Контактные педали

Антошка, поправляйся и лучше больше не катай в таких местах в контактах

no1ti там не в контактах дело... в том году некоторые участники из ДХ тусовки спокойно себе катали в них. Тут все дело в недостатке техники и умения управлять байком.

Антошка, без контактов гораздо проще сгруппироваться при падении, да и начинать катать фрирайд лучше на топталках, техника будет быстрей и правильней качаться

no1ti

да и начинать катать фрирайд лучше на топталках, техника будет быстрей и правильней качаться

вот с этим категорически согласен но с контактов тяжело слезать.

no1ti пишет:Антошка, без контактов гораздо проще сгруппироваться при падении, да и начинать катать фрирайд лучше на топталках, техника будет быстрей и правильней качаться

Чушь полная и абсолютная. Скажи это профи мирового уровня которые катают в контактах.
Притом чушь и про падения и про технику и про скорость.

Качание скиллов никак не зависит от типа педалей, как и время изучения скилла. Про падения тем более - в контактах наоборот меньше убираешься из-за большего контроля байка.

misterio, не думаю, что профи, о которых ты говоришь, начинали с контактов. Начинающие падают чаще, а падать на топталках "удобнее". Разумеется катать в контактах проще: приходится меньше контролировать байк (сам ощутил, пересев с контактов на топталки), но, согласись, лететь головой вниз (а такое вероятно при первых попытках дропнуть) в контактах, гораздо более стремно, чем на топталках. Не говорю уже про освоение вилли, мануала и т.п.

no1ti пишет:misterio, не думаю, что профи, о которых ты говоришь, начинали с контактов. Начинающие падают чаще, а падать на топталках "удобнее". Разумеется катать в контактах проще: приходится меньше контролировать байк (сам ощутил, пересев с контактов на топталки), но, согласись, лететь головой вниз (а такое вероятно при первых попытках дропнуть) в контактах, гораздо более стремно, чем на топталках. Не говорю уже про освоение вилли, мануала и т.п.

по моему наоборот, контакты дают много больший контроль над байком нежели топталки, а лететь головой вниз.. ну всякое бывает, топталки не исключают этого, а вот когда при дропе у тебя слетает нога с педали с этими топталками и приземляешься кое как попадая пятой точкой... дай бог на седло, тогда понимаешь, что ну их нафиг, топталки эти.
в общем все зависит от человека, кто как привык.
после контактов топталки кажутся чем то не понятным, религия меняется

ReanimatioN, я не говорил что топталки дают больший контроль)

упасть можно и на кухне, наступив на кота...

no1ti пишет:misterio, не думаю, что профи, о которых ты говоришь, начинали с контактов. Начинающие падают чаще, а падать на топталках "удобнее". Разумеется катать в контактах проще: приходится меньше контролировать байк (сам ощутил, пересев с контактов на топталки), но, согласись, лететь головой вниз (а такое вероятно при первых попытках дропнуть) в контактах, гораздо более стремно, чем на топталках. Не говорю уже про освоение вилли, мануала и т.п.

Если тебе стремно то не говори за остальных. Я дропать учился как раз таки в контактах и меня это ни разу не парило.
Если ты боишься катать в контактах то не катай, а те кто не боится их - давно катает и жестит и по городу и в горах и на чампах занимают первые места. Даже в нашем городе я знаю 5х человек которые катают в контактах где угодно и не парятся.
Скажу по секрету - на освоение вилли, мануала и т.д как оказалось наличие контактов нииикак не сказывается. Да даже ноуфут делается в контактах.

И еще, по поводу падений. Как ты можешь знать - контакты выстегиваются при падении, так что вообще лесом с какими ты педалями падаешь, амстафф правильно говорит, можно и на кухне упасть споткнувшись об кота и сломать шею.
А вот то что в контактах проще приземлять в ноуз и на жесткий отбойник это факт, в этом я убедился не раз меняя контакты на топталки зимой. В той же кандалакше на барыне есть ступени каменные, а после них рытвины на которых колбасит, дак вот в контактах я просто дропал через эти ступени и приземлят в рытвины в ноуз, притом я прекрасно знал что ноги у меня не слетят на той тряске, и с байка меня не выкинет.

Основные уборки в контактах это как раз на нулевой скорости, если начинается заваливание. За почти 3 года катания в контактах еще не было случая что бы контакта не отстегнулись во время серьезного падения.

