Менять ли шило на мыло или вопросы upgrade'а велосипеда

Люди, это же двойник?
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=67200
Стоит оно того? Или SLX брать? Но он чисто внешне не нравится

karpic:
Воздушная пружина - эээээто как?

Регулировка вилки под вес байкера при помощи изменения давления в воздушной камере. То самое что в условиях сельской местности называют "воздушная вилка".

Подскажет кто по бюджетным крыльям, пора свои дряхлые менять пока какашки не поплыли по улице. Такие вообще защищают? Или искать ближе к полноразмерным? http://www.bike-components.de/products/info/p15334_Schutzbleche-Defender-M1-M2-.html

вопрос по рамам. кк рама на рост 183см мне сейчас ЕТТ 590 не хватает, приходится спину перед рулем горбатить. надо бы подлинее. рама щас KONA kula primo на 18 ростовке. Откуда заказывают рамы кинь те несколько сайтов глянуть. и во сколько сие удовольствие может обойтись? нужен естественно алюминь

Вынос длинный поставить?

Chingiz пишет:Подскажет кто по бюджетным крыльям, пора свои дряхлые менять пока какашки не поплыли по улице. Такие вообще защищают? Или искать ближе к полноразмерным? http://www.bike-components.de/products/info/p15334_Schutzbleche-Defender-M1-M2-.html

У меня подобные, только предыдущего выпуска: крепление заднего крыла недоработано.
А вот эти уже юзал Bomber. Вроде нахваливал. Во всяком случае, фиксатор очень надежный.

Защита: длины заднего хватает, спина сухая. Но икроножную часть закидывает на ура. Переднее предотвращает попадание воды и грязи на лицо, но опять же ноги ниже колена все будут закиданы.

С полноразмерными вообще хорошо, но - байк сразу выглядит по другому, как то неспортивно.

мтб с крыльями в принципе выглядит ужасно Вынужденная мера ради чистоты.

Chingiz:
Подскажет кто по бюджетным крыльям, пора свои дряхлые менять пока какашки не поплыли по улице. Такие вообще защищают? Или искать ближе к полноразмерным?

По крыльям существуют 3 стиля:

1) уныло-транспортный. Когда ты каждодневно катаешь в одной и той же одежде, стирая ее, к примеру, раз в неделю. В таких случаях решают только полноразмерные крылья(чем длиннее тем лучше). В идеале на переднее еще и брызговик от Камаза.

2) гонко-туристический. Когда катаешь покатушками и после каждой свино-покатушки не проблема постирать одежду. В таких случаях главное чтобы свино-гомнолины не летели на седло и в лицо = чуть более чем полностью достаточно быстросьемных крыльев.

3) гонко-фетишисткий. Проявляешь силу воли и по любым погодам катаешь вообще без крыльев. На лицо - очки, свино-гомнолин на седло стойко переносишь или юзаешь мембранные штаны/шорты.

Людь:
Откуда заказывают рамы

Если тебе без -- к нынешнему уровню катимости, то китайский капрон с ebay(тот что правильной, низко-длинной геометрии).

во сколько сие удовольствие может обойтись?

13-15К руб(с учетом доставки).

нужен естественно алюминь

Занафига? Хороший люминь нынче дорог и встречается редко.

Bomber пишет:Людь:

нужен естественно алюминь

Занафига? Хороший люминь нынче дорог и встречается редко.

Хламовозные велопокаты.

Людь:
Хламовозные велопокаты.

Тогда поиски катящей рамы с креплениями под багажник обещают быть креативными. Из более-менее распространных вариантов это Трек 6-серии(бюджет тысяч 10 за новую, хотя в этом случае в сравнении с Коной получишь -- к катимости).

Рамы:
http://forum.velomania.ru/forumdisplay.php?f=112

Персонально про тайные места покупки Треков можно спросить тут:
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=16085

или уточнить непосредственно у продавца
http://forum.velomania.ru/member.php?u=29866

Chingiz
в таком случаи лучше иметь два байка - унылый чугун для работы с полноразмерными крыльями, чтоб катать и в джинсах и по погоде (а она у нас в режиме "после дождя" намного чаще чем "сухой асфальт")
и второй чтоб выкатывать на покаты, на бреветы, на КК гонки.
катать КК с полноразмерными крыльями на хорошей скорости - может закончиться трагично! проверено лично
или замути крепления такие чтобы в каждый раз по погоде одевать те или иные крылья

Да ну, мне крылья только на работу ездить, чтобы чистым быть. В остальное время готов и свино\гонко-фетишистский стиль юзать Не изучал ассортимента наших магазинов, но вообще у нас есть из каких выбрать? Хотелось бы конечно вживую померить наименее уродующие крылья

Друзья, есть у кого нибудь вынос более 100 мм в длине, на руль 25,4мм, хочу посмотреть будет ли спина меньше уставать или нет.

