--= Шоссе =--

вс, утро, матросы/пряжа от выезда с Птз.
есть желающие составить компанию? ср.ск. 28+ км/ч
стартую с кладбища https://yandex.ru/maps/-/CVX~a66p
планирую старт в 10 утра.

бревет близко!

предварительно суббота, 10 утра, до Пряжи.
есть желающие составить компанию? ср.ск. 28+ км/ч
стартую с кладбища https://yandex.ru/maps/-/CVX~a66p

бревет близко!

В субботу, воскресенье Ялгора

accuracer пишет:В субботу, воскресенье Ялгора

а как это относится к шоссейным тренировкам призыв к шоссерам, а не эндуровцам

Zurg пишет:

accuracer пишет:В субботу, воскресенье Ялгора

а как это относится к шоссейным тренировкам  призыв к шоссерам, а не эндуровцам

Некоторые любители шоссе участвуют, да и я бы съездил для разнообразия.

Ничего страшного. Разве информация о том, что внезапно Ялгора должна заставить меня дома сидеть? =) Или не писать анонс?

идет ремонт шоссе от лесного до развязки птз-спб-мурманск (суоярвское шоссе).
вырезается асфальт, причем кусками, авто едут одним колесом по обочине.
успеют ли заделать дыры до 31 июля - хз, сейчас там опасно ехать по проезжей части.
работы идут и на развязке (съезд с питер-мурманск на птз).

а вот кусок от кольца силикатного до развилки на Вилгу - полностью новый асфальт.

https://vk.com/wall-126730364_5

УНИКАЛЬНОЕ СОБЫТИЕ
лета 2017 года
ШОССЕЙНАЯ ВЕЛОГОНКА
вокруг Ладожского озера

Не бревет ! => ценник   иной.

P.S: завистники уже апсерают.

Там на 1-м этапе есть негоночный асфальт в районе Тулокса - Киркоёки ~ 50 км. и от Койриноя до А-121 ~ 8 км.
Кое-где, конечно, ведутся ремонтные работы, но по сравнению с 2014 г.(я там был впервые) и 2015, мало что изменилось.

На видео как раз конец негоночного асфальта в Киркоёки))

Крутые шоссера. Гонка (???) на Набережной в древние-ветхозаветные времена.

"Холодная сотка" на шоссере. Достаточно эпичный отчет.
http://l-bike.ru/articles/otchyet_o_kholodnoy_sotke_10_yanvarya_2015_goda_mellyupelto_vyborg/

Один вежливый питерец рассказывает другому почему катать в шоссейной группе нужно вежливее.
http://veloroad.spb.ru/forum/viewtopic.php?f=35&t=30304#p510045

[ФИО], ты в прошлом году жаловался на то как спортшкольники ездят в группе,
Сегодня в гонке, на последних 600 метрах ты [...] три раза чуть не положил всю группу, своими маневрами.
Если [...] тебя обгоняют не надо делать кроссинг обгоняющему, едь прямо, тк прямо за тобой, едет ещё 200 человек.

Там еще суровее есть комменты:

Хотя по моим наблюдениям, работа для карет скорой помощи периодически находилась.

пока перекладывался из задов сзади случился завал + в первой группе завал случился, пострадавших разобрали по техничкам и скорой, судя по страве они упали на приличной скорости, повезло что был в этот момент ближе к голове

Шоссерить на шоссере по шоссе - конечно кайфово и фитнес ненапряжный и после 200ки силы есть, но гоночки массовые, нафиг-нафиг. Максимум формат нашего сельского триатлона с раздельным стартом.

Но таки желание заиметь современный шоссер к следующему весеннему сезону уже созрело) Именно как спорт-снаряд.
ХВЗ хорошо, но 7ск мало)
Только пока до конца не решил, ЦК 33мм или Шоссер 25мм.
Кто-то катал на том и на другом? силен ли проигрыш 33мм покрышек?
С нашими дорогами ЦК то кажется выигрышнее...

ЦК как покатушечный аппарат (хорошие грунты и любые асфальты) имеет право на жизнь. (для тех у кого железные кисти)

Для шоссерного применения (при наличии в ПТРЗ шоссе в кол-ве ровно 1 штука) - нафег, нафег. Или чистый шоссер, или и вовсе триатлоновский-разделочник.

Zurg, на шоссере по шоссе - конечно кайфово
Шоссерить кайфово, как ни странно на М18. Теплыми белыми ночами и  на восходе солнца. Асфальт годный, ветра нет, птицы заливаются, в лучах солнца даже красиво, трафик стремиться к нулю.

Да....по M-18 хорошо....почти круглый год, и белых ночей там нет) но какая природа)
Она в Крыму! Хехе, был этому очень удивлен, но тем не менее.

А у нас Р-21 «Ко́ла» Про М пора забывать, не будет ее. Вроде как хотят, что бы М только из МСК выходили.

я бы не сводил вопрос выбора ЦК или ШС к ширине резины
куча шосссеров уже ездит на 28 резине (и не зря), а почти любой ЦК переварит и 42 резину

Вопросы скорее в том, какое покрытие (условия) и какова продолжительность выездов планируется? такую геометрию и надо выбирать! а уж к ней приложатся соответствующие колеса и компоненты

Я сейчас уже посматриваю на грэвэл и, к моему удивлению, разница с ЦК у них очень существенная. Для себя я решил, что шоссер никогда не куплю, даже как второй велосипед.

а чем так обусловлено нежелание взять шоссер? тем что негде ездить?
шоссеры, кстате, сейчас идут уже с гидравликой за вменяемые деньги.

