Туризм-ботанизм

Ты же изучаешь вопрос, а не за олимпийское золото рубишься. Разберись, расскажи нам.

Konsta

Выводы из статьи прогнозировались еще в самом начале ее прочтения.  

Готовый к сезону КК-гонщег-любитель:

1) обладает выносливостью
2) способен несколько часов работать на высоком пульсе
3) обладает высокой пиковой мощностью
4) длительную и(или) очень интенсивную нагрузку организм испытывает часто => особым стрессом не считает. Работает и дальше, в состояние эмоционального угнетения не впадает
5) применительно к "академической гребле"(c) теоретизирую, что ОЧЕНЬ важен плечевой пояс и руки - так а при квадратном глазу   по ковырялову или в горки разве не оно самое нужно?   Не зря же "элита КК"(c) по ровнодорогу везет гонко-туристам 15-20%, а на ж0стком поперекдороге - 1.5-2 раза. Когда выкатываю на БВХ после  длительного "шлангования на диване, F5 и покатов с девочкой по парку"(c) плечевой пояс и руки отваливаются уже после трейла Корешки(к моменту выезда к первой ЛЭП).  


Так что все логично - даже любительские занятия велоспортом являются очень даже хорошей базой для туризма-ботанизма. Делают походы менее напряжными, позволяют без креативов асиливать более сложные маршруты. А в некоторых случаях("академическая гребля"(c)) еще и профильные мышцы развивают.

Был как то раз с нами в походе конно-пеше-водный турист с клуба, название которого слишком известное, что бы... Мем похода даже появился: "где ты Валера Сережа?" Не знаю как оно в ту сторону работает, но в обратную НИКАК. Если ты лох в велосипедизме, то опыт "епли, гребли" не поможет =(

dummkopf:
где ты Валера Сережа?

Он изменился, он стал другим.
http://vk.com/sampo_club?w=wall-8402716_8344


Не знаю как оно в ту сторону работает, но в обратную НИКАК. Если ты лох в велосипедизме, то опыт "епли, гребли" не поможет

Потому что велосипед это технический вид спорта. Еще хороший пример - достаточно скромные результаты сильных лыжников, ориентировщиков и бегунов на бреветах(в случае когда велотренировок у них минимум).

Bomber, Выводы из статьи прогнозировались еще в самом начале ее прочтения
Угу, тренируйся и не будешь уставать. Можно на велосипеде погонять, можно в качалку походить, можно дров поколоть или картофан похоронить пару соток)))

Konsta, с*ка, столько времени же нет...
Главное, что бы здоровье было

С момента "я лошапед" и начала тренировок, до момента "продвинутый любитель" скачек происходит очень быстро. К концу сезона будешь на пике формы. А с момента "я продвинутый любитель" до "яспортсменства" уже упоротная работа над собой с кучей подводных камней. Тут уже можно говорить о личных физических данных, таланте.

Bomber пишет:dummkopf:
где ты Валера Сережа?

Он изменился, он стал другим.    
http://vk.com/sampo_club?w=wall-8402716_8344

А прикольно у них там - "Тропа Сусанина". С Матросов в студгородок. По знакомым, поди, местам. Пешком, правда и с ночевкой. Нет, чтоб велики взять...

Я после прошлогодних тяганий пешком в поход не пойду. Это самый сложный вариант туризма. Вел и лодка - это халява, для которой необходим минимум подготовки, ИМХО.

Интересно, как покажут себя дорожные рабочие, грузчики, шахтеры в водных видах спорта типа гребли. Подозреваю, что болеть у них будет только голова по утрам. Да и то не у всех.

Если вспомнить видосы про деревню Бахта на Енисее, - у них там круглый год активный туризм. И сдается мне, что они не единственные на планете так живут.

Konsta:
Влияние велоспорта

На тему "велоспорта"
http://vk.com/velove_ptz


Не знал что в ПТРЗ СТОЛЬКО действующих велоспортсменов.

