Туризм-ботанизм.Архив

как обычно раз два и обчелся = орги- инициаторы - догадайся сам кто
лучше скажи третьим будешь?? обещаем не храпеть

quirk_elf,

лучше скажи третьим будешь?

Это я и пытаюсь выяснить

ну "ждем надеемся и верим" (с)

quirk_elf,

"ждем надеемся и верим" (с)

Ответов на некоторые вопросы:
1. Режим в походе. Когда и сколько катим, когда спим.
2. Нужно ли везти с собой еду на все три дня или будет возможность зайти в магазин?
3. Палатко-схемы?

во сколько прибытие в воскресенье обратно?

varlerentys,

во сколько прибытие в воскресенье обратно?

Думаю пока организатор "правильного полу" на форум не зайдет, от Юли мы нечего не выпытаем

dummkopf пишет:varlerentys,

во сколько прибытие в воскресенье обратно?

Думаю пока организатор "правильного полу" на форум не зайдет, от Юли мы нечего не выпытаем

даа надо больше инфы))а так оч хочется выбратся из города подальше....если получится выпросится то смогу

да ладно уже и за чаем отойтить низзя что-ле?? падумаешь помыла попутно все что подвернулось под руку в раковине...
3. с палатками все просто - по списку заявившихся распределим
с магазинами или без думаю фигня война - надо тарить здесь, да и на 2. 3 дня не на 5 + на мало народу - так что не сцать, а так за подробности магазинных схем вы правильно угадали кто выдает
приезд в 20.00
http://www.tourholding.ru/ru/4543/
1. режим - однозначно спим пока не надоест тем более если некоторые обещают матрас по 40-50 кило км в день

dummkopf
Режим в походе. Когда и сколько катим, когда спим.

Очень правильный и верный вопрос. Как показал покат по Кольскому, еще более актуальный чем дурацкие вопросы про километражи/качество дорог.

тока ашипочка закралась - важнее сколько и когда спим, чем сколько катим, тк при грамотном распределении кол-ва "нагрузок" - сколько и каких гомнолинов катим не столь важно

а да, еще едо нагрузки тоже важно распределить грамотно - греча со стопицот пятью банками тушняка на обед и в обед да еще и перед горкам= такой же неправильный борщ - как июньский супчег

надеюсь никто доп нагрузку набирать не будет?? бинокли, те очки забыть и линзы не вставлять если что у кого есть...что б даже не только возможности но смутного позыва увеличить кол-во едо хлама не возникало....

Магазины на маршруте только мутно-сельские. Едо-хлам лучше со старта с собой везти. В сельских магазинах(если ВНЕЗАПНО будут открыты) только красное тарить.

Километраж по дням что-то в духе 40/70/60 км.

quirk_elf:
важнее сколько и когда спим

Бывалый сплюхЪ участник походов детектед.

Bomber пишет:Магазины на маршруте только мутно-сельские. Едо-хлам лучше со старта с собой везти. В сельских магазинах(если ВНЕЗАПНО будут открыты) только красное тарить.

красное в сельских??? кто-то что-то перепутал

Bomber пишет:Бывалый сплюхЪ участник походов детектед.

кто бы говорил

Загуглил дороги в окрестностях. Очкую

"Все повороты проходные"(c)

Свинство конечно же будет, но вдольровнодорожных прогонов по грунтам и идеальному шоссе куда как больше.

а ты не сци - ты выкатывай - все просохло, да и воопще главное правильные дозы сна и не только и тогда "все повороты проходные" (с)

Предварительно в деле.

вот как надо

dummkopf пишет:Предварительно в деле.

Bomber пишет:Посещение мысов Бесов нос(петроглифы)

из потенциальных участников был кто там?и как давно?

интерес есть к походу.... но только с 16го по 25е там тусили, на этот год пока хватит. единственное что тянет - сам факт своим ходом доехать, а не пешком. если что интересует (касаемо петроглифов и дороги от Бесова до Шалы) - расскажу)

На теплоходе? Я развернулся и уехал...

В качестве жрачки рекомендую еду сублимационной сушки "Гала-Гала". К примеру каши, картошки, рис и т.д. Производство "Галактика Инк". Пакетик - 40г. по объему как сухарики Емеля. Летом, под нагрузками, на день взрослому мужчине достаточно 2 пакетов. В холодную погоду - 3. Заливаем кипяток прямо в пакет, помешиваем-растворяем, через 5 минут готово. Ждем 5 минут чтоб подостыло и вуаля.
3-й год подряд используем Галю в горах под большими неритмичными нагрузками. Сначала скептически относился, пока не попробовал. Первые впечатления - как будто вернулся во времена существования армейской тушенки в тавоте, кто в теме, тот поймет. И довольно вкусно и силы восстанавливает на раз и пищеварение у группы в 6 человек всегда в порядке. А главное сверхмалый вес и объем. А если схитрить и иголкой проколоть пакеты, выпустив азот, то объём в 2 раза уменьшится, правда срок хранения с полутора лет сократится до пары недель. В общем идеально для коротких привалов. Первый раз взяли с собой традиц. жрачки на вс. случай, теперь только Галя, какао, и вкусняшки.

paganel пишет:"Гала-Гала"

Пароли, явки, адреса?

paganel:
теперь только Галя

"Слабому не поможет, сильному не помешает"(c)

Кроме каш, там и мясо и много чего еще. Подробности тут - http://galagala.ru
В Птз я не видел, да и не искал, товарищ у производителя перед поездкой закупает на всю банду/сезон. Вероятно туристические магазины, Ашаны и т.п.

Bomber пишет:paganel:
теперь только Галя

"Слабому не поможет, сильному не помешает"(c)

Это к чему? Ирония и скептицизм хороши к месту.

paganel:
Это к чему?

Это не более чем жизненное наблюдение.

pozzy пишет:из потенциальных участников был кто там?и как давно?

а никто не был потому собсна и подорвались - решили так сказать восполнить пробелы в краеведении не отходя от кассы

pozzy пишет:но только с 16го по 25е там тусили, на этот год пока хватит.

собсна по мотивам твоего там пребывания и возникла идея таки уже да что пора- уже пора, а то совсем стыдобушка-стыдоба, тк уже почти 30 лет как рядом живем и все никак не сподобимси, а люди с других краев свету специвально к нам в дебри подрываются за ради энтого сомнительного удовольствия...

pozzy пишет:если что интересует (касаемо петроглифов и дороги от Бесова до Шалы) - расскажу)

+ 1 стимул таки стоять у твоего подъезда и выпенывать тебя в сб на ШКП

quirk_elf пишет:а никто не был потому собсна и подорвались - решили так сказать восполнить пробелы в краеведении не отходя от кассы

я там был не раз...с 2003 то года) и все равно каждый год желание есть туда ехать.

quirk_elf пишет:специвально к нам в дебри подрываются за ради энтого сомнительного удовольствия...

удовольствие и правда будет сомнительное, если с вами не будет человека, способного вам хоть что то рассказать. Самим просто смотреть на эти скалы с рисунками и правда скучновато наверно) впечатляет сам возраст ещё - как никак 6000 до н.э.

quirk_elf пишет:+ 1 стимул таки стоять у твоего подъезда и выпенывать тебя в сб на ШКП

выпенывать походу уже бесполезно - сходил сегодня в турфирму и буду колбаситься все выходные по Шуе с туристами)

pozzy:
Самим просто смотреть на эти скалы с рисунками и правда скучновато наверно) впечатляет сам возраст ещё - как никак 6000 до н.э.

Сильно подозреваю, что для фана нам даже рисунки не понадобятся. Хватит пейзажа из пляжа, озера, леса и мыса.

Bomber пишет:
Сильно подозреваю, что для фана нам даже рисунки не понадобятся. Хватит пейзажа из пляжа, озера, леса и мыса.

в этом ты прав - нигде больше таких видов не видел....а какие там закаты!!!
а дорога до туда должна доставлять...особенно тебе)

pozzy:
дорога до туда должна доставлять...

