Туризм-ботанизм.Архив

pozzy:
Как видно, плюс в скорости. И чем больше количество воды, тем более он очевиден будет.

Брендовая тупо больше по мощности чем китай. Причем дофига так больше. Аж 7Кватт.    (поэтому и вес такой большой)
http://www.coleman.eu/p-22928-f1-power174-pz.aspx

Для сравнения - почти все другие горелки(и газ, и бенз) хилее 3КВатт. А газовые так и вообще преимущественно слабее 2КВатт.

Думаю что брендовые покупают не за мощность. А за удобство, эффективность и надежность.

Это из веселого. У самого вроде титановый пингвин за 1.5к.

Скатали с Вадимом Терентьевым мегапоход по Кольскому. 12 ходовых дней, одна дневка, 800+ км, суммарный набор высот ~5800 метров. Очень повезло с погодой - почти все дни +25С и СОЛНЦЕ.   

Море


Горы


Пустыня   


30 июля. На высоте 1000 метров во всю лютовал Летний велосезон   



Если будет не лень, то чуть позже напишу отч0т на 100500 букв и фоток.

Там где то член ТК САМПО ходит, "видимо в моно" (с)

IF:
В район Рыбачего/Среднего катались?

Горы 1000+ м на Рыбачьем?   Не, не слышал.

Из Ловозерских гор тайными тропами на Терский берег.

Konsta:
Там где то член ТК САМПО ходит, "видимо в моно" (с)

Не встречали. А вот следы прошлогоднего моно-похода в наличии.

(тоня Тетрина)

Вернулся сегодня с Воркуты. Шлялся рядом с тем, что отснимал в прошлом году. Конкретно вот тут


Ссылку уже давал. Товарищи катают по всему свету. Смотрите новые отчеты. http://shtish.livejournal.com/10709.html

У меня теперь два похода на Полярный Урал. Если у кого вопросы, могу ответить, что-то посоветовать под тот стил катания, что будет у стартующего на север.

Запалились два лясера. Видел следы на Большой и Малой Усе, выше платины. Скорее всего они же возвращались в Воркуту лабытнанским поездом позапрошлые выходные (сдали рыбаки).

Отчет писать не буду. Чтоб не было стыдно, как за москвичей, чей ролик обсуждали выше на ютубе. Для меня это теперь куски информации частично ложной, частично заточеной под конкретный маршрут и условия, частично имеющей очень большой разрыв между восприятием жителей разных регионов (Москвы, Коми, СПб).

Со второй поездкой еще больше возрасло уважение к жителям Коми. Этот регион, и еще несколько, кормит всю страну. Именно благодаря шахтерам, газовикам и другим местным работягам, наша страна еше не свалилась в каменный век. Огромная им благодарность!

alexhttp:
Со второй поездкой еще больше возрасло уважение к жителям Коми. Этот регион, и еще несколько, кормит всю страну. Именно благодаря шахтерам, газовикам и другим местным работягам, наша страна еше не свалилась в каменный век. Огромная им благодарность!

https://www.youtube.com/watch?v=46LNTN5lYjQ

Это локации такие. Крайне Северные. Там все суровое - начиная с комаров, заканчивая людьми.

У Растеряева много южнее его Раковка. Хотя тоже, мужики пашут в прямом смысле. Сельское хозяйство стране тоже очень нужно. Но выживаем мы сейчас восновном за счет добычи (мир так устроен). Да и жесткоча на поле чуть поменьше, чем в шахте... Для справки. С пятницы на субботу и с воскресенья на понедельник на улицах Воркуты и в тундре было -3С. Это середина августа. А что будет зимой? Белая мерзость, которая и сейчас лежит местами. Жить на севере Коми невозможно. Только работать. В Воркуте из 250 тысяч осталось около 70 тысяч. Бегут от туда. Добыча переходит на вахтовый метод.

Велопоход <Белое Море 2014>. Отчет.

Маршрут: Оленегорск - Ревда - Умба - Кузомень - Варзуга - Умба - Кандалакша
30 июля - 10 августа, 11 ходовых дней, 1 дневка, 807 км(463 км грунт + 344 км асфальт), суммарный набор высот ~5800 метров

участники: Вадим Терентьев, Bomber



тайные схемы для GPS: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=hgavfjrewpxxjobs

+ в Ревде посетили горный массив Ловозерские тундры - озеро Райявр(565 метров, с отвесными склонами до ~800 метров) и гору Аллуайв(1050 метров), заценили пляжи Умбозера и виды на Хибины
+ вдоль берега Умбозера заценили дорогу 1000 ручью - аквабайкинг чуть более чем постоянно
+ затем n дней подряд заценяли тайную таежную природу
+ после Олейницы катили непосредственно по берегу Белого моря - тайные матрасные дороги без ведротрафика, бесконечные тайные пляжи с плотным песком
+ у Кузомени заценили рукотворную(=результат хозяйственной деятельности человека еще в 18-19 веках) пустыню  
+ село Варзуга - обитель старинной церковной архитектуры + центр рыболовства
+ на обратном пути к цивилизации посетили Тоню Тетрина - турбаза-музей поморского и саамского быта + Второй Мировой войны


Краткое содержание предыдущих серий(велопоходы по Северам в 2011 и 2012 годах):

2011: Кандалакша - Зареченск - Паанаярви - Пяозерский - Нильмогуба - Лоухи
2012: Мурманск - Верхнетуломский - Оленегорский карьер - Хибины - Апатиты


В 2014 году Вадим решил продолжить это тяжкое дело организации велопоходов по Северам. Еще с осени начал тщательную проработку маршрута(изучение отчетов других туристов, треков, карт, составил план поката по дням, определил возможные места для ночевок и обедов и т.п.). Во время поката на все мои "дурацкие вопросы": Занафига? Когда? Где? Сколько? всегда сразу же предоставлялся точный и подробный ответ. Печально, что в походе с такой замечальной организацией асилили принять участие всего 2 человека.

С погодой ну просто нереально повезло.   +10С в первый и финальный дни, мелкий дождик во второй день и уже на финише. А все остальное - тепло, тепло, тепло. Температуры воздуха стабильно за +25С, дней 5 с полностью безоблачным небом и легким южным ветром.   Как раз вдоль моря катили и наслаждались, наслаждались, наслаждались.   Реально летняя погода, но без испепеляющей жары.

Тайные тропы как и всегда на Кольском - требуют соответствующих велосипедов и скиллов байкера. Дофига апхиллов с даунхиллами, пески, камни(всякие разные - гребенка на грейдерах, сыпуха, просто отдельно торчащие, курумник), броды глубиной по втулки через ручьи с прозрачной водой и каменистым дном. А вот свино   в этот раз можно сказать практически не было - всего 4 км участок болотных луж с гатями на 800+ км дистанции.

