Re: Обслуживание и ремонт.Часть 1

автор quirk_elf Чт 14 Июн 2012, 15:08

угу - он самый

автор karpic Чт 14 Июн 2012, 15:46

дак по отпечатку можно найти
их же не так и много

автор quirk_elf Чт 14 Июн 2012, 15:59

тупой еще тупее - это точно про меня Laughing

а то я знаю что такое отпечаток Sad

автор karpic Чт 14 Июн 2012, 16:17

quirk_elf пишет: ну вот и мои 5 вопросительных копеек
знатоки изволили сказать что у нас в городе можно найти сие чудо техники без долгих и муторных блужданий по интернетам...причем только по фото...что для меня загадка но все же вот ловите и надеюсь что оно так="чудо" найдется

Обслуживание и ремонт.Часть 1 - Страница 14 56cd7f0d53f0

автор quirk_elf Чт 14 Июн 2012, 16:19

ясн попробуй его ототри наз-ся и разгляди%( да еще небось с другой стороны специально сделан что б уж точно все снимать пришлось

автор Amstafff Чт 14 Июн 2012, 18:51

Если в городе не найдётся подходящих для твоего ГТ петушков, то придётся покупать вышеупомянутый на чейне. Wink

Кнешнаа.. 600 с лишним р. прилично для такой железки. Но зато НС Биллет Cool

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=64269

автор arktus Чт 14 Июн 2012, 19:03

Как??? Как вы их ломаете, научите=))))

автор Amstafff Чт 14 Июн 2012, 19:09

arktus, ветку потолще в переклюк затянет, он заблокируется и если крутить педали - цепью провернёшь и не почувствуешь. Smile

автор arktus Чт 14 Июн 2012, 19:23

Amstafff, по-моему проще несколько спиц сломать, чем петух погнуть, тогда он же капец какой толстый!

автор karpic Чт 14 Июн 2012, 22:37

arktus пишет:Amstafff, по-моему проще несколько спиц сломать, чем петух погнуть, тогда он же капец какой толстый!

Паша, гнется на ура. А так как материал хрупкий, то ... ооорs

автор quirk_elf Чт 14 Июн 2012, 22:40

arktus пишет:Как??? Как вы их ломаете, научите=))))

это к морфу обращайся научит и поможет, ибо его стараниями я пару раз в том году при переходе на контакты прилегла на оную деталь велоинтерьера, посему пришлось выпрямлять ... после манипуляций все ок - пока не сломала, но знатоки уже давно и яростно советуют возить с собой в наличии запасной, но руки все как-то не доходили Sad

и вот в предверии сурьезного мероприятия таки дошли наконец cheers

и до этого, ибо сюрпризов и колхозокреативов вдали от населенки как-то не хочется affraid

автор quirk_elf Чт 14 Июн 2012, 22:42

Рома спасибо за посул, если после прогулки по сельхозмагам адекватной замены не найдется придется брать фетиш с чэйна

автор karpic Чт 14 Июн 2012, 23:34

quirk_elf пишет:Рома спасибо за посул, если после прогулки по сельхозмагам адекватной замены не найдется придется брать фетиш с чэйна

В местных магазинах цена 450-500 рублей (средняя)

автор **Bomber** Чт 14 Июн 2012, 23:38

Если точно такой же петух найти в сельских магазинах не получится, то можно купить +/- похожий и доработать его напильником. На случай атомной войны покатеД.

автор quirk_elf Пт 15 Июн 2012, 00:09

ну уж нет напильники и колхоз стайл зло, тем более если разница между фетишем и УГ+возможный напильник так не велика, то однозначно заказывать че уж там Rolling Eyes

автор Amstafff Пт 15 Июн 2012, 00:13

а случайно, предыдущий петух не был когда то "доработан" напильником? )

автор quirk_elf Пт 15 Июн 2012, 00:14

не -не еще не креативили - стоковый так и стоит тока повыпрямляли пару раз Crying or Very sad

автор varlerentys Пт 22 Июн 2012, 20:59

пришла беда прям перед бреветом Evil or Very Mad

пошел стук со сторону каретки Sad

придется весь бревет слушать её стоны

автор quirk_elf Пт 22 Июн 2012, 21:16

а ты плеер в уши и не слушай

автор varlerentys Пт 22 Июн 2012, 21:22

такие звуки мне покоя не будут давать даже в наушниках Evil or Very Mad

автор quirk_elf Пт 22 Июн 2012, 21:52

тогда бегом к рукастым креативщегам - вдруг починяют до завтра

автор varlerentys Пт 22 Июн 2012, 21:54

уже спать скоро ложится надо)))а то ведь не встану....