"Все повороты проходные"(c)

(фото из похода по Кольскому)

после такого то конечно скучновато будет, но пару метров то точно заценить должен. Хотя кто знает, может они для меня пешехода фановые были, а на байке скучноваты окажутся.

Еще отличные корма у Mountain House и Backpackers Pantry.
В горах Венесуэлы за 5 дней ушло 5 кг на 4-х. Повкуснее Гала-Гала, и выбор разнообразнее, но дороже, хотя если заказывать с Амазона, то выйдет дешевле чем в РФ.

Общая особенность - супы легче по весу, но в них меньше калорий. Их можно брать из расчета 50/50. Десерты - тоже нямка.
Для непродолжительных походов-покатов можно смело брать только сублиматы, если больше 5-6 дней, то возникает тоска по свежим фруктам-овощам-зелени. Хотя если вспоминать Маунтин Хаус, так вкус как "женин супчик", объедение.

Bomber пишет:
"Все повороты проходные"(c)

(фото из похода по Кольскому)

Не картинка, а СКАЗКА! А на квадратном глазу пролетается в миг!

В качестве жрачки рекомендую еду сублимационной сушки "Гала-Гала".

И где можно приобресть сей продукт

Магазин "Турин". Москва,м. Октябрьское поле, ул. Народного ополчения, д. 38, к. 1 тел.: 8 (499) 943-67-97
Или у них в интернет-магазине - http://www.tk-turin.ru/shop/getsection/sublimirovannye_produkty/


Забыл главное. Сублиматы не отменяют традиционной еды, особенно в неспешных туристических походах. Если есть возможность и желание - на долгих привалах традиционная еда в большом котле на всех, да с душою, лучше любых сублиматов. У нас всё всегда в цейнтноте, и по времени и по весу/объёму, так что мы на сублиматах сидим. Бывало и воду на себе таскали.

Велопоход "Кольский 2012". Отчет.

Мурманск - Верхнетуломский - Куцколь - Кашкозеро - Оленегорский карьер - Апатиты - ст. Хибины - перевал Рамзай - ст. Имандра - озеро Гольцовое - КСС - перевал Умбозерский - озеро Академическое - КСС - Кировск - Апатиты.
~560 км(из них 360 км по грунту), суммарный набор высот ~7200 м, 10 ходовых дней, 6 участников

участники: Людмила Алексеева, Евгения Головинова, Вадим Терентьев, Ольга Феденкова, quirk_elf, Bomber


GPS трек: в аттаче
Фотографии
http://vk.com/album11546515_160735465
http://vk.com/album-11992965_160857702
http://vk.com/album10741465_160867739
http://photo.qip.ru/users/bomber-rus.photofile/4113622/all/

Идея завелунить по столь замечательному(ненаселенка до 4-х дней подряд, бесконечный аквабайкинг+свинобайкинг, броды через бурные реки, рельеф, горные дорожки) маршруту появилась после велопохода в Паанаярви в 2011 году. Первоначально планировался покат только от Мурманска до Апатит(без заезда в Хибины), но обстоятельства сложились благоприятно = позволили спланировать и осуществить 10-ти дневный поход.

Стартанули в этом году на неделю раньше чем в 2011(последняя неделя июля, а не первая неделя августа) и таки Да, коварный замысел удался - застали чуть больше лета. Даже таким малоснежным летом как нынешнее было всего два дождевых полудня и всего одну дубаковую ночь.


Основным мемом похода стал тезис

Все повороты проходные."(c)

Почему? Да потому что техничность трассы такова, что попытка обходить все радости приводит лишь к мукам тяжким и затупам немерянным. Приходилось даже на хламовозном байке проезжать без затупов ТАКОЕ , что в обычной жизни и на найнере то стараюсь объезжать.



День 1, 24.07.2012
==================
Старт: 7:58, ЖД вокзал Мурманск
Финиш: 19:25, рыбацкая стоянка на северо-восточном берегу озера Марфа (68.28.0282N, 31.15.0369E)
Маршрут: Мурманск - Верхнетуломский - озеро Марфа
Дневной километраж: 114 км (итого 11:27 в пути)

Самый первый, самый вдоровнодорожный день похода. С обилием километров по шоссе и с полнейшим отсутствием аква, свинобайкинга и бродов.

До Мурманска паровозили бодро и весело - все 6 участников в одном купе, флуд, чаепития, недоуменно-истерические попытки случайных попутчиков рассказать нам как же сложно туристить по Кольскому. Сразу по приезду(еще на вокзале - 01_VOKZAL на карте) ледяной(южный ) ветер и кратковременный дождик позволили осознать куда мы приехали.


Мурманск по архитектуре больше на Питер похож. Асфальт сильно лучше петрозаводского говноасфальта, ливневая канализация везде в наличии, расположен город на сопках вдоль залива => перепады рельефа даже в черте города внушают. Часто горные склоны начинаются прямо от подьезда дома. В этих локациях попрыгунчические двухподвесы можно использовать не только для тротуарного фрирайда. Ну и фирменная черта Заполярья - в конце июля жители города одеты как петрозаводчане в октябре. Мурманск - город промышленный, а не Петромагазинск => ароматы от дымящих повсюду труб еще те.


Согласно первоначальному плану, сразу после старта должны были весело катить к памятнику "Белые медведи" у Мурманского дома культуры(500 метров от вокзала - 02_B_MED), а потом сразу же в еще бодром темпе на выезд из города, подальше от унылых городских локаций.


Но флуд случайных попутчиков таки возымел свое дело = часть группы яростно пожелала еще и покат по городу к памятнику Защитникам Заполярья.


Нас с Юлей такие темы ни разу не прельщали => после осмотра Белых Медведей мы неспешно покатили к выезду из города. Заценяя виды на залив. Других участников группы дождались на новом мосту через Кольский залив(03_MOST).


На другом берегу залива - шоссе вверх по течению реки Тулома и "перевалы, перевалы"(c). Бодренькие такие подьемчики, с непрерывным набором высот по 70-100 метров, а потом столь же бодро вниз. Иногда по серпантину вдоль отвесных скал. Тренировочного эффекта добавлял достаточно сильный встречный ветер. Но оно и к лучшему(лично для меня ) - в поезде выспаться удалось очень фигово, дневной километраж планировался большой и вдольдорожный => бодрый темп позволял отсрочить момент когда сном начнет валить. Асфальт на шоссе сельский, по карельским меркам на удивление идеальный , дорога широкая, ведротрафика немного.

В Туломе(04_TULOMA) достаточно большое для севера совхозо-колхозо предприятие, а дальше дорожка по плоскоте вдоль реки, рельефа минимум. Слева от шоссе 100500 турбаз с названиями исключительно на северно-дубаковую тематику. В 7.5 км от выезда из Туломы справа от шоссе родник(05_RODNIK), даже дорожными знаками обозначен. Некоторым участникам так не терпелось, что ниасилили 15 км до обеда потерпеть - рядом с какой-то турбазой искупались в луже-подобном ручье.

Обед замутили на реке Шовна(06_SHOVNA). Классическая горная река с прозрачной водой, камнями и бурным течением. Рядом с мостом неиспользуемое полотно старого моста - на нем и затупляли. Финальные км 10 до обеда меня жутко валило сном => лосил катил строго в своем темпе. Во время затупа на обед осознал какое оно, малоснежное северное лето. Солнце печет аж жуть, при этом в тени сразу же дубак, а в тени с ветром дубак в квадрате.

От реки многокилометровый пологий тягунчик, солнце грело уже по южному => дамы аж в купальниках катили. Скоростной апхилл и отворотка с шоссе собственно в поселок ВерхнеТуломский. Вдоль поселка асфальтированная обьездная дорога, по которой мы ошибочно уехали до ворот ГЭС. Пришлось вернуться чуть назад и выбрать нужную грунтовку.

