Обслуживание и ремонт.Часть 2

каллипер откалибруй.

он не калибруется

accuracer пишет:он не калибруется

крути колесо и регулируй его пока не будет норм

varlerentys пишет:

accuracer пишет:он не калибруется

крути колесо и регулируй его пока не будет норм

он просто к вилке прикручен и всё, там нет никаких регуляторов.

2 болта немного открутил и регулируешь
которыми к вилке крепится

ослабь болты, и увидишь, что калипер относительно них елозит. Обычно можно, в таком виде нажать торм. ручку - колодки прижавшись к диску отцентруют калипер по его плоскости. И не отпуская ручки затянуть болты. Но если диск кривоват/погнут может и не проканать - колодки будут цеплять за изгиб и шуршать/звенеть при езде.

Amstafff пишет:ослабь болты, и увидишь, что калипер относительно них елозит. Обычно можно, в таком виде нажать торм. ручку - колодки прижавшись к диску отцентруют калипер по его плоскости. И не отпуская ручки затянуть болты. Но если диск кривоват/погнут может и не проканать - колодки будут цеплять за изгиб и шуршать/звенеть при езде.

хм, даже не подозревал что эти болты непросто крепёж, попробую.
Исправил

народ вот такой датчик пойдет http://www.bike-components.de/products/info/p31186_Herzfrequenz-Kit-Puls-MC-2-0-WL-.html?xtcr=4&xtmcl=
на пульсометр http://www.amazon.com/VDO-Heart-Monitor-Cycle-Computer/dp/B001CY64VM

Норот! У меня диск передний звенит собака. Дзынь, дзынь. Бесит! Сначала думал кривой, чиркает. Правил, правил, первые пару метров едет хорошо, потом опять дзынь, дзынь. Причем не постоянно. Вот едешь по совершенно ровному асфальту, прямо, не рулишь, так он тихо крутит. А потом пару секунд дзынь, дзынь. И опять тихо. Чего это может быть? Уж и промывал, и нулевкой чистил, адин хрен. Мож колодки стертые виноваты?

у меня таже проблема но думаю все дело в том что пару колец разорвало на креплении

Каких колец?

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=21475

Серж! пишет:Норот! У меня диск передний звенит собака. Дзынь, дзынь. Бесит! Сначала думал кривой, чиркает. Правил, правил, первые пару метров едет хорошо, потом опять дзынь, дзынь. Причем не постоянно. Вот едешь по совершенно ровному асфальту, прямо, не рулишь, так он тихо крутит. А потом пару секунд дзынь, дзынь. И опять тихо. Чего это может быть? Уж и промывал, и нулевкой чистил, адин хрен. Мож колодки стертые виноваты?

просто от резины резонанс. тоже иногда звенит от вибраций передний диск.

ReanimatioN пишет:
просто от резины резонанс.

Ето зависит от зубастости резины? Недавно такая беда началась, как раз заменил резину на чуток позубастее. Совпадение или фича?

Попробуй колесо переставить - открой эксцентрик, покрути его ось и чуть измени положение зажима.

1. резонанс от колёс зубастых. у самого такое бывает часто.
2. регулировочные шайбы у авидов из аллю - со временем они усаживаются немного, и этого может хватить для перекоса калипера.
3. ось на эксцентрике всё таки не самое жёсткое крепление колеса, немного гуляет в дропаутах при активной езде.

завтра буду кумекать.

Накачал колесо потуже, звон почти пропал. Но все равно звенит чуток.

Проблема решена.
Поставил эксцентрик от деора, из черного металла. Звона нет совсем, как ни старался. И в поворотах нет.
Вывод - эксцентрики ХТ из белого металла говно.

тока вилку поставил дак теперь тормоза прокачивать

Расматривал на будущее куда масло заливать для прокачки тормозов, так и не нашёл, что то откручивать надо?

должно быть как минимум 2 болта. 1 на калипере, второй на тормозной ручке. А вообще наверняка где то в интернете есть инструкция по прокачке твоих тормозов, может даже видео.

набери в гугле [название тормоза]bleeding

accuracer пишет:Расматривал на будущее куда масло заливать для прокачки тормозов, так и не нашёл, что то откручивать надо?

у кларкс на калипере пипетка для прокачки, типо гайки с носиком, ее немного выкручиваешь, нацепляешь шприц, у ручки скручивается крышка, либо же снимается ручка с руля и под хомутом есть еще один винт, его выкручиваешь и прогоняешь тормозуху через систему. это все относительно кларкс скелетал.

