Обслуживание и ремонт.Часть 1

нагреть горелочкой и постучать

а какой именно ключ нехламный? Сколько он должен стоить и где в Птз купить?
Ситуация напоминает подлянку в аэропорту, надо сдавать вел в багаж, а у тебя педаль не откручивается.

Дмитрий пишет:нагреть горелочкой и постучать

не уловил, при нагревании металл расширяется, если я в правильной школе учился. Как же я откручу если даже стронуть не удалось

Ключ-то какой? накидной, али шестигранник унутренний? и те, и енти есть из железа, а не из г..на только если упираться лбом в стену, можно и заломать педаль/шатун - зализать шлицы до некручения. А там гальваническая пара - сталь-люминий, потому и не откручивается. Нагреть надо.

у тебя что конкретно не крутится? педаль из шатуна не выкрутить? нагревать надо головку шатуна - быстро, хорошей температурой - чтобы не успеть прогреть вал педали. И тут же стучать молоточком размашисто (по ключу). Шатун увеличивается в размере, а вал педали отстает - градиент'с.... Ну и окислы разрушаются от температурных расширений/сужений.

Разобрать педаль и открутить газовым ключем с метровыми ручками(ухватившись за ось).

заменить систему, потому как расходник.

Bomber пишет:Разобрать педаль и открутить газовым ключем с метровыми ручками(ухватившись за ось).

или так хоть это и не интеллигентно

Педаль уже разобрал. газовый ключ не помог. Пока целы шлицы отвезу в мастерскую. Бо нечем греть.

paganel пишет:Педаль уже разобрал. газовый ключ не помог. Пока целы шлицы отвезу в мастерскую. Бо нечем греть.

... может не в ту сторону крутите? а то бывает.

paganel пишет:Педаль уже разобрал. газовый ключ не помог. Пока целы шлицы отвезу в мастерскую. Бо нечем греть.

мне реально помогла вд 40 и пару сильных ударов по оси сразу открутилась
до этого пару мес мучался)))

paganel пишет:Бо нечем греть.

нащщет "нечем греть" - купил я года три-четыре назад в ЦСК корейскую газовую горелку - рублей 300 она тогда бла, щас м.б. 500. Работает от "туристических" баллонов по 50 рублей за штуку. Температуру как "пропан-кислород" не обеспечивает, но для домашних нужд - вполне: поросенка там опалить железяки греть, краску снимать, кабели разделывать, паять-лудить велосипедные рамы.

Самому смешно. На ночь опрыскал стыки Мистером Мускулом. В мастерской открутилось на раз. Толи Мистер Мускул наше всё, толи я все таки стронул в процессе предыдущих попыток и надо было просто продолжить.

Спасибо за советы, нагрев, молотки, трубы это конечно хорошо, но больно уж по варварски.

Где в ПТЗ можно заварить алюминиевую раму?

Присоединяюсь к вопросу. Походу не только рука падения не выдержала, но и рама(

Автосервис Лекс-моторос, под мостом имени Гоголя. Варил там аллюминиевую железяку от автомобиля.

...

Могу оказаться не вполне точен, но СО2 под давлением может быть агрессивен к некоторым сортам резины. В частности к тем, что используются в уплотнениях, с высоким давлением. Чтобы снизить или нейтрализовать его воздействие к нему добавляют силикон.
Во всяком случае постоянно я бы такое не использовал. Только как экстренный вариант.
Не китайцы ли придумали?

kremlin пишет:Вроде как для мгновенной накачки. Удобно, что быстро и не надо таскать с собой насос.

КМК, компактный насос весит не настолько много, чтобы тестировать подобные креативы.

Народ проскочила инфа что у меня неправильно цепь стоит (трет успок на переклюке) в какую сторону её повернуть?

varlerentys:
в какую сторону её повернуть?

Катай так, не заморачивайся. Будешь собирать 650B - перевернешь какой надо стороной куда надо.

Bomber пишет:varlerentys:
в какую сторону её повернуть?

Катай так, не заморачивайся. Будешь собирать 650B - перевернешь какой надо стороной куда надо.

так не пойдет мозги выжигает при езде)))
а насчет 650 думаю посчитал колесе без покрых 18к будем верить

varlerentys:
мозги выжигает при езде)))

Ну значит вставь той стороной что и раньше вставлял. И все Ок будет.

вот бы знать ту сторону))

varlerentys пишет:Народ проскочила инфа что у меня неправильно цепь стоит (трет успок на переклюке) в какую сторону её повернуть?

Помню в 2010-ом на бревете - 300 км + до города еще 60 км (без поддержки), когда только-только мои цепи начинали обкатку по первому кругу, как раз в пути нужно было поменять цепь. Меняю обычно, когда байк стоит на колесах, а на бревете че то решил перевернуть его. Перевернул, снял одну цепь, поставил другую (на этом же бревете на 235 км пройденного пути я ее забыл - кто помнит, я сдался, вызвал товарища на тачке, чтобы он меня вывез в город). Разбирал байк, цепь оставил. На след. день приехали на то же место, нашли. Так вот, возвращаясь к теме, при замене цепи новую поставил неправильно. Покатил, цепь обо что-то скребет. Сначала подумал, притирается, потом понял, что такого не может быть. Остановился, глянул - цепь через задний переклюк неправильно протащил. Вот косяк то

кто подскажет, совместимы ли передний переклюк XT 2x10 и манетка X9 2sp?

MAD пишет:кто подскажет, совместимы ли передний переклюк XT 2x10 и манетка X9 2sp?