Заценили плотину ГЭС(08_GES), аварийный водосброс,

залезли на дамбу(метров 15 высота)

и покатили дальше по магистральной грунтовке. Первые километры от поселка покат доставлял немерянно фана - дорог от обочины до обочины расколбашена ведрами. Много мелких ям. Чем дальше - тем лучше. Дорожка ровнее, рельеф бодрее. Солнце печет => чтобы не уснуть снова катил в своем темпе впереди основной группы.

В качестве возможного места ночевки заценил рыбацкую стоянку на берегу озера Пуроярви(09_OZ_PURO). Не катеД. Слишком мало места, слишком сыро и слишком уж зач0тно рыбаки загадили все и вся вокруг. Пока ждал основную группу заметил рыженькую лисичку, бодро и весело два раза перебежавшую дорогу.

Основная же группа по приезду стала яростно затуплять, собирать морошку на болоте вокруг дороги => ждать когда уж совсем сморит сном не стал, продолжил покат Индивидуально до следующей стоянки(озеро Марфа - 10_MARFA). Эта стояночка оказалась пригодной для ночлега. Даже столик и скамейки в наличии, берег сухой и живописный.

Пока тупил, пока рюкзак распаковывал, пока для затупляющих заезд на стоянку обозначал... Вообщем, дунул ветерок ураганный и ЛИВАНУЛО как из ведра. В темпе вальса накрыл байк и вещи тентом + сам залез под него.

Через какое-то время приехала основная группа - стали креативить, натягивать тент, искать дрова, обустраивать стоянку. И стоило только мне дождевик надеть как дождь моментально прекратился. Но тент мы все равно не снимали - так и ужинали, флудили, завтракали под ним.


Перед ужином Вадим сообщил, что багажник Жени "несколько" заашанился - открутилась гайка с болта крепления стойки багажника. Надо бы поставить новую гайку(до места ночевки докатила с обмотанным армированным скотчем болтом). Увиденное ввергло в шок. В раму байк GT Avalanche вместо специально-обученных втулочек для крепления багажника были вкорячены болты с шайбами. С одной гайкой и для бОльшего смеха головка болта была мега-извратной - и не под шестигранник, и не под подключ на 8, и не под отвертку, и даже не под Торкс. Извратный пирамидоподобный вырез. ТАКОЕ удерживать было нечем => нашел в ремкомплекте длинный болт под шестигранник и поставил его. Другой болт багажника тоже люфтил, но второго столь же длинного болта под шестигранник у меня не было, так что слегка подзакрутили имеющийся, обмотал изолентой/скотчем и посоветовали Жене сразу по приезду из похода заменить крепления багажника на нормальные. Прямо таки хоть в 100500+1 раз повторяй: "перед походом багажник устанавливаем прочно, все болты протягиваем и строго на синий фиксатор резьбы, шайб гравера и контр-гаек не жалеем".



День 2, 25.07.2012
==================
Старт: 9:33, рыбацкая стоянка на северо-восточном берегу озера Марфа
Финиш: 19:18, полянка на южном берегу озера Лейна(68.23.7365N, 32.8.0305E)
Маршрут: озеро Марфа - река Конья - река Печа - ручей Колныш - озеро Лейна
Дневной километраж: 67 км (итого 9:45 в пути)

Аква-день. Унылого асфальта 0 км, бродов через реки и ручьи немерянно. Но пока еще без совсем уж явного свинобайкерства и жуткого каменистого расколбаса.

Подьем был более-менее правильный. Ну по крайней мере не фанатично ранний. Утро радовало солнцем и сухостью. На стоянке сухо-сухо(песчаные почвы и склоны решают). Догадайтесь с одного раза кто дольше всех утром собирался? Хотя странно, в ладожском походе она стабильно собиралась в разы быстрее.

Дорожка сразу после старта напоминала магистральные паанаярвские грунтовки - твердые, катящие, все время или вверх, или вниз. После поворота на восток(11_NA_VOSTOK) дорожка стала 1.5 полосной. Но все также катящей. Река Конья(12_KONYA) - первый из 100500 бродов на маршруте. На месте моста лишь останки быков, выше метрах в 100 выше по течению брод. С накатанной дорогой до него. Брод не особо феерический - глубина не более чем по колено, течение слабое. Ширина метров 40. Форсировал без затупов, даже рюкзак с байка не снимал.

А вот дальше начался отжиг.

Другие участники и рюкзаки стали снимать, и обувь переодевать(два раза - до и после брода). 30 минут ушло на эту речку. Впрочем, через 50 метров после реки случился лолЪ - необходимая посуху свино-лужа во всю дорогу.

За рекой по прежнему отсыпанная сухим грунтом дорожка, рельефчик, панорама Сальных тундр справа(горная гряда вдоль дороги).

Несколько мелких ручьев(на MTB проезжабельных ходом).

Изнуряющий затяжной подьем по вязкому песку на высоту 2xx метров,

спуск под горку и самый-самый серьезный аквакреатив похода - брод через реку Печа(13_PECHA).


Моста, естественно, опять нет. Река более узкая, но, блин, течение... Опять не стал снимать рюкзак с байка, ломанулся в воду с ходу. На подходе к другому берегу осознав всю силу течения - упершись ногами в дно всей силой удерживал байк. Но таки форсировал. Переход группы через реку занял еще больше времени чем на Конье - байки и рюкзаки таскали долго, иногда один байк даже вдвоем.

Через n походов туда-сюда по броду качественное такое ощущение вымотанности. На финальном заходе тащил самый-самый хлавозный рюкзак - еле-еле сил хватало ноги отрывать от дна реки.

После переправы обед на холмике,

заценили как бодро и весело форсировал этот же брод квадроцикл.

По словам квадроциклиста,

недели 2-3 назад в этой же реке воды было в разы больше. Настолько больше, что он даже не решился формировать.

После обеда затяжной подьем по песку на Колвицкую сопку(14_SOPKA, 262 метра высота, подьем от реки со 145 метров) - передача 1-2, пульс 160 и попер. Истинных ценителей узкошинных покрышек ждали долго. На вершине сопки Воттаваара-стайл засохший лес, видимость км на 10 на север. И качественный такой спуск вниз.

Перед ручьем Колныш поворот налево(15_KAMNI) и резкий -- к матрасности дороги. Все происходящее Вадим назвал "каменным триалом"(c).

Но до триала там было еще ой как далеко - камни низкие, гладкие, с большими зазорами. Все проезжабельно.

Лужи тоже с катящим дном. Мост через ручей(16_KOLNISH) присутствует в виде развалин. Ширина ручья небольшая, да вот только течение и глубина... Пришлось перелезать по развалинам моста.


После ручья уже ВЕСЕЛЕЕ - рельеф, камни, почти высохшее свинство, ручьи. Гламурные вдольровнодорожки кончились и вернулись потом только на шоссе М18. Группа моментально разделилась на две подгруппы - мы с Юлей на техничных участках вкручивали(на байках), а другое участники - катили(байки рядом с собой). Ждать, регулярно затуплять смысла не было(тем более когда вокруг стада оводов) => покатили с Юлей дальше по маршруту в своем темпе, искать стоянку для ночевки.

100500 луж, ручьев, элементов скакания по камням и бревнам. Несколько издевательско-матрасных участков дороги метров по 200.

Безуспешная попытка найти стоянку на ламбушке у дороги. Так и докатили до Т-перекрестка у озера Лейна(17_LEINA). В 150 метрах от которого на берегу озера оказалась сухая и чистая полянка под соснами. В самом озере глубина всего по колено. Хоть и песок.

По традиции, почти сразу после приезда основной группы начался дождь. Но в этот раз я его моментально опугнул дождевиком. Тент тоже натянули. Вкусный ужин в лучах заходящего солнца и 100500 кг варенных грибов(прямо на дороге росли).



