Туризм-ботанизм.Архив

quirk_elf,

люди, не забывайте что на вершине этой подлой горы подлое болото

Выкладывай подробности, какие беды нам ждать на свои головы? Почему гора подлая?
Мое воображение рисует "Подлое болото" от края до края вершины и мы вязнем с байками по пояс)))

Да ничего там страшного и подлого нет. Ноль мистики, инопланетян и потусторонних сил. Карта+компас+серьезный подход. Вершина довольно большая т плоская, склоны пологие. Ноль экстрима, если снарядиться не как на дискотеку, а хотя бы как на лесную прогулку.
Я там очень давно был, в 95, еще в студенчестве, но по более поздним рассказам, ничего особенно не изменилось. День на горе откровенно мало чтобы осмотреть все интересное, оптимальный подход - не разбредаться кто куда, а гуськом по наиболее интересным местам.
К сожалению, я вероятно не смогу поехать, а так мог бы на месте многое рассказать о сейдах и "культовом" статусе горы с точки зрения истории и этнографии, защитился в 2001 году на эту тему.

только гармины (и велокомпы) там сбоить могут. Такое было там в позапрошлом году у участников Карелия_Трофи и ещё у одних знакомых отправившихся туда в прошлом году. Так что на месте ориентироваться в стиле "2 пальца левее Алголя"
Болота там не большие.


Камешки симпатичные, места воодушевляющие.

достался мне тут в наследство примус вот такой-http://kapterka.su/product/primus-shmel-4_ap/ кто нибудь знает как им пользоваться?

кстати про Воттаваару ездила у меня туда сестра недавно.Рассказывает- запутались в дорогах заехали в деревню.смотрят бабка в огороде копается,спрашивают-как на Воттаваару проехать,она рукой показала.поехали дальше,смотрят в зеркала а бабка перекрестилась сама и дорогу а ля чур меня.в общем нехорошее там место говорят

Amstafff пишет:только гармины (и велокомпы) там сбоить могут.

Это несложно организовать
http://www.dealextreme.com/p/q30-mini-portable-cell-phone-signal-jammer-gps-l1-l2-wifi-47680

waru пишет:...а бабка перекрестилась сама и дорогу а ля чур меня.в общем нехорошее там место говорят

Место Силы. А какой, тёмной или светлой... мне как то параллельно ...

*ОФФТОП* :Чёртов Стул тоже считают шаманским капищем. И существует теория, что церковь в Соломенном не просто так поставлена там. Якобы это экран на пути тех самых сил... *ОФФТОП*

tarkka такими постановщиками помех после армии меня уже не удивить. можно поинтересоваться у местных, чем они там пользуются. Если найдёте их

"Ах, обмануть меня не трудно!..
Я сам обманываться рад!" А. С. Пушкин.

Количество шарлатанов на квадратный метр обратно пропорционально образованности и прямо пропорционально духовной нищете. (с) Кто-то.

да да. )) "...и мёртвые с косами стоят! И тишинаа..."

Bomber пишет:
Предварительная регистрация участников(до 17:00 25.09.2011) осуществляется путем засылки мне в ЛС своих паспортных данных для покупки ЖД билетов. Те кто продинамит предварительную регистрацию решает вопрос покупки билетов самостоятельно и готовится к покату на полном автономе.

IF

Кворум(три учаснеГа) уже набран.

Как съездили хоть?

Однодневный велопоход(с элементами пешего похода и скалолазания ) Гимолы - озеро Питкая - гора Воттоваара - Суккозеро.
Отчет. Много букв.


57 км итого, из них 8 км пешком.
карта


маршрут собственно по горе


Предисловие
Как обычно и бывает, возможность завелунить по столь хорошему маршруту возникла и воплотилась в реальность ВНЕЗАПНО. Известный знаток и истинный ценитель Воттоваары Андрей Безызвестных AKA abeziz запостил на форуме veloroad.spb.ru анонс. Сначала я этот анонс проигнорировал/сделал вид что не заметил. Но после вопроса на эту тему в исполнении еще одного бреветчика/велотуриста alexhttp пришлось задуматься.

Даже удалось велотуристическую группу из ПТРЗ собрать - петрозаводских участников было аж двое(dummkopf и я). Еще несколько человек яростно флудили в форуме, но на старт выйти ниасилили. И зря. Покат получился в лучших традициях туризма-ботанизма - катили матрасно по идеальным дорогам, тусили у костра долго и качественно, всякую фигню интересные обьекты осматривали/изучали долго и вдумчиво, сделали 100500 фоток. С погодой оооочень повезло - без дождя на стоянке ночью(+в лесу сухо), редкий и слабый дождь днем, изредка днем солнце и без дождя + сухо в лесу вечером. Фотографы еще свои фотки не запостили, так что ссылки на фото того же самого в исполнении других авторов.


Утро
Темной-темной ночью (в 2:00) выгрузились с поезда на станции Гимолы(01_GIMOLI на карте). Время старта конечно не самое правильное, но других поездов там нет + билеты брали в плацкартный вагон(успели пару-тройку часов поспать в поезде). Погода - сухо, в меру тепло и ураганный ветер. Ветер южный = строго попутный нам. В самих Гимолах дорога проходит в стороне от села, через площадку карьера(02_PLOZSH), а после нее - идеальный грейдер. Широченный, ровный, твердый, вообще без рельефа. И ветер попутный. Разогнались так, что вовремя сьезд с этой дороги(03_NAPRAVO) не заметили и уехали пару-сотен метров по дороге в карьер(налево). Пришлось возвращаться - заодно и силу ветра заценили(под горку против ветра катило хуже чем по ветру в горку ).

