Велосипедная светотехника

Может у кого завалялась лишняя зарядка от чудо фары? А то я свою пролюбил

Фара у меня уже года 2.5 точно. И вот на днях она вышла из строя. Сказ будет о ее конструкции и ремонте.

Спустя полтора года сломался у меня бокс для аккумуляторов. Отломился торец крышки, то ли пластик устал от использования по прямому назначению, то ли в результате падения появилась трещина и в один прекрасный момент я был удивлен. Прокатался так год, плата была в негерметичном состоянии, при разборке крышки оказалась совершенно чистой.

После выяснения, что накрылась все таки фара, а не батарейный блок, все это было замазано термоклеем, в теплую погоду определенно будет служить, а в мороз если и отвалится = хрен с ним, опять термоклеем замажу. Встает крышка плотненько.

Сразу после основной поломки фары случилась еще одна беда с батарейным боксом - отломился отлив внутри блока, в котором была металлическая втулка, в которую при закрытии крышки и вкручивался винт для закрытия блока.
Решение ремонта подсказал начальник техновелосипедного форума М.

И было сделано так.




Все будет зажиматься гайкой - барашком на 4.

Ну и собственно самая серьезная в техническом плане поломка.
Вердикт о ней вынес как раз начальник техновелосипедного форума М и если так, я решил, что я с ней справлюсь. -
"Где-то неконтакт"
Фара при определенном изгибе силового провода отрубалась.

Разбирать ее нужно чудо-китайскими отвертками (длинными и очень узкими), у меня таких не было, поэтому корпус был нещадно зацарапан))
Сразу открылись интересные моменты:
Ушки крепления верхней части фары с кнопкой и всех плат внутри спереди фары были с трещинами. Не думаю, что это от падений, потому что спереди корпус закрыт алюминиевым кожухом, хотя все может быть.

Стекло фары по его канту пошло трещинами и один кусочек у меня обломался.


А вот здесь можно увидеть виновника торжества. Минусовой провод изогнут под чудокитайским углом, с трещиной в изоляции. По идее провод толстенький, нигде с "+" не пересекался, но при давлении на него фара отрубалась.

Это получился самый жесткий просчет китайцев. Им было лень минусовой провод сделать чуть короче плюсового, это было бы намного удобнее для пайки в этом месте, но они его изогнули по-китайски.

При ремонте пришлось столкнуться с трудностью. Провода хорошие, чистая медь, но вот изоляции та еще дрянь. Внешняя вязкая и спец иснтрументом для снятия изоляции тянулась, при попытке ее срезать ножом неминуемо резалась ооочень хрупкая изоляция силовых проводов. А кончики изоляции силовых проводов, что находились все время в фаре рассохлись от температуры и времени и трескались при небольшом изгибе. Кое как зачистил это все дело по нормальному и припаялся как надо, сделал минусов провод чуть короче и он получился без изгиба.
Так же стянул конец морозостойкой белой стяжкой.

Что удивило, так это то, что контактная площадка светодиода прижимается к алюминиевому корпусу не винтами, а дефлектором фары, который в свою очередь через 2 резинки и стекло прижимается к корпусу передней алюминиевой рамкой
И того имеем: ушки пластиковые, о которых я упоминал раньше и стекло могли быть в трещинах от просто навсего перетяга винтов при сборке, но это сейчас не доказать, просто версия. Фара многое повидала. Термопаста была намазана на процентов 65 платы для светодиода, всю стер и намазал КПТ-8 как надо.

Ну и еще фото, может кому - нибудь будет интересно как там все устроено.



Фара высадила первую партию аккумуляторов успешно, без сбоев.
PS. Я люблю термоклей.

Zurg пишет:

Спасибо тебе, что помог выяснить в чем проблема.

Людь:
Fenix BT-20 или фара не для русской зимы или не для русского

"Все хлам, только сорта хламности разные"(c)

да ну ладно, у меня работает вроде нормально)) и зимой!
порвался чехол крепления на раму, оплатил 8 баксов с доставкой, едет от производителя новый) сервис.