День 3, 26.07.2012
==================
Старт: 9:31, полянка на южном берегу озера Лейна
Финиш: 14:34, пляж озера Куцколь(68.15.7519N, 32.27.3049E)
Маршрут: озеро Лейна - озеро Тарас - поселок Куцколь - пляж озера Куцколь
Дневной километраж: 24 км (итого 5:03 в пути)

День-полудневка с минимальным пробегом. Запомнился появлением устойчивого СВИНО и уничтожением двумя участниками своих задних переключателей.

С точки зрения катимости дороги день стал ч0тким продолжением предыдущего. Очень сильно порадовался что ночевка была на Лейне, а не решили катить дальше. Ибо мокрый песок, лужи, ручьи, горки, адовое вкручивание. С самого старта катили двумя подгруппами. Через 5 км ради смеха заценил показания велокомпа - средняя скорость 7.5 км/ч, максимальная 18.

У озера Тарас(18_TARAS) дорога красиво проходит по небольшому перешейку между водой и склоном горы. От горы Медвежья(20_PEREKREST) дорога сухая, укатана грузовиками геологов. От перекрестка(20_PEREKREST) в направлении поселка Куцколь матрасный магистральный грунт.

По которому мы с Юлей проехали метров 200. Потом при форсировании единственной на n км до поселка лужи мой задний переклюк издал звук "хрясь" и повис на цепи. Ветка заклинила ролик, переклюк улетел в спицы(петух рамы оказался прочным и лишь слегка погнулся/треснул). Итог - рамку оторвало от корпуса переклюка, одну спицу выбило, другую погнуло, загнуло первую звезду кассеты.

Оттащил байк из лужи на горку, скинул рюкзак(попутным рейсом удивившись сколько тонн свино на нем снизу прилипло ) и стал велоремонтокреативить. Мастерить сингл-спид. Останки переклюка снял, цепь укоротил, восьмерку на колесе подтянул. Нужную длину цепи с третьего раза подобрал = итого тупили 40 минут. Очень удивились что основная группа нас за это время не догнала.

Покатили в Куцколь. Сначала было тяжело, было непросто. Ибо длину цепи подобрал на 2-4. В горки приходилось включать фиксер-mode и лосить строго стоя, заворачивая шатуны в узел. А потом ничего так, привык, проникся(-1 к отмазкам, ибо "не успел переключиться" уже не катед).

В Куцколе(21_KUCKOL) развалины домов и промышленных зданий - не просто деревня на 2 дома, а явно какая-то деятельность раньше была. Рядом с дорогой вполне жилая избушка(рыбаловецкий домик???), в стороне вроде бы живое промышленное здание, на другой стороне узкого озера палаточный лагерь геологов.

Стали отдыхать, затуплять на пригорке у озера.

Приехавшая основная группа сообщила нам что на байке Людмилы сломался задний переклюк. "бАян лютый", ответили мы. К счастью, у Людмилы был запасной переклюк, а сломавшийся пострадал куда меньше чем мой. Так что ее сломанный переклюк я вечером заашанил на свой байк(заменив один ролик, болты и выправив рамку). Получился(по четкости работы) аналог переклюка Турни , но всяко лучше чем сингл-спид. 6 дней потом на нем катал, в том числе и по тайным горным тропам.

Но это было потом. А сейчас после Куцколя катили 8 км до пляжа. Все лужи стали откровенно свинские - глубина по прежнему выше втулок, а на дне глина.

Зато места реально дикие - видел двух белок и лосиху.

Пляж озера Куцколь(22_PLYAZH) небольшой, уютный - ровное место под две палатки, немерянно дров, ветерок сдувающий весь гнус.

Искупались, отобедали, повелоремонтили байки. Затем ливанул дождик минут на 15 и снова сухой вечер.

День 4, 27.07.2012
==================
Старт: 8:30, пляж озера Куцколь
Финиш: 19:30, пляж озера Куцколь
Маршрут: вело0пешая радиалка на гору Юкспор(956 м)
Дневной километраж: 31 км (из них 6 км на байках, итого 11:00 в пути)

День пешкодрального похода на гору Юкспор.

Традиционно ранний подьем, завтрак(утро не радовало прохладой и холодным ветром) и для основной группы почти целый день прогулки по высокогорным болотам на/с горы. Для меня же - классическая дневка(целый день дрых в палатке, дневной километраж 500 метров пешком по пляжу).

По рассказам ходоков на гору,

через километр от моста(23_MOST) байки пришлось оставить - непроезжие болота(24_PESHKOM). И пешочком, пешочком на n часов по болотам в гору. Основное препятствие - вязкий и скользский мох. По дороге туда холмиками(не только подьем, но и спуски), обратно выбрали более правильную тропу - только спуск. На горе обломки вертолета, разбившегося в 1992 году.

Виды с горы не так чтобы уж очень фантастические.


Я же после завтрака завалился спать. Отсыпаться за бессмысленные и беспощадные ранние подьемы в предыдущие дни. В 13-00 проснулся, развел мегакостер, почистил картошку для супа(обещали вернуться в 14-15 часов) и снова лег спать. В 17-00 снова проснулся. Снова обнаружил что никого нет , снова развел костер, заготовил еще дров, заварил чай. Снова лег спать. В 19-00 снова проснулся и уже не засыпал. В 19-30 обнаружил идущий в лагерь авангард в лице Юли.

Если цензурировать и резюмировать ее первые слова, то будет звучать примерно так: "Пеший туризм = зло".

Вечером опять вкусно кормили свежими грибами, но погода стала откровенно дубаковой. И ночь была самой холодной за поход - один единственный раз умудрился слегка подзамерзнуть(в поход по соображениям облегчайзинга брал китайский 750 граммовый лайтовый спальник).



День 5, 28.07.2012
==================
Старт: 9:34, пляж озера Куцколь
Финиш: 19:27, сопка у ламбушки (68.5.7735N, 33.0.1402E)
Маршрут: пляж озера Куцколь - Кашкозеро - Оленегорский карьер - сопка у ламбушки
Дневной километраж: 36 км (итого 9:53 в пути)

День нереального свинства и воды. Настолько нереального, что процесс форсирования луж надоел даже такому свинобайкеру как я.

До моста(23_MOST) вполне гламурная сухая дорожка. Даже с пляжа выходили не по воде, а по найденной Юлей сухой тропке. Правда на главной дороге я уже через 25 метров не удержался и скреатив ботинком в лужу. Несколько км после моста тоже катящая дорожка. Доставлял лишь заколхоженный задний переключатель - после нормально работающей навески катать на оборудовании уровня Турни реально тяжко.

Через пару км довольно широкий и глубокий ручеек(26_SVINO) с не особо сильным течением,

а затем НАЧАЛОСЬ.... Нереальнейшее свино. Глинистые лужи по 25-40 метров и во всю ширину дороги.

В некоторых местах приходилось обходить по кочкам болотным.


Через несколько км такой радости столько же ВНЕЗАПНО гламурная сухая дорожка по хвойному лесу и затяжной пологий спуск к ручью. Через ручей(27_GRUYAZ) на выбор и брод, и старый мост, и новая переправа по бревнам. После ручья - камни и снова НАЧАЛОСЬ. Чем дальше, тем больше СВИНО. Но уже не глинистого, а черноземного. Топь нереальная.

В одном месте завязил байк в чернозем с водой почти по молнию рюкзака. Вдоль Какашкозера Кашкозера отличнейшая несколько километровая прямая, сплошь состоящая из луж, камней и грязи.

За несколько км до деревни Кашкозера опять брод через ручей,

свино заканчивается и начинается реальный триал по каменюгам(28_KAMEN). Километрами подряд.

На MTB все проезжебельно. Сама деревня Кашкозера(29_KASHKAZERO) - развалины нескольких домов на сухом берегу озера, всюду валяются убитые покрышки грузовиков. Деревня в свое время похоже была рыболовецкой - несколько многоквартирных зданий и развалившиеся лодки на берегу. Устроили обед, погрелись на солнце.