автор **Bomber** Пт 22 Июн 2012, 22:48

varlerentys:
пошел стук со сторону каретки. придется весь бревет слушать её стоны

Пожалей других участников. Их и так мало. Залей в ашанокаретку 100500 тонн жидкого масла. Поможет.

автор varlerentys Пт 22 Июн 2012, 23:10

придется потерпеть или лосить так что бы не догнал)))

автор hunteRRR Пт 22 Июн 2012, 23:58

столкнулся с разногласием.
предположим, есть обычный аморт
у него есть в проушине впрессованая вот такая вот штуковина Обслуживание и ремонт.Часть 1 - Страница 14 Images?q=tbn:ANd9GcSZzK5fdZC2GEcrZyq_Fp2sa6teOBdQWWrBZrfa1p-vBBhStnkgXsVd-Ww3uQ

Обслуживание и ремонт.Часть 1 - Страница 14 Images?q=tbn:ANd9GcSZzK5fdZC2GEcrZyq_Fp2sa6teOBdQWWrBZrfa1p-vBBhStnkgXsVd-Ww3uQ

в эту штуковину вставляются два башшинга

Обслуживание и ремонт.Часть 1 - Страница 14 Attachment

и они зажимаются осью в линк подвески.
подскажите пожалуйста, какие из этих деталей составляют вращающуюся пару?
варианты между: 1. плотным зажатием башингов в линке, тогда вращаются башинги/впрессованная штуковина
или 2. в впрессованную штуку вставляются башинги и вращаются вокруг оси (но тогда еще появляется трение между краем линка подвески и боковой частью башинга и это трение зависит от затяжки оси)

автор ReanimatioN Сб 23 Июн 2012, 01:18

hunteRRR пишет:столкнулся с разногласием.
предположим, есть обычный аморт
у него есть в проушине впрессованая вот такая вот штуковина
в эту штуковину вставляются два башшинга
и они зажимаются осью в линк подвески.
подскажите пожалуйста, какие из этих деталей составляют вращающуюся пару?
варианты между: 1. плотным зажатием башингов в линке, тогда вращаются башинги/впрессованная штуковина
или 2. в впрессованную штуку вставляются башинги и вращаются вокруг оси (но тогда еще появляется трение между краем линка подвески и боковой частью башинга и это трение зависит от затяжки оси)

если ты о люфте который у тебя, то просто в ухо амортизатора зафигачь эпоксидку, собери все в кучу и подожди пока засохнет. потом катать, катать, катать.

автор hunteRRR Сб 23 Июн 2012, 10:16

ReanimatioN, нет, люфт устраняется путем установки новых башингов, с этим я разобрался Smile

интересует именно то, что относительно чего должно крутиться

автор Людь Сб 23 Июн 2012, 10:33

по идее вариант 2, иначе аморт будет растачиваться..

автор synthetique Сб 23 Июн 2012, 10:40

скорее всего вариант номер 2!
во-первых эта пара из одинакового с виду металла сделана по качеству и плотности
во-вторых с точки зрения эксплуатации и обслуживания эти втулки для этого и сделаны - пара трения - друг друга со временем стирают и образуют люфт

вариант 1 отпадает, так как означает в процессе эксплуатации проушина амморта подвергается износу! а это не по фэншую - иначе зачем лишние втулка и башинги? Very Happy

кароч палюбэ номер 1

автор hunteRRR Сб 23 Июн 2012, 11:03

вот я например больше склоняюсь к варианту номер один, потому что трение между штуковиной и башингами вполне логично, так как продаются как расходные материалы эти штуки http://www.bike-components.de/products/info/p20016_FOX-DU-Bushes-Gleitlager-fuer-Daempfer-.html и башинги тоже http://www.bike-components.de/products/info/p28219_Aluminium-Einbaubuchsenset-8-mm-2-teilig-ohne-Gleitlager-.html
а во втором случае стирается еще ось, которой все это зажимается и незначительно линк подвески.
а осей я в продаже не видел.