За все время я понял что у большинства людей такая позиция - ууу, контакты это страшно в ДХ, ФР, АМ, поэтому нафиг нафиг, это ж нога пристегнута, обязательно уберусь и ногу оторвет.

misterio, я не говорю о том, что контакты неприменимы в ДХ и ФР вообще и я не боюсь катать в контактах, я говорю лишь о том, что на начальных этапах освоения техник катания, новичкам лучше катать на топталках. Разумеется в контактах все проще проезжается, но поначалу я предпочту научиться проезжать это на топталках.
Тоже по секрету скажу: при мне, при попытке сделать вилли в контактах человек завалился назад и приземлился на копчик, а все потомучто он еще не умел делать вилли и не успел выстегнуться, а был бы на топталках - просто спрыгнул бы с байка.

У олдскульных велотуристов часто можно наблюдать такой адовый девайс как туплексы. В том числе и при езде по грунту.


По сравнению с ЭТИМ любые истории "не успел выстегнуться из контактов" выглядят нереальным детским лепетом.

no1ti, нет, он просто забыл нажать задний тормоз...

забей, всё равно каждый из вас останется при своём мнении и не переубедит друг друга)

no1ti пишет:misterio,я говорю лишь о том, что на начальных этапах освоения техник катания, новичкам лучше катать на топталках.

А я тебе повторяю - до барабана в чем учиться катать.
Если человек не понимает как учиться делать вилли и технику самого вили, а так же если он не умеет выстегиваться, то это лично его проблемы. Я вилли учился делать именно в контактах и никаких проблем как и у остальных людей не было. Когда то Амстафф мне объяснил суть трюка и мне стало до фени в контактах я или ботинки вообще скотчем примотаны к педалям, ибо это роли не играет. А так же многие питерцы и москвичи катают и трюкачат в контактах и никто не парится.

В той же кандалакше на барыне есть ступени каменные, а после них рытвины на которых колбасит, дак вот в контактах я просто дропал через эти ступени и приземлят в рытвины в ноуз, притом я прекрасно знал что ноги у меня не слетят на той тряске, и с байка меня не выкинет.

Я тут вроде противник контактов, но это внушаИТь. Много раз сталкивался, что на расколбасе ноги на педалях живут своей жизню и это сильно увеличивает риски. На каком нибудь расколбасе из корней деревьев, даже наклоняя педали на встречу друг другу, как когда заднее колесо подрываешь, все равно не получаешь стабильности.

Был случай, что зимой из за косого света фонаря не заметил ямку, в меру суровую в общем-то. Ноги слетели с педалей и я передним колесом, обутым в Айс Спикер Продрал штаны. Если бы я был пристёгнут к педалям, то этот импульс я бы вполне словил руками.

Dancer пишет:Много раз сталкивался, что на расколбасе ноги на педалях живут своей жизню и это сильно увеличивает риски.

Дак вот, и бывает срывает даже на отличных педалях и обуви, а на контактах об этом даже не думаешь и в любой момент можешь элементарно подкинуть вверх заднее колесо что бы пройти препятствие с минимальной потерей скорости не думаю слетят ноги или нет.

Ну а круговая тяга развиваемая контактами это вообще отдельная песня, и отменно сказывается как на разгоне так и на проходимости байка. Устали мышцы толкать педали - тяни их. За несколько лет катания уже отлично начинаешь дозировать между тяни/толкай снижая вероятность забивания мышц.

В целом за столько лет я увидел очень много плюсов контактов и если и сменю их то на более хорошие контакты. Единственно сейчас мне(да и многие на это жаловались) не хватает брутальных контактов, с мощной осью и широкой хваткой платформой, ибо шимановские педали я гну на ура в стритец режиме, а остальные фирмы тем более не блещут прочность и долговечностью

misterio, ты говоришь опираясь на свой опыт, а я опираясь на свой. Он у нас разный и выводы мы сделали разные. У тебя проблем не было, а у кого-то были и будут. Поэтому, чтобы обезопасить новичка, я рекомендую пользоваться по началу топталками. Надеюсь, ты меня понял

Amstafff, забыл нажать задний тормоз = не умеет делать вилли) Я не пытаюсь переубедить Пашу, я просто пытаюсь ему объяснить свою позицию.

no1ti, в этой ситуации НЕ ДЕРЖАТЬ палец на заднем тормозе - ФЭЙЛ. )

Учиться надо на том, на чем удобно катать человеку и на чем он будет катать в дальнейшем, а не на какой то железке именно. Езда в контактах и без разная и техника там разная, если человек планирует кататься в контактах то и учиться стоит сразу в них. И как раз во время лайтовых уборок он и научится нормально падать и выстегиваться.
Я понимаю что правда везде своя, но все же.