После развилки(03_NAPRAVO) вместо широченного грейдера узкая однополосная лесная дорога. Тоже матрасная - ровная, твердая, без луж. На берегу озера Питкая(04_PITKAYA) нашли тайную тропу с дороги на берег и устроили несколькочасовой затуп. Ровная, сухая, твердая полянка у самого озера, рядом высохшее болотцо. Дров(сушины) вокруг немерянно. Развели костерок, стали греться, флудить, завтрак готовить.

День
В 7:30 утра к озеру прикатила группа участников из Питера во главе с организатором похода(их поезд прибывал в Гимолы в 6:00 утра). Довольно многочисленная группа - 6 человек. И сразу же дождик начался - одели дождевики, чехлы на рюкзаки и покатили. Дорожка и дальше(до самой тропы на гору) очень и очень матрасная. Бывшая узкоколейка. Ровная, твердая, без рельефа. Фан только от проезда/обхода нечастых луж(где ручьи текут через дорогу).

У горы развилка(05_RAZVILKA) и через 3 км начало 8 км пешеходного участка(06_TROPA). Первые 450 метров тропы безумно фановые - подьем с высоты 185 метров на высоту 300 метров. Пока еще по лесу. Для бОльшего фана набор высоты неравномерный - иногда вместо "всего лишь" среднего градиента 25% присутствовали участки в стиле "а как в эту отвесную стену залезать вообще?". Залезать просто - ставишь байк на "ступеньку" выше, а потом залезаешь туда сам. И так много-много раз. С высоты 300 метров рельеф уже более пологий - чем-то на тропы по шуйским скалам похож. Развилка на тропе(07_NAPRAVO - знатоки утверждают, что налево там в тупик) и на высоте 340 метров(08_SEID) первый сейд. С этого момента лес практический йок - кругом только скалы, сейды и кривые, низкорослые, сухие деревья, самой извратной формы.

Зато можно пешком ходить по азимуту в нужном направлении. Через 600 метров добрались до сборища обьектов - амфитеатра, шаман-камня(09_SHAMAN), колодца(10_KOLODEC). По центру болотце, а вокруг него скальные "трибуны".

Через 200 метров в восточном направлении - небольшое озеро, окруженное скалами(11_OZERO). Рядом сейд "стол"(c) (12_STOL). Сделали привал для обеда. Погода стала было портиться(пошел мелкий дождь), но ВНЕЗАПНО передумала - дождь прекратился, выглянуло солнце.

От озера метров 500 по тропе до собственно вершины горы - плоскоты с отметкой 417.2 метра(13_417_2M). Ходят слухи, что когда-то там даже репер был. Плоскота реально плоская и с проезжабельными на байке тропинками. В западном направлении крутой склон и красивый вид на озера. В восточном направлении все гораздо печальнее - снижение высот плавное, особых пейзажей нет.

Троп тоже нет => до болота(14_BOLOTO) шли 1 км просто по азимуту. Первые 500 метров по высогорью тундровому, затем по лесу. Благо что под спуск и лес не густой. Болото обходили по краю леса, а потом форсировали по более-менее сухой тропке.

На другой стороне болота подьем на скалу, выход на тропу и метров через 300 еще один примечательный камень - лесница в небо(15_LESTNICA). Дальше в северном направлении 1 км тропа к еще одном обьекту - сердцу горы(16_SERDCE). Место прикольное - чтобы подойти с юга нужно залезть из болота наверх по скале, а спуск на север(в направлении дороги) достоин отдельных слов.

Там скальный обрыв высотой как на Шуйских скалах. После полудня хождения с велосипедом спускать было прикольно. Но все же сделали и это. А в 500 метрах от скалы - ДОРОГА(17_DOROGA). По которой можно катать на байке. Выход на дорогу ждали, но уже не верилось что в этих краях бывают дороги. Скоростная, ровная и твердая дорожка. По холмикам(преимущественно на спуск).

На магистральном грунте(18_MAG_GRUNT) питерская группа покатила обратно в Гимолы(направо), а мы - в Суккозеро(налево). И сразу порадовались что выехали на дорогу эту задолго до темноты - крутые спуски по каменюгам. Затем снова +/- плоскота по ровному и твердому грунту. Около протоки между озер(19_PROTOKA) несколько хороших мест под стоянку(ровные, сухие, твердые), но мы покатили дальше - к ручью в 6 км от станции.

Вечер
Ручей(20_RUCHEI) досточно широкий, вода темная, справа от дороги сухая возвышенность и немерянно сушин. Развели костер, сготовили ужин, стали тусить. Погода радовала - без дождя и в лесу сухо. Финальные километры до Суккозера доезжали уже в темноте, дороги в селе раскоблашены немерянным кол-вом ям, путь до вокзала через 100500 перекрестков и отвороток. Зал ожидания просторный и чистый. Упаковали байки в чехлы и тут меня НАКРЫЛО. Прочувствовал что почти сутки без сна это жесть. Зато в поезде(полупустом) уснул моментально и дрых до самого ПТРЗ.

