Re: Обслуживание и ремонт.Часть 3

автор varlerentys Чт 17 Июл 2014, 23:41

нее эти боты на теплое время года Laughing

на зиму надо тарить лейки..

автор accuracer Чт 17 Июл 2014, 23:45

неее косте топталки уж точно не надо)))

Но и расходы такие тоже))

автор Konsta Пт 18 Июл 2014, 00:49

accuracer пишет:
неее косте топталки уж точно не надо)))
Но и расходы такие тоже))

Топталки точно не нужны!! надо искать варианты, вот например один чувак ездил всю зиму с шерстяным носком, и ни чё, и до кижей мы с ним скатались, контакты такие же как у меня. конечно он пару раз носки переодевал из за того что мокла нога. Так что только контакты, и лучше бы бахилы сверху.

автор accuracer Пт 18 Июл 2014, 01:23

Konsta пишет:
accuracer пишет:
неее косте топталки уж точно не надо)))
Но и расходы такие тоже))
Топталки точно не нужны!! надо искать варианты, вот например один чувак ездил всю зиму с шерстяным носком, и ни чё, и до кижей мы с ним скатались, контакты такие же как у меня. конечно он пару раз носки переодевал из за того что мокла нога. Так что только контакты, и лучше бы бахилы сверху.

У меня боты на 2 размера больше есть, я вовнутрь надевал шерстянной носок, а не сверху, это уж совсем глупо выглядит) Нормально каталось при минус 10

автор Konsta Пт 18 Июл 2014, 01:37

ну понятно что не сверху))

автор alexhttp Пт 18 Июл 2014, 02:38

Ноги отморозить и лишиться пальцев можно на раз-два. Особенно со стальной пластиной в ботинке. Включаем голову! Свою голову в первую очередь Cool

автор accuracer Пт 18 Июл 2014, 02:43

Konsta пишет:ну понятно что не сверху))

Дак носки вовнутрь залезть не должны, если боты по размеру, поэтому сверху надевают, если совсем нечего больше

автор ReanimatioN Пт 18 Июл 2014, 04:22

alexhttp пишет:Ноги отморозить и лишиться пальцев можно на раз-два. Особенно со стальной пластиной в ботинке. Включаем голову! Свою голову в первую очередь

войлочная стелька 10 мм толщиной и нет проблем, так то. в обычной обуви с тонкой подошвой очень сильно помогает, для контактов зимних все собираюсь юзать данную схему, но все никак не зайду в магазин купить стельки, потому как например в тех же MW80 от пластины зной идет отличный и ноги довольно быстро начинают мерзнуть. А шерстяные носки не очень помогают. видимо просто ботинки говно.

автор **Bomber** Пт 18 Июл 2014, 08:04

varlerentys:
неее косте топталки уж точно не надо

Шаришь. Laughing

В древние-ветхозаветные времена(когда люди еще не придумали не то что Lake 3xx, а даже MT-90 и всякие там MW-*) в зиму переходил с контактов назад на топоталки(предварительно опытным путем убедившись в чуть более чем полной бредовости схемы летний бот + войлочная стелька + теплый носок + бахиллы). Итог - топоталки есть Чушь! редкостная, пригодны только для неспешного лошапедизма.

покупай зимние лейки)некоторые в них (как помнится) и весной катают и осенью)

А совсем истинные ценители - даже летом. Shocked

ReanimatioN:
войлочная стелька 10 мм толщиной и нет проблем

Если летние боты по размеру, то никакие стельки 100500 мм толщиной и прочие шерстяные носки туда не влезут. Вернее, могут и влесть, но эффект будет строго обратный.

Если летние боты позволяют без проблем юзать огромные стельки и носки, то летом смысла в подобных "лаптях" нет чуть более чем полностью.