ЗЫ: Во время вилли палец всегда должен быть на тормозе, это должно быть на подсознании. Это так же как то что провода надо трогать только тыльной стороной ладони.
Если палец на тормозе то ты не сможешь его не нажать при падении назад или вбок, инстинкт дело такое..
И вообще минимум на заднем тормозе должен быть палец при нормальной езде, в моем случае(обычно руку держу на переднем) это не раз спасало кошек, собачек, птичек(правда двум не повезло), зазевавшихся людей и меня самого.

Фетишируй на шлем, контактные педали и катать, катать, катать.
Угу этот вел вроде как без педалей идет. Хочу шимано 520 с чейны заказать и боты какие-нибудь. Ни разу на контактах не стоял, чую будет со мной как с Хантером - первый раз остановился на перекрестке и просто упал на бок вместе с велом

А на контактах реально в обычной обуви ехать?

Chingiz:
на контактах реально в обычной обуви ехать?

Да. Но смысла очень и очень мало.

Chingiz пишет:А на контактах реально в обычной обуви ехать?

pozzy имеет некий опыт катания в обычной обуви на контактных педалях зимой.

Плюс довольно плохой контакт с подошвой, даже если контакты с рамками, а как итог - при любой тряске ноги слетят

Chingiz:
Хочу шимано 520 с чейны заказать

980 руб. А на b-c 540 педальки стоят всего 1100 руб. Зато разбираются обычным ключем(без спец-сьемников) и никаких "одноразовых" пластиковых деталей в них нет.
http://www.bike-components.de/products/info/p4490_Klickpedale-PD-M540-.html

Это хорошо что можно без велобот. Всякие же ситуации бывают, допустим боты забыл где-то, а ехать как-то надо

Chingiz:
Всякие же ситуации бывают, допустим боты забыл где-то, а ехать как-то надо

На ШКП? И не такое бывает.

misterio пишет:Плюс довольно плохой контакт с подошвой, даже если контакты с рамками, а как итог - при любой тряске ноги слетят

Но это лучше тех моментов, когда на шипы контактной обуви налипает снег и встегнуться нереально, особенно, если катить по синглтропе.

Ок, а на какие это контакты так налипает? две зимы уже катаю на м545 и проблем таких ни разу не было. Вот встегнуться бывает сложно, эт даа.
Выстегиваться бывает проблемно или когда шипы ушатаны или когда под них попадает какой нить камень

Chingiz покупай значит пока зима не закончилась. В сугробы падать куда безопасней.

misterio:
на какие это контакты так налипает?

На шипы налипает. Когда небольшой морозец(около -3С), очень сыро + часто приходится спешиваться и пешком ходить. После более-менее долгой пешей прогулки приходится сначала ботом о педаль стучать и лишь потом встегиваться - на узком и колбасном сингл-треке делать это сложно.

Справедливости ради, подобные ситуации возникают очень и очень нечасто.

Антошка, велоодежды зимней вообще по нулям ) С осени только начну катать. Тебя то с утра частенько вижу и охреневаю как ты даже без шапки едешь

Bomber пишет:На шипы налипает. Когда небольшой морозец(около -3С), очень сыро + часто приходится спешиваться и пешком ходить.

все, понял)

Антошка у нас по моему круглый год без шапки))

Хочу шимано 520 с чейны заказать и боты какие-нибудь

Chingiz Я когда выбирал контакты тоже сначала думал взять 520, в силу их относительной дешевости. Но потом подумал нафиг! В них что-то пластмассы много, поэтому взял 540, чуть дороже, зато практичнее.

Ни разу на контактах не стоял, чую будет со мной как с Хантером - первый раз остановился на перекрестке и просто упал на бок вместе с велом

Так не только с хантером было

Да елки... если зима такая

Chingiz, я два года назад тоже начал катать с полным отсутствием нормальной зимней одежды. Зимние боты до сих пор еще не купил. В целом самое главное это перчатки хорошие. Ну и для такого снегомеса что сейчас это контакты без вариантов.

Chingiz
катаю в джинсах и куртке осенней вполне нормально))
тока перчатки жду)

Bomber пишет:misterio:
на какие это контакты так налипает?