После Кашкозера меньше фана не стало. Он просто стал другим. Каменюги, каменюги, каменюги.


После отворотки на восток(30_KDOROGA) километрами подряд каменные реки.

Лужи и ручьи тоже никто не отменял. На дальнем плане виднеются огромные отвалы карьера.

Лужи местами мегазачетные - в одной аж рыбы плавают. (озеро выше чем дорога).

На подьезде к карьеру дорожка уже без камня, но жести меньше ни разу не стало - лужи раз в 100 метров, выше втулок, мутная вода, вязкое дно. Реально задолбало. Даже меня.

Перед отвалами карьера развилка налево(откуда сейчас на автомашинах в Кашкозеро ездят) - видимо дорога через карьер выходит на М18. Но мы же поехали по старым схемам - прямо. Дети! Не повторяйте ЭТО. Через километр дорога кончилась около отвала карьера(31_KARIER), потом метров 200 черноземного свинства вдоль леса. А потом.... А потом, блин, tarkka-mode адово включился - около километра тащили байки с хламом по едва заметному следу квадроцикла через болота, вязкий торф и кустиля, попутно подкармливая оводов.


500 метров по уже проезжабельной грунтовке, заценили берег ламбушки - болотистые кочки. С левой стороны дороги сухая и нефанатично крутая сопка(32_SOPKA). До воды метров 250, но все равно для ночевки место пригодное. Грибы опять же в наличии, даже сотовая связь работает. Юго-восточный ветер такой силы, что еле-еле палатку поставил.



День 6, 29.07.2012
==================
Старт: 8:43, сопка у ламбушки
Финиш: 20:59, берег реки Малая Белая (67.40.5196N, 33.13.9415E)
Маршрут: сопка у ламбушки - М18 - Мончегорск - Апатиты - ст. Хибины - берег реки Малая белая
Дневной километраж: 115 км (итого 12:16 в пути)

Затянувшийся вдольровнодорожный день с немилосердно ранним подьемом. Слегка разбавленный 5 км свинобайкерства утром и 5 км матрасной грунтовки под финиш.

Подьем и вправду был каким-то жутко ранним, еще и пасмурная погода фану добавляла. В итоге мы с Юлей проспали общий сбор минут на 30, завтракать особо не стали, общий старт тоже затупили. Поехали догонять. На удивление, к середине 5 км свинодорожки до М18 догнали Ольгу и Женю. Которые занимались фаном нам непонятным - перед каждой мегалужей снимали тапки и проходили ее босяком. Занафига? Там же все проехать/обойти можно было не замочив боты.

На М18(33_M18) тупили 50 минут. Ждали отставших, меняли 100500 колодок V-Brake'ов на разных байках - у многих к моменту выезда на шоссе тормозные колодки были стерты почти до металла, а ход тормозных ручек - до грипсы. На шоссе затяжной спуск с 262 метров до 135 метров у отворотки на Мончегорск(34_MONC).

Опять дважды затуп - поиск батареек сначала в кафе, потом на заправке. От вонючих труб Мончегорского комбината обалденный запах ОТЗ-жив и выжженые склоны гор(с засохшими деревьями) вокруг.

После города км 4 тягун до высоты 275 метров.

Ветер, естественно, как и в первый(тоже шоссерной) день похода строго встречный.

До отворотки в Апатиты на шоссе 3-4 мини-перевала. Один аж с серпантином вокруг склона горы. Слева внизу озеро Имандра и за ним горные слоны Хибин. По шоссе фетишируют крутые шоссера(в karpic-mode = в режиме зверского лосизма и строго одножально, хотя все катят примерно в одном темпе ). Спросили: "у вас бревет?". Отвечают: "Неа. Просто фетишируем по хорошей погоде". Собственно почему бы и нет? Рельеф на шоссе доставляет, а асфальт идеальный - ну прямо мечта владельцев ТТ-велосипедов.

На реке Куркениок(35_KURKEN) в километре от отворотки в Апатиты встали на обед. Сытный супчик = сном валить стало еще сильнее. Да и солнцем пригрело. В Апатиты дорога широченная, трехполосная, асфальт опять же неплохой. 2 мини-перевала со скоростями 50+ км/ч под горку и заползанием в горку. Через пролив Экоостровский(36_PROLIV) металлический мост

и за ним ровняк, ровняк, ровняк по берегу озера до самых Апатит(37_APATITI).


На вьезде в город какие-то совсем несеверные луга с зеленой травой, в самом городе дофига полуразрушенных промышленных зданий и брошеных домов. Чтобы жизнь халявой не казалась я провел группу тайными тропами через промзону до выезда из города. Строго в объезд всех магазинов. Пришлось возращаться в центр города и искать крупный магазин(38_MAGAZIN).

А вот тут женская часть группы по полной отыгралась за 5.5 дней магазино-воздержания. Из магазина выкатили огромную тележку еды и вынесли несколько пакетов. Образовавшаяся было легкость рюкзака стремительно обрела былую чугуниевость.

На выезде из города маршрут идет через обогатительную фабрику(АНОФ-2). Катили по древнему треку Влада Васильева(в обход фабрики) и люто скреативили - через 3 км грунтовки уперлись в тупик, тайными тропами выехали таки на центральную дорогу и еще разок потеряли правильную дорогу уже на территории фабрики. Лишних 5 км к маршруту(на GPS треке в аттаче нарисован правильный путь). После КПП фабрики(40_FABRIKA_OFF) еще несколько км асфальта и лишь перед ст. Хибины отворотка направо, на грунт(41_GRUNT).

Красивая, жутко петляющая дорожка по хвойному лесу, проезд через дачный поселок и река Малая Белая - брода, моста нет.

Вверх по берегу реки пешеходная тропа. Вот на ней и встали, метрах в 50 от дороги(42_MBELAYA). Высокий обрывистый берег, ровная мини-полянка.

С дровами конечно фигово(рядом 100500 стоянок и тропа вытоптана как слонопотамами). Вечером традиционно уже лил мелкий дождь(после того как Юля устроила помывку байку) - от реки пар, вода ледяная и идеально прозрачная - и мылись, и купались.

День 7, 30.07.2012
==================
Старт: 13:18 , берег реки Малая Белая
Финиш: 21:39, ламбушка у ст. Имандра (67.48.4370N, 33.15.1320E)
Маршрут: берег реки Малая Белая - озеро 467.4 м - подножье перевала Рамзай(595 метров) - мост через реку Малая Белая - ручей Медвежий - ламбушка на высоте 280 метров.
Дневной километраж: 49 км (итого 8:21 в пути)

Безхламно-горный день. Для бОльшего фана с мегапоздним подьемом.

Спали конечно долго и качественно. Опять же, пасмурная погода способствовала. Больше спасибо что основная группа(традиционно стартанувшая ни свет, ни заря в пешую радиалку по своим схемам) приготовила нам на завтрак салатик с сосиской - так вкусно утром в этом походе еще не кушалось. Я пробудился около 11:00, сделал небольшое ТО байку(заменил передние колодки, почистил трансмиссию). Юля дрыхнула до 12, потом еще около часа тупили. Так что стартовали уже после 13.

Как раз солнце стало выглядывать. Первые 1.5 км ломили(на пустых байках, без хлама) по КК тропе между деревьев. Удивлялись как тут ботанисты с хламом на Рамзай ездят. Узнали как - в точке 43_DOROGA вышли на дорогу(которая идет чуть в стороне от реки). И уже по ней матрасно поднимались вверх. 100500 фонтанов в стиле Фонтан-1/2, ХОРОШИЙ торчок в Крым-стайле. На высоте 325 метров брод через Малую Белую(44_BROD). Неглубокий. Рядом стоянка туристов-ботанистов - подсказали что до самого озера дорога.

