Поговорим о бреветах(часть 2)

рассвет то уже где-то в 4 утра будет, точнее светло уже и в 3 утра? так-то белые ночи, все дела, в целом светло же будет.
темное время по пустой дороги до Медгоры, а потом уже по светлу по шоссе, так-то наверно норм, но, главное не одножально)

Zurg
Почему не одножально? Там медведи и волки?

что бы не заскучать в ночи, да и на трассе можно сменами поработать.
морально готовлю себя к этой 300.
единственно, что выходит пятница - нерабочий день, так как выспаться надо перед бреветом вот тут нюанс и подстава, конечно .
сделать бы старт в субботу в 21, т.е. выезд бы на метеоре/чем угодно водном не в пятницу, а в субботу.
нет такого варианта? да и дата, 10, сохраняется))

Все поводы для флуда от желания водности. Если подкинуться в Великую Губу сухопутно, на микроавтобусе, то никаких ночных стартов.

ну проплыть мимо Кижей, так-то, неплохая возможность полюбоваться видами.

Bomber пишет:Все поводы для флуда от желания водности. Если подкинуться в Великую Губу сухопутно, на микроавтобусе, то никаких ночных стартов.

Согласен! Сколько реально ехать на Газели и тп до ВелГубы?
Кстати, Bomber, знакомый Пашкова на Газели сломал ногу и надолго...

В Питере продолжался сезон нелетних бреветов
http://veloroad.spb.ru/forum/viewtopic.php?f=7&t=30324&start=60#p508578

Приморозил себе мизинцы на руках и большие на ногах.
Чет надоело такое лето. Единственное, что было хорошее - волонтерская поддержка. Олдстайл я бы не поехал.

Зарегался, без особого напряга осилил соточку под ветром и градом сегодня.
Там будет Пит стоп с водой? Планирую сухой корм и изотоники взять

да, на 100 или 115км (шоссе / классика)

+ возможность быстрой дозаправки водой в Марциальных водах(источник в 20 метрах от дороги, 156 км дистанции)

Всем привет!
Есть предложение перенести "Гирвасский" на 20.05.2017 г. (суббота) в связи с неблагоприятными погодными условиями!
https://m.vk.com/girvasbrevet

Не, это не дело. Хуже если дождь весь день.
В иных регионах зимой бреветы катают и ничего.

Как это "предложение перенести"? Многие уже вовсю "подводятся"(схемы !!!) именно к 13 мая.

Вывалил из основной группы после Янишноля(="слишком мал тренировочный накат"(c)), .Индивидуально, в туристическом темпе движение по дистанции решил не продолжать. Итого получилась 100 км шоссерная тренировочка со средней 27 (больше чем суммарный шоссерной накат за эту "весну" ) + вспомнил что такое покат в шоссерной группе. Спасибо Организаторам и Участникам.



Массовость на старте удивила - 17 стартующих, при такой то "весне" и погоде конкретно на сегодня. Участники на МТБ на бреветах становятся редкостью. Всего 4 МТБ, из них двое на накачанных до звона узких сликах. Популярность классической дистанции(с заездом на Кивач и обратно через Спасскую) - 3 из 17.

Стартанули даже не по карельски. Стартанули в этот раз по эстонски - никто уже на Варкауса на квадратный глаз не выходил, вперед не рвал, ко всем светофорам приехали на красный и неторопливо ждали. До Мелиоративного откровенно быстро только под горку.

При выезде на М-18 группа разделилась - часть покатила через Шую(в объезд ремонта дороги), а часть по шоссе. Покатил по шоссе. Вот тут хардкор и начался. Фрезированный асфальт, жуткий встречный ветер. Крейсерская упала до 26, двое сортавальских крутых шоссеров(???) стали "уезжать" на 28 км/ч, при этом сидеть у них на колесе не хватало сил. Сзади VAH (???) на байке со сликами вывалился с моего колеса.

Первая мысль "Шеф! Усё пропало."(c) - представлялось что группа что через Шую давно уже уехала вперед. Через пару км VAH обошел меня и "потащил" на колесе в Шуйские скалы, фрезеровки стало поменьше, ветер потише - вьехали бодро.

И тут что-то пошло не так - от натуги в процессе апхилла в кармане "бомбанула" фляжка с схемами. Уделался весь - джерси, куртка, штаны, перчатки. И самое главное - схемы всё.

К моменту проезда мимо выезда из Шуйской с удивлением обнаружили, что те кто катил через Шую только-только подъезжают к шоссе. Ни в какой отрыв они не ушли. Итого группа снова стала человек 6. (чуть позже один ломанулся вперед и добрал группу из двух сортавальских шоссеров) Против ветра гораздо проще работать. Работали сменами конечно по сельски - кто-то явно перерабатывал свои смены, вываливал со смены уже никакущий, кто-то выйдя на смену сразу же не по детски заряжал. Но так обычно и бывает, собственно. При езде в группе пульс 140, при езде первым - 165.