Хорошо покатались. Места довольно интересные с точки зрения туризма-ботанизма. Главное хлама с собой поменьше тащить - многовато велонепроезжабельных троп(и не по плоскоте).

Bomber, а всякая чертовщина происходила?

pawel:
а всякая чертовщина происходила?

В упаковке было 2 пакета гречки. Вечером в процессе приготовления ужина обнаружил только один. Но тут уже больше на раздолбайство того кто эту гречку возил похоже.

В день выезда на гору Воттоваару меня угораздило проснутся ни свет ни заря. Фигня подумал я - посплю в поезде. Поэтому, как только разместились в вагоне сразу залез на верхнюю полку с мыслями, что надо поспать. Но мысли мыслями, а уснуть так и не удалось. На старте похода в Гимолах уже имел 20 часов без сна. Но совершенно зря волновался. Накрыло меня только на финишных километрах, при подъезде к жд станции в Суккозере, спустя еще 22 часа. Зато сон в поезде по дороге домой был ОЧЕНЬ глубоким.

Покидать вагон при прибытии в Гимолы было радостно. В вагоне душно, жара +20С и состояние полудрема с надеждой заснуть достали, а на улице прохладный свежий воздух . Под фонарем на пироне собрали байки. Дикий попутный ветер + укатанный до состояния шоссе грейдер мигом телепортировали нас на стоянку, где и дожидались до утра группу из Питера.

Тьма была просто непроглядная. Всю ночь были уверены, что сидим на берегу озера, а за спиной у нас болото, но с первыми лучами солнца выяснилось, что мы устроились на мысу и вокруг нас озеро)

Воттоваара довольно интересное место для посещения. Выглядит зловеще. Мертвые деревья самой причудливой формы, скальник местами поросший мхом и хаотично раскиданные каменные глыбы. Вид с горы на окрестности (леса, болота, озера) красив. Сейды заслуживают отдельного внимания. По горе мы проложили путь 8 км. Тропа вполне проходимая, но не катящая. Так, что с велосипедом там можно рассчитывать лишь на прогулки. Но нам спешить было не куда, поэтому мы спокойно туристили, осматривали окрестности, любовались природой. Под конец пешего участка велосипед и рюкзак казались тяжелее в двое, чем в начале пути). Но чувство, что это того стоило не покидало.

Когда вышли на дорогу, то случился прилив сил от мысли, что дальше велосипед, цуко, тебя повезет, а не ты его таскать по горам да болотам будешь) Да и еще под крутые горки – чувство кайфа. Горочки те понравились – катящие, крутые, но с каменюгами – местами на скорости очень технично) На этом приливе сил и докатили до стоянки номер два, где и коротали время ожидая поезд, отдыхали, ужинали, грелись. За светло приготовили дров, еду, поэтому темнота не достала в врасплох, а у костра отдыхать было тепло и приятно.

Отлично потуристили!

http://vkontakte.ru/album14812106_144275314
Фоты с мыльницы

Юле отдельное спасибо за рюкзачок!

КК марафон там не замутить?

s1ned:
КК марафон там не замутить?

Не замутить.

а грунтовок там много? тропинок проезжабельных совсем нет?

Видео от Игоря Завьялова

1) ночная дорога к подножью горы и подъем по южному склону к вершине горы.Летающие камни
https://www.youtube.com/watch?v=TuqGI9eEOxs


s1ned:
а грунтовок там много?

Собственно на горе грунтовок вообще нет(от точки 06_TROPA до 17_DOROGA). Там же скалы и каменюги метр+ высоты кругом.

тропинок проезжабельных совсем нет?

Подьем по склону(с точки 06_TROPA) там не то что непроезжабельный, а даже пешком труднопроходим(градиент).


На высокогорной плоскоте тропы есть, но раз в в 25-40 метров приходится на метровую скальную плиту залезать/слезать.



Катящие на байке тропы только +/-300 метров вокруг вершины 417 метров - там плоскота и торф.

После точки 17_DOROGA дороги в наличии, но они унылые - в газопровод-стайле ровные/твердые дороги по холмикам.

Добавил в отчет ссылки на фотки с поката.

"Я так хочу чтобы лето не кончалось"(c) Пугачева А.Б.

Таки асилил сделать небольшой видеофильм на тему велопохода по Крыму в июне 2011.

http://file.karelia.ru/v63v5f/

или

http://vkontakte.ru/video1643079_161040855

P.S: как раз в тему нынешних унылых осенних погод. Так что особо впечатлительным не смотреть.

Bomber пишет:
P.S: как раз в тему нынешних унылых осенних погод. Так что особо впечатлительным не смотреть.

Сейчас лучшие погоды для покатов, красота. Жаль темнеет быстро. Нах эти жаркие степи и мутные речки. Разве что градиенты и компания. Такое хорошо в конце февраля постить- эффект сильнее Bomber, может нужно было насчет работы на Коктебель удочку закинуть?

tarkka:
Сейчас лучшие погоды для покатов, красота.

Для ценителей серо-черных цветов - без вариантов лучшие.


Нах эти жаркие степи и мутные речки.