Апхилл с 200 метров(поселок Ревда) на гору Аллуайв(1050 метров) доставил ну просто нещадно. Все заезжабельно, но на каких же передачах и с какими затратами энергии...    Настоящие, суровые горы. Впрочем, спуск с горы по более техничной квадроциклическое дороге по еще бОльшему градиенту вымотал ни разу не слабее чем подьем.  

11 ходовых дней + дневка это конечно дофига. В финальные 3 вдольровнодорожных дня катил по шоссе в бревет-mode - неумолимо и без эмоций асиливал километры. Был готов проехать всю оставшуюся программу за один день. Катимость группы позволяла легко и непринужденно асилить маршрут дня на 2-3 раньше. Регулярно перевыполняли план по километражу на 15-20 км в день даже в самых тайных лесных уголках. Приезжая на ночевки уже в 16-17 часов. Схемы были расчитаны на бОльшую по численности группу - с запасом и без фанатизма.



День 1,  30.07.2014
==================
Маршрут: Оленегорск - Ревда - гора Аллуайв - берег Умбозера
Старт: 10:33
Финиш: 20:14
Дневной километраж: 100 км
Кратенько: утро - шоссерной покат по северным погодам, вечер - горное восхождение в Крым-стайле.

Оленегорск(01_VOKZAL на треке) встретил нас по настоящему северной погодой. Пасмурно, низкая облачность, +10С и ледяной ветер.   Даже не верилось, что не далее еще вчера уезжали из ПТРЗ при +30С и палящем солнце.


После отворотки с М18 на Ревду(02_TO_REVDA) пустынное сельское шоссе с хорошим асфальтом и бодрым таким рельефчиком по сопкам. Км за 10 дорога забирается со 150 на 330 метров(03_GORA_330).


На первом же спуске после вершины сопки родник(04_RODNIK) справа у дороги. Во всех ручьях вода почему-то в лучших карельских традициях темная.

Около озера Нелкозеро(05_VKO) на сопке возвышается вот такая штука.

На солнечную батарею вроде не похоже - оказалось что радар раннего обнаружения(Военно-Космическая Оборона)

По мере приближения к Ревде рельеф все более и более пологий, асфальт везде на удивление хороший + ремонтируется. Говно-асфальтовых участков в лучших традициях суоярвского шоссе нет и близко. К отворотке на Ревду(06_NA_REVDU) погода ВНЕЗАПНО стала летней. Выглянуло солнце, облачность развеялась, вдалеке появились горные склоны. Ощущения стали совсем другими.  


В Ревде(07_REVDA) дозатарились в магазине, заценили район 9-ти этажных домов и поехали в направлении Умбозера вдоль гор.


Но, глядя на прогноз погоды(всякую муть на завтра-послезатра обещали), ВНЕЗАПНО созрело решение не тупить, завелунить на гору Аллуайв уже сегодня.   Отцепил от байка рюкзак с хламом(Вадим героически до места ночевки на своем байке два хламовозных рюкзака довез  ) и в темпе вальса, на байке без хлама метнулся в ГОРЫ.

После Ревды несколько км вдольдорожного апхилла с градиентом как у Алушты.


На высоте метров 350 открывается пейзаж площадки ГОКа.

(прямо в ложбинке между гор пешеходная тропа на Сейдозеро)

На высоте 380 метров(08_V_GORI) грунтовая отворотка с шоссе. Собственно горы и начинаются.


Сыпуха и плавный(по горным меркам) градиент. Ветра нет(склон закрывает), солнце, жара, ощущение Крыма. Еще и флягу наполнить забыл.  

На высоте 450 метров в 25 метрах до дороги нахожу горный ручей - прозрачный, ледяной. Жадно пью, моюсь, заполняю флягу.


С 450 до 650 метров ж0сть как она есть. Передача 1:1 на квадратном глазу, постоянно по сыпухе, пот в 100500 ручьев.


Пейзажи становятся все более и более красочными. Белые дома Ревды где-то вдалеке, панорама озер.


После 650 метров дорога выходит на боковой(северо-западный) склон горы. Градиент пологий, сыпухи преимущественно немного, пейзажи все красивее и красивее. Но ветер...   Ветер начинает лютовать. Одеваю ветровку.


Справа по курсу виднеется "ущелье"(c). Метров 150 глубиной. С горным ручьем.


На высоте 890 метров перекресток(09_PEREKR): налево = на гору, прямо = спуск к Умбозеру.

После перекрестка дорога идет серпантином.


Вне дороги сплошной курумник


На высоте 1005 метров в 25 метрах от дороги сугроб белой радости


На горном плато(высота 1030+ метров) "дорога" вот такая


в траектории камни прикатаны, найнеропроезжабельно в режиме сильного ковырялова.

Собственно гора Аллуайв - отдельно стоящее награмождение камней.

финальные 15 метров высоты только пешком

Вид с горы на Умбозеро(курумник-курумник-курумник)


Перевал Геологов, noname высокогорное озеро, гора Ангвундасчорр вдалеке(вид с горы на юг)

через перевал к склону озера и Ангвундасчорру даже "дороги" просматриваются

Но посещение тех краев в этот раз не входило в мои планы => опустил седло и с песней "Мы поедем, мы помчимся на Меридах утром ранним" покатил назад на перекресток(1050 -> 890 метров). На перекрестке седло поднял назад на нормальную высоту - в унитазной посадке(весь вес на 5-ую точку) от прыжков по сыпухе жесть какой дискомфорт, лютый шанс запеть потом песню "У меня не стоит твоя роза в стакане".   В нормальной КК посадке постоянно привстаешь с седла(вес на встегнутые в педали ноги) => подобных ударных нагрузок от ударов задним колесом о камни нет и близко.

С перекрестка(890 метров) небольшой подьемчик и пешая прогулка по курумнику до высоты 830 метров


Дальше курумник разбавлен "ценными мхами и лишайниками"(c)

в режиме отчаянного ковырялова хоть как-то катеД. Появляется не просто квадрослед, а почти дорога(11_DOROGA).

Периодически прерываемая вот такими надолбами


Выкат на склон ручья Аллуайв(650 метров) жесть чуть более чем полностью - жесточайший градиент, каменюги с колесо в траектории. Балансирование, руки на тормозах, рулежка.

С высоты 530 метров начинаются заросли кустов. Дорога становится катящей. С по прежнему качественным градиентом. На высоте 370 метров выезд на асфальт(12_ASFALT) и грунтовый спуск к насыпи ЖД(13_ZHD). Вдоль ЖД матрасная сухая грунтовка, после всех этих горных апхиллов/даунхиллов не катеД чуть более чем полностью. Руки, плечи, шея гудят.