ReanimatioN пишет:

accuracer пишет:Расматривал на будущее куда масло заливать для прокачки тормозов, так и не нашёл, что то откручивать надо?

у кларкс на калипере пипетка для прокачки, типо гайки с носиком, ее немного выкручиваешь, нацепляешь шприц, у ручки скручивается крышка, либо же снимается ручка с руля и под хомутом есть еще один винт, его выкручиваешь и прогоняешь тормозуху через систему. это все относительно кларкс скелетал.

На калипере то видел, а ты похоже все модели тормазов прокачивал

Народ подскажите. Трещётки на 7 скоростей, 11-28 бывают?

Аль Капоне, нет таких, физически невозможно.

PS: чета обновилось похоже на форуме, теперь цитирование весьма паршиво работает.

т.е. только 14-28?

Аль Капоне
вроде того. мб еще 13Т есть, но вроде на 8 звезд они.

Аль Капоне:
Трещётки на 7 скоростей, 11-28 бывают?

http://www.velosklad.ru/velosipedy-parts/info/1249/

Bomber, спасибо, пока придется 14-28 купить, эту то наврятле в городе найдёш. а моя уже сказала "давай до свидания" проскакивает

Аль Капоне:
эту то наврятле в городе найдёш

Ога. В сельской местности только 14-28T.

Bomber пишет:Аль Капоне:
Трещётки на 7 скоростей, 11-28 бывают?

http://www.velosklad.ru/velosipedy-parts/info/1249/

вот это изврат, для истинных ценителей.

ReanimatioN пишет:вот это изврат, для истинных ценителей.

а глагне, судя по ссылке, такая трещотка поможет обезопасить катание СОВЕ
"чтобы обезопасить сове катание от несчастных случаев" (с)

Товарищи, а насколько вредны мелкие коцки на поверхности желобка, по которому катаются подшипники во втулке? (имеется в виду та часть, которая с осью снимается, на картинке справа). Сразу менять или еще можно покатать? 

arktus пишет:Товарищи, а насколько вредны мелкие коцки на поверхности желобка, по которому катаются подшипники во втулке? (имеется в виду та часть, которая с осью снимается, на картинке справа). Сразу менять или еще можно покатать? 

лучше поменять, иначе крутиться колесо может с рывками.

А они отдельно вообще могут продаваться?

arktus пишет:А они отдельно вообще могут продаваться?

возможно, в спортэкстриме есть оси с конусами, отдельно кажется покупал кто-то в стелс-сервисе на невского.

ReanimatioN, понятно, большое спасибо за информацию!

Начала заашаниваться вилка - стирается покрытие на одной ноге. Не сопливит пока, но неприятно. Долго ли протянет? Думаю зимой на новую разориться.

Серж! пишет:Начала заашаниваться вилка - стирается покрытие на одной ноге. Не сопливит пока, но неприятно. Долго ли протянет? Думаю зимой на новую разориться.

перебирал?

Не. Точнее сальники меняли, в прошлом году. Ай, нафиг, все равно буду на новую фетишировать.

Это фитча древних-ветхозаветных(до 2011 года, без золотистого покрытия Kashima Coat). Если годами не менять масло, то покрытие ног быстро превращается в тыкву.

На скорость(особенно в уныло-транспортном режиме) не влияет - можно катать так, не заморачиваться.

Кто знаком с ассортиментом наших магазинов, можно ли купить болты для контактных бот Шимано SPD и где? Как на рисунке. Принципиально под шестигранник. Нужна хотя бы 1 штука.

Благодаря Карпику, вопрос выше более не актуален!

cvet пишет:Благодаря Карпику, вопрос выше более не актуален!

Да, я рассказал ему все преимущества топоталок и тем самым вопрос был решен

Как удалить масло с колодок? Попало вд 40 на ротор.

accuracer пишет:Как удалить масло с колодок? Попало вд 40на ротор.

масло=WD40  

WD 40 все же недолго обладает смазывающим свойством, но это очень незначительный отрезок времени. Тут теперь только разбирать и мыть все с моющим средством, колодки зашкурить еще можно нулевкой. Такая же фигня была, долго очень отходила..

а еще после вд40 лучше все смазывать нормальной смазкой, иначе начнет ржаветь.

при попадании какого либо уг на колодки их можно промыть с моющим средством, прокалить и пройтись наждачкой.