проушина аморта не протирается в любом из двух описанных случаев Wink

автор ReanimatioN Сб 23 Июн 2012, 11:14

hunteRRR пишет:вот я например больше склоняюсь к варианту номер один, потому что трение между штуковиной и башингами вполне логично, так как продаются как расходные материалы эти штуки http://www.bike-components.de/products/info/p20016_FOX-DU-Bushes-Gleitlager-fuer-Daempfer-.html и башинги тоже http://www.bike-components.de/products/info/p28219_Aluminium-Einbaubuchsenset-8-mm-2-teilig-ohne-Gleitlager-.html
а во втором случае стирается еще ось, которой все это зажимается и незначительно линк подвески.
а осей я в продаже не видел.

проушина аморта не протирается в любом из двух описанных случаев

DU бушинг стоит жестко (впрессован) в ухе аморта, а бушинг вращается в DU бушинге, больше никаких телодвижений там происходить не должно.
DU бушинги изнашиваются, точнее их покрытие, так же как изнашиваются и бушинги, в итоге и появляется люфт, лечится, как я уже сказал, эпоксидкой Smile

у фокс частая проблема люфта, слишком говняные у них DU бушинги, разбиваются очень быстро.

автор hunteRRR Сб 23 Июн 2012, 11:18

ReanimatioN пишет:
hunteRRR пишет:вот я например больше склоняюсь к варианту номер один, потому что трение между штуковиной и башингами вполне логично, так как продаются как расходные материалы эти штуки http://www.bike-components.de/products/info/p20016_FOX-DU-Bushes-Gleitlager-fuer-Daempfer-.html и башинги тоже http://www.bike-components.de/products/info/p28219_Aluminium-Einbaubuchsenset-8-mm-2-teilig-ohne-Gleitlager-.html
а во втором случае стирается еще ось, которой все это зажимается и незначительно линк подвески.
а осей я в продаже не видел.

проушина аморта не протирается в любом из двух описанных случаев

DU бушинг стоит жестко (впрессован) в ухе аморта, а бушинг вращается в DU бушинге, больше никаких телодвижений там происходить не должно.
DU бушинги изнашиваются, точнее их покрытие, так же как изнашиваются и бушинги, в итоге и появляется люфт, лечится, как я уже сказал, эпоксидкой
у фокс частая проблема люфта, слишком говняные у них DU бушинги, разбиваются очень быстро.

ну вот, отлично.
спасибо! понятно, и вполне логично.

автор Антошка Сб 23 Июн 2012, 14:43

hunteRRR а ты что таки подвесом обзавелся? выкладывай фотки.

автор Elder Сб 23 Июн 2012, 18:25

Решил тросик заменить на переклюке. Вытащил его его манетки, но пломбу, которую надо снять для того, чтобы вынуть трос, потерял дома где-то.. и теперь найти не могу, судя по всему посеял окончательно.
Нету у кого-нибудь лишней такой? Не знаю на сколько конструкция манеток отличается.. у меня Alivio

автор hunteRRR Сб 23 Июн 2012, 18:48

Антошка, посмотрим Smile

Elder, я тоже без одной пломбочки ездил на таких же манетках, создалось впечатление что она там только для внешнего вида и лишнего веса

автор Elder Сб 23 Июн 2012, 18:50

я так понимаю, есть вариант попадания туда грязи. А это наверно не есть хорошо

автор hunteRRR Сб 23 Июн 2012, 18:51

катал круглый год без этой штуковины, ничего никуда не попало)

автор cvet Сб 23 Июн 2012, 22:23

Слегка погнута ось заднего колеса. Можно заменить только ось или крупноблочно? Как определить, подойдет она к моей втулке или нет?

автор ReanimatioN Вс 24 Июн 2012, 01:54

cvet пишет:Слегка погнута ось заднего колеса. Можно заменить только ось или крупноблочно? Как определить, подойдет она к моей втулке или нет?

можно заменить только ось, а можно вместе с конусами.
что за втулка? трещотка/под кассету?

