Поговорим о бреветах(часть 1)

pawel:
Даже в село-стайл х/б одежде ?

Насчет х/б ничего сказать не могу - нужно спрашивать тех кто настолько суровые схемы практикует.

Bomber пишет:нужно спрашивать тех кто настолько суровые схемы практикует.

А кто ОНИ и где их искать?

bx пишет:

accuracer пишет:Для бреветов какое седло лучше взять?

Дорого больно уж, это кожа же?

pawel пишет:Вот объясните мне - катит счастливый владелец брукса в спортивках и семейках по жаре. Потеет ж..па. Ну впитывает кожа лучше чем пластик. Но х/б шмотки все равно будут мокрые.

В середине июля зачем надевать то что то? Вело трусы и всё, думаю даже без рюкзака ехать, гораздо комфортнее без него, спина не потеет главное.

accuracer пишет:
Дорого больно уж, это кожа же?

Дорого. Это кожа.
По поводу х/б - в жинсах и обычных трусах на бруксе ничего не потеет. Правда выше +30 не знаю, наверное совсем с голой жопой надо.

Вопрос знатокам. А почему на КП бреветов поят гадско-сладким морсом?

У того же производителя есть же вот такая отличная(особенно если охладить) штука за 5 копеек
http://www.slavmo.ru/index.php?option=com_content&view=category&layout=blog&id=20&Itemid=14

Bomber Сила это набор юного химика.
Хотя тут же есть штатный сотрудник молокозавода, мож он подскажет?

Да, в состав странный. Зачем-то аспартам забодяжили.
Надо попробовать чистую молочную сыворотку в качестве изотоника.
Только эффект может быть неожиданный от кисломолочной продукции

Чистая сыворотка хорошая. От нее никаких неприятностей. Тока кисленькая, но мне нравится. Вот лучше ее пить.

pawel:
состав странный. Зачем-то аспартам забодяжили.

Чем не село-стайл аналог изотоника? И не вызывает такого буйного приступа некатимости как морсы.

Морс на КП пил два раза(на древней-ветхозаветной Савиновской 300тке и сейчас на Гирвасском). Лучше бы не пил - после КП еле-еле катишь минимум час.

Надо попробовать чистую молочную сыворотку в качестве изотоника.
Только эффект может быть неожиданный от кисломолочной продукции

Сила хорош тем что молочного вкуса в нем вообще нет. По аналогии с хорошим элем - темное пиво, а дурацкого пивного вкуса нет.

Морс на КП пил два раза(на древней-ветхозаветной Савиновской 300тке и сейчас на Гирвасском). Лучше бы не пил - после КП еле-еле катишь минимум час.

Как то странно, мне кажется дело не в морсе, а вчём то другом.
Другие то нормально катили после морса?

Морс на Кп хуже чем мой домашний. На домашнем лосилось отменно.

Морс на КП

Брусничным особенно заправляю себя, он не сладкий, меня вставляет

pawel пишет:Да, в состав странный. Зачем-то аспартам забодяжили.

Детям точно нежелательно, взрослым можно

karpic пишет:

pawel пишет:Да, в состав странный. Зачем-то аспартам забодяжили.

Детям точно нежелательно, взрослым можно

Потому что успели уже пожить?

я таки понял, что на Савиновском будет шоссерный маршрут

pawel пишет:Вот объясните мне  - катит счастливый владелец брукса в спортивках и семейках по жаре. Потеет ж..па. Ну впитывает кожа лучше чем пластик. Но х/б шмотки все равно будут мокрые.

Мое понимание данного вопроса...
Кожа не для пота. Она чтоб принять форму ж.опы после 100 км и стать как влитой для хозяина девайса и не натирать, если у него ж.опа не стандартная . Пластик - для стандартных, типа купил, поставил, поехал и не натер Но если не подойдет, то надо ж.опу притирать к пластику, а не наоборот.
Диван... кому-то и комфорт. Особенно девушкам с широкими костями...
Для меня - узкое с щелью в середине. Щелка реально помогае - от нее не так все немеет в причинном месте когда долго сидишь. А это хорошо для не велосипедных подвигов
Х/б одежда... катал в смесовой армированной и ничего так. На асфальте против ветра парусит, и смысла от такой одежды мало... а в лесу не боишься, что оставишь кусок штанины на ветке или камнях в неудобном месте (нежданный поворот после катимого спуска ) Потеет - немного. Привстал, проветрил и все хорошо . Хотя на диком грунте особо и не посидишь

Серж! пишет:Bomber Сила это набор юного химика.
Хотя тут же есть штатный сотрудник молокозавода, мож он подскажет?