видео поката на гору: https://youtu.be/VcVR7LkZKAY


На озере Умбозеро(15_N1) гламурный пляж, перешеек между озером и ламбушкой. Вадим уже палатку поставил и ужин готовит. Ветер с озера лютует - на комаров нет и намека.  


На другом берегу озера Хибины

со своими не менее грозными чем Ловозеры склонами


Ужин, чае(и не только чае  )питие, обсуждение дневного поката и гор. И спать, спать, спать.   Набор высот за день 1500 метров за 100 км(чуть больше четверти от суммарного набора за поход).



День 2,  31.07.2014
==================
Маршрут: берег Умбозера - дорога 1000 ручьев - река Киткуай - ламбушка около южного склона Ловозерских гор
Старт: 08:30
Финиш: 12:24
Дневной километраж: 36 км
Кратенько: день 1000 ручьев. Во второй половине дня ручьи были с неба.

Прогноз погоды не обманул.   Утром - ледяной ветер с озера, облачность метров 250(ни Хибин, ни Ловозер не видно), капли тумано-дождя.

Вернулись назад к насыпи ЖД

и начали покат по дороге 1000 ручьев.

Насыпь - бывшее полотно ЖД ветки Кировск - Октябрьский - Ревда. Рельсы сняты, шпалы остались. В 20 метрах параллейно ЖД идет грунтовая дорога. "1000 ручьев" потому что вдоль склона Ловозер. Потоки воды с гор текут ручьями в Умбозеро. Через дорогу. На насыпи ЖД мосты в наличии(но шпалы!!!), на грунтовке никаких мостов нет.

Так что ручьи и лужи действительно в изобилии => начал форсировать вброд сразу же, без предварительных.   Вадим первые лужи шел пешком. Отмазывался про "втулки не мочить".


но вскоре, после фразы "катим-катим, не тупим"(с), стал катить по нормальному  


Темная вода(как на фото) это просто непроточные лужи - вода теплая, дно твердое и ровное. Прозрачная вода это горные ручьи. Дно каменистое, вода ледяная. А к теме втулок мы вернемся в отчете следующего дня.  

Горный ручей - прозрачная ледяная вода по втулки, ковыряльное каменистое дно


Некоторые ручьи приходилось форсировать пешком(глубина + течение + ковырялово)


Ручей течет прямо по дороге




И такой радости 23 км.  

Практически все ручьи объезжабельны по насыпи ЖД - перед/после ручья с дороги накатаны сьезды/заезды на ЖД. Но нам такой вариант показался неспортивным  - форсировали вброд. Кроме финальной, особо буйной реки Киткуай(16_KITKUAI)


Ее малодушно объехали по ЖД мосту.


Вскоре после реки на перекрестке(17_S_ZHD) свернули на гламурную лесную дорожку по сухим холмикам через сосновый лес. Ручьев почти нет, сухо, накатисто, внизу ламбушки. При солнечной погоде еще бы и обалденный вид на горы был.

К обеду в точке 18_N2_3 встали лагерем на сопке у ламбушки. Стали ждать малооблачной погоды - Вадим планировал пешее восхождение к озеру Райявр.




На стоянку встали как никогда вовремя - в момент приезда уже начинало поливать с неба. Только натянули тент - дождь временно стих. Успели пообедать. И... Переместили стоянку на соседнюю сопку.   Ибо комаров СТОЛЬКО, что даже обедать мешали - в рот залетали. На новом месте(вместо мха мелкие камни и суглинок) комаров тоже дофига, но все же заметно меньше.

После обеда и установки палатки сразу же ЛИВАНУЛО сплошным потоком. На весь вечер и ночь. Ужин готовили на газовой горелке в тамбуре палатки. Комары таежно-предгорные жесть такие злые - залетая в палатку МОМЕНТАЛЬНО жрут, а не начинают беспомощно биться о тент как карельские.  



День 3,  01.08.2014
==================
Маршрут: дневка
Дневной километраж: 0 км
Кратенько: дневка. которую я посвятил сну и крутым полевым велоремонтам, а Вадим пешему восхождению в горы на озеро Райявр.

К утру дождь кончился, часам к 10:00 из облачности стали проглядывать горы. Появилось солнышко. Стала видна даже котловина озера Райявр.


Позавтракали и стали сушить вещи. А я решил проверить состояние байков после вчерашнего аквадня.


Итог проверки - на байке Вадима огромный люфт обеих втулок. Достал конусные ключи и стал вспоминать как оно надо. Переднюю втулку(Deore) отрегулировал и законтрил как ннадо. Заднюю(Альтус) так сходу не настроишь - или люфт, или заедает. Но таки сделал и это. Радостно поставил колеса на байк, отрегулировал тормоза. И... Обнаружил что задняя втулка воет как токарный станок.   (обе втулки были перебраны и смазаны перед походом)

Полевой ремонт стал воистину крутым - разобрал втулку, обнаружил что смазку почти вымыло(по густоте как вилочное масло), перемазал на новую смазку, собрал, отрегулировал, поставил на байк. И... Обнаружил что вой нифига не стал тише.   Ревет(потому что сухая) чудо-конструкция ореха втулки на насыпных подшипниках.

Заниматься таким садо-мазо как переборка Shimano-ореха у условиях комариной тайги не стали, ограничились фразой "главное верить что оно и так до финиша доедет". Ну и "о втулках"(c) переговорили. Если кратенько: в подобные походы втулки не ниже Deore, смазывать не "универсальной литиевой смазкой" вроде Mobil/Castrol/Shimano и т.п., а чем-то реально водостойким вроде Quicksilver 2-4-C. А еще лучше юзать нормальные втулки на промах(с периодической заменой смазки в орехе и подшипниках !!!).

К обеду облачность практически исчезла и Вадим таки успешно совершил пешее восхождение(~5 км в одну сторону) к высокогорному озеру Райявр.





Мимо нашей стоянки, восточнее озера, к горе Энгнорр идет дорого-тропа геологов. Так что желающие побродить с велосипедами по курумнику горного плато западных Ловозер могут подняться по ней, 25 км пешком по плато до Аллуайва и спуск в Ревду по дороге. Не нужно карабкаться на плато по отвесному западному склону от Умбозера.

День 4,  02.08.2014
==================
Маршрут: ламбушка около южного склона Ловозерских гор - дорога стройки 509 - Октябрьский - бывший военный аэродром - река Инга
Старт: 07:48
Финиш: 17:01
Дневной километраж: 94 км
Кратенько: день когда наступило лето, а локации стали по настоящему тайными

Утром встали ни свет, ни заря   и продолжили покат. И вставало, и катилось отлично, просто отлично. Организм, изнуренный полуторасуточной дневкой, требовал катить, катить, катить.

Первые километры - лесная вдольровнодорожка по сосновым сопкам. Ровная, твердая, без камней, сухая, скоростная. Прикольный самоколхозный мостик.


