Велосипедная светотехника

Кто что думает по поводу Fandyfire D99 ?
плюс, что без батарей в комплекте и 5 режимов, а будет ли светить лучше стандартной т6 типа народной?
написано: Reflector - Planar lens

или не париться и взять типа народной на U2

дима:
будет ли светить лучше стандартной т6 типа народной?

Будет(за счет runtime). Потому диодов то 2, а не 1.

или не париться и взять типа народной на U2

Лично мне не нравится конструктив "чебурашка". Если уж фетишировать, то лучше на 4-х диодную фару в круглом корпусе(выше по тексту tarkka постил креативы).

Не обдуманно по примеру Димы заказал себе тоже:
http://www.lightmalls.com/3xcree-xm-l-u2-4000lm-4-mode-white-light-led-bicycle-light-set
Ему уже пришло: с поврежденным проводом ЗУ, корпус фары в коцках. Кто тут спец по заказам, гляньте, не б/у ли они толкают?

По ходу дела уже и накрылась китайчудо фара. Пока не разбирал. Просто перестала светить и всё тут.

если все время на максимуме была могла и перегрется)
я свою китайщину на среднем держу)

У меня светит.
На двух хватает более чем на 2 часа, дальше не проверял

В том то и дело, что один диод гонял. Два или три пока не нужны были.

karpic пишет:По ходу дела уже и накрылась китайчудо фара. Пока не разбирал. Просто перестала светить и всё тут.

Не, ну я даже и подумать не хотел, что банально сел блок АКБ. Не стал первым делом разбирать фару. А начал с простейшего: воткнул АКБ на зарядку. Дабы исключить их, минут 10 погонял на зарядке и подсоединил к фаре - ррррработает фара, окаянная. А я уж оплакивать уплоченные за неё денежки было начал. Стал жалеть, что взял это чудо Китая))

Откатал на первом заряде дня три по часу, может больше, на одном диоде. И это всё? Я расчитывал от 4-х 18650 чего-то большего получить по времени свечения одного диода (сравниваю с Р7).

karpic:
Откатал на первом заряде дня три по часу, может больше, на одном диоде. И это всё?

К нынешнему времени развелось ну просто немерянно реинкарнаций чудо-фары. Подделок китайской подделки MagicShine. Если чудо-фара стоит 17$ (при цене оригинальной чудо-фары MagicShine 808 = 70$), то делай выводы на чем(=на ВСЕМ) там сэкономлено. Аккумы легко и непринужденно могут быть не 2200 А*ч, а гоооораздо бОльшим хламом.

Но вообще то 3 часа*1 диод XML в max * 4x18650 это вполне нормальный runtime. На зимних дубаках будет меньше.

Вчера пытался выяснить причину неработы модного молодежного фонарика на XM-L.
Проверяя диод и драйвер, вначале "поймал зайчика", потом предусмотрительно перевернул его и за пару секунд прожег матерчатую скатерть

Цена моей фары + блок АКБ + зарядка = что-то около 42-46 $

karpic пишет:Не, ну я даже и подумать не хотел, что банально сел блок АКБ. Не стал первым делом разбирать фару. А начал с простейшего: воткнул АКБ на зарядку. Дабы исключить их, минут 10 погонял на зарядке и подсоединил к фаре - ррррработает фара, окаянная. А я уж оплакивать уплоченные за неё денежки было начал. Стал жалеть, что взял это чудо Китая))

У меня была такая же проблема под новый год. В жуткий дубак фара вырубилась слишком быстро, и больше не включалась, даже дома, когда отогрелась.
Я думаю, что это нормальное поведение контролера аккумов. Как только он сечет сильный разряд, запоминает это и не врубается, пока не обнаружит попытку зарядить. Это логичная защита от выжимания из аккума последних соков - дать ему отлежаться и выжать еще немного, а потом еще немного... пока он не не перестанет быть аккумом навсегда.

Просто на Р7 можно было ехать при полной темноте на остатках заряда, свет тусклый, но все же есть. А тут как то получилось так: катил со светом по свалочной. Потом когда ушёл на тропу, выключил. Потом уже возле дома включаю, а не горит. Испугался, но как оказалось, зря - это просто сел АКБ.

Это стандартная фитча контроллера аккума. Если напруга упала(под нагрузкой) ниже определенного уровня, то срабатывает защита и на выходе с аккума = 0. Отключается защита только после того как на аккум пойдет напруга от зарядного. Просто так ждать и верить когда аккум включится можно до бесконечности.  