Чуть дальше на высоте 360 метров еще один брод(45_BROD) - через приток Малой Белой. Узкий и неглубокий. На озере 467.4 м(46_OZERO)

прямо слет туристов-ботанистов - человек 15 наверно тусило. Вода в озере прозрачная и ледяная, глубина метра 2 максимум, у берегов мелко. Юля даже искупалась, разогревшись на апхилле.


После озера в сторону Рамзая уже синг-трек тропа.

С эпизодическими вкраплениями камней. Крутые градиенты лишь эпизодически, в основном тягуны пологие. На высоте примерно 560 метров начинается пешеходный участок через промывы ручьев и камни. Чуть выше исток Малой Белой - вытекает из-под склона в небольшое озерце.

На высоте 595 метров красивая полянка(47_RAMZAI) - подножье перевала Рамзай. Обалденный вид на всю долину реки.

Еще и солнце выглянуло. На перевал подьем по камням - только пешком => не поехали.

Подзатупили минут 20 и покатили обратно вниз.

В разы быстрее чем вверх. На солнце и от перекуса так приморился что перестал попадать в траекторию. Пару раз неистово атаковал камни. Пришлось тупить, умываться ледяной водой в ручьях. К стояке на обратно пути проехали по дороге, без ковырялова по лесной тропе.

Загрузили хлам на байки, затупили на перекус(что я сделал очень нехотя). И покатили на ночевку. С моим комментом: "за час докатим, к 20-00 будем". Ага-ага. 17 км катили 2.5 часа. И это без малейшего затупа.

Почему? Да потому что через реку пешеходный подвесной мост,

а за ним гомнолины люто-глинные. Катают только Уралы. Глина, лужи, ручьи и постоянные горки. Лужи в лучших традициях Кашкозера. Глубокие, вязкие. В качестве финального аккорда - непрерывный подьем с 177 метров на 280 метров. По вполне себе крымскому градиенту и без плоскоча.

Так что свет костра на берегу ламбушки порадовал нас просто нереально. Еще и сразу накормили + чем запить тоже было.



День 8, 31.07.2012
==================
Старт: 11:46 , ламбушка у ст. Имандра
Финиш: 17:54, база КСС (67.48.1333N, 33.36.3146E)
Маршрут: ламбушка у ст. Имандра - ст. Имандра - река Куна - озера Гольцовое и Щучье - база КСС
Дневной километраж: 39 км (итого 6:08 в пути)

День с классической хибинской погодой. Треть дня спали, треть дня катили под дождем, треть дня сушились после дождя.

Утром пыталась сбыться моя мечта(всей группой задинамить неистово ранний старт по причине дождя). Но только наполовину - дождь лил, но основная группа невзирая ни на что пробудилась ни свет, ни заря. Так что вторую часть мечты(дрыхнуть часов до 11) реализовали уже только с Юлей. Стартовать рано утром в дождь ради 39 км дистанции ну совсем-совсем не хотелось.

Пробудились в 11(как раз подутихший было дождик снова начался ), особо завтракать не стали и покатили. До ст. Имандра почти все время под горку, свинств минимум, красивая каменистая дорога по хвойному лесу. +15С, дождик средней пакости = фигня для тех кто в Свирско-Пайском был. Через реку Гольцовка(49_GOLC) подвесной мост с полусгнившими досками и мелкий брод рядом = с квадратным глазом там наверное проще вброд перелезать.

На ст. Имандра традиционная для Заполярья "жизнь уходит из этих мест" = 100500 брошенных домов и зданий. После станции несколько км дорожки по плоскачу вдоль ЖД. Отворотка на восток(50_TRAKT) в живописном месте. Сначала спуск в ручей, брод, камни, грязь, а потом на горке Т-перекресток и в сторону Хибин обманчивое впечатление гламурной дорожки.

Обманчивое потому что через пару сотен метров начались радости. Регулярно или черноземное свино-болото(с тропами-обьездами по кустилям), или камнепрыг по каменным грядам. Такой радости км 10 до ручья Маннепахкуай(51_MAN). Через ручей "правильный брод"(c) tarkka. Глубина см 3, дно твердое из ровной мелкой щебенки, прозрачнейшая вода. Рядом отличные места для стоянки.

За ручьем до самое реки Куна отличнейшая скоростная грунтовка без малейших луж и прочих свинств. До самого брода через реку Куна(52_KUNA). Этим "жутким" бродом креативили и IF во время гонки, и Вадим до похода. А на деле оказался весьма средненький брод - воды мало, течение нефанатичное.

(на фотке участники похода для бОльшего фана лезут напрямик, в обход мелководной траектории)

Беззатупно(без снятия рюкзаков) перетащил свой и Юлин байки и покатили дальше.

На берегу озера Гольцовое(53_GOLCOVOE) догнали основную группу. Которая только что приехала и остановилась на обед. Смысл обеда(под дождем) в 8 км от финиша(в сухом домике на базе КСС) лично мне не очень понятен. Подумал "бессмысленные и беспощадные велотуристические традиции". Но фигня - было и вкусно, и весело. Дождь практически не напрягал.

Сплошная облачность на высоте метров 300.

После финиша покатили по берегу озера Гольцового. Домыслы завистников о некатимости этой дорожки не оправдались - если катить по границе берега и воды, то "все повороты проходные"(c).

Протока между озерами Гольцовым и Щучьим(54_ZHUCIE) представляет собой 100500 песчаных бродов. Вода уже довольно мутная. На берегах обоих озер 100500 палаток пеших туристов-ботанистов.

До базы КСС широкая автомобильная грунтовка, после дождя местами покрытая тоооооонким слоем скользской глины. На базе КСС(55_KCC)

в наше распоряжение предоставили домик - стол, кровати, возможность высушить одежду под крышей. Даже печка в наличии. После n походных дней просто лютчайший расслабон. Печку топить не стали - после полевых ночевок в домике было тепло и без нее.



День 9, 01.08.2012
==================
Старт: 13:55, база КСС
Финиш: 23:20, база КСС
Маршрут: база КСС
Дневной километраж: 43 км (итого 9:25 в пути)

День неистово-горного(высоты до 1100 метров) послеобеденного выката. Катали 9+ часов с одним перекусом, а усталость практически не ощущалась.

В этот день спали качественно. Неимоверно качественно. Основная группа опять встала в 8 и ни свет, ни заря ушла пешком в горы.

Мы же дрыхнули до 12. Потом на солнышке вещи сушили, сами матрасили, обедали. Так заматрасились, что в момент старта я аж гидратор забыл надеть, а про телефон(для фотофетиширования) вспомнил вообще уже в горах.

До перевала Умбозерский(56_UMB) преимущественно матрасная грунтовка. 100500 раз пересекает ручей Партомйок, несколько "лбов" с нездоровым таким градиентом, у озера 483.9 метра завал камней. Озерцо довольно живописное, непроточное - Юля аж 2 раза искупалась. В 200 метрах от озера по склону горы Рисчорр течет ручей с миниводопадом - ледянейшая вода.

Сразу после перевала еще одно непроточное озеро. Метров в 3-х от берега глубина уже метров 5. Надежды на матрасную дорожку категорически не оправдались. Спуск представлял собой каменный триал, с периодической ездой по ручью и болотам. Сначала как-то неохотно катило, а потом начали ломить прямо по всем каменюгам.

Уже в зоне тайги(57_DOROGA, высота 320 метров) таки выехали на матрасную ровнодорожку по карликовому лесу. Ни камней, ни воды, ни луж. Знай себе кати, да еще в пологий спуск. Реальный кайф после n км камнепрыга. Такого счастия км 4. Затем впереди стали видны болота черноземные. Нужно было принять решение(58_TO_GORA) - катить по ним, или залезать пешком на склон горы("срезать"(c) tarkka дистанцию)

- Юля! Вопрос к тебе как опытному знатоку гор - мы по этому склону залезем?
- Легко.

И началось.