Ну да, как уже отмечалось, не для Карелии шоссер. Вверх-вниз по коле ездить, быстро надоест.
А накатистый слик бескамерный можно на любой грэвэл или ЦК поставить. На зиму шиповка - ОК.
Плюсом обода как правило шире, а также МТБэшные втулки, каретки, системы

накатал на моем новом цк norco threshold  400 км (накат до меня от 400-1000 км, байк в новом состоянии).
Могу сказать определенно, что грести на 30 мм и 6 атм против ветра все так же сложно, чтобы средняя была около 30. едет по кочкам чуть жестче, нежели 8 сантиметровая резина моего 27,5 мтб, но меня все устраивает, благо - эта рама выбрана по моему росту со всеми полагающимися обмерами и совпал с моделью. Рог баран таки создан для меня, и в целом байк для фита и путешествий 100+ км весьма удобен. 10 скоростей и удобство пистолетов очень порадовали, не думал что это настолько удобно. Из минусов только дороговизна группы и постоянное желание докупить что то фетишное, но это все бред: механических тормозов весьма хватает, они очень хороши, хотя на форуме веломании говорят, мол, надо менять после скольки-то километров. короче для моих тренировок  и будущих покатух по спб - подходит очень очень хорошо. еще к минусам можно дополнить узкость настроек байка - нету эксцентрика на седле, это что за втф на циклокроссе?
Колеса стоковые мнутся в путь. Планирую теперь раздербанивать мтб.
https://market.yandex.ru/product--norco-threshold-a2-2015/13795031

парень там какую то дич пишет, у меня половины проблем нету, что он там описал, либо ему байк собирали  неправильно. у байка внутренняя прокладка тросов полностью, что за около 30 к цену - очень  круто.

кошмарик, парень там какую то дич пишет, у меня половины проблем нету

Сначала надо перепрыгнуть каждый рельсовый путь, что он проехал за год, а это 13150 км. , а потом уже рассуждать про дич)

по причине неестественного масштаба холивара в разделе шила - мыла, задам тематически сносный вопрос:
был замер седалищных костей, для сравнения пройдены три больших покатухи по 150+ и сделан вывод, что разница в 2 - 3 см стокового седла ( оно шире, чем надо) и моих данных дает нехилое натирание. в идеале хотелось бы проезжать 250 + без последствий (ноги то норм терпят). До сих пор грешил на неидеально прилегащий памперс, но как купил новый идеальный, и все повторилось ещё, интересней
стало в двойне!
Итак, вопрос: если я буду выбирать седло для шосс - цк тренировок и туринга, на длинные поездки ориентированы жесткие седла, или как мое - играющие на неровностях? и на что влияет длина носа  седла?
планирую брать Физик из Германии за 2500. или зашвар, и лучше взять итальянское бу, фирму, но в которое тысячи часов потел макаронный гонщег ?  

Брукс.

дает нехилое натирание

Вариант решения проблемы - использование велосипедных кремов от натирания, отзывы очень положительные, вариантов много от солидных (Assos, muc-off, castelli) до малоизвестных фирм.
Возможно, стоит поиграть не только с шириной седла, но и формой, выбрать что-то более круглое в сечении, а не плоское.

Шоссе - велокросс и туризм если не взаимоисключающие дисциплины, то довольно удаленные друг от друга. Во всяком случае если заниматься и тем и другим всерьез. Неужели у вас высота руля будет одинаковой в обоих случаях?
Общи принцип такой - чем ниже руль, тем уже седло.
Условно, поднял руль на больше чем 5см. поставил седло пошире, вернул руль как было - поставил поуже.
Остальное индивидуально.

Крайний пишет:
Общи принцип такой - чем ниже руль, тем уже седло.

для туринга, буду старое использовать тогда, широкое. не понимаю правда в чем смысл этого принципа, натирать мне будет в обоих случаях, если я не изменю угол ноги относительно седла. мне кажется от руля зависит как раз длина седла и его жесткость, однако при супер низких посадках используют как без-носовые шоссейные седла, так и очень длинные, для активных сидячих спринтов в гору

Если не понимаете, почитайте интернет на тему как изменяется положение седалищных бугров при наклоне туловища, как распределяются нагрузки на седло и пятую точку.

короче решил пока не ввязываться во все это, спасибо.
это на картинке уже видел, знал. Имелось в виду, что двигай не двигай седло, сидеть будешь все равно в месте, где положено, руки только вытягивать. По мне так не получится на самом кончике сидеть, это больно.
Нахожусь где то  в середине по посадке, последний вариант невозможен, тк короткая рама и буду смотреть за колесо тогда. Решил прикатать несколько тысяч на стоковом седле, 2 см не смертельная разница, потом куплю гоночное вместе с шоссейными луками и поверметром

Двигать седло относительно каретки это плохая идея, если при этом меняется положение оси коленного сустава относительно оси педали на горизонтально выставленных шатунах.
Двигать его нужно только для того чтобы выставить это положение. А дальше уже подбирать форму и размеры седла с учетом наклона туловища.
Выставив седло можно его немного наклонить если нужно, но это уже чистая подгонка исходя из анатомии.
Последняя картинка это вариант для ТТ велосипеда у которого другая геометрия и положение седла относительно каретки, и коленей относительно педалей.
Натирать может независимо от того правильное седло или нет. Чистое тело, чистый памперс, выбритая промежность, пройденный километраж, масса факторов имеет значение.

надо сходить за бритвой
замечательные советы, спасибо!!!

Из дороги вдоль сулажгорского кладбища сделали гладкое шоссе. Очень удобно и приятно объезжать объездную тем, кто в центре.

гладкое шоссе пишет:

ну вот, Ваня теперь мое цг заберет.. там на Цк так удобно было по ямам вверх затаскивать. В моду медленно заезжает топовый карбон.

Ваня ЦГ по всему городу доберет, есть подозрение!