После перекрестка с дорогой 509(19_DOROGA_509)

гламурность и матрасность кончилась.

Размываемая насыпь

с регулярными свино-лужами

развалины ЖД моста через реку Кица


но как правило дорога все же катящая


после примыкания ЖД насыпи(20_ZHD) дорога стала ну совсем свинской - глинистые лужи, ведроводная колея, бревна, гати.


Alu звезды системы стали закусывать лютейшим образом(аквабайкинг + поток глины) => срулил с дороги на ЖД насыпь(21_NA_NASIP). Вадим тоже попробовал, но быстро вернулся на дорогу - ветки хлещут.


А мне было проще и быстрее катить по ЖД насыпи

(это матрасный участок, как правило ветки ближе и гуще)

Ровно, твердо, радует что катишь по насыпи, а не по болотам дороги


А потом пошел дождь.   С веток ну просто поток воды.    Но фигня. Не фигня когда песок насыпи промок и стал вязким. Пришлось через 10 км срулить назад на дорогу(22_S_NASIPI). Как раз солнышко показалось,  , а дорога стала поматраснее.

Октябрьский(22_OKTYAB) жесть как она есть - все и вся залито соляркой(а запах!!!), на вьезде дома без окон и дверей, всюду заросли, территория бывшего леспромхоза завалена щепой. Ср#ч неописуемый.



В сторону Умбы(23_NALEVO) уходит широченная магистральная грунтовка(аэродром + дачи). На озере Щучьем(подьезды к воде, полянка, прозрачная вода) затупили на обед(24_OBED). После обеда покат преимущественно под горку до бывшего аэродрома подскока(25_AERODROM).


Полоса 3 км длиной, ширина 50 метров, + рулежные площадки, станционарных зданий нет, наклон полосы в южном направлении, во времена холодной войны на нем садились для дозаправки Ту-100500.




Грунтовые площадки по периметру обильно заросли, но асфальт полосы достаточно хорошо сохранился.

видео поcещения аэродрома: https://youtu.be/SJZXyL39cio

После аэродрома уже настоящая лесная дорожка Кольского. Мимо озера Капустного. Лужи, подьемы, спуски, каменюги. Местность настолько сурова, что даже дорогу до дач осилит лишь ведро не менее пузотеристое чем Шеви-Нива.



Вместо джипов и грузовиков стала встречаться техника на гусеничном ходу


К Ингозеру каменюги сменились песками. Иногда твердыми.

а иногда - "как зимой по белой радости".

После реки Инга(26_N4_INGA) ночевка на гламурнейшем высоком берегу озера.

Купанио, филосовствования с видом на заходящее за озером солнце.



День 5,  03.08.2014
==================
Маршрут: река Инга - Инга - Муна - Восточное Мунозеро - Вельмежка - Лямукса - река Укко
Старт: 07:47
Финиш: 17:34
Дневной километраж: 100 км
Кратенько: бревето-день, когда покат казался реально бесконечным

В тайных планах на этот день значилось форсирование гатей через свино-болота   у Мунозера. Чтобы точно успеть стартанули ни свет, ни заря. Ночевку первоначально планировали у Вельмежки. Но что-то пошло не так...  

Через пару км после старта каменюги закончились, дорожка снова превратилась в матрасную. Деревня Инга(27_INGA) еще как живая - 100500 жителей и домов. После деревни километр ровнодорога, развалины моста через Малый Эпеш и начинаются болота, гати. Не сплошняком, но метко.  

В очередном болоте поверх гати вода по втулки, камни, бревна. Яростно ковыряю на первой звезде системы. Звезда закусывает цепь(Alu звезды! Привет!). В самый неудачный, в самый раскорячный момент.   Третья звезда системы вгрызает в ногу, рвет носок, качественно режет кожу. Приехали.   В самом начале свино-участка. Но морально-волевых дотягиваю 1.5 км до сухого участка на месте бывшей деревни Муна(28_MUNA).


Обрабатываем рану, ставим пластырь, поверх пластыря изоленту(обилие болот и грязей впереди). Продолжаем покат. Вскоре начинается(29_SVINO).

4 км такой радости. Торф, лужи, вода, пешеходные участки.



Дорога залезает на сопки и, о чудо, снова всего лишь вязкий грунт, без болот(30_SVINO_OFF). У Мунозера дорога становится совсем шоссейной - крейсерская 25 км/ч, ровный, твердый грунт. Для разнообразия с бродом через реку Щучья(31_SHUCHIYA).


Деревня Мунозеро(32_MUNOZERO) нежилая. Через 6 км встаем на обед на сухом берегу ламбушки(33_OBED)

Где согласно плану похода вообще-то ночевка планировалась, а не обед.   Черника, морошка, легкий ветерок, гнуса почти нет.

После обеда км 5 дорога петляет между ламбушек.


Потом начинается бодрый такой апхилл по сыпухе на высоту 200 метров

c последующим многокилометровым скоростным спуском под горку


Деревня Вельмежка(река Вяла - 34_VYALA) опять нежилая. Время раннее, продолжаем покат. Широченная автомобильная грунтовка, начинают встречаться машины рыбаков. После Лямуксы(35_LYAMYKSA - тоже нежилая) уже и обочины дороги местами загажены мусором.

А нам катить еще км 10. Ибо раньше мест для ночевки совсем нет. Жарища, подьемы, порезанная нога начинает болеть. Финальные км перед рекой Укко качу на жесточайших морально-волевых. Начинаем искать стоянку. Природа глумится - первая отворотка приходит в болото, вторая уходит на вырубки. Как будто специально дневной километраж донакатываем ровно до 100 км. С третьем попытки таки находим сухую полянку в сосновом лесу у реки(35_N5_UKKO). Комаров просто немерянно... Но на это уже пофиг.

Огромное спасибо Вадиму за то что в этот вечер сделал все работы по лагерю.



День 6,  04.08.2014
==================
Маршрут: река Укко - Умба - устье реки Хлебная
Старт: 10:00
Финиш: 15:22
Дневной километраж: 58 км
Кратенько: день когда таки выбрались к цивилизации, а на стоянке ВНЕЗАПНО не оказалось комаров-мошкаров

Поздний старт, ранний финиш, маленький километраж, большая часть дистанции по шоссе - именно то что было нужно мне в этот день.

Через несколько км после старта колодец слево от дороги(36_KOLODEC), потом на горке начинают дачи со всеми сопутствующими - на дороге песок и гребенка. Шоссе Кандалакша - Умба(37_TRASSA) с удивление хорошим асфальтом.


В Умбе посетили музей-магазин камней


качественно дозатарились едой и дооооолго искали столовую. Попутным рейсом заценяя виды моря.