В Янишполе жуть, а не ветер. VAH героически тащил группу 28-29, упираясь как в Курганскую горку. На выезде с Янишполя вышел на смену я и понял что всё. 25-26 на диком упоре. Ноги не крутят, вялые. Вывалил с группы.

.Индивидуальный темп 22-23, пульс низкий. Через пару км осознал что не готов, в туристическом темпе решил не продолжать. Развернулся и домой, домой, приветствуя катящих навстречу участников соревнований.

На обратном пути, частично по ветру, катилось конечно весь бодро. Но дубак все же и тут портил катимость. Ровно как и белая крупа периодически с неба.

Лёха уже не тот ...

Да кто же спорит. Как говорится, "мало катаешь"(c).

Первую группу тащил Vadim Lazovskiy, он же Петрозаводский, вроде.
бревет прошел годно, но по лосизму еще далеко до топовых шоссеров "первой" группы
снег-град раз 5-6 падал) солнце было, но не так много, как хотелось.
после Янишполя одножально (первая группа резво ушла за горизонт) до Гирваса, обратно сперва вдвоем, потом втроем катили.
4 часа катки туда, 3.5 часа катки обратно, ну примерно, на стареньком шоссере)
на КП снова пользовался тактикой ИФа и много и долго питался)) Минут 45-50

Zurg:
по лосизму еще далеко до топовых шоссеров "первой" группы

КМК, первая шоссерная группа это узкая специализация на шоссеризме. Т.е. не просто уровень силы, а соответствующий тренировочный накат(в древние-ветхозаветные времена км 100 покаты на шоссе начинали еще с конца марта) и именно на этом(шоссерном) аппарате.

ЕМНИП, один известный питерский шоссер недавно высказывался: "Пока по весне 1500+ км в ногах нет - о какой-то соревновательности рассуждать бессмысленно".

Zurg не на фэте ехал что ли?

karpic пишет:

accuracer пишет:Zurg не на фэте ехал что ли?

Zurg пишет:на стареньком шоссере)

Как же популяризация фэтов? Надо было на фэте!

эм, на фэте было в том году.
кто-то все проспал)

Потратить 2000р чтобы просто проехаться по дороге, ещё и убиваться на этой дороге, мне этого никогда не понять))

Все живы, никто не убивается На вкус и цвет, как говорится...

Bomber, в кармане "бомбанула" фляжка с схемами.
Шампанское

Фиолетовые схемы.

Какое в этом году лучшее время? Есть протокол?

не знаю всех этих сленговых причуд велунов, но я на кантрийнике 27,5 с жирными стертыми покрыхами 5 атмосфер и не блокирующейся вилкой 12 см нехило так пригорел.  Ушел в глубокую гликогеновую яму, было больно смотреть на возвращающихся шоссеров, когда я был в 10 км от КП 2.. зато я 2й с конца. Я брал с собой достаточно пищи ( 4 банана, пол пакета фиников и чернослива. 2 пакета конфет, 2 пакета с магнезиевым тоником и гель)
и после всего этого я психанул: ко мне едет этот красавец..


следующий бревет, возможно здесь отъезжу и вернусь на родину в Спб после окончания магистратуры. Тут хорошо, а дома - лучше как говорится. Результат постараюсь улучшить значительно

Классический шоссер это полумеры. 1 на 1 с триатлонным велосипедом он не воин.

http://forum.ixbt.com/topic.cgi?id=71:1443:4604#4604

на лежаке лежишь. Если честно, так даже меньше устаешь, чем когда висишь на дропах или на пистолетах. Я по 250+ км вкручивал на ТТ-байке, и это было куда более удобно, чем столько же на групповом. Не говоря уж о том, насколько быстрее (если в одно лицо).

(правда, ходят слухи, что преодолевание рельс ЖД переезда на таком аппарате по кол-ву фана как прыжок с бетонного блока на кантрийной Мериде )

Bomber, на лежаке лежишь
Доктор, откуда у вас такие картинки... витки спиралей (с) прошли по нелегкому пути хламовозо-турипосто, пролетели мимо универсального амо-фЭта, и теперь опять и снова возвращают тебя к лежакам на велосипеде?

Прокатился по Суоярскому шоссе, заценил что там с асфальтом.

От М18 до отворотки в аэропорт - идеальный асфальт, пригодный для разделочного "белого друга"(c).

Дальше до Чалны - кривой сельский асфальт. Примерно такой как на Деревянное.