вот это конкуренция... то то я и думаю, в Питере из 200 гонщиков, сотка с Петрика приезжает, но чтоб не палиться говорят что Питерские)

первая группа в сезоне. У инструкторов есть такая поговорка:"Какая первая группа будет, так сезон и проведёшь"
Одни мужЫки, девушки присоединились в последний день

Поводил группу по тайным тропам на Воттовааре. Трек тайный - коммерческий
В октябре планирую вело пеший поход. инфа позже


На следующий день после Воттоваары повёл другую группу по кузовам и Соловкам


С Белого моря раздобыл водоросли


Приготовили вкусный салат, ну тот что в магазе стоит 100р за 50 грамм


Лабиринты на Кузовах


Моторка 100 л.с. Волосы назад, даже если их нет


Самый популярны вид транспорта на Соловках, 600р=3 часа


Петроглифы в Беломорске


Ну и пару фоток с Соловков, строительство идёт полным ходом (Реставрация)

План: получить бабки, купить билеты до Воркуты, отремонтировать спиннинг, проверить вел, уехать. Провернуть все надо до конца августа.

Есть возможность использовать мои знания местности, добраться до гор, поставить лагерь и катать радиалки. Я больше по рыбной части еду с маршрутом примерно в 300км на пару недель. То есть 100 до горных озер, 100 обратно и между ними скорее всего в поисках рыбы и изучения дорог.

Информация прежде всего для Bomber и Ко.

Кто посоветует место не более 20-30 км от города, для пикника со второй половинкой!
Желательно у водоема!

Лососинное - вдоль дороги на Машезеро и на Буран
Машезеро - вконце дач
Гурвич - есть неплохие выезда с Птз-Машезерской дороги
Шуя, за Чалной, как только кончается Чална, после леска, поворот налево, пару сотен метров прямо, еще налево и через метров 500 крутой берег. Вдоль него много пикниковых местечек.
озеро Половинное, по части БВХ можно добраться

Аль Капоне пишет:Кто посоветует место не более 20-30 км от города, для пикника со второй половинкой!
Желательно у водоема!

Если главное уют, тишина и покой + как можно ближе к городу....то окромя Половинного, Гурвича и поляны на повороте реки у Фонтана-1 ничего в голову не приходит сразу....... На Урозере еще прикольно можно засесть...но это уже далековато получается.
Есть еще вариант на Онежском озере, на каком-нить тихом пляжике рядом с городом. Можно поехать в сторону Деревянного. Там не доезжая него есть пара хороших мест. Можно поехать за понтон, в сторону Чертового стула, за него, вдоль берега. Там есть классные пляжные загубины с шикарным видом на город.

Съездили, в Виданы на Шую. Все довольно хорошо, искупнуться правда не решился вода холодная

А вот в 45км от города, на оз. Елчозеро есть отличное место для пикника и вода огонь!

Вариант пеше-вело воттоваары:
19-20 сентября
Прибытие поезда в субботу в 3:20. обратно в понед в 2:02
Суббота
в 03:20 встреча на ж/д в Гимолах.
Движение на велосипедах со снарягой по маршруту Гимолы-Стоянка (20км) (Стоянка у Южной тропы!)
Ставим лагерь.
отдыхаем до обеда. (4 часа примерно)
12:00 Обед.
13:00 - 20:00 Движение на велосипедах без снаряги по маршруту во круг горы, с заездом на гору смерти. (30 км)
Вечер ужин, отдых.

Воскресенье:
10:00 завтрак
11:00 - 17:00 Пешая прогулка по горе (13 км)
18:00 - ужин.
до 22:00 отдых и сбор лагеря.
в 22:00 выезжаем на велосипедах со снарягой на ж/д вокзал в Гимолы (20 км). Ночная поездка с фонариками!

Я так понял желающих на воттоваару нет

Можно поехать в сторону Чертового стула, вдоль берега я недавно там был неплохое местечко и тихо.