На шипы налипает. Когда небольшой морозец(около -3С), очень сыро + часто приходится спешиваться и пешком ходить. После более-менее долгой пешей прогулки приходится сначала ботом о педаль стучать и лишь потом встегиваться - на узком и колбасном сингл-треке делать это сложно.

Справедливости ради, подобные ситуации возникают очень и очень нечасто.

Я про это и хотел сказать.

Сегодня неожиданно для себе перешел на контакты
Покатался вокруг дома - супер!
КПД увеличился, ехать легче, даже попрыгал немного. Простенькие кренки, для знакомства. Ботинки поносить взял, потом свои закажу. Встегиваться пока непривычно, выстегиваться легко. Буду осваивать.

Серж!:
перешел на контакты

Это ты правильно сделал.

Простенькие кренки, для знакомства.

А вот это зря, сильно зря. Надеюсь хоть не бу'шные? Хотя негативный опыт он даже полезнее позитивного: развалятся Кренки => заменишь их крупноблочно на Shimano M540(1200 руб на b-c).

Bomber пишет:

А вот это зря, сильно зря. Надеюсь хоть не бу'шные? Хотя негативный опыт он даже полезнее позитивного: развалятся Кренки => заменишь их крупноблочно на Shimano M540(1200 руб на b-c).

Не, не бэушные.
А на счет шиман - нунизнаю. Так как своего опыта нет - сужу коллективным. Вывод такой: шиманы вроде понадежнее, но хуже для новичков, глюки с выстегиванием (труднее), ну и грязью забиваются.
Кренки быстрее разваливаются, но легче-проще выстегивать. Но шиманы при прочих равных дешевле... Короче хз. Я же это, не вчера решил, я давно мысль вынашивал, форумы читал.
Опять же вроде как у шиман шип немного торчит из ботинок, а мне ходить. По асфальту.
Думал, думал и взял кренки. Тут еще ньюанс - маллеты хочу потом купить. На них лучше всего в обычной обуви ездить, а для меня важно. Иногда понадобится.
Вчера выстегивался раз 50 - идеально. Думал труднее будет. Да и пишут если с кренков ногу резко наружу дернуть - выстегнутся, а это критично при падениях (не пробовал).
Вообщем не говно-педали. Думаю сезон отходят. За тыщу то рублей.

насчёт труднее выстёгиваться из шиман - у них регулируется усилие выстёгивания. В отличие от кренков с фиксированным усилием, которое потом уже не изменить в бОльшую сторону(только в меньшую - по мере изнашивания.) У кренков шип - латунный(или какой то другой цвет.мет), у шиман - стальной. Что быстрее изнашивается, можно догадаться.
С Маллетами конкурируют 647-е шиманы с платформой(пластмассовая - но очень крепкая. Проверено мною на Шуйских скалах )
При необходимости, шиману можно так же настроить, на выдерг ноги.
Про торчание шипов - см. пункт про разницу в металле шипов.

Amstafff
Покатаюсь, попривыкну, подумаю. На кренках куча народу ездит и хают шиману. Видимо есть за что.

Серж!

Как всегда, до сел все модные тренды доходят с временным лагом в пару лет. В МСК и Питере повальная мода на Кренки уже прошла. Даже среди гонкофетишистов.

Кренки быстрее разваливаются

На порядок быстрее. Причем разваливаются в прямом смысле этого слова - не просто люфт, а тело педали улетает нафЕг с оси.

Думаю сезон отходят. За тыщу то рублей.

M540(за те же самые деньги у тебя будут служить вечно.

Серж! пишет:На кренках куча народу ездит и хают шиману. Видимо есть за что.

Это люди из разряда "Пастернака не читал, но осуждаю" или "Одна бабка на лавке у подъезда сказала"

Будем посмотреть (с).
А пока факт есть факт - контакты прикручены, буду тренироваться.

Серж!, глядишь скоро брукс променяешь на что-нибудь спортивное?

Chingiz пишет:Серж!, глядишь скоро брукс променяешь на что-нибудь спортивное?

типун тебе на язык. Брукс это святое!

Поставил сегодня свои свежепришедшие педали Вопрос - зачем на ботах в железной штуке(кладется в бот) 4 дырки? Типа для более широкого диапазона регулировки? Еще прикололо, что дырка залепляется наклейкой...колхоз какой-то Завтра еду заценять(читать - летать по сугробам).