Начиная с въезда в Чалну и далее - осознай насколько на самом деле хорош асфальт на Деревянное. Местами необъезжаемая колбасня во всю ширину полосы.

Но лучше, уже лучше - присутствуют участки нового асфальта + ВНЕЗАПНЫх ям полуметровой глубины(как в прошлом году) не обнаружено.

Та полоса что в ПТРЗ расколбашена в разы зач0тнее чем та что из города.

Бревет Савиновский по классическому маршруту? Ни вопрос - широкие(2.0") полуслики и "не думать о секундах свысока"(c).

На прошлых выходных ездил в ПТЗ, дорогу Пряжа - Сортавала на участке от новой трассы и чуть дальше за п. Щеккила не узнать. Возможно на Савиновском и его спутниках придётся КП переносить, там идет стройка новой дороги, и именно на месте КП стояла техника, но может, конечно к августу что-то изменится.

Там вроде объезд деревень делают? Еще обещают вокруг Половины объезд сделать

Zurg пишет:Там вроде объезд деревень делают? Еще обещают вокруг Половины объезд сделать

Да, выпрямляют участок, скоро Крошнозерских подъёмов не будет...



взято отсюда

Вчера ездил в ПТЗ, заснял место КП1 на Савиновском и его спутниках.

MiFFka пишет:Вчера ездил в ПТЗ, заснял место КП1 на Савиновском и его спутниках.

Дорогу не узнать!

15 июля (суббота) состоится бревет 300 км «Кольский».

Сбор 15 июля, в субботу, в 5:50 на "кольце" рядом с "Фитнесс Империя", просп. Комсомольский 20.
Старт в 6.00.
Лимит прохождения - 20 часов

ОБЯЗАТЕЛЬНО! - Наличие шлема, переднего света и заднего габарита!
Маршрут проходит по а/д М 18 "Кола" – желательно наличие светоотражающего жилета!

Маршрут, КП, методы контроля: Петрозаводск - а/д М 18 – Кафе "Маяк" (КП 1 - чековый) - Водопад Кивач (КП 2 - чековый) - Петрозаводск

Бревет проводится без поддержки на КП.

Легенда и Карта:
https://www.dropbox.com/s/9uqtj5qqib5d20g/%D0%9B%D0%B5%D0%B3%D0%B5%D0%BD%D0%B4%D0%B0%20%D0%B8%20%D0%BA%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B0.pdf?dl=0
Трек: https://www.plotaroute.com/route/454183?units=km

Регистрация и Список зарегистрированных на бревет: http://www.balticstar.spb.ru/brevetdb/event_participation.php?eid=724
Стартовый взнос 100 руб.

Ответственный организатор: Тихомиров Дмитрий, +7 965 744 2680, tdn050175@gmail.com

Ваши анонсы реально .ВНЕЗАПНЫ.

+ еще тема для любителей стартовать ни свет ни заря в субботу. Тоже можно как бревет заявить.

Так случилось!
Уж, сорри!

Все прошло удачно!
Результаты: http://www.balticstar.spb.ru/brevetdb/event_result.php?eid=724

бревет "с бодуна"

tdn050175:
Результаты

В Питере вроде .Индивидуально'ые бреветы в официальный зач0т не идут? (кворум от двух человек, одножально это просто покатушка по маршруту бревета)

Bomber пишет:tdn050175:
Результаты

В Питере вроде .Индивидуально'ые бреветы в официальный зач0т не идут? (кворум от двух человек, одножально это просто покатушка по маршруту бревета)

Где написано?

В какой-то из веток про Переносы, Перезаезды и прочие ВНЕЗАПНО-некалендарные мероприятия.

кворум от двух человек, одножально это просто покатушка по маршруту бревета
Смех гиены на заднем фоне (с)

dummkopf:
Смех гиены на заднем фоне (с)

В древние-ветхозаветные массовости меньше 2 строчек в итоговом Протоколе как-то не получалось.

Гиена лопнула от смеха

12 августа состоится бревет Савиновский. Старт будет дан в 08:30 с набережной совместно с бреветом 600 км.
Будет два маршрута:
1 Классический, схема приведена ниже
2. Шоссейный до КП 1 и обратно.
Регистрация:
http://www.balticstar.spb.ru/brevetdb/event_participation.php?eid=727
Альтернативная регистрация:
https://goo.gl/forms/GOQ8d7Xj3oYUFMCj1

тыц https://vk.com/wall-94481889_120
так же обсуждается возможность шоссейного этапа не заворачивать на ремонтные участки А-121, а продолжить езду по Р-21 после Пряжи https://vk.com/wall-94481889_126

http://veloroad.spb.ru/forum/viewtopic.php?f=7&t=30758&p=519798#p519791

по унылости и занудливости рандоннеры на втором месте после опытных туристов