Konsta пишет:Я так понял желающих на воттоваару нет

Еду. Планирую там быть 4 ноября. :-) http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=223586

Вернулся. На Гору поднялись можно сказать в тумане. При этом предыдущий и последующий дни были солнечные. У Костамуксы - Поросозера встретили ПТЗ группу 7 чел, из них 5 кадетов. Поход 1КС. У Суккозера были замечены свежие велоследы в количестве 6 штук (м.б. 3*2, если они катались туда-обратно).

Santa пишет:Вернулся. На Гору поднялись можно сказать в тумане. При этом предыдущий и последующий дни были солнечные. У Костамуксы - Поросозера встретили ПТЗ группу 7 чел, из них 5 кадетов. Поход 1КС. У Суккозера были замечены свежие велоследы в количестве 6 штук (м.б. 3*2, если они катались туда-обратно).

Блиин, как круто вы отдохнули, салат из морской капусты - это вещь!!!! Скажите, вы какие -нибудь новогодние выезды организовываете? Хотелось бы в Сочи съездить или в Адлер , посоветовали гостиницу айвазовский, отзывы неплохие, знакомые в том году через travel.ru? бронировали, только бронировать надо заранее, может быть, вы какой - то другой отель хороший знаете или гостиницу?

На НГ ничего особенного не планирую. Но есть чужая тема на ВП, советую глянуть: http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=224992
А вот ещё тема (Абхазия): http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=225453

Отчётик по пройденному походу.
Видимо, в Карелию до следующего года уже не выберусь. В планах на 21-22.11 Тверская. Можно присоединиться к нам и из ПТЗ, ночной московский поезд вполне годится.

Сочувствующие интересуются - а туристы уже придумали, как хламавозить на ФЭТ двухподвесах. Хламовозить не с заплечником, а что бы можно было нормально ящик коньяков на раме перевозить? Тележки и прочие прицепы в сабже не рассматривают.

dummkopf:
как хламавозить на ФЭТ двухподвесах. Хламовозить не с заплечником, а что бы можно было нормально ящик коньяков на раме перевозить?

http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=46709

За 4 года эксплуатации накопившийся опыт позволил создать, как я считаю, на сегодняшний день наиболее удачную конструкцию багажника для двухподвеса: углепластик и алюминиевые узлы, крепление в трех точках к раме, плюс одна точка – связка с задней подвеской при помощи пассивного амортизатора. Несколько высокий вес багажника в данном случае оправдан. Пять походов от 7 до 9 тыс. км с грузом 20-40 кг. показали живучесть багажника – ни одной поломки!

Это какой то крутой кастом , а решений "пришел, увидел, победил, купил/заказал" нет?

dummkopf:
а решений "пришел, увидел, победил, купил/заказал" нет?

Технически невозможно - багажник с креплением на передний треугольник рамы это дело строго .Индивидуально'е, вытачивается из куска рельсы под конкретную ростовку конкретной рамы.

Готовым-универсальным мог бы быть багажник с креплением под ось колеса и к заднему треугольнику, но в таком случае(в статье по ссылке пишут), подвеска работать не будет.

Так шта фЭт-твердохвост рулит и педалит, все подвесы - в Ялгору.

Кота сову все нашли?)

dummkopf пишет:Кота сову все нашли?)

как прочитал сразу в глаза попала))

помогите определиться, пожалуйста.
до туризма мне еще далеко, но с чего-то нужно начинать.

вот ездил летом на белые ноги(ночи).
рюкзак брал свой маленький, для гидратора + немного вещей (10литров).
явно не хватало, что бы вместить все мелочи, что хотел, да и горб на спине не прикалывает.
после той поездки немного поизучал тему, и понял что в основном, вроде есть 2 пути:

1) надежный багажник + велоштаны
2) подседельный баул до 18л, нарульный баул до 18л + мб полноразмерная внутрирамная сумка хз сколько литров.

ну маленький рюкзачек само-собой)

первый вариант хорошо большим объемом, плох тем, что нужно снимать/ставить багажник и перед не загружен.

второй вариант интересен легкостью и быстросъемностью, но плох ограничением максимального объема и веса (особенно, если карбопалки стоят).