автор tarkka Пт 18 Июл 2014, 11:06

Старые Лейки от зимних холодов и летних костров начали крошиться и местами протерлись об шатуны.
Следующие Лейки буду брать только с примеркой, где-нибудь в Чиллене, чтоб влезла пара носков: обычный вело и какой-нибудь утепленный, и чтоб стелька нормальная.
Все-таки в просто ботинках по размеру ноги часто мерзли уже при минус 10, а с добавочным носком пережимало сосуды и мерзли еще быстрее.

автор karpic Пт 18 Июл 2014, 12:59

tarkka пишет:Старые Лейки от зимних холодов и летних костров начали крошиться и местами протерлись об шатуны.
Следующие Лейки буду брать только с примеркой, где-нибудь в Чиллене, чтоб влезла пара носков: обычный вело и какой-нибудь утепленный, и чтоб стелька нормальная.
Все-таки в просто ботинках по размеру ноги часто мерзли уже при минус 10, а с добавочным носком пережимало сосуды и мерзли еще быстрее.

Я себе зимние брал с чайника на два размера больше, чтобы наверняка: уж лучше больше, чем впритык или жмут.

автор **Bomber** Пт 18 Июл 2014, 13:49

karpic:
Я себе зимние брал с чайника на два размера больше

+1 (+еще и с широколапой колодкой)

В итоге и "войлочная"(c) стелька влезает, и даже с двумя носками пальцы ни во что не упираются.

Но, естественно, это туристические схемы. Лосить на квадратном глазу в подобном прикиде очень тяжело.

автор alexhttp Пт 18 Июл 2014, 14:15

Для некоторых зимние Lake равны половине велосипеда.
И не надо так преувеличивать значение контактов. Для начинающего и нежелающего быть гонщиком - они вообще ничего не решают. Даже мешают в условиях плохозамерзшего грунта, когда вода замерзает на шипах и педалях, и не встегнуться. Ты сейчас даешь схему аля Онега без шипов. При этом никто не отрицает, что в некоторых раскладах зимние Lake очень даже хороши... особенно при велосипеде от 60к и регулярных тренировках.

автор dummkopf Пт 18 Июл 2014, 14:32

Lake хороши еще тем, что греют ногу даже намокшие. В этом году в зимнем походе на Муромский ~~хватило ума~~ стормозил и lake оставил ночевать в тамбуре, а в итоге утром обнаружил два замерзших бумеранга - ~~думал писец~~ не отчаивался, с мылом натянул эту ледышку на ногу. Первые пол часа ходить в них было не удобно, напоминали лыжный коньковый ботинок, но ничего себе не отморозил - разработал, отогрел лед и ноге опять стало тепло. Но да, у меня емнп +2р, но узкая колодка, юзаю теплую стельку и теплый носок.

автор **Bomber** Пт 18 Июл 2014, 14:37

alexhttp:
Для некоторых зимние Lake равны половине велосипеда.

Здоровье дороже. КМК, при регулярном катании в условиях карельской зимы правильная одежда/обувь(в которой катишь и комфортно, и эффективно) решает куда больше чем фетишность велосипеда.

И не надо так преувеличивать значение контактов. Для начинающего и нежелающего быть гонщиком - они вообще ничего не решают.

... во время покатов.Индивидуальных. Wink

В иных случаях вопрос преувеличения/не преувеличения моментально выясняется опытным путем.

автор Konsta Пт 18 Июл 2014, 18:04

оу-оу-оу! Ребят полегче... давайте из бюджета, всё таки бахилы помогут? и почему они стоят 1 500р примерно проще конечно боты купить за 2200р.

автор **Bomber** Пт 18 Июл 2014, 18:21

Konsta:
бахилы помогут?

Вопрос из серии езды по льду без шиповки. Ответ можно узнать только опытным путем.

автор ReanimatioN Пт 18 Июл 2014, 19:55

ReanimatioN:
войлочная стелька 10 мм толщиной и нет проблем

Если летние боты по размеру, то никакие стельки 100500 мм толщиной и прочие шерстяные носки туда не влезут. Вернее, могут и влесть, но эффект будет строго обратный.