А может мне нужен вынос более короткий??
Вот вычитал "Чем короче вынос, тем маунтинбайк управляемей, а чем длинне, тем горизонтальней посадка и, соответственно, лучше обтекаемость. Но в погоне за аэродинамикой тоже можно перестараться, что черевато болью в пояснице."

"Если вы задались целью купить себе подходящий вынос руля, длину подобрать проще всего используя «локтевую методику». При правильном положении седла прижмите локоть к кончику седла. Кончики пальцев при этом должны задевать руль. Если вы много ездите на дальние расстояния и в велопоходы, то пальцы должны заканчиваться посередине выноса руля."

Как вариант - поднять вынос\опустить седло?

Как вариант - поднять вынос\опустить седло?

ну это при тротуарном крейсеровании пойдет. недалеко катать... меньше сгибаешься в поянице - меньше болей.

а так поднимали тут подобную тему и итог прост - дальние расстояния - длинная рама, вынос, спина более горизонтальна.

Chingiz были крылья в спортэкстриме. широченные. помню стелс мой уродовали только так... зато ездил чистейший.
потом на мириду уже покупал у karpic скс крылья. они на узкую резину. выгледели намного симпатичнее но и стоили они прилично на чейне!
полноразмерные крылья так и так убого как не крути ) а обрезки должной защиты не сделают. если только очень стараться.

в итоге я пришел к выводу что транспорт вел это отлично, но если надо прибывать на работу чситым и негде переодеться, лучше от этого отказаться

tarkka,

Просто, "засолить" не подходит, т.к. сОлят обычно прозапас, когда много.

Засалолил, типо купил сейчас, а катать поехал только когда весь обвес до собирал. С 26 на 29 много чего не подойдет.

Порвал цепь SRAM PC850
Причем без особого фанатизма порвалась. Не сильно ушатанная. Хлам.

pawel:
Порвал цепь SRAM PC850
Причем без особого фанатизма порвалась. Не сильно ушатанная. Хлам.

Хлам то оно понятно что хлам. Но все же совсем не тот сорт хламности чтобы цепи рвались сами по себе. В матрасном режиме, без мегаизноса или кривых переключений передач. Так что скорее всего произошедшее это результат Велотренировок.Индивидуальных.

Вот ни разу еще не порвал цепь. Даже на высоких передачах на крутых подъемах.

...

у меня порвалась цепь в прошлом году на Ети, первая и надеюсь последняя, видать КМС х9 93 не выдержала нагрузок на разрыв при разгоне байка, либо был какой нибудь дефект в соединении пина и пластины звена.

РокетРоны не ЮСТ в связке с ztr crest на низком давлении все же оказались не катящим вариантом. Выкатил на полуспущенных колесах покатать по тропкам. На клочке асфальта немного разогнался и стал резко поворачивать. Покрышка замялась и разбортировалась за доли секунды выпустив половину воздуха, затем встала на место. Все это дело на переднем колесе - отделался испугом, но чуть было не было. В общем, качать их надо так, что бы покрышка не гуляла. Что то в районе 1,5- 1,8 атм, тогда все ОК.

Вот я тоже потрогал в магазине Crest'ы и меня одолели смутные сомнения что не то я выбрал. MaveG рулит, хоть и чугун.

IF пишет:Вот я тоже потрогал в магазине Crest'ы и меня одолели смутные сомнения что не то я выбрал.

Отставить панику! Просто dummkopf тяжеловат для Крестов.

Да он просто лайтогей..мер Купил бы труUST резину и не знал бы горя, дак нет же, тяжело раскручивать.

IF,

Вот я тоже потрогал в магазине Crest'ы и меня одолели смутные сомнения что не то я выбрал.

tarkka,

Просто dummkopf тяжеловат для Крестов

Собственно к ободам ztr у меня ни каких претензий. Crest на переднем жив и здоров. Правда краш-теста не было и надеюсь не будет. Аккуратное ковырялово по тропинкам в стиле летней студ. тропы и вдольдорожный грунт вполне по силам этим ободам при весе байкера 70-80 кг.

IF,

Купил бы труUST резину и не знал бы горя, дак нет же, тяжело раскручивать

Вот, вот... такой чугун раскручивать для сильных духом и телом) Да и ощущения когда полуспущенная покрышка мнется и "плавает" то влево, то вправо от оси обода какое то не приятное, особенно на переднем колесе. Ну и Швальба для этого не годится.

Дело не в Крестах. А в том что покрышка - Швальба.

При прочих равных швальбовская покрышка более склонна к срыву с ZTR-стайл обода. Отличная от других производителей геометрия бортировочного шнура.

Новости крыло-фетишизма

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=74887

Bomber пишет:Дело не в Крестах. А в том что покрышка - Швальба..

