
недавно, когда на ЧС ездил возвращаясь тоже поймал переклюком веточку(потоньше правда). Ушёл через руль.... Веточка ещё росла на дереве. Из последствий, петух только погнул немного.

Bomber пишет:
Итоги проверки:
1 место = веточка. Даже не поцарапалась.
2 место = петух рамы Kona. Небольшая царапина.
3 место = цепь XTR. Погнуто одно звено.
4 место = переклюк SLX. Корпус переклюка оторвало нафиг по шарниру.

Не ясно с выводами по результатам. Варианты:
1. Петухи Kona чушь, т.к. не ломаются, когда нужно.
2. Переклюк SLX чушь, т.к. сделан из гомна.
3. Карма юзера основательно подпорчена (ШКП №№1, 2, 3)