Если летние боты позволяют без проблем юзать огромные стельки и носки, то летом смысла в подобных "лаптях" нет чуть более чем полностью.

ну вообще для летних да, особенно если они по размеру, смыла нет в этой схеме, а вот если зимние брать, то можно взять больше и заюзать такую схему для дополнительной теплоизоляции подошвы.

автор IF Пт 18 Июл 2014, 20:03

Konsta пишет:оу-оу-оу! Ребят полегче... давайте из бюджета, всё таки бахилы помогут? и почему они стоят 1 500р примерно проще конечно боты купить за 2200р.

До -5С бахилы МТБ Endura MT500 пойдут сверху на летние боты, но больше лучше не рисковать. А бот ЗИМНИХ за 2200р нет, это попутал Валера что-то.

автор **Bomber** Пт 18 Июл 2014, 23:03

Разбавлю ваши мечты о снегах и дубаках Mad

собственно subj'eм. Rolling Eyes

Менял каретку интеграшки, на фоне прочтения сельского креатива
http://www.orenvelo.ru/blog/remont_karetki_hollowtech_ii_sm_bb51_zamena_podshipnikov/2014-06-25-29
заценил в чем же отличия нынешних кареток Deore, XT и XTR.

1) подшипники везде 6805 RD (D:25/37x7mm), производители разные
2) в XTR и XT c внутренней стороны полностью закрыт пыльником, снаружи - щель между пыльником и корпусом. У Deore внутреннего пыльника нет.
3) с XTR подшипники на раз-два выбиваются тонким штырем, с Deore и XT - с левой чашки без какой-то матери хрен выбьешь - убогая форма чашки.
4) умирает оно одинаково - смазка в левой чашке высыхает и в случае Deore, XT пром сгнивает и начинает сильно люфтить, а у XTR появляется небольшой люфт
5) ресурс линейно зависит от цены. Deore что-то в духе 2К км, XT 4К, XTR 6K. В случае XTR можно не заморачиваться смазкой промов перед установкой - они и на стоковой смазке столько же ходют.

Из двух изношенных XTR кареток собрал одну условно рабочую(в левую чашку первой каретки поставил нелюфтящий пром из правой чашки второй). В качестве пресса для запрессовки идеально подходит головка на 24 мм. Никаких креативов с нагреванием чашки не требуется.

Появилось желание КПР схему с заменой подшипников. И хороший такой КПР, чтоб не меньше рЫсурса чем у стоковых промов XTR.
Фетишность промов:
http://pricebearings.ru/seriya-61700/podshipnik-61805-6805/
+
http://prompod.ru/sharikovyj-radialnyj-odnoryadnyj/6805-2rs-1000805-2rs-detail
(внизу страницы)

Автор креатива по ссылке в начале поста купил самый-самый хлам в сельском магазине и, думаю, еще удивится в разы меньшему рЫсурсу чем у стокового Deore.

С выбором промов возник затуп. На ebay пара промов от ТОП3 (NSK, FAG, SKF) будет стоить 1600 руб. При цене XTR каретки в 1300 руб. Rolling Eyes

Среднефетишные промы обойдутся в 800-900 руб за пару. За 5 копеек только китайский хлам. Вспомнились слова alexhttp про очень сильно разные промы. Думаю о смысле мероприятия.

автор ReanimatioN Сб 19 Июл 2014, 05:12

Bomber пишет:1) подшипники везде 6805 RD (D:25/37x7mm), производители разные

неужели не тупорылые 6805 промы от шимано с шириной 6 мм? у них собсно по этому всего один пыльник с внутренней стороны (второй физически не помещается в пром), второй ставится в чашку обычно и закрывается пластиковым пыльником.