автор hunteRRR Вс 24 Июн 2012, 01:56

видел кстати на горке продаются как раз оси задние под эксцентрик с конусами

автор cvet Вс 24 Июн 2012, 11:07

ReanimatioN пишет:можно заменить только ось, а можно вместе с конусами.
что за втулка? трещотка/под кассету?

Как определить? =)
Слегка трещит, когда крутится. На ходу не слышно ничего.

автор karpic Вс 24 Июн 2012, 12:09

cvet пишет:
ReanimatioN пишет:можно заменить только ось, а можно вместе с конусами.
что за втулка? трещотка/под кассету?
Как определить? =)
Слегка трещит, когда крутится. На ходу не слышно ничего.

Сфоткай вид со стороны малой звездочки. Сюда залей. А вообще, дешевые оси с конусами продаются на заводской

автор ReanimatioN Вс 24 Июн 2012, 13:08

cvet пишет:
ReanimatioN пишет:можно заменить только ось, а можно вместе с конусами.
что за втулка? трещотка/под кассету?
Как определить? =)
Слегка трещит, когда крутится. На ходу не слышно ничего.

http://bikebeginner.ru/ustroystvo/transmissiya_peredachi/treshotka_kasseta/

автор **Bomber** Вс 24 Июн 2012, 13:40

Древний способ для ленивых - посчитать сколько сзади звездочек. Если 7, то с вероятностью 95+% это резьбовая трещетка.

В таком случае эффективное решение у проблемы только одно - крупноблочная замена втулки на кассетную(любую, но главное чтобы кассетную). Ибо все эти замены осей у трещеточных втулок = креатив.

автор ReanimatioN Вс 24 Июн 2012, 14:33

Ибо все эти замены осей у трещеточных втулок = креатив.

+1.

автор cvet Вс 24 Июн 2012, 16:07

Трещотка. Неразборный компонент. Количество звезд 5—7

Кассета состоит из 7, 8, 9 или 10 звезд,

У меня 8 звезд и ось с эксцентриком -> кассета однозначно?

Я так понимаю, надежнее всего, чтобы не ошибиться, снять ось и сходить в магазин?

Дорогие они кстати?

автор **Bomber** Вс 24 Июн 2012, 20:09

cvet:
У меня 8 звезд и ось с эксцентриком -> кассета однозначно?

В древние-ветхозаветные времена конечно были и трещетки на 8, но шансы найти такое на серийном веле близки к 0.

Я так понимаю, надежнее всего, чтобы не ошибиться, снять ось и сходить в магазин?

Откуда вообще информация что гнутая ось? При обычном катании(без прыжков с гаражей) погнуть ось кассетной втулки малореально.

автор tarkka Пн 25 Июн 2012, 11:23

У меня почему-то бескамерка не терпит долгого некатания и перепадов температуры. Вроде приличные колеса разных производителей периодический и внезапно сдуваются в нуль. Потом без проблем накачиваются и держат давление.

А еще в подседельной сумке от жары на лоджии разорвало (к счастью без последствий) сразу две зажигалки Neutral

автор IF Пн 25 Июн 2012, 12:52

tarkka пишет:А еще в подседельной сумке от жары на лоджии разорвало (к счастью без последствий) сразу две зажигалки

Возить с собой зажигалки - лоховство!
Вот помню лет этак 15 назад был я турист-ботанист-пешеходный, использовал проверенную ещё дедАми схему.
Коробок спичек запаивается в полиэтиленовую плёнку и никаких проблем. Не намокает, не взрывается. Wink

А сейчас можно юзать пакетики с "замком" (Пакет Zip Lock).

автор tarkka Пн 25 Июн 2012, 13:19

IF пишет:
tarkka пишет:А еще в подседельной сумке от жары на лоджии разорвало (к счастью без последствий) сразу две зажигалки

Возить с собой зажигалки - лоховство!
Вот помню лет этак 15 назад был я турист-ботанист-пешеходный, использовал проверенную ещё дедАми схему.
Коробок спичек запаивается в полиэтиленовую плёнку и никаких проблем. Не намокает, не взрывается. А сейчас можно юзать пакетики с "замком" (Пакет Zip Lock).

У меня зажигалка не для того, чтобы жрать и греться, я чтоб быстро фитиль зажечь и бросить/направить. Гранатки с колечком теперь не достать Crying or Very sad