"Крым это рай"(c) бывалый велотурист во время поката на Воттаваару

Про Питер - сейчас тут воистину так =))

Видео с похода на Воттоваару. Один из участников похода Игорь Завьялов снимал нашлемной видеокамерой. Почти 2 часа суммарно.

1)Часть первая
Ночная дорога к подножью горы и подъем по южному склону к вершине горы. Тропа страданий. Летающие камни-дьявольский пух
https://www.youtube.com/watch?v=TuqGI9eEOxs

2) Часть вторая
Лес корчи. Чертов кулак. Проход через Адский котел. Кэлодец. Озеро любви. Стол тролля.
https://www.youtube.com/watch?v=mXm8Y28vJs8

3) Часть третья.
Прогулка по вершине горы. Дьявольская плешь. Пограничный лес. Доброе болото. Каменные ворота. Лестница судьбы. Разбитое сердце. Скала Хребет геены. На окружной дороге.
https://www.youtube.com/watch?v=Wgj8WwjkH24

Извратный багажник, позволяющий не по деЦЦки хламовозить на двухподвесе

http://www.oldmanmountain.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=O&Product_Code=1402AD&Category_Code=SHR

Да за такую цену лучше без сего чудо кататься с обычным консольником и рюкзачком побольше)))

budda:
кататься с обычным консольником и рюкзачком побольше

Схема "хлам и на байке, и на байкере" успешно сочетает недостатки всех ее составляющих.

Велопоход Петрозаводск - Лососинное - Шапшезеро - гора Кили - Нырки - Ладва-Ветка - Лесной - Яшезеро - озера Ржаное и Анашкино - Педасельга - Деревянное - Петрозаводск, 170 км итого(из них 107 км по грунтам), 3 ходовых дня, 11 участников, организатор - Владимир Пашков(велоклуб Колесо), 04-05-06 ноября 2011 года.


Предисловие:
В этот раз поход был публичным, организатор - велоклуб Колесо(в лице Владимира Пашкова), тайные схемы были озвучены и обсуждались в форуме за 100500 недель до старта. Соответственно, подобная прозрачность и позволила принять участие в походе участникам с других форумов.

Схемы в плане составления меню тоже правильные - обсуждение + каждый участник заранее получил список продуктов, которые он должен купить и героически вести по маршруту в своем рюкзаке. Сдать нужное кол-во денег завхозу + загрузить на старте пару пакетов еды себе в рюкзак оно проще и беззапарнее, но такие схемы как в этот раз гораздо полезнее в плане опыта + понимания туристических схем.

На старт вышло 11 участников - опытные туристы Колеса, участник alexhttp из Питера, трое с нашего форума - Юля Головинова AKA quirk-elf, её "систер"(c) Аня и я. Аня успела таки(несмотря на все домыслы завистников ) героически метнуться в последний момент и весьма успешно поучаствовать в походе. В отличии от многих других участников нашего форума. Которые в поход сильно заранее приглашались, но таки решили на старт не выходить, не заморачиваться.

Цель похода - осмотр Яшезерского монастыря

http://www.ticrk.ru/ru/regions/region_4045/sights/5863.html
http://www.towns.ru/other/yashezero.html
http://vkontakte.ru/video_ext.php?oid=25835932&id=161423066&hash=22ecc7819db47967

Если кратко - полуразрушенный, недействующий монастырь, финальные 250 метров дороги перед которым - плавающая в озере Яшезеро, частично разрушенная гать. В 2009 году мы уже катали с Влад_1975 в эти края однодневной покатушкой, в этот же раз предстояло осилить маршрут за 3 дня, с тоннами хлама на багажнике и по несколько отличным от августовских погодам. Как и в 2009 году до Яшезера катили лесными магистральными грунтовками, а не по шоссе.

Погоды на походные дни обещали фееричные - от +5С утром в первый день до -8С днем во второй и третий дни. Так что меня(как гонкотуриста) больше всего волновали два вопроса - как бы не задубеть от холода(во время движения, на затупах и на ночевке) и как бы не перегреться/не употеть во время движения. Взял кучу всяких велоодежд и не зря - почти все пригодилось. Самые смелые предсказания синоптиков сбылись.



День 1, 04.11.2011
==================
Старт: 9:12, Древлянка, погода: +4C, пасмурно, без дождя
Финиш: 18:09, возвышенность у ручья Печеняра(61.23.4265N, 34.51.4232E), погода: +0.5C, пасмурно, мелкий-мелкий дождь(+ небольшие снежинки)
Маршрут: Петрозаводск - Лососинное - Шапшезеро - гора Кили - Нырки - Ладва-Ветка - ручей Печеняра
Дневной километраж: 91 км(из них 74 км по грунту)

В момент старта было достаточно светло, более-менее тепло. На шоссе до Лососинного(02_LOSOSINNOE на карте) на удивление мало ведротрафика - дачный сезон уже наверное йок на пару с пляжным сезоном. В Лососинном унылое шоссе закончилось и началось двухсуточное катание по таёжному лесу - пустынные лесные дороги, природа, почти полное отсутствие населенных пунктов и людей, никаких асфальтов(за исключением 10 метров шоссе, пересеченного поперек у Ладвы ). ЗДОРОВО и ОТЛИЧНО. Правильный велопоход именно по таким локациям и должен проводиться. Подальше от унылой и обыденной цивилизации.