билли, нам нужны фото, где фото-пруфы, билли. Smile

у меня щас стоят какие то промы купленные у нас, крафт кажется, вроде пол года уже ходят, или даже больше, полет нормальный, смазку даже не менял. шимановский тупо дал клина и сгнил. да, я не заморачиваюсь особо с обслуживанием своих кареток, только когда начинает люфтить.

можно конечно купить керамику, но ценник у нее кусается, да и с двумя пыльниками я их не видел.

автор **Bomber** Сб 19 Июл 2014, 12:38

ReanimatioN:
неужели не тупорылые 6805 промы от шимано с шириной 6 мм?

Измерил. И вправду - самые настоящие "тупорылые 6805 промы от шимано"(c). Sad

По массовости вкорячиваний китайских 6805 в такие каретки подумал что таки стали делать чашки под 7 мм пром. Ан нет.

1) Село-стайла вариант - вкорячить стандартный 6805, катать с зазором в чашке не заморачиваться.
2) Село-стайл рукоблудный вариант - проточить чашку(+1 мм к глубине посадки прома).
3) Реалистичный вариант - купить 6805N промы(ширина 6 мм)
4) Фетишистко-рукодельный вариант: - выточить из куска рельсы кастомные крышки чашки http://forum.velochel.ru/viewtopic.php?f=55&t=9704

Буду КПР вариант 3.

автор karpic Сб 19 Июл 2014, 13:42

Дали поковырять велосипед Marin, из Германии когда-то вывезенный. Дело коснулось каретки - люфт оси. Подтягиванием чашки не убирается, соответственно нужно заменить каретку. Левая чашка (алю) не поддается, правая поддалась. Выкрутил (как правило, правая выкручивается вместе с кареткой). Читаю: BB-969 bc 1,37*24, <-110mm->. Выглядит как монолит (в отличие от баянной BB-UN26). Покрутил в руках, обстучал, ничего не поддается. Попытался покрутить за чашку - нифига. Только сломать можно.

Теперь вопрос: встанет ли баян BB-UN26 bc 1,37*24, <-110mm-> при условии, что левую чашку не могу выкрутить??? Фишка то в том, что левая часть корпуса каретки - конусная, по идее и внутренняя часть чашки - тоже конусная.

автор karpic Сб 19 Июл 2014, 13:55

Bomber пишет:
Буду КПР вариант 3.

Это актуально только в случае, если каретка XT либо XTR? Так то BB51 на 100 рублей дороже, чем два прома.

автор **Bomber** Сб 19 Июл 2014, 17:21

karpic:
Это актуально только в случае, если каретка XT либо XTR? Так то BB51 на 100 рублей дороже, чем два прома.

Я по хреносоздавательским соображениям. С целью проверить сколько км асилят 2 стандартных 2RS(с уплотнителям с двух сторон) прома. BB51(aka Deore) по слухам дохнет в хлам за 2К км.

встанет ли баян BB-UN26 bc 1,37*24, <-110mm-> при условии, что левую чашку не могу выкрутить???

Опасно. Правая чашка она с адовыми усилиями закручивается и упирается в раму телом каретки. Есть шанс что упрется(в левую чашку) раньше чем телом правой чашки в раму. => получишь или недокрученную каретку, или сорвешь резьбу в раме.

Может WD-40 + приваренный к сьемнику лом?

автор ReanimatioN Сб 19 Июл 2014, 17:39

karpic пишет:Дали поковырять велосипед Marin, из Германии когда-то вывезенный. Дело коснулось каретки - люфт оси. Подтягиванием чашки не убирается, соответственно нужно заменить каретку. Левая чашка (алю) не поддается, правая поддалась. Выкрутил (как правило, правая выкручивается вместе с кареткой). Читаю: BB-969 bc 1,37*24, <-110mm->. Выглядит как монолит (в отличие от баянной BB-UN26). Покрутил в руках, обстучал, ничего не поддается. Попытался покрутить за чашку - нифига. Только сломать можно.