+1. Пересдул как-то РэйсКинг, да так что колесо "гуляло" то на один бок, то на другой. Но: покрышка даже не пыталась сдёрнутся с ZTRa...

Bomber пишет:Новости крыло-фетишизма

Класс, я бы себе такое взял, только вот оно для 26"

Bomber интересное крыло, я даже подумываю прикупить такое. В комплекте правда заднее крыло полный шлак внешне. Так что только переднее.

karpic пишет:

Bomber пишет:Новости крыло-фетишизма

Класс, я бы себе такое взял, только вот оно для 26"

Нет, не только для 26".

karpic:
я бы себе такое взял, только вот оно для 26"

Разве у тебя есть что-то отличное от 26"?

Антошка пишет:Bomber интересное крыло, я даже подумываю прикупить такое. В комплекте правда заднее крыло полный шлак внешне. Так что только переднее.

в упор не вижу, где заднее? ткните меня

karpic сие крыло продается отдельно. А вот если в комплекте заднее отстой.

Дима, вот здесь крылья комплектом идут

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=74893

5 разных кареток:
Shimano Deore SM-BB51 Hollowtech II
Shimano XT / SLX / LX SM-BB70 Hollowtech II
Shimano XTR SM-BB90B Hollowtech II FC-M970
Shimano Saint SM-BB80 Hollowtech II
Shimano XTR SM-BB90-A Hollowtech II
- Есть ли смысл за что-то более дорогое переплачивать или купить BB-51 и не париться?
- Отличается ли их ресурс, пыле-влагозащита, или конструктив одинаков и это всего лишь маркетинговый ход для наживы?

...

Здравствуйте и собственно вопрос: Рама китайский 29 карбон, не могу определится с ростовкой 17,5 етт 600, либо с 18 етт 620
http://www.flyxii.com/products_1.asp?menuid=336&id=888
мой рост 175см, длина ноги до паха 82 см. Сам склоняюсь к 17.5 но есть сомнения.
2.Длина подседела и выноса, какая что посоветуете?

Поправлю: 17,5 - 600, 19 - 620. Не 18, а именно 19. Лично у меня заказана 19-ти дюймовая рама с 400 мм штырем и 90 мм выносом. Мой рост 180 см, до паха 89 см (кстати, в обуви будет больше и рост, и расстояние до паха). К сожалению, рама еще не дошла, поэтому пока остается надеяться и верить, что подойдет всё это в пору.

wishigo:
17,5 етт 600, либо с 18 етт 620
...
мой рост 175см, длина ноги до паха 82 см. Сам склоняюсь к 17.5

Верно склоняешься. 620 мм для роста 175 см это как-то совсем уж дофига. Широкоизвестный в узких кругах s1ned он аналогичного роста и затарил себе 17.5" раму с 90-100 выносом.

Длина подседела и выноса, какая что посоветуете?

Подседел бери стандартные 400 мм. Если окажется слишком много, то укоротить(по соображениям облегчайзинга) это недолго.

karpic да верно 19!
Bomber спасибо!

kremlin, мне в принципе и так ресурса моей интеграшки хватает за глаза, собственно как и системы с алю звездами) Жёсткость не сравнивал, не вижу для себя смысла. На вес особо тоже не фетиширую. Просто когда настанет момент замены каретки (второй раз мне ее разбирать полностью как-то лень, хоть и было это год назад), хотелось бы быть более образованным в плане вопросов по этим кареткам.

budda, Бомбер говорит, что интеграшки хватает на лето. У меня окталинк отслужила 4 года, сейчас я её подразобрал, набил смазки, сколько смог и работает без видимых люфтов (ТТТ).
Сейчас заказана система с интеграшкой Shimano SM-BB70 Hollowtech II, будем посмотреть.

budda:
мне в принципе и так ресурса моей интеграшки хватает за глаза, собственно как и системы с алю звездами

Различия между каретками в качестве грязезащиты и(возможно) более высоком классе самих промов.

Но на самом деле в случае интеграшко-кареток ресурс зависит главным образом от кол-ва и качества смазки, которую ты напихаешь в промы перед установкой системы. Так что тарь Deore, не заморачивайся.

Я на самой дешевой из деоровских интеграшек уже год откатал, это свыше 4000 км получается. Работает, не люфтит. Хотя через 800 км от начала пользования при ее разборке (хотел проверить на вшивость) заметил, что правый подшипник работает с заеданиями. Не смотря на это, менять не стал, хотя опасаясь, сразу заказал новую каретку. Просто промыл подшипник, смазал. До сих пор работает.

Bomber, окей, пасиб)

Ищу подседельный штырь - прямой - 31,6 в дыраметре. После примерки покупка или обмен на подседельный штырь с небольшим смещением.