Я не сотрудник, но знакомый - сын директора молокозавода. Так он говорил, что красители, которые добавляют в продукцию, разъедают брезетовый передник за 1 месяц (не целиком, а так - дырку, в наиболее пачкальном месте)

Транквилитатор пишет:

Серж! пишет:Bomber Сила это набор юного химика.
Хотя тут же есть штатный сотрудник молокозавода, мож он подскажет?

Я не сотрудник, но знакомый - сын директора молокозавода. Так он говорил, что красители, которые добавляют в продукцию, разъедают брезетовый передник за 1 месяц (не целиком, а так - дырку, в наиболее пачкальном месте)

Вчера после покатушки выпил олонецкой сыворотки - зачот! Натурпродукт и молочного вкуса нет.
Правда лактоза не лучший углевод.

Людь пишет:Народ, кто покатит 300 Савиновского?

Я могу присоединиться в Пряже и катить хоть до Птз. Осталось решить когда

Транквилитатор пишет:

Людь пишет:Народ, кто покатит 300 Савиновского?

Я могу присоединиться в Пряже и катить хоть до Птз. Осталось решить когда

Так для зачета не хочешь?

ему тогда надо будет засчитать 400ку 

ну так то да) Транквилитатор уже 300ку катил неофициально..

Зачем официально? Мне бы просто покатать Правда сейчас немного отпустило - проехал вокруг Сямозера - все еще под впечатлением

На тему седел для бреветов
http://kotovski.net/kak-vyibrat-velosipednoe-sedlo/

Людь, тема гелевых чудо-хреней тоже раскрыта.

Я чёто разницы не почуствовал между жёстким и мягким, на обоих полупопия болеть начинают, причём левое обычно почему то, но не всегда.

Всех поздравляю с окончанием официальных бреветов в Карелии 2013 года.
Мысли на следующий год, если будет желание заниматься этими мероприятиями
1. Из Гирвасского удалить отворотку на Кивач. Посещение Кивача дорого, асфальт никакой и цифра сразу приблизится к 200 км
2. Перенести старт к Сигме. Очень сильно напрягает асфальт на выездах из города по старым маршрутам

Можно, конечно, замутить по осени в этом году 200  по Гирвасскому маршруту без заезда на Кивач (для апробации) числа так 7 сентября, что бы можно было результаты учесть.

Жду критики и предложений

8 сентября у вас вроде другое мероприятие намечалось.
Сейчас как раз на трассе этого события. Могу отметить огромный плюс бреветов в сравнении с КК - бреветчики разметку по маршруту не разбрасывают. И она годами там не висит.

alexhttp пишет:8 сентября у вас вроде другое мероприятие намечалось.
Сейчас как раз на трассе этого события. Могу отметить огромный плюс бреветов в сравнении с КК - бреветчики разметку по маршруту не разбрасывают. И она годами там не висит.

зато потом по этой разметке народ по трассе катает 

По мероприятию 8 сентября предварительно отмена. Организатору некогда, а всем остальным - влом.

По поводу разметки - она там всегда висит. На этой же трассе летом многие тренируются.Индивидуально.

kireich:
замутить по осени в этом году 200  по Гирвасскому маршруту без заезда на Кивач (для апробации) числа так 7 сентября, что бы можно было результаты учесть

Предварительно(если не появятся отмазки какие или более интересные планы) я в деле.

Жду критики и предложений

1) старт бреветов перенести на Объездную. Конечно же не к Сигме(=форсирование ходом верхнего чапаевского кольца и перекрестка в 5-ый поселок), а уже за перекрестком. Т.е. после старта никаких перекрестков и выездов на главную дорогу - лоси сколько мощи есть, ПДД при всем желании не нарушаются.


2) финиш Гирвасского перенести с ул. Университетской в песчаный карьер сразу после Силикатного. Т.е. апхилл в Объездную идет нафиг. Финиш Савиновского по прежнему на улице Университетская.

3) на Гирвасском заезд на Кивач остается на классическом маршруте, из уныло-шоссерного этот заезд убираем.