Теперь вопрос: встанет ли баян BB-UN26 bc 1,37*24, <-110mm-> при условии, что левую чашку не могу выкрутить??? Фишка то в том, что левая часть корпуса каретки - конусная, по идее и внутренняя часть чашки - тоже конусная.

строительным феном нагрей левую сторону и пробуй выкрутить.

автор alexhttp Сб 19 Июл 2014, 21:02

Я на съемник одевал подсидел, сожал сверху на раму хорошего знакомого и крутил. Рычаг решает. Но не забывайте, что этонарушение техники безопасности. Можно сломать что-нибудь... и не только вел. Нарашивать ключи нельзя.

автор karpic Сб 19 Июл 2014, 22:34

Если феном греть, не полезет ли краска?

Помнится с no1ti аналогично мучались с выкручиванием каретки/чашки. Вышли из ситуации так: зажали всей своей массой раму (голая рама с кареткой только и была, merida) в углу коридора и большой трещеткой выкрутили таки.

А в моей ситуации вот еще что. Решающую роль при подборе новой каретки играет общая длина оси/вала или вылеты обеих концов?

автор alexhttp Вс 20 Июл 2014, 01:50

По подшипникам. Я покупал twincam ilq9 pro на ролики. Так они катили хуже нонэйм за 600р. Еще знаю, что маршалы и их помошники затаривались комплектами за 300. Так их фиг догонешь. 16 подшипников и колеса, которые тоже закупались по тайным схемам, решали даже, если соперник физически сильнее. Естественно, где такие продаются не говорили... даже о существовании таких новичкам не извесно. Потому что это бизнес - всех посылали в магазин тратить деньги.

Да, 9ки сдохли после первого поподания в акварайд. Вообще, чищенные подшипники уже не поедут, как новые. Это закон.

автор ReanimatioN Вс 20 Июл 2014, 04:31

alexhttp пишет:По подшипникам. Я покупал twincam ilq9 pro на ролики. Так они катили хуже нонэйм за 600р. Еще знаю, что маршалы и их помошники затаривались комплектами за 300. Так их фиг догонешь. 16 подшипников и колеса, которые тоже закупались по тайным схемам, решали даже, если соперник физически сильнее. Естественно, где такие продаются не говорили... даже о существовании таких новичкам не извесно. Потому что это бизнес - всех посылали в магазин тратить деньги.

Да, 9ки сдохли после первого поподания в акварайд. Вообще, чищенные подшипники уже не поедут, как новые. Это закон.

у меня один знакомый делал одну фичу с промами, когда во втулке менял, он ставил пром на болгарку и оставлял на ночь крутиться по его словам, говорит потом переднее колесо крутилось по 10-15 минут после таких операций Shocked

видать в подшипнике без нагрузки заглаживались все неровности катящей поверхности, собственно за счет чего и получался адовый "накат". но метод с болгаркой слишком жесток, по моему, как минимум потому, что подыхает болгарка достаточно быстро, вот если взять какой нить высокооборотистый электромотор безщеточный, так же тысяч 9-12 об/мин и контачить с промом, вероятно какой то профит от этого может быть.

у меня еще девушка купила себе скейт фирмы Penny, дак там промы в колесиках тоже очень хорошо так вращаются, но при этом имеют некоторый люфт.

автор ReanimatioN Вс 20 Июл 2014, 04:34

karpic пишет:Если феном греть, не полезет ли краска?

Помнится с no1ti аналогично мучались с выкручиванием каретки/чашки. Вышли из ситуации так: зажали всей своей массой раму (голая рама с кареткой только и была, merida) в углу коридора и большой трещеткой выкрутили таки.

А в моей ситуации вот еще что. Решающую роль при подборе новой каретки играет общая длина оси/вала или вылеты обеих концов?

дак без фанатизма греть, естессно.

автор alexhttp Вс 20 Июл 2014, 04:42

Балгарки разные. У меня дома 10к оборотов в минуту. Что с износом? Балгарка не просто шумит во включенном состоянии. Она воет. И жрет электричество так, что свет при включении маргает . И чего? На всю ночь включал?