плюс вроде что предлагает нотни в описании - не герметично

как лучше поступить? на чем остановиться?
в целом, не уверен что готов к многодневным походам, но для вылазок до 1-2 дней?

Zurg, но для вылазок до 1-2 дней?
Лучше сразу затаривайся багажником и велоштанами - все остальное Чушь (с) в рамках хламовозного туризма.

наверно с карбон лучше не экспериментировать и правда.
внутрирамная сумка + багажник + штаны, выходит?

а если поездка не сильно длинная (вещей не так много), а штаны пусть будут в наличии только объемные - проблем не будет?

1) вариант приматывать в дополнение к куче хлама на байке еще и кучу хлама на спину кажется весьма странным. Сразу сочетаются недостатки обоих решений. Мое мнение - при наличии хлама на раме в заплечнике максимум гидратор или дорогая сердцу фотофетишисткая "аппаратура"(c).


2) рюкзак-штаны на задний багажник или обвешать весь байк сумочками - вопрос религиозно-фанатичный. Сторонники и тех, и тех схем одинаково яростно рассказывают про их рульность.

В случае хламовоза на заднем багажнике переднее колесо действительно разгружается. Заметно это при лютых апхиллах(например, в Крыму от моря в горы), покате по ковырялову или на песке.



Но тут уже нужно смотреть на темп остальной туристящей группы - нет смысла страдать с сумочками если остальная группа все равно неспешно катед с рюкзаками.  (по тому что на фото 26" байк с 2.2" КК покрышками катеД без неспортивной ходьбы с рюкзаком => и фЭт пройдет). Ну и о скиллов прокладки скорость зависит даже еще сильнее чем от развесовки.

А вот .Индивидуальные походы или спорт-походы в компании других байков, обвешанных сумочками, могут оказаться совсем иным борщем. Когда "якорь" на багажнике будет реально доставлять фана.

плюс вроде что предлагает нотни в описании - не герметично

Рюкзаки на багажник на самом деле тоже нифига не герметичны(особенно по правильным погодам и правильным лужам/бродам). Проблема решается тонкими гермомешками или n штуками п/э пакетов.

как лучше поступить? на чем остановиться?
в целом, не уверен что готов к многодневным походам, но для вылазок до 1-2 дней?

Для начала предельно четко конкретизировать цели и задачи.

100500 тонн хлама они начинаются со страшного(для F5-товца из форумов) слова "полевая ночевка" - палатка, спальник, коврик, котлы, посуда, горелки, топоры, пилы, сменная одежда и т.п. радости шарящего хламовоза.

Если покат без полевой ночевки, то 15-20 л заплечника рюкзака +(возможно) сумочек на раме хватит.

Можно ли катать с ночевками, приматывая все к раме/пихая в сумки? Можно. Даже можно в компании из 100500 хламовозов и на неделю. Но в этом случае это будет менее удобно чем кидать весь хлам в рюкзак и не париться.


P.S: по опыту приматывания канистр с водой к рулю дачного велосипеда подозреваю, что вариант "n кг хлама примотанный на руль" на ковырялове может доставить фану еще больше чем камень на багажнике - у байка точно также не будет динамики, но добавится и затупность рулежки.

спасибо за отзыв.

думаю остановиться на таком варианте:
+ полноразмерная сумка в раму (когда зимой, без гидратора - сухая спина!);
+ багажник и велоштаны;
+ подсидельный баул для легких вещей на покаты без ночевки и без багажника, но с необходимостью перевозки объемного груза (дабы без набивания рюкзака обойтись).

рюкзачек именно что для гидратора и телефона/мелочи ценной.

Zurg, с подседельной перевозкой хлама аккуратные. Вроде не тяжёлый груз на колдобинах приобретает доп.кинетическую энергию + рычаг) я алю.подсидел сложил консольным багажником нетехничной ездой по калдобинам. Сколько кг было на багажнике точно не скажу, но юзал именно, как "для лёгких вещей".

Имхо, проще не стесняться ездить с багажником и если хлама не хватает для велоштанов, то возить хлам в герме на багажнике.