Столовая в этой деревне точно есть, но никто из местных не знает где.   В итоге(38_STOLOVAYA_UMBA) оказалась на дальней окраине поселка, в микрорайоне многоэтажных домов. Достаточно вкусно и дешево.

После Умбы шоссе отходит в сторону от моря => перевалы, перевалы, перевалы. На одном холмике перед Кузрекой прямо у дороги бывшая вышка связи.

Вадим даже не поленился залезть  


чтобы сфоткать окрестности


В Кузреке шоссе спускается к морю и дальше идет где-то +/- рядом с берегом.


На ночевку встали в устье реки Хлебная(40_N6_HLEBNAYA). Дорога от шоссе по правому берегу, стоянок нормальных прямо у воды нет(или водоросли, или трава) => переправились вброд на левый берег.


Отличная стоянка на сухом высоком берегу. В 5-ми метрах ручей и море.


Виды отлива конечно впечатляют - метров на 500-700 море уходит.



Но больше всего впечатляло   что на этой стоянке не оказалось комаров-мошкаров. Ну просто невообразимая(после n дней в лесной глуши) ситуация. Загорали лежа на ковриках, ловили кайф - что даже куртки и накомарники не нужны.



День 7,  05.08.2014
==================
Маршрут: устье реки Хлебная - Олейница - Кашкаранцы - ручей Лодочный
Старт: 09:44
Финиш: 19:49
Дневной километраж: 92 км
Кратенько: большую часть дня катили вдоль моря, перевыполнив план по километражу по причине высохших ручьев.


Безоблачное небо, жарища уже с самого утра. Стартанули поздно, а финишировали тоже поздно(по нашим меркам).

Стеллу Полярный Круг(41_PKRUG) вскорее после Мосеево с 2006 года определенно модернизировали в лучшую сторону.

Вокруг шоссе практически все ручьи пересохши.

За пару км до Олейницы асфальт закончился(42_ASFALT_OFF) - думаю что сейчас уже до самой отворотки в село дотянули. В сельский магазин(43_MAGAZIN) попали сразу после привоза. Дальше уже грейдер. Матрасный, но как по пустыне.


Солнце жарит, ручьев с водой вообще нет. Перед обедом свернули на старую дорогу, ту что без автотрафика и вдоль моря(44_SDOROGA).


На первых км очень сильно напоминало ботанический сад


Потом заросли стали гуще, появилась трава и ветки.

Затем снова непосредственно по берегу моря


На подьезде к Кашкаранцам снова выехали на грейдер(45_GREIDER)


Кашкаранский ручей без воды и пугает размерами своего русла


На спуске в Кашкаранцы грейдер пожалуй самый злой


Кашкаранцы(46_KASHKARANCI) прикольное местечко - рядом с селом высоковольтная ЛЭП, ВОЛС кабель, в селе маяк, сотовая вышка и ... свет от дизель-генераторов и прочих солнечных батарей.  


Но локации конечно гламурные - мыс, выступающий далеко в море, вода всегда рядом, нет никакой полосы отлива, каменистое дно. Ощущение настоящего океана.


Много свежих дачных домиков, аж два магазина.

После Кашкаранцев дорожка вдоль моря ну прямо как с картинки.


Начинается полоса метров 100-200 от моря до леса


Ручей Лудошный тоже оказался без воды => наш покат продолжился.


Скала Чаек


Стоянка у ручья Лодочный(47_N7_8 ). Единственный на 35 км берега источник пресной воды => место популярное как в Крыму. В каждом кусту по палатке и ведру, в устье турбаза.

Становится на стоянке в лесу или в окружении толп других туристов не хотелось => проехали подальше, встали на высоком берегу с видом на море, воду возили в котелках на руле.

В очередной раз убедился, что даже в Карелии, даже на Кольском каждый участник группы должен возить с собой по 2 свернутые 2-х литровые пластиковые бутылки. В этот раз у нас бутылок не было, но были большие котлы с плотными крышками.

День 8, 06.08.2014
==================
Маршрут: ручей Лодочный - Кузоменьская пустыня - Варзуга - ручей Лодочный
Старт: 07:54
Финиш: 18:23
Дневной километраж: 68 км
Кратенько: пляжно-пустынно-рыбный денек

На этот день маршрут был запланирован кольцевой - посещение "рукотворной" пустыни в Кузомени(результат "хозяйственной" деятельности человеков еще в 19 веке) и села Варзуга, с ночевкой на том же самом месте что и в предыдущую ночь.

Первые утренние километры - покат по все той же живописной дорожке вдоль берега в направлении устья реки Варзуга. В районе мысов добавляются небольшие скальные холмики.


От моря до леса зеленая "степь" метров 200.


Регулярно встречаются реперы.


Вадим залез на репер с фотофетишисткими целями.



Все ручьи, впадающие в море, по прежнему или сухие, или болотоподобные.


В точке 48_PLYAZH дорога вышла на песок пляжа,

а мы покатили по полосе отлива(плотный, асфальтоподобный песок).



Чем дальше, тем более гламурными и океанскими становились пляжи. Чистый песок, никаких грязей и водорослей.



Вокруг немерянно всяких разные птиц, рыбацкие избы как правило в запустении - с развитием современных транспортных технологий оно уже не особо актуально.


В точке 49_PUSTINYA свернули с пляжа на берег, в пустыню, по короткой дороге в деревню Кузомень. И сразу же(в 50 метрах от берега) - увязший в песке по брюхо УАЗ-буханка. На первых 500-600 метрах песок мокрый, плотный(море рядом). А вот дальше картина "бурлаки на Волге".


Песок настолько сухой, глубокий и вязкий, что даже катить байк рядом проблема. Кругом бескрайние пески и солнце. Около километра занимались неспортивной ходьбой.

В самом селе(50_KUZOMEN) по улицам тоже можно проехать только на джипе или на велосипеде по деревянному тротуару. Вода в колодце метров 8 от уровня земли.


После Кузомени предстояло двигаться по автомобильной дороге вдоль реки, в направлении грейдера на Варзугу. "Дорога" отказалась такой же траекторией в толщах песка.


Пешедралить минимум 3.5 км до ближайшего леса категорически не хотелось => в поисках лучших схем двинули непосредственно к берегу реки Варзуга.


И лучшие схемы таки нашлись. Обрыв к реке метров 10 высотой и вдоль воды полоска мокрого песка/камня шириной метра 3. => я сразу же срулил туда.


Тайная схема оказалась вполне катящей. Главное верить, что потом получится в нужном месте по этому склону назад в пустыню подняться.
Плотный песок.


Плотный берег с травой


Сыпуха


"Все повороты проходные"(c) + не так жарко как в открытой пустыне. Катил 3.5 км, а потом у леса(51_BEREG) поднялся назад в пустыню(склон оказался весьма и весьма пологим). Дождался Вадима(он не решился тестить каньон реки, героически брел по пустыне).