Схема обслуживания подшипников на коньках
1. Раскатать заржавевший подшипник, когда он еще в колесах, а колеса в раме.
2. Снять с одной стороны пыльник и отмыть в бензине Голоша.
3. Напихать в него не очень густой смазки.
4. Раскрутить дрелью, чтобы выдавить лишнюю смазку. Тут пару минут достаточно. А если нет дрели - заливать жидкую смазку. Тут есть минусы и плюсы.

Много смазки - нет наката. На хороших подшипниках роллер начинает ехать от легкого ветра или при небольшом уклоне, который без уровня не заметишь.

Мало смазки - скрипит, греется, плохо крутится.

автор **Bomber** Вс 20 Июл 2014, 20:03

В случае каретки мне на мифическую крутимость пофиг(лучше всего крутится правильно отрегулированная новая каретка на насыпных подшипниках - но никто же в здравом уме и твердом памяти не юзает подобные каретки Exclamation

).

Главное чтобы крутилась без подклиниваний, скрипов, стонов и люфта в подшипниках не было.

автор alexhttp Вс 20 Июл 2014, 20:22

Во первых будут клинить, скрипеть, стонать и лфтить. Ты мою первую каретку на промах смотрел. Она такой стала после 150км на открытии БЗ. А затем подшипник высыпался в Архангельской.

Во вторых все складывается: цепь, две втулки, каретка, вилка, педали, тормоза - и ты уже не катаешься, а качаешь мышцы.

Я юзаю переднюю насыпную втулку от срама. Уже разбирал. Там главное количество шариков исходное знать. А то я помню сомневался - или один лишний, или один потерялся.

О каретке мечтаю. Шатуны менять надо еще.

автор **Bomber** Вс 20 Июл 2014, 21:09

alexhttp:
Во первых будут клинить, скрипеть, стонать и лфтить. Ты мою первую каретку на промах смотрел. Она такой стала после 150км на открытии БЗ. А затем подшипник высыпался в Архангельской.

Чтобы катать и не заморачиваться - каретки квадратичные(=чугунные, реалистичные). Каретка уровня LX стоит 5 копеек и в туристическом режиме асилит 15+К км.

Во вторых все складывается: цепь, две втулки, каретка, вилка, педали, тормоза - и ты уже не катаешься, а качаешь мышцы.

Я всего лишь про абсурдность измерения "крутимости" подшипника без нагрузки. Каретка любой интеграшки(даже XTR) без нагрузки крутится в разы "хуже" разборной. Но мышцы почему-то куда лучше тренируются как раз на разборных каретках.

автор alexhttp Вс 20 Июл 2014, 21:18

Под нагрузкой? Никогда не задумывался. Колеса действительно могут на холостом крутиться долго. Начинаешь бежать/крутить, так оказываешься в отстающих среди более-менее равных.

автор **Bomber** Вс 20 Июл 2014, 21:23

Тут варианта собственно всего два - или купишь-протестишь-расскажешь или покупка заведомого overkill'а по фетишности(типа промов SKF во втулки).

автор karpic Вс 20 Июл 2014, 22:23

Неподдающуюся выкручиванию чашку выпилил ножовочным полотном. Даже при таком раскладе еле-еле вышла она.

Новую каретку чудом подобрал: вал 110, а в магазах пачками лежат 117,5 и 127,5. Немного 115 и лишь в одном месте нашел 113 (110 ну нигде нет), на горке (со скидкой в 50%).

Шатуны встали почти на место - система сдвинулась правее, ибо никак по-другому. Ну да ничего, хозяйка ляса осталась довольна.

автор IF Вт 22 Июл 2014, 08:54

А в ~~рюмочной~~ шарикоподшипниковой на Заводской есть подшипники для рулевых и кареток?