Из Лососинного в Шапшезеро(03_SHAPSHEZERO) завелунили по грунтовке - стало значительно веселее и теплее, появилась возможность слегка подвтапливать в небольшие горочки. В Шапшезере традиционно луже-колбасная дорога у дач, зато потом ровный, сухой, плотный магистральный грунт до озера Кили(04_KILI). Изредка разбавленный сочнейшим свино-гомнолином рядом с делянками лесорубов. Перед самим озером несколько-более менее внушающих луж. Но "без фанатизма"(c).

На озере штиль. Вода уже ледяная и традиционно прозрачная. Пока ждал основную группу подъехали охотники, сказали что дорога через гору Кили сильно расколбашена. "Странно", подумал я, "наверное все же речь про дорогу от Нырков в Пяжиеву Сельгу???".

Апхилл в гору не особо впечатлил - песок плотный, градиенты и наборы гоооооораздо матраснее Паанаярвских. А вот потом(уже после вершины горы, во время спуска) НАЧАЛОСЬ о чем говорили охотники. Участки с отменной суглинко-песчано-водяная грязюкой. И в подьемы, и под спуски. Хорошо что выкатил в поход на покрышках [бАян №2] => прямолинейно и не заморачиваясь тракторил по всем гомнолинам(в сочетании с 10+ кг хлама на багажнике на таких покрышках практически нереально гневно буксануть).

У реки Шапша(05_SHAPSHA) остановились на обед. На берегу реки, прямо у дороги оборудованная стояночка в наличии - столик, скамейки. В лесу немерянно сушин. Затупляли долго и качественно(почти 2 часа) - варили суп, гоняли чаи, флудили. Мост в этом году отстроен заново, по дорожке периодически катают "шоссерные" лесовозы Scania. Пока обедали стало холодать => пришлось одеть под куртку еще одну джерси.

Дальше по маршруту всего 11 км до перекрестка у Нырков(06_NIRKI). ВСЕГО. Времени на них ушло 1 час 15 минут непрерывного вкручивания. После обеда мечталось катить как летом - неспешно, матрасно, под пологие затяжные спуски. Но не получилось - подьем в горочку от реки, а потом - дофига и больше суглинковых гомнолинов. Вся ширина дороги нафиг распахана колесами лесовозов. Крутишь по кругу, топишь по педалям чуть ли не до загибания шатунов, а байк вязнет и нифига не катит. Хотя были и ровные, твердые участки, позволяющие слегка поматрасить.

От Нырков в сторону Ладвы-Ветки уже более-менее проезжабельная на легковом авто дорога. Чем ближе к Ладве, тем более твердая и ровная. К моменту вьезда в Ладву-Ветку(07_LADVA-VETKA) стало еще холоднее и как-то совсем по осеннему пасмурно. Перед мостом отворотка на грейдер до Лесного(08_GREIDER) - несколько сот метров феерического свино-гомнолина , а потом таки твердая и катящая мелкогравийная дорога. Чем дальше, тем более укатанная, длиннющая прямая(почти 10 км), затяжной пологий спуск почти до самого перекрестка с шоссе.

К перекрестку с шоссе уже сумерки начались => приняли решение катить еще 10 км по ставшей уже совсем шоссейно-ровной дороге до реки Няра и там искать место для стоянки. Увы и ах, вокруг реки сплошные болота, кусты. Стемнело. Для бОльшего фана еще и дождь мелкий зарядил. Пришлось покрутить педали еще 2 км. До ручья Печеняра.

Слева от дороги реальное озеро, вода течет через дорогу. За ручьем возвышенность длиной метров 250. Владимир Пашков произвел разведку местности - подходит для стоянки. Подьем по крутому склону и, о чудо, сухой, еловый лес. Отличное место для стоянки(09_NOCH1). Температура воздуха к тому моменту стала +0.5С, мелкий-мелкий дождь(+ небольшие снежинки) так и продолжал радовать.

Зря я что-ли тент с собой брал и 2 штуки гермо-мешков возил? Поставил палатку(уже в темноте), натянул над ней тент(минут 25 развлекался с тентом - это вам не ШКП, где тент натягивается за 2 минуты). Пока разводили костер, пилили дрова, ставили палатки дождь успел закончиться => ужинали и тусили у костра уже в комфортных условиях. На ужин 100500 шампуров шашлыка(естественно, не всухомятку ) и вкуснейший овощной салатик. Вот только температура воздуха продолжала снижаться в режиме реального времени. На ночь одел на себя 100500 ватных фуфаек и приготовился к грядущим утренним дубакам.



День 2, 05.11.2011
==================
Старт: 9:10, возвышенность у ручья Печеняра, погода: -3C, ясно, солнечно
Финиш: 16:50, возвышенность у noname ручья(61.26.3820N, 34.55.2838E) у северного берега озера Анашкино, погода: -6C, ясно
Маршрут: возвышенность у ручья Печеняра - Лесной - Яшезеро - Лесной - озеро Ржаное - озеро Анашкино - возвышенность у noname ручья
Дневной километраж: 32 км (из них 32 км по грунту)

Второй день похода с точки зрения гонкотуризма планировался действом бессмысленным и беспощадным. Подьем в 7 утра, сборы в темноте, многочасовой обед. И все это ради асиливания 32 км по достаточно скоростным грунтам. Этакая почтидневка с периодическими перекатами с места на место. Но, как известно, самое главное качество в велотуризме это терпение. Даже к подобным трудностям.