скорее да, чем нет

Zoidberg пишет:Где в ПТЗ можно заварить алюминиевую раму?

budda пишет:Присоединяюсь к вопросу. Походу не только рука падения не выдержала, но и рама(

Заварили в "Аргоне" на Ключевском шоссе. Цена вопроса 70 руб./см сварочного шва. Тел. 63-53-78

На Ключевском шоссе недавно аргонщики появились. Это в красно-белых боксах, где раньше были автоэлектрики. На крыше большой баннер:
"Северо-Западная сварочная компания. АРГОН. Сварка алюминия и других цветных металлов."
Мимо не проедешь

Zoidberg пишет:Заварили в "Аргоне" на Ключевском шоссе. Цена вопроса 70 руб./см сварочного шва.

Фото бы до и после сварки.
И таки потом не стесняйтесь, выкладывайте фото, когда вырвет окончательно с мясом.

вот так заварили раму одну там

Может кто дать немного Shimano`вского масла для тормозов? прокачать надо.. а литр заказывать как-то не хочется..

IF пишет:

Zoidberg пишет:Заварили в "Аргоне" на Ключевском шоссе. Цена вопроса 70 руб./см сварочного шва.

Фото бы до и после сварки.
И таки потом не стесняйтесь, выкладывайте фото, когда вырвет окончательно с мясом.

"До" сделать не удосужился, вот "после":

Мне очень жаль, но это (там, вверху) жить не будет. 70 рублей, конечно, не деньги, но копить на новую раму надо было начинать именно с них

Первый раз снял и почистил каретку ФСА, не думал что столько грязи туды за 3 года попасть может, предыдущий владелец мериды видимо вообще не заморачивался

А кто-нибудь знает, можно ли разобрать орех до степени вытаскивания шариков из него? А то у меня люфт какой-то наблюдается небольшой, или это так и должно быть? Я сам орех от колеса уже открутил, снял пыльник в задней его части а под ним куча маленьких шариков. Как дальше разбирать - не знаю

arktus:
можно ли разобрать орех до степени вытаскивания шариков из него?

Да. Но это тот еще трах.

люфт какой-то наблюдается небольшой, или это так и должно быть?

Для Шимано-орехов это фитча.

снял пыльник в задней его части а под ним куча маленьких шариков. Как дальше разбирать - не знаю

Нужно снимать(выжимать) металлическую заглушку что в передней части, откручивать(зубилом, а резьба там левая) чашку и т.д., и т.п.

Bomber пишет:
Для Шимано-орехов это фитча.

Алексей, да, у меня как раз Тиагра там стоит. Т.е. можно и не париться, все равно устранить этот люфт не получится?
И еще, это нормально, что там не сплошное запонение шариками полости? Такое ощущение, что двух-трех там не хватает.

Там шайбочки тонюсенькие есть, КМК, для регулировки люфта. В Деорах по крайней мере они есть.
А 2-3 шарика видимо предыдущий хозяин то-ли сломал, то-ли потерял. Лучше их снимать над тазом каким-нибудь.

Таки Да, прежде чем совсем уж дестракшен устраивать можно попробовать снять крышку, убрать одну шайбу и поставить крышку взад.

Ой помню я эти шарики по всему балкону ловил и из под половиц доставал

IF пишет:
А 2-3 шарика видимо предыдущий хозяин то-ли сломал, то-ли потерял.

Там вообще не видно, чтобы орех ранее вскрывали, поэтому я и подумал, что так и надо, что двух не хватает. А даже если я их и достану откуда-нибудь, как эти шарики туды запихвать?

arktus:
как эти шарики туды запихвать?

Настойчиво.

P.S: задаешь слишком много дурацких вопросов. Или катай так, не заморачивайся, или сдай орех на переборку шарящему механику.

arktus пишет:

IF пишет:
А 2-3 шарика видимо предыдущий хозяин то-ли сломал, то-ли потерял.

Там вообще не видно, чтобы орех ранее вскрывали, поэтому я и подумал, что так и надо, что двух не хватает. А даже если я их и достану откуда-нибудь, как эти шарики туды запихвать?

Это сделано для того, чтобы при затуплении одного из шариков (группы шариков) нагоняющие сзади по ходу движения не натыкались. Представь чтобы было, если шарики были вплотную.

Bomber, хочется самому разобраться, да и некогда мне особо шарящих механиков по Питеру искать.

Блин, сегодня не долетел задним колесом и тюкнулся ободом о поребрик На ободе вмятинка, колесо стравило... Накачал до дуба, травить перестало - докатил до дома. Но блин, как теперь ездить на нормальном давлении

dummkopf:
блин, как теперь ездить

Выгни вмятину взад и всего делов.

Возник вопрос про колеса, При нажатии на вилку что то как будто звенит в колесе и похоже что это спицы, звук стремный какой то, как будто спица о спицу трется, при нажатии. это вообще нормально или нет

Людь пишет:Возник вопрос про колеса, При нажатии на вилку что то как будто звенит в колесе и похоже что это спицы, звук стремный какой то, как будто спица о спицу трется, при нажатии. это вообще нормально или нет

при зажатом переднем делаешь? что за тормоза?

такая фигня и с тормозом и без и не по всему колесу, то есть в одном месте есть, прокрутишь - в другом нет, все тихо. а тормоза джуси 3

Ротор задевает о калипер.

karpic пишет:Ротор задевает о калипер.

не не, звук издают точно спицы, вот интересно узнать опасно это или нет..