Итого получается:

1) Гирвасский: классический маршрут 205 км, уныло-шоссейный маршрут 200 км
2) Савиновский: классический маршрут 204 км, уныло-шоссейный маршрут 200 км

1) старт бреветов перенести на Объездную. Конечно же не к Сигме(=форсирование ходом верхнего чапаевского кольца и перекрестка в 5-ый поселок), а уже за перекрестком. Т.е. после старта никаких перекрестков и выездов на главную дорогу - лоси сколько мощи есть, ПДД при всем желании не нарушаются. пишет:

только чуть левее, на перекрёстке с грунтом, а то где собираться то на обочине?

Можно, конечно, замутить по осени в этом году 200  по Гирвасскому маршруту без заезда на Кивач (для апробации) числа так 7 сентября, что бы можно было результаты учесть.

Было бы не плохо в этом году ещё один бревет прокатить, уже без частых купаний и заездов в магазины и кафе, тем более Гирваский не ездил. И время подготовится как следует, есть

kireich пишет:Всех поздравляю с окончанием официальных бреветов в Карелии 2013 года.
Мысли на следующий год, если будет желание заниматься этими мероприятиями
1. Из Гирвасского удалить отворотку на Кивач. Посещение Кивача дорого, асфальт никакой и цифра сразу приблизится к 200 км
2. Перенести старт к Сигме. Очень сильно напрягает асфальт на выездах из города по старым маршрутам

Можно, конечно, замутить по осени в этом году 200  по Гирвасскому маршруту без заезда на Кивач (для апробации) числа так 7 сентября, что бы можно было результаты учесть.

Жду критики и предложений

Чесно говоря, непонимаю какая разница где старт а где финиш и почему нельзя ровно 200км дистанцию сделать.

Тягун на объездной дает свой фан, надо оставить  

Не отказался бы от осеннего бревета

Да надо ещё один бревет, ещё целых 2 месяца тепла и катать нечего уже.

accuracer пишет:Да надо ещё один бревет, ещё целых 2 месяца тепла и катать нечего уже.

Пайский!

ну на этом и порешили 7 сентября можно провести 200
Еще есть предложение для шоссерного маршрута: убрать поля на обратном пути и возвращаться по Коле

да да, я только за

kireich:
предложение для шоссерного маршрута: убрать поля на обратном пути и возвращаться по Коле

Тогда финиш придется делать опять на верхнем чапаевском кольце = 213 км для участников классического маршрута(опять жуткий оверкилл по километражу и опять нахрен не нужный 8 км апхилл в Обьездную) => нафиг-нафиг. Пускай уж крутые шоссера педалят по полям - плохого асфальта там не больше 500 метров.

Гирваский 7 сентебря?

Надо Гирвасский проводить в любом случае, чтож я зря вел новый заказал)

kireich пишет:Всех поздравляю с окончанием официальных бреветов в Карелии 2013 года.
Мысли на следующий год, если будет желание заниматься этими мероприятиями
1. Из Гирвасского удалить отворотку на Кивач. Посещение Кивача дорого, асфальт никакой и цифра сразу приблизится к 200 км
2. Перенести старт к Сигме. Очень сильно напрягает асфальт на выездах из города по старым маршрутам

Можно, конечно, замутить по осени в этом году 200  по Гирвасскому маршруту без заезда на Кивач (для апробации) числа так 7 сентября, что бы можно было результаты учесть.

Жду критики и предложений

для гостей приехавших первый раз Кивач нужен наверное мне было интересно, к примеру. Хотя асфальт там ужасен

Аль Капоне пишет:Надо Гирвасский проводить в любом случае, чтож я зря вел новый заказал)

Какой вел будет?

Простенький шоссер мерида

Новый? за сколько?

Велотуфли и педальки контактные уже прикупил
Да новый, дешево 17 т.р

Аль Капоне пишет:Велотуфли и педальки контактные уже прикупил
Да новый, дешево 17 т.р

Я чё то думал шосейников дешёвых не бывает), эта мерида даж дешевле моей горной)
Контакты сразу осваивай, круговая техника педалирование довольно сложна, но прибавка к мощности как минимум в двое того стоит. Я за несколько месяцев так нормально и не научился, тем не менее мощи добавил, в гору намного быстрее стал закатывать.

Пишут
"При затрате одинаковых усилий, хороший шоссейно-гоночный велосипед развивает скорость на 5-10 км/ч выше, чем велосипед любого другого вида."
тут http://bikes.ironhorse.ru/archives/51
Не слабая такая прибавка к скорости.