Ночью, как ни странно, спать было не холодно. Всего -3С утром. Конденсат на палатке превратился в снего-лед. А вот просыпаться и вылезать ни свет ни заря в бодрящую утреннюю темноту ну совсем-совсем не хотелось. Продинамил подьем до 7:30, а потом очень и очень неспешно завтракал и собирался. В итоге на старт выходил уже в последних рядах.

К 9 часам солнце светило во всю, безоблачное небо, бетоноподобный грунт, замерзшие лужи и холодный ветер на грейдере. Пришлось поверх велоретуз одеть село-стайл туристические штанцы. Очень и очень неудобно(и как истинные ценители в ТАКОМ прикиде летом умудряются катать???), но тепло.

"Все время хочется лосить"(c) Хотелось катить, катить и еще раз катить. Любые затупы "начинали напрягать"(c). Так что на первом же затупе у щебзавода в Лесном(10_LESNOI) вместе с alexhttp придумали тайную схему - при возникновении затупа не тупили на месте, а неспешным шагом продолжали движение по маршруту. Пульс не падает, тепло и комфортно. Потом основная группа нас догоняла.

До Яшезера дорога как в 2009 году - сначала магистральный грунт, потом небольшой участок луж во всю дорогу, потом холмы по суглинку(по дубаку там катило как по асфальту), затем 2 прикольные горочки и на вершине второй развилка на деревню Яшезеро(11_NAPRAVO). Дорога в монастырь направо, вниз. Несколько обходимых по обочине луж и туристическая стоянка на берегу озера(12_YASHEZERO) у которой собственно брод с плавающими гатями в монастырь начинается.

Стояночка со столиком и скамейками, рядом гламурный сухой хвойный лесок. И даже комаров-мошкаров нет. Уровень воды в озере с точностью до сантиметра как летом 2009 года, плавающая гать такая же феерическая. Только для фана еще лед на воде и ледяной ветер с озера. И -2С на солнце.

Водный поход собственно в монастырь я легко и непринужденно закосил - в 2009 эту гать уже форсировал, монастырь заценял, а от религиозного фанатизма весьма далек. Остались с alexhttp флудить и греться у костра. Все остальные туристящие храбро ломанулись в ледяной брод. Многие заранее подготовились, стартанули в воду, предварительно надев неопреновые носки.

Процесс хождения по плавающим гатям и ледяной воде со стороны смотрелся прикольно - по дороге туда скорость передвижения была очень медленной. Обратно же водную преграду участники похода в монастырь преодолевали БЫСТРО. Особенно те, кто без неопреновых носок. Носки, кстати, реально помогали - их счастливые обладатели выходили из воды неспешно и дубаком их особо не колбасило. Отогреваться/сушиться у костра пришлось всем. Кто пытался не замочить штаны(закатав их) еще и царапины на ногах(лед он острый, да и бревна не всегда ровные) перекисью водорода обрабатывал.

После сытного обеда неспешно покатили назад в Лесной, заценивать тайные тропы мимо озер Ржаное и Анашкино. Сразу после отворотки с грейдера(13_RAZVILKA) лесная-полевая дорога средней катимости. Без трофи-рейдерства, но одноколейная и периодически с форсированием луж во всю дорогу(коротких - метра 2-3 всего). Вокруг вырубки. Солнце все еще светило, но и дубак не дремал - температура воздуха снижалась и после каждой лужи вода начинала стремительно замерзать на роликах, тормозах и переключателях. Особенно прикольно было ценителям ободных тормозов(потом еще и вечером/утром на стоянке лед с ободов/колодок скалывали).

Некоторым участникам поката видимо понравились водные процедуры. Иначе сложно объяснить столь частые и настойчивые попытки искупаться в лужах. Как минимум трое искупалось. Даже quirk-elf не удержалась от искушения. Сначала(когда катила передо мною), стала технично заваливаться на бок, но вовремя обнаружила что лужи рядом нет => моментально выстегнулась из контакта, оттолкнулась ногой и продолжила движения. Найдя свою лужу для купания чуть позже. Чуть ли не в 500 метрах от места ночевки.

У озеро Ржаное(14_RZHANOE) на карте не зря обозначен обьект "урочище Ржаное озеро". Там действительно заросший сорняками луг. Раньше или покос был, или может деревня какая. К самому озеру фиг подойдешь(сухая трава выше человеческого роста + болото), но в одном месте прямо у дороги есть стояночка на полянке и широкая тропка к воде.

Дальше в направлении озера Анашкино дорога такая же, всюду проезжабельная. Только по достаточно темному лесу. У noname ламбушки через дорогу течет ручей. На развилке перед озером(15_RAZVILKA) накатанная матрасная дорога направо, к дороге Шокша-Лесной. Дальше вдоль озера грунт стал твердым, ровным, каменистым. Слева и справа миникарьеры камня. Дорога проходит на удалении от озера, подьезд лишь в одном месте(16_KARIER). Справа - стоянка рыбаков, слева - старый карьер(дофига мусора) и тропа к озеру. У озера низина, листья и сырость.