Самое главное в хламовозе - если идти на серьезное дело(например, скакать с хламом по каменюгам), то багажник должен быть стальной. (фетишные стальные багажники того же Тубуса они даже легче сходных по брутальности Alu Topeak'ов)

dummkopf:
Имхо, проще не стесняться ездить с багажником и если хлама не хватает для велоштанов, то возить хлам в герме на багажнике.

У Вортекса в наличии стоковые крепления под багажник + снизу они высоко на перьях => снять/поставить багажник в этом случае быстро.

=> для лайт-хламовоза можно использовать сумки на багажник. И подседел жив-здоров, и не совсем уж откровенный село-стайл.

нашел производителя, что делает багажника на фэтбайки, в том числе и на вортексы (у него у самого вортекс).
алюм, в районе 800гр, многие уже успешно его затестировали (в том числе Байкалом)

ценник правда жесть, 5000 за багажник + пересылку.

такой вот, кажется.

У Вортекса в наличии стоковые крепления под багажник + снизу они высоко на перьях => снять/поставить багажник в этом случае быстро.

верхнее крепление в том, что выпускался для вортекса, по фото, не задействовано почему-то.
а на нижнее у меня крепилось крыло.
но, возможно, крыло можно на хомуты посадить рядом, тогда будет ок!

в целом пообщался с автором фот.
его устраивает вариант туризма, как на фото выше.
немного управление меняется, но говорит, быстро привыкаешь.
пишет, что ПИК-65 сидит отлично, ПИК-40 - мал

Zurg:
алюм, в районе 800гр, многие уже успешно его затестировали (в том числе Байкалом)

Конструктив похож на Tubus Cargo. Разве что выточен он под конкретную раму(без регулировочных верхних креплений). Это и надежно, и нифига неуниверсально(например, в случае смены рамы).

ценник правда жесть, 5000 за багажник + пересылку.

КМК, при кастомном вытачивании из рельсы есть смысл задуматься о более реалистичных чем Alu материалах. лопатный титан сильно дороже выйдет?

в целом пообщался с автором фот.
его устраивает вариант туризма, как на фото выше.
немного управление меняется, но говорит, быстро привыкаешь.

Возможно эффект "грузовой фуры с облегченным передом" на хламовозном фЭте проявляется меньше чем на узкоколеснике. Ибо фЭт сам по себе и гораздо устойчивее, и даже без хлама затупнее по динамике.

Титановый около 10000, если не дороже.

Zurg, Титановый около 10000
Это уже фетиширование для истинных ценителей из разряда топоров-ножей за 10+К

Я так понимаю речь идёт о перевозке урана, в ПИК-99 на 80 литров, под завязку этим ураном забитым.

Открылась вчера выставка "охота рыбалка".В наличии некоторое количество не баянных палаток,чуть чуть спальников,ножи,отличные кованые топоры,китай фонари,небольшой выбор хламовозных рюкзаков неплохого качества и недорого ну и т.д..Приколола палатка-баня, разбирающаяся за 5 минут(как сказал консультант)стоит от 13к,стоит прямо на входе,кому интересно.Неплохо было бы затестить сей девайс

waru пишет:Открылась вчера выставка "охота рыбалка".В наличии некоторое количество не баянных палаток,чуть чуть спальников,ножи,отличные кованые топоры,китай фонари,небольшой выбор хламовозных рюкзаков неплохого качества и недорого ну и т.д..Приколола палатка-баня, разбирающаяся за 5 минут(как сказал консультант)стоит от 13к,стоит прямо на входе,кому интересно.Неплохо было бы затестить сей девайс

для не осведомленных. где территориально?

для не осведомленных. где территориально?

В национальном( финском ) театре.

Про Прорайдера пишут (IF): "Сейчас у меня 2 байка - для гонок и покатушек по набережной и для тренировок и велопоходов, в которых я ни разу ещё не был"


Досадное упущение, но подход правильный. Желание потуристить может появится ВНЕЗАПНО, а байк под это дело уже приготовлен)