И вместе попешеходили по пескам на входе в лес. Метров за 400 такого пешеходства я вымотался чуть более чем полностью.


Согласно отч0там других групп, пешеходства по лесу предстояло еще км 5. Но нифига подобного - сразу же нашли катящую тайную тропу. В тени деревьев, параллейно основной(запесоченной дороге).



По ней и катили, не тупили. В точке 51_KATED стало совсем хорошо - слой песка на дороге стал меньше, байк на широкошинной резине покатил и без всяких тайных троп. Встретили велотуриста из Питера, пофлудили - остановился в Варзегу и катил заценять кузоменьские пески налегке, без тонн хлама на багажнике.

В точке 52_TDOROGA сразу после очередного высохшего ручья дорога превращается из песчаной в широкий каменистый грейдер. С бодрым таким набором высот. В точке 53_GREIDER выехали на основной грейдер в Варзугу. Обнаружили, что перегрелись чуть более чем полностью. Умылись, освежились в ручье.

В направлении Варзуги(54_VARZUGA) преимущественно спуск, сначала посещение магазина и обед. И лишь потом какие-то краеведческие цели. В кои то веки на обед встали В ТЕНИ(в степи около моря это нереально), на полоске песка у реки Варзуга.


Во время обеда наблюдали очередную северную суровость - перегон стада коров через широченную реку вброд.


В самом же селе ну просто нереальное кол-во церквей.

и смотровая площадка на горке


В сельском магазине рыба, естественно, не продается - удалось купить в ближайшем же к магазину доме. Свежая семга, 1.8 кг самая мелкая рыбка.


Обратный путь по грейдеру к морю сначала непрерывные апхиллы, потом затяжной пологий спуск.


Неспешный покат вдоль моря по уже бАянным локациям.

В краеведческих целях завернули на второстепенную, тайную дорожку, которая закончилась зарослями(55_TUPIK).

Вечером - приготовление рыбы на углях, в шашлык-стайле.


Получилось очень вкусно, возникла идея замутить такие схемы на ШКП. Впрочем, наверное не ннада - настолько свежей рыбы в городе не купить, а с магазинного хлама совсем не то получится.



День 9, 07.08.2014
==================
Маршрут: ручей Лодочный - Кашкаранцы - Олейница - ручей Кумжеручей
Старт: 08:27
Финиш: 16:39
Дневной километраж: 70 км
Кратенько: грейдера-грейдера-грейдера. дофига ч0-то вас, дофига.

Грейдерный день.

С утра небольшой осмотр аметистовых скал.


Баянная дорожка вдоль моря до Кашкаранцев.


И 38 км грейдера до Олейницы. В этот раз не халявили, тайными тропами вдоль моря не объезжали. Впрочем, в сравнении с лучшими образцами этого дела, грейдер весьма и весьма матрасный. По узкой полоске песка у обочины катило и вовсе отлично.

За время нашего пребывания на море асфальт уже до реки Олейница дотянули. Странный такой асфальт, с сильнейшим запахом скипидара. Проехали 10 км по асфальту и встали на ночевку на берегу ручья Кумжеручей(56_N9).


Место должно было быть бАянным(все остальные ручьи в округе пересохли), но нереальные заросли травы при выходе к морю способствуют отсеву случайных личностей. Вода в ручье прозрачная, ледяная. На первых 50 метрах от моря - соленая.



День 10, 08.08.2014
==================
Маршрут: ручей Кумжеручей - Кузрека - тоня Тетрина - Умба - разлив реки Умба
Старт: 09:14
Финиш: 17:37
Дневной километраж: 75 км
Кратенько: посещение тони Тетрина

Целью на этот день было докатить до тони Тетрина и по возможности устроить там полудневку(домик, баня, уха).

Километры до отворотки с шоссе(57_TO_TTETRINA) уныло-транспортные. Погода начала меняться => попутный восточный ветер способствовал высоким скоростям. После отворотки - сеть околопляжных грунтовых дорог и направлений. Огромное кол-во туристящих. Берег моря правильно-пляжный. Около мыса Носок хороший такой каменистый апхилл и дальше лесные дорожки по сосновому лесу.

Про саму тоню(58_TTETRINA) можно рассказывать долго и даже отдельным отч0том. Но еще лучше лично посетить сие место. Если кратко - турбаза-музей: поморский быт, саамский быт, музей Великой Отечественной Войны. С огромным кол-вом экспонатов. Экскурсию проводят хозяин турбазы с сыном - отличные краеведы.











на входе столб с традиционными табличками "здесь был Вася". В том числе и от "наверное в моно"(c) туристов Сампо.


С домиком, баней и ухой в этот раз не получилось - уже до нас все занято истинными ценителями. Но оно и к лучшему - попедалили дальше по маршруту. Катим, катим, не тупим. На шоссе(59_SHOSSE) выехали по другой дорожке - сначала вдоль моря, а потом мимо дач.

На шоссе в 100500 раз за поход смазал цепь и обнаружил, что смазка в масленке йок. Кончилась. 20 км шоссе до Умбы высматривали на обочинах канистру из-под ведроводного масла. Нифига. Нет тут канистр - 99% немногочисленного ведротрафика составляют фетишные авто туристов.

Умбу в этот раз проехали тайными схемами - через весь город до старой Умбы(60_S_UMBA - одноэтажные деревянные дома), мост через реку Умба и 6 км грейдера с рельефом в окружении скал до шоссе. На ночевку встали в сосновом лесу на берегу разлива реки Умба(61_N10).


Погода откровенно портилась, была перспектива с самого утра катить под дождем. Так что тент повесили грамотно. Итог - пару капель ранним утром и все.



День 11, 09.08.2014
==================
Маршрут: разлив реки Умба - озеро Колвицкое - Лувеньга - берег моря рядом с Кандалакшинскими сопками
Старт: 08:07
Финиш: 16:02
Дневной километраж: 99 км
Кратенько: бревето-день

Уныло-транспортный день. Из интересного только озеро Колвицкое(в обед) и берег моря вечером.

Погода утром обрадовала - еще +20С, никаких дождей, ветер несильный и боковой. Первые километры шоссе - перевалы, перевалы, перевалы. Асфальт ровный, ведротрафика нет. Качу.Индивидуально в бревет-стайле. Неумолимо, строго в крейсерском темпе, мечтаю о финише похода и доме. Км через 15 рельеф становится пологим(до самого апхилла на сопки Кандалакши) - катеД ну просто великолепно. Сухо, не жарко, ветер не мешает.

На озере Колвицкое встаем на обед(62_KOLVICKOE). Высокий берег, волны, ветер, где-то вдалеке Хибины в облаках.