В самом северном углу озера дорогу пересекает noname ручеек(17_RUCHEI), мелкий, но незамерзающий и вода достаточно чистая. Рядом с ним сухие возвышенности в хвойном лесу => alexhttp сразу же нашел достаточно хорошее место для стоянки. Сухой, ровный, паркоподобный лес(18_NOCH2). Времени до темноты еще дофига => в этот раз ставили лагерь неспешно. Метров 50 севернее еще одна магистральная грунтовка вдоль озера Анашкино.

Вечерок конкретно такой дубаковый(-6С) был. Так что кушали много и вкусно(свежесваренный суп, двойные порции оладей, сгущенка + куча всяких разных разносолов). А вокруг костра сидели близко так и дровишек сухих подкидывали часто. Хорошо прогрелся у костерка и когда пошел спать забыл надеть еще одни штаны на меху. Потом под утро пожалел. Но вылезать из спальника и палатки на улицу(рюкзак был примотан к байку) хотелось еще меньше . Проверил опытным путем зачем нужен спальник-кокон и как спят на дубаках - залез в спальник с головой. Порадовался что в свое время купил XXL размер спальника.



День 3, 06.11.2011
==================
Старт: 10:20, возвышенность у noname ручья у северного берега озера Анашкино, погода: -7С, ясно, солнечно
Финиш: 13:30, Петрозаводск, погода: -4C, ясно, солнечно
Маршрут: возвышенность у noname ручья у северного берега озера Анашкино - Педасельга - Деревянное - Петрозаводск
Дневной километраж: 47 км(из них 1 км по грунту)

Утром дубак был еще более ощутим чем вечером. Еще и ветерок небольшой появился. Костер и сытный завтрак в наличии - на фоне позднего подьема вошел в кондицию достаточно быстро. Но под куртку в дополнение к двух термоджеси надел уже и толстую флиску. А перчатки пришлось заменить на лобстеры(техпалые перчатки) повышенной утепленности. В этот день старт получился совсем поздно - организатор насмотрелся на яростные атаки ледяных луж в предыдущий день и милосердно решил заматрасить маршрут, катить к финишу по шоссе, а не тайными грунтовыми тропами через Пухту и Педасельгу. Еще минут 20-30 ушло на отогрев байков у костра, отбивание льда с ободов, переключателей и тормозных колодок.

От ночевки до шоссе(20_SHOSSE) 1 километр магистральной грунтовки с нафиг замерзшими лужами. На шоссе - солнце и попутный ледяной ветер. Покат по шоссе как обычно по такой погоде - поставил нужный пульс, включил бревет-mode и покатил размеренно-равномерно, без лишних фанатизмов. Спуск под горку с Педасельги в Деревянное это реально бы аттракцион "вспомни как оно в январе бывает холодно". Ведер на шоссе почти нет. До самого вьезда в город катил по практически пустому шоссе.



Итого
============
Большое СПАСИБО организатору и всем участникам. Отлично провели выходные , отдохнули на природе, подышали свежим воздухом. Участников было на удивление много(а сколько еще отмазалось!!!) - alexhttp даже выразил восхищение массовостью поката и умением участников катать по грунтам.



Фотки: http://vkontakte.ru/album1643079_147492596 (авторы фоток Ольга Феденкова и Владимир Пашков)

Видео 1: Прогулка по плавающим гатям(автор видео Владимир Пашков) -
http://vkontakte.ru/video1643079_161357732
или
file.karelia.ru

Видео 2: У Яшезера - Лесоповал, Ледяной брод, Просушка, Обед(автор видео Ольга Феденкова)
http://vkontakte.ru/video1643079_161357774
или
file.karelia.ru

Организуется заказ хламовозных велорюкзаков-штанов Мустанг. Опять тайные схемы заказа фетишей забугром.

Рюкзаки хорошего качества и по ооооочень хорошим ценам(для сравнения цен - Пик-65 в магазине производителя стоит 3000 руб, Пик-90 - 3500 руб).

Краткое описание + цены + отзывы пользователей.
www.veloturist.ru/forum/index.php?topic=1072.0

Сайт производителя
http://www.turlan.by/products/ryukzaki/velo/

В наличии несколько цветов: черно-желтый, сине-желтый, серо-красный. Также продаже есть дождевые чехлы(500 руб).

Такие рюкзаки в массовом порядке затаривает московский клуб велотуристов. Из глюков конструкции - молния на клапане расположена со стороны седла + нет стяжек ног(не так удобно как Пик или Мираж на спине носить).

Схемы такие:
1) до вечера воскресенья 27.11.2011 нужно сообщить мне о своем желании заказать тот или иной рюкзак(модель + цвет +возможно еще что-то - дождевые чехлы и хламовозные сумочки на раму тоже хороши)

2) в течении 2-3 недель с момента заказа рюкзаки приедут в Москву

3) затем попутным рейсом доставим их в ПТРЗ. Думаю к середине января все будет.


Список заказываемых фетишей:
1) крутая велотуристка - - 70L, сине-желтый
2) swarty - 70L, серо-красный, + чехол, + чехол на 30L рюкзак
3) kostyalom - 70L, черно-желтый, + чехол
4) dummkopf - 70L, серо-красный, + чехол
5) IF - 70L, серо-красный, + чехол
6) велофотограф - велосумка "Крок-8"
7) организатор соревнований - 70L, черно-желтый, + чехол
8] waru - велосумка "Крок-8"
9) победитель соревнований по городскому ориентированию - 70L, черно-желтый
10) серебрянный призер соревнований по городскому ориентированию - 70L, черно-желтый

В рюкзаки влезет разное кол-во коньяков - "Мустанг 90, 70, 50" Сколько литров оптимально?

dummkopf:
Сколько литров оптимально?