800 метров по парко-подобному лесу с форсированием двух ручьев(59_RUCHEI). Подобие трофи-рейда было метров 20 у ручья. Затем самое интересное - с высоты 265 метров "противолодочным зигзагами"(c) пешепоходили 1.9 км до высоты 573 метра. По времени это дело заняло 1:20(хотя казалось что часа 3 занимались адовой тренировкой ОФП и подьемом гирей в гору). Как настоящий спец по ориентированию, на дорогу группу я вывел(для бОльшего тренировочного эффекта) на самую-самую 573 м вершину(гора Тульйок), а не на халявно-матрасные 4xx сопки по соседству. Подьем конечно весьма тренировочный - на первой его части(в лесу) фан доставлял кустарник, потом тундровый скользский мох, ближе к вершине - камни.

На горе(60_TULIOEK) обнаружился репер и весьма катащая дорога. Тупили минут 25, любовались окружающими видами(СО ВСЕХ СТОРОН на горы надвигались тучи ). Потом покатили - сразу же клевый такой спуск до высоты 43x метров. Хрясь-хрясь по камням = фан + неистовая вера в покрышки. Несколько крутых подьемчиков, несколько затяжных спусков, обьезд справа горы 905.7 метров и на высоте 694 метра(61_694M) начало таки пешего похода. Качественный градиент, из-за погнутой первой звезды кассеты у меня самая тракторная передача это 1-3(22T-21T) => какое-то время с квадратным глазом заворачивал шатуны в узел, а потом из-за подубитого переклюка цепь стала адово скакать. Пешком, пешком.

У озера Академическое(62_AKADEM)

встретили группу "10 туристов и собака"(c)Юля. Которые поднимались напрямик на плато. Наша же дорога в Крым-стайле серпантином вокруг горы. Но катящая - на тракторных передачах вроде 22-32 или 22-34 все бы заехалось.

На плато 1098 метров(63_PLATO) дорога таки снова стала катящей. И аж под пологую горку. Быстро добрали туристов(они при нашем приближении почему-то метров на 5 с дороги отпрыгивали ), спросили о тайно-тропных схемах и покатили дальше. Каменюги на плато конечно огромные, пейзаж реально лунный(да и время уже за 22 часа).

Но пофиг - радостно катили.

Катили так, что не заметили отворотку к перевалу Южный Рисчорр, в лучших традициях karpic-mode пролосили прямо и ВНЕЗАПНО обнаружили себя на краю 400 метрового склона(64_OBRIV). 400 метров это не расстояние, это перепад высот.


Метрах в 700 справа виднелся перевал(65_PEREVAL) где все нормальные туристы спускаются. Вот только одна мааааленькая проблема. Высота же за 1000 метров и в перевал стремительно вваливалась туча. Видимость метров 40. Успел заметить где там перевал, по краю обрыва дошли до него, в мокром тумане героически спустились по камням неистово отвесного склона до высоты 900 метров.

Все? "Не дождетесь"(c). За перевалом последовал спуск по отвесной, петляющей тропке(раз в 10 метров поворот) до высоты 650 метров(66_DOROGA). Упарился тормоза байка держать(чтобы вниз не тянул). Зато дорожка потом конечно шикарная - затяжной многокилометровый спуск в лучших крымских традициях до самой КСС базы.


Подпалил(теперь визжат) китайские sintered тормозные колодки(значит хорош, хорош градиент - ранее такое только в Крыму делал), на одном склоне чуть не убрался(по мокрому грунту потащило вбок сразу двумя колёсьями). Но таки Да - клево. С ветерком докатили до базы КСС. Где основная группа уже приготовила ужин с угощениями в честь дня рождения Людмилы

и замутила памятный знак "Здесь был Колесо" на воротах базы.




День 10, 02.08.2012
==================
Старт: 9:49, база КСС
Финиш: 15:27, вокзал Апатиты
Маршрут: база КСС - перевал - Кировск - Апатиты
Дневной километраж: 49 км (итого 5:38 в пути)

День финальный. Пасмурный, дождевой и вдольдорожный.

В этот день отмазаться от раннего подьема было нереально. Так что колбасило днем неплохо так. Погода совсем-совсем не радовала - с утра пасмурно, северный ветер, дождь. Так что даже старт на полчасика задинамили.

Стартанули когда дождь практически стих,

а через пару км и вовсе прекратился. Высота перевала оказалась 490 метров(67_PEREVAL), до и после него матрасная грунтовка(изредка пересекающая ручьи).

В спину дубаковый северный ветер, так что поддерживать общегрупповой затуп на озере перед перевалом не стал - неспешно катил дальше. Вскоре и Юля меня догнала.

Спуск с перевала пооооологий такой. Более-менее нормальная горка лишь на финальных 500 метрах на вьезде в Кировск(69_KIROVSK) - начался асфальт, спрятались от ветра за колонну, стали ждать основную группу. Ждали минут 30(замена камеры на велосипеде Жени),

подзадубели.

В самом Кировске прикольно - сыро, с гор дождь и ветер, а чуть подальше сухо и без ветра.

Отобедали в кафе и поехали искать музей горного дела. Находится в реально уединном уголке в промзоне и(логично) за ненадобностью не работает.

До Аппатит ровное широкое шоссе все время под горку, уже даже по сухим и пыльным дорогам и солнцу. В Апатитах дозаправка едой в уже знакомом магазин и финальный креатив в 500 метрах от вокзала. Проезжаем всей группой финальный перекресток, финальные 500 метров до здания вокзала - и бац, ВНЕЗАПНО, Люда и Юля куда-то исчезли. Жду минуты 3, качу искать. Оказывается в 50 метрах от перекрестка у Люды закусило цепь между звездами системы. Вытаскиваем, катим до вокзала. На сегодня с креативами фсё. Пустынный зал ожидания, солнце, комфортный и дешевый буфет(излишества всякие нехорошие, недоступные в походе - вроде Колы, чипсов, мороженного, семечек).


Через 5 часов посадка в поезд(в соседние вагоны садились толпы пеших туристов-ботанистов + ночью на каждой станции запрыгивали пешие и водные), сытный ужин, флуд до 0:30 и спать, спать, спать(Юлю будил минут за 30 до приезда в ПТРЗ ). А основная группа таки своим суровым традициям и в поезде не изменила ни разу - на завтрак часов в 8 пробудились(в ПТРЗ поезд прибывал в 12:30).


Итого: ну просто нереально клево покатались. С погодой тоже повезло на самом деле - застали аж 2 дня северно-летних дня из 3-х.

Боевые потери в рядах велотехники:
1) Bomber - задний переклюк, первая звезда кассеты, петух заднего переклюка, две спицы заднего колеса. Посреди поката замена передних тормозных колодок(полуметалл + были уже на старте подизношены), износа задних колодок нет.
2) Женя - крепление левой стойки багажника, протертость камеры на стыке с нипелем
3) все истинные ценители ободных тормозов - регулярные замены колодок и подтягивание тросиков. До тех пор пока запасные колодки не кончились.

Небоевые потери в рядах велотехники:
1) Людмила - задний переклюк + погнут петух(уронили байк при переходе ручья по развалинам моста)

Глобальные выводы:
1) Для туризма по жести только MTB с работающими аммовилками, горными(широкие, протекторные, защита боковин) покрышками, дисковыми тормозами(колодки должны быть sintered). В противном случае - садомазо-mode и подготовка к пешим походам.
2) "Все повороты проходные"(c) - тормоза должны быть на байке, а не в голове байкера. "Катим, катим не тупим"(c) - и кол-во успешно осиленного расколбаса вас удивит.
3) Нескольким скатанным ценителям MTB нереально катить по расколбасу рядом с гибридологами. На техничных участках темп различается в разы, постоянные ожидания, затупы, затянутый ходовой день(ранние подьемы + поздние финиши) нереально выматывают и выбивают из ритма. Нужно не строить напрасных иллюзий, не надеяться на свои морально-волевые, а прямо со старта валить по тому же маршруту отдельной гонкотуристической группой(встречаясь с другой группой на ночевках). Возить свою палатку, котлы, ремнабор и раскладку еды оно сильно проще чем вкручивать в ж0стко напряжном для тебя режиме.