Комаров-мошкаров на границе леса нет, а уже в 5 метрах начинают нещадно ЖРАТЬ.

С Колвицы вокруг дороги начинают появляться зач0тные такие сопки.


В Лувеньге(63_LUVENGA) дозатариваемся в магазине и едем искать место для ночевки. Где-то рядом с перевалом в Кандалакше.


Со стоянкой не все так просто - пригород большого города. У ламбушки дачи, около ручья ну просто фестиваль байдарочников, на мысах всюду ведра. Но все же находим тайный, укромный уголок(64_N11). Даже с защитой от ветра.

За водой ходим пешком на ламбушку.


Пока погода еще более-менее позволяет Вадим катит на перевал. Снимать виды Кандалакшинского залива.






День 12, 10.08.2014
==================
Маршрут: берег моря рядом с Кандалакшинскими сопками - перевал - Кандалакша
Старт: 14:41
Финиш: 15:36
Дневной километраж: 14 км
Кратенько: финальный день похода. Старт - перевал - Кандалакша - поезд домой.

"Этот день мы приближали как могли"(c)

Поздний подьем, погода уже откровенное северная - облачность, ледяной ветер, +10С. Старт еще по суху. Трехступенчатый(7%, 5%, 9%) подьем по шоссе от моря на перевал 220 метров(65_PEREVAL_220M). Не катеД чуть более чем полностью.

У вершины перевала пара капель с неба. Начинаем катить спуск в Кандалакшу(огромная прямая, крейсерская местами за 50 км/ч накатом) и НАЧИНАЕТСЯ. Дождь. Пока еще не сильный. Почти сухие успеваем докатить до вокзала(67_VOKZAL).

Упаковываем байки в чехлы, перекусываем, ждем поезда(зал ожидания достаточно просторный). Тихо офигеваем от кол-ва хлама, с которым приезжают водные туристы. Теперь даже моторы лодочные юзают - чтобы по озерам меньше веслами махать.

А за окном все льет и льет. Вадим замечает, что осень однако - даже березы уже без листьев. Посадка в поезд, на 90% пустой вагон, вагон жутко совеЦЦкого образца - теплые, ламповые деревянные окна, зашитый линолиум на полу, тусклый свет, сквозняк и освежающий дубач0кс. Но самое главное для нас - багажные полки без боковых стеночек. Моментально загружаем весь хлам, флуд с попутчиками на тему смысла жизни в крайне северных локациях и спать, спать, спать. Утром пригород ПТРЗ встречает обилием зелени, солнцем и привычными нам +25С.

Где видео? Ничего интересного что ли не было? Не верю!

P.S. Пора переходить на новый уровень. Многие фотки видел пару дней назад вконтакте... очень удивился, увидев их и у тебя. Совпадение?








... автор фоток роллер. Остальные фотки там. http://m.vk.com/photo41351_339548872?list=photos41351&from=profile

Сейчас выкатил на часик. При выходе из квартиры спохватился, что забыл палки... Вот реально спохватился! А нахрена они мне??? Самоирония - я ж теперь лыжник Не ходите в пешие походы.

Что я забыл сказать. В прошлом году говорил на видео о пунктире вдоль Ния-ю. Он там есть и катабелен при отсутствии дождя. (В дождь лучше сидеть в палатке. Вечная мерзлота - вода сразу уходит в реки и озера). Один конец надо искать у озера Естото и вытекающего из него притока Ния-ю (я выскочил на вездеходную чуть южнее поворота на нее, изучал кусты). Другой проверен до ж/д Хорота. По жпс есть отворотки на ж/д Полярный Урал и Елецкая. Если что, до этих станций можно доехать от Хороты крюком, не срезая. По карте это маршрут между "стопой" и пайпудынскими горами. Картинка красивая. Горы за 1000 метров с обоих сторон. Километраж на один день. Стоят чумы, местные рассекают на квадрах, охотятся, гоняют оленей.

По обуви - однозначно резиновые сапоги до колена и любые быстросохнущие тапки, в которых можно ходить по кустарнику не потеряв и не поранив ноги. Соответственно топталки. Контакты - это бред, как и трекинговая и горная обувь со всякими гортексами. Переход бродов на усмотрение. В крупных реках воды по пояс. Вылазить с полными болотными сапогами было не прикольно. В разъездах, если не искать где поглубже,- не выше колена.

Суровые, не живые, но красивые пейзажи...  Очень отдаленно напоминают (не помню как правильно называется) ватавару воттоваару... но там, на ватаваревоттовааре, деревья хотя бы пытались вырасти) не судьба, что климат их изуродовал.  Тут же тупо сдались и в итоге каменная пустыня. Хотя климат и высоты другого и не предлагают. Даже 100500 разовое  упоминание о гнусе, имхо, не испортит впечатлений, а с учётом погоды - я бы закатил (с) Вроде без фанатизма - то что надо. Пасиб за отчОт и фоты. Круто Чо!

Вано так давай через годик, а еще лучше два повторим- что б бывалым опять захотелось повторить= был бы проводник...

quirk_elf, мечтается... Был проездом в Мурманске, в командировке. Строили тур базу недалеко от Мурманска на каком то водохранилище. Комаров тех помню...И сопки... С первыми познакомился довольно таки тесно, а вот сопки наблюдал только издалека. Уже тогда, хотелось подняться в те горы, заценить северные красоты. Но формат командировки совсем не располагал к этому.

Теперь, начитавшись кучу отчОтов хочется и туда... Но параллельно, уже заценивши Крым лично - хочется и туда, не меньше... а В Крыму бонусов бОльше. А отпуск не резиновый  

Хибины и Кандалакша от ПТЗ на таком же растоянии, что Спб от ПТЗ. Вас почитаешь, - так на Камчатку собрались, минимум на год.

44 дня ваше та 6 недель так шта 2 туда и 2 сюда и еще 2 остается на че-нить левое- внезапное... про море согласна-море оно ннада по-любому- как минимум для здоровья и удовольствия, а север он для души...

Ничего не понял.

Еще официально ДЛЯ ВСЕХ - хватит лазить по всяким заброшенным военным базам. Вас никто предупреждать не будет. Хотя судя по рассказам Bomber'а про Краснокаменку - это никого не волнует.

alexhttp,

Хибины и Кандалакша от ПТЗ на таком же растоянии, что Спб от ПТЗ

А то, карализм во всей красе   Отмазок много, что бы куда то уехать в нужное время, в нужной компании - нужно что бы карта удачно легла. Тут и работа и семья, и твоя и компании.

alexhttp пишет:
Еще официально ДЛЯ ВСЕХ - хватит лазить по всяким заброшенным военным базам. Вас никто предупреждать не будет.

А в чем проблема? Можно травануться/облучиться? Или получить от сборщиков вторсрья?