автор **Bomber** Вт 22 Июл 2014, 09:26

IF

В сельские чебуречечные наверное лучше позвонить по телефону и назвать номер нужного прома(например, 6805N-2RS или 61805N-2RS для каретки).

автор IF Ср 30 Июл 2014, 12:52

Новая каретка Shimano XT M770/SLX M660 Bottom Bracket почти сразу застучала буквально после 10 км. Смазку родную вытирал, заменял на другую.

Вдруг кто видел вот такое, скажите где. 16 граммовые, резьба ~~как под~~ чуть больше чем шредер. В охотничьих где был, без резьбы такие есть.
Обслуживание и ремонт.Часть 3 - Страница 6 2590_1000

Обслуживание и ремонт.Часть 3 - Страница 6 2590_1000

автор alexhttp Ср 30 Июл 2014, 21:49

Смазку меняют, когда скрипит. Когда стучит - меняют каретку ИМХО

Про баллоны
http://www.trilife.ru/forum/forum6/topic37/

Вообще, на них много чего написано обычно. И ты что собрался делать с ними?

автор IF Чт 31 Июл 2014, 00:15

alexhttp пишет:Смазку меняют, когда скрипит. Когда стучит - меняют каретку ИМХО

Заменил смазку, почистил резьбы каретки и посадил на фиксатор. Когда откручивал, то заметно слабо была закручена правая чашка.
Прокатился 15 км, не скрипит. Возможно болталась сама каретка.

Также смазал подшипники гомнорулевой neco и вычистил весь песок.
А то в Юкках было ощущение от посторонних скрипов, что сейчас рама развалится на куски.

alexhttp пишет:Про баллоны
http://www.trilife.ru/forum/forum6/topic37/

Вообще, на них много чего написано обычно. И ты что собрался делать с ними?

Колёса качать. В интернетах есть, но покупать ещё и "воздух" там? What a Face

автор alexhttp Чт 31 Июл 2014, 00:56

Я так понимаю, что балонны под гонку покупаются. Чтоб не качать при проколе. Это, конечно, за деньги... или руками качай. Юкки, которые в спб? Зачем в оружейный? Я уж испугался, что ты там газ ищешь, от которого голос смешным становится Smile

(там балонны для пневматики только, емкость у них вроде меньше и назначение другое.) И я тепер не понял, - в оружейном ты бесплатно балонны хотел взять?

У меня на сраме стучал подшипник и раскручавалось соединение между двумя шатунами, т.к. подшипник бракованый был. Подставил в Архангельской области. 250 км крутил с чашкой без подшипника. Терлась внутренняю часть малой звезды о чашку. Предпочитаю теперь юзать гарантию. Особенно на новых вещах. Я за это в магазине переплачиваю чуток.

автор дима Вс 03 Авг 2014, 14:34

Адски стали течь сальники на фоксе. (зато работает очень плавно Smile

) В продаже нашел только эндуровские, а ориджинал стоят в европах овермного.
Может в курсе кто, где купить?

автор accuracer Вс 03 Авг 2014, 18:24

Кто-нибудь пользовал само-клюющиеся заплатки? Хочу попробовать, но доверия к ним нет.

автор varlerentys Вс 03 Авг 2014, 18:32

да вроде все ок было)но говорят зимой может отвалится

автор Amstafff Вс 03 Авг 2014, 19:21

пробовал, Topeak. Клеить удобно. Только мои со временем отклеивались. Они тянутся не так хорошо, как резина самой камеры. В результате кое где отлипали и начинали помаленьку травить.

автор Konsta Вс 03 Авг 2014, 19:35

Кто подскажет манетку и переключатель для системы Шимано Диор 590, но без большой звезды, поэтому манетку и переклюк на 2 скорости? Или может систему надо менять для переклюка другово?

автор Cogerent Пн 04 Авг 2014, 00:46

Пробовал заплатки Lezyne, очень понравились, проверял на практике.