круто вкрутили!
Было интересно поглядеть на знакомые места катания(Рамзай/Кировск) но с других ракурсов.

в поезде выспаться удалось очень фигово
фсе это враки - в поезде спится афигенно отлично-просто на зависть как хорошо там спится-под мерный то перестук и укачивание...

ниасилили 15 км до обеда потерпеть - рядом с какой-то турбазой искупались в луже-подобном ручье.
ну кому что, а дитям мороженку а сплюхам похрючить

Прямо таки хоть в 100500+1 раз повторяй: "перед походом багажник устанавливаем прочно, все болты протягиваем и строго на синий фиксатор резьбы, шайб гравера и контр-гаек не жалеем".
а тут уж повторяй не повторяй, а без комикса с расшифровкой ху из ху и что будет если эти все "ху" не прикрутить как и куда надо - не сработает в обчем%)

Догадайтесь с одного раза кто дольше всех утром собирался? Хотя странно, в ладожском походе она стабильно собиралась в разы быстрее.
ниче не знаю у меня козырная отмаза - КотелкИ ехалив моем рюкзаке и освобождать их все изволили как обычно в последнюю очередь...и это ну как бе по утрам надо спать а не кОтать=) правильные схемы еще не настали, потому и тупила...ждала, а вдруг все таки щастье на подремать с утра свалицо пораньше прямо во второе, а не в хз какое утро ибо с поезда уже никак не отмазаться было...

Истинных ценителей узкошинных покрышек ждали долго. На вершине сопки
ога и "дети" опять успели схватить мороженку растянуться и посопеть - смена караула=) и не к добру все это сопение - к дождю (с) не иначе ...
Если цензурировать и резюмировать ее первые слова, то будет звучать примерно так: "Пеший туризм = зло".
да-да, алпинизм разлюбила окончательно и бесповоротно если и вверх, то тока метров на 20-30 и с веревкой - не иначе - тока двоими нижними топать, не придерживаясь верхними не согласная ни за какие коврижкиой мегавид с вершины, вот если туда канатка есть - другой разговор, иначе попялюсь на фоточки и мне хватит, ну или на совсем уж крайний крайняк км на 5+\- (а так что б еще когда на 25 подписаться да еще и по доброй воле недосмотру = клинической лопоухости - да ни в жисть!) так и быть еще может и разведусь, но только с бубном


День 5, 28.07.2012 День нереального свинства и воды. Настолько нереального, что процесс форсирования луж надоел даже такому свинобайкеру как я.

не зря же все единодушно переназвали про себе Кашкозеро ну вы поняли во что

Не повторяйте ЭТО. Через километр дорога кончилась около отвала карьера(31_KARIER), потом метров 200 черноземного свинства вдоль леса. А потом.... А потом, блин, tarkka-mode адово включился - около километра тащили байки с хламом по едва заметному следу квадроцикла через болота, вязкий торф и кустиля, попутно подкармливая оводов.
ога на фоточке я стояла в раздумьях по какой бы траектории мне ломануться минуты 2 думала если не больше, тк увиденное утопление предыдущих первопроходцев как-то уж оченно внушило , а байк с хламом как раз таки не внушал уверенности что если больше чем по втулки и глубже чем выше колена меня я вытяну нас обоих...

Сытный супчик = сном валить стало еще сильнее.
опять смена спального караула - аккурат по очереди ога, правда ни разу не супчик,а гречка причем аж с 2мя банками тушОнки, что так же погано легло на обед, как впрочем и баянный уже супчеГ....просто некоторые любители своими грибами раскладку портить пожрали всю супчеговую картошку на ужин ...

- Легко.
не было такого - я сказать, что не проблема и уж точно легче чем стопицот км объезда по болотам в которые к тому же уже отнюдь ни разу не хотелось какой бы пологий въезд на ТульЙок там за ними и не маячил бы заманчиво подмигивая
"противолодочным зигзагами"(c)
не знаю с чего уж ты взял что зигзаги эти обязательно минно-пехотнопротиволодочные....вообще банально это стандартная техника - спуска-подъема по крутым склонам...

все бы заехалось
не заливай - там был самый противный из всех видов покрытия мелко вязкий камнепесок - по плоскоте то на нем не везде катило не говоря уж про расшатанно подубитые подъемы местами с крупными камнями, да к тому же еще и с таким градиентом - не верю! придеца кому то повторить уже с норм переклюком, не забыть при этом фотик или лучше гоупро и все зафиксирывать

С ветерком докатили до базы КСС.
"веторок" был Атличный = просто 5!
Где основная группа уже приготовила ужин с угощениями в честь дня рождения Людмилы
ога, предварительно правда, показав нам из под полы кулак, что было вполне предсказуемо, ибо времени было уже ближе к 12 и они волноваться изволили (с) МЧСник же радостно спросил "ну как там ваша прогулочка "на два часа" - не знаю с какого потолка он взял такую цифру.... но таки да 2, но *на почти на 5%)))

Bomber пишет:Глобальные выводы:
1) Для туризма по жести только MTB с работающими аммовилками, горными(широкие, протекторные, защита боковин) покрышками, дисковыми тормозами(колодки должны быть sintered). В противном случае - садомазо-mode и подготовка к пешим походам.
2) "Все повороты проходные"(c) - тормоза должны быть на байке, а не в голове байкера. "Катим, катим не тупим"(c) - и кол-во успешно осиленного расколбаса вас удивит.
3) Нескольким скатанным ценителям MTB нереально катить по расколбасу рядом с гибридологами. На техничных участках темп различается в разы, постоянные ожидания, затупы, затянутый ходовой день(ранние подьемы + поздние финиши) нереально выматывают и выбивают из ритма. Нужно не строить напрасных иллюзий, не надеяться на свои морально-волевые, а прямо со старта валить по тому же маршруту отдельной гонкотуристической группой(встречаясь с другой группой на ночевках). Возить свою палатку, котлы, ремнабор и раскладку еды оно сильно проще чем вкручивать в ж0стко напряжном для тебя режиме.

+100миленов500

шишки набиты морали извлечены - отдых покат прошел продуктивно
мои пять копеек завтра - завтра- как только горизонтали в Медгоре закончатся на работе%) а то до 9 их сеня рисовала и поэтому на отчет дописать силов не осталось + сдохла на отборе фоток, посему врубила фильм и стала ждать и верить что Bomber накреативит

Прочел с интересом все 1кк строк Как люди на дорожной резине там катили?

Отличный поход и отличный !!! отчёт. Спасибо, Алексей !

Chingiz:
Как люди на дорожной резине там катили?

На морально-волевых. Лучше уж так чем дома сидеть, F5 в форумах жать. Уборки на камни(со вполне ощущаемыми и заметными последствиями) конечно же были.

Значит молодцы! Я уж куда-нить до Лососинного буду продолжать туристить и жать ф5 Был однажды в Мурманске зимой, заценил фетишную северную погоду с заметенным снегом городом Летом судя по всему там не сильно лучше. Хотя какая-то романтика в этом все же есть...

Молодцы, ребятки
Откровенно завидую

не завидывать надо, а выкатывать! анонсы то постим вроде с завидной регулярностью, а тк глаза у нас завидущие а руки загребущие котать охота хотя бы иногда вдумчиво и какчественно=без перерыва на работу и прочий беспредел, то идей куда поехать растрясти кости утопить байки не заржавеет

quirk_elf,

то идей куда поехать растрясти кости утопить байки не заржавеет

Суровые у вас маршруты, по говнам и прочим гадостям. Надо что то лайтовое - до 50км в день, вдольровнодорожно, без отмокания в болотах)

dummkopf:
лайтовое - до 50км в день, вдольровнодорожно, без отмокания в болотах

Вкорячивай багажник и welcome to велопоходы Колеса под руководством Бориса Зубковича.