70 - некий универсально-катящий обьем. Уже более чем достаточное кол-во коньяку можно с собой везти, но в тоже время обьем рюкзака еще не позволяет грузить коньяк бочками и превращать велосипед совсем уж в подобие товарного состава.

Bomber, впишусь на мустанг-70 + чехол.

Кстати, кто может посоветовать толковый, хламовозный багажник?
А то тут какие-то подозрительные.

Так хочется быть гонщЕком , но и от возможности похламовозить не отказался бы. До вечера воскресенья думаю.

swarty:
толковый, хламовозный багажник?

I) Если байк с V-Brake'ами или рама подволяет поставить недисковый багажник на дисковый тормоз без колхоза(например, Коны 2011 года), то:

1) стальной супер-фетиш собственным весом 600 грамм и грузоподьемностью 40 кг. Реально фетишная вещь.

Tubus Cargo HR (цена вопроса ~2350 руб с учетом доставки)

или

2) люминиевый(но брутальный) Topeak СуперТурист-Ботанист



II) Если байк с дисковыми тормозами и обычный багажник без колхоза не встает, то лично я знаю только один заводской багажник под это дело(чтобы и диски, и багажник, и без колхоза). Девайс проверенный даже в ПТРЗ двумя разными байкерами

1) люминиевый, брутальный Topeak СуперТурист-Ботанист Диск

swarty:
впишусь на мустанг-70

Цвет какой? Любой?
http://www.turlan.by/products/ryukzaki/velo/veloryukzak-mustang-70.html

В наличии несколько цветов: черно-желтый, сине-желтый, серо-красный.

IF:
хочется быть гонщЕком, но и от возможности похламовозить не отказался бы

Одно другому не мешает. Если умеючи, да в правильной компании, да беззатупно можно и в хламовозном режиме до состояния квадратного глаза укататься. На veloroad Андрей Галафеев в прошлом году постил свой отчет по хламовозному покату по Вьетнаму - дневные километражи под 200 по грунтам и с наборами высот в разы выше чем на петрозаводских бреветах.

Bomber, спасибо за наводку на багажник.
А цвет - особо без разницы. Пусть для определенности будет серо-красный.

Bomber ,70L,черно-желтый +чехол на него,спасибо

В отчет о велопоходе в Яшезеро
https://bomber.forum2x2.ru/t40p50-topic#3090

добавил ссылки на фотки и видео.

Пол-лета откатался с ПИК-65. Очень достойная вещь вам скажу - абсолютно никаких нареканий. Запросто перевозил комплект туриста-ботаниста с питанием на три дня и жильём на двух человек.

Bomber,

dummkopf - еще думает какой литраж рюкзака оптимален под коньяк

Впишусь на светло-серый/красный, 70л + защита от дождя

dummkopf пишет:Впишусь на светло-серый/красный, 70л + защита от дождя

+1, тот же набор

Теперь надо "народные" палатки и спальники нафетишировать)

Спальник это дело индивидуальное. При одной и той же температуре кому-то в 500 граммовом спальнике жарко, а кому-то в 2 килограммовом холодно.

Обсуждали сегодня с несколькими бывалыми велотуристами вопрос "каким должен быть спальник для незимних походов по Карелии".

Итог примерно такой:
==============
1) кокон
2) синтетический утеплитель(не пух)
3) вес ~1.2 кг
4) температура комфорта и фетишность - в зависимости от бюджета. На слабоплюсовые температуры(+3 - +5С) должно хватить.

4) температура комфорта и фетишность - в зависимости от бюджета. На слабоплюсовые температуры(+3 - +5С) должно хватить.

по своему походному опыту могу сказать, что для карелии оптимальные мешки от -5.сам имею два мешка один от +5 второй от -10 оба одеяльные(к слову если ездить парой м+ж то очень удобно эти одеяла состёгивать вместе ) ночью при температуре +5 +10 весьма прохладно.так что лучше выбирать спальник с учётом, что он будет использоваться в карелии где температура скачет за лето +/- 20

waru:
для карелии оптимальные мешки от -5

Среднефетишный 1200 граммовый кокон примерно такой и будет. -7С экстрим(с относительным комфортом можно спать в тонкой куртке), +2С нижняя граница комфорта(комфортно спать в длиннорукавной футболке).

одеяльные(к слову если ездить парой м+ж то очень удобно эти одеяла состёгивать вместе

Для романтичности - состегнутые одеяла это без вариантов лучший выбор. Но если романтичность проявлять в менее экстримальных условиях, то рулит кокон - при том же самом весе он и теплее, и меньше по габаритам.

лучше выбирать спальник с учётом, что он будет использоваться в карелии где температура скачет за лето +/- 20

Если совсем заморочиться, то можно зимний пуховой 2+ кг летом юзать. Но нужно ли оно? При подобном overkill'ическом подходе к выбору снаряги на выходе получаются 100 литровые хламовозные рюкзаки весом под 20 кг и набитые хламом под завязку. И все это для довольно простых походов по населенке летом.