Проблемы нет. Есть военные базы, которые построены в далеке от населенных пунктов. В данном случае, если не изменяет память, в 20 км от бетонки. Вот это слелано явно не для того, чтобы там гражданские ползали. Естественно, после закрытия вч все интересное вывезли, а не интересное закопали, и посадили березки сверху. Но конкретно утверждать ничего не могу - много слухов, мало фактов. Непровереную инфу выкладывать не буду. Просто будте осторожны и внимательны.

http://veloroad.spb.ru/forum/viewtopic.php?f=2&t=23914

alexhttp пишет:Хибины и Кандалакша от ПТЗ на таком же растоянии, что Спб от ПТЗ. Вас почитаешь, - так на Камчатку собрались, минимум на год.

Не верно. )В два раза больше. До Кандалы 750км, до Хибин(Кировска) ещё на 150км дальше.)

Да, ошибся. Но сути это не меняет. Например, сплавы по Шуе раньше были от 3х дней. Кому надо, тот отпрашивался. Рабство у нас отменили в 1861. А вот список отмаз увеличивается каждый год. Тем более, Мурманская област - это не тот регион, чтоб на него кучу времени тратить. От Карелии он ничем не отличается. Хибины и два моря. Больше смотреть нечего. И не надо про фламастеры. Кому действительно нравится, тот катает.

На Арктике 8 часов СПб -ПТЗ, 14 часов ПТЗ - Кандалакша, 1,5 часа Кандалакша - Апатиты. Если не ошибаюсь опять.

Я вот только не понял - Bomber втихаря уехал или я где-то что-то пропустил? Еще до меня слухи доходили, что до Варзуги от Кандалакши хотят в середине августа покатать питерцы. На старт доставка автотранспортом.

dummkopf:
Даже 100500 разовое  упоминание о гнусе, имхо, не испортит впечатлений

Комаров-мошкаров(на таежном участке от Ревды до Умбы) в этот раз и вправду было ну нереально много. Зверски дубаковый июнь + тепло во второй половине июля = массовый вылет всего и вся. До этого никогда не видел чтобы одновременно ЖРАЛИ и комары, и мошкары, и овода, и просто мухи.   Севера они такие - тупить некогда, кто не успел, тот вымер. Там и все ягоды(черника, морошка и т.п.) созревают одновременно.

Во время дневных покатов гнус проблем не доставлял(катили, не тупили, раз в 5-10 км затуплять необходимости не было). А вот на обедах/ночевках СРАЗУ приходилось ну прямо ноябрь-mode включать - моментально надевать сверху дополнительные слои село-стайлы и накомарники.

а с учётом погоды - я бы закатил (с) Вроде без фанатизма - то что надо.

Кольский по любым погодам далек от карельских матрасов(рельеф, пески, очень много самых разнообразных каменюг). Но конкретно в этот раз катило и вправду отлично, просто отлично - тепло, маловетренно, вязких грунтов и свиноучастков минимум.

quirk_elf:
море оно ннада по-любому- как минимум для здоровья и удовольствия, а север он для души...

Шаришь. Поэтому отлично, просто отлично, когда на севере помимо собственно севера оказывается еще и море, и вполне себе южные погоды.

alexhttp:
Я вот только не понял - Bomber втихаря уехал или я где-то что-то пропустил?

Формат не предполагает допоходный флуд в форумах.

а как же бегучий город 27го?

Тоже катал с ними вокруг Сямозеро. Офигел от лосизма чуваков участвующих, плелся все время в конце, то ли грунт такой, то ли устал за неделю, то ли из за того что не было наката перед покатушкой.. Грунт на километре 65 начал выбивать вообще, там 70% грунта - стиральная доска, а моя вилка что-то вообще нефига не отрабатывала. Встряхнуло так встряхнуло там.Почти никакой романтики. Вроде вокруг озеа катим, а озеро 10% времени видно. Рад, только что узнал, что это за покатушка, больше НИпаеду туда. Без меня бы они вышли из 6 часов, так что для лосей с катящими схемами там реально скоростной грунт.

Konsta,

Всё!

зО ОтчОт не зОчОт

Людь,

Почти никакой романтики.

Плюсую. Гребенка и романтика вещи не совместимые

Konsta,

Дальше подготовка к Воттовааре.

Если на ведре катишь, то байк лучше дома оставить.

dummkopf пишет:Konsta,

Дальше подготовка к Воттовааре.

Если на ведре катишь, то байк лучше дома оставить.

На каком ведре?

Людь пишет:Тоже катал с ними вокруг Сямозеро. Офигел от лосизма чуваков участвующих, плелся  все время в конце, то ли грунт такой, то ли устал за неделю, то ли из за того что не было наката перед покатушкой.. Грунт на километре 65 начал выбивать вообще, там 70% грунта - стиральная доска, а моя вилка что-то вообще нефига не отрабатывала. Встряхнуло так встряхнуло там.Почти никакой романтики. Вроде вокруг озеа катим, а озеро 10% времени видно. Рад, только что узнал, что это за покатушка, больше НИпаеду туда. Без меня бы они вышли из 6 часов, так что для лосей с катящими схемами там реально скоростной грунт.  

Может 26" не катят наверно?)

dummkopf пишет:Konsta,

Всё!

зО ОтчОт не зОчОт

100500 букав не охото печатать. Всё кратко, сприехали, проехали и уехали, время и километраж. ВСЁ! дальше на воттоваару)

Konsta,

На каком ведре?

На любом =)

По самой горе на байке катать не где. Катать вокруг горы тоже особо не куда. Я туда добирался на поезде = байк брал с собой что бы до горы доехать - все остальное время байк только мешал.

Konsta,

мы 50 % ехали 50% тащились.

50% ехали по горе ? Хотя может вы по другому маршруту шли.

Наши тропы были КРУТО АПХИЛЬНЫ, ехать было не возможно 99 %. Чутка прокатился разве что на самом плато. Если бы была возможность подъехать к горе на ведре, то выбрал бы ее, как меньшее зло.

Konsta:
мы 50 % ехали 50% тащились

GPS трек это подтверждает? Или так навскидку, +/- километр?

По поводу, какие можно провести соревнования: КК-да, ДХ-да, Эндуро-да

Идеей проведения КК в тех локациях долго грезил Дениска. Но как-то отказался после посещения горы.

Трек
На той тропе которая идёт в гору, мы спускались на байках.. .В самом конце она уже хорошо проезжабельная, но оттормаживаться очень сильно надо.  А внизу у ДЕН ЛДПР задымелись передние колодки, и воняли на всю страну... Ну потому что у него небыло заднего тормоза. Хотя и у меня немного подванивали..

-------

https://bomber.forum2x2.ru/viewtopic.forum?t=198



Продолжение темы:
https://bomber.forum2x2.ru/t198-topic