Народ, такую штуку http://www.ebay.com/itm/MTB-MJ-880-2-Cree-XM-L-U2-2000-Lumen-4-mode-LED-Mountain-bike-light-lamp-/261291487690?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item3cd62fb1ca никто в руках не держал? Какие впечатления, есличо?

IF:
До этого для выключения фары прогонял 5 режимов.

Знаю случай еще запущеннее.  Когда на зимней ШКП группа гонщиков n раз "прогоняла" все режимы по кругу, а фара так и не выключилась - осталась светить до утра.  Ибо выключалась удержанием кнопки.

Bomber пишет:IF:
До этого для выключения фары прогонял 5 режимов.

Знаю случай еще запущеннее.  Когда на зимней ШКП группа гонщиков n раз "прогоняла" все режимы по кругу, а фара так и не выключилась - осталась светить до утра.  Ибо выключалась удержанием кнопки.

с просони сложно догадатся 

IF пишет:Только пару дней назад узнал, что если зажать кнопЬ "чудо-фары" в любом режиме работы, свет вырубится. До этого для выключения фары прогонял 5 режимов.

Фу-у-у хорошо, что с моим триплом такой чит не прокатил, а то уже подумал, что я лох.

tarkka пишет:

IF пишет:Только пару дней назад узнал, что если зажать кнопЬ "чудо-фары" в любом режиме работы, свет вырубится. До этого для выключения фары прогонял 5 режимов.

Фу-у-у хорошо, что с моим триплом такой чит не прокатил, а то уже подумал, что я лох.

Присоединяюсь. С моим тоже не прокатило.

dyoma пишет:

karpic пишет:Не, ну я даже и подумать не хотел, что банально сел блок АКБ. Не стал первым делом разбирать фару. А начал с простейшего: воткнул АКБ на зарядку. Дабы исключить их, минут 10 погонял на зарядке и подсоединил к фаре - работает фара, окаянная. А я уж оплакивать уплоченные за неё денежки было начал. Стал жалеть, что взял это чудо Китая))

У меня была такая же проблема под новый год. В жуткий дубак фара вырубилась слишком быстро, и больше не включалась, даже дома, когда отогрелась.
Я думаю, что это нормальное поведение контролера аккумов. Как только он сечет сильный разряд, запоминает это и не врубается, пока не обнаружит попытку зарядить. Это логичная защита от выжимания из аккума последних соков - дать ему отлежаться и выжать еще немного, а потом еще немного... пока он не не перестанет быть аккумом навсегда.

А у вас аккумы защищенные или нет?! Это тоже может влиять. Да и вообще, если используете фару в мороз, там же выносные аккумы в отдельном блоке на проводе, они могут на морозе ломаться, поэтому в таких условиях лучше всего брать фонарь. У меня на веле стоит Викинг Х от Армитек, мороза не боится, не глючит, да и аккумам мороз не страшен, т.к. в одном корпусе со всеми составляющими фонаря.

Истинным ценителям 3-х хмельных чудо-фар на заметку

Waterproof 8*18650 Battery Set
http://www.lightmalls.com/waterproof-8-18650-battery-set-for-led-bicycle-lights-with-magic-bag
Часа на 3 в режиме Max, влагозащищенная, сумочко в комплекте

komissar:
у вас аккумы защищенные или нет?

В аккумуляторных блоках чудо-фар отдельные 18650 банки без защиты. Защита осуществляется сразу на весь аккум - специальнообученной платой защиты.

Bomber пишет:Истинным ценителям 3-х хмельных чудо-фар на заметку

Waterproof 8*18650 Battery Set
http://www.lightmalls.com/waterproof-8-18650-battery-set-for-led-bicycle-lights-with-magic-bag
Часа на 3 в режиме Max, влагозащищенная, сумочко в комплекте

komissar:
у вас аккумы защищенные или нет?

В аккумуляторных блоках чудо-фар отдельные 18650 банки без защиты. Защита осуществляется сразу на весь аккум - специальнообученной платой защиты.

для моей китайской пойдет?

Заценил разборную 4*18650 батарею за 5 копеек
http://www.lightmalls.com/black-color-8-4v-4-18650-b…for-bicycle-light


Alu корпус, с двух сторон пластиковые крышки о 4-х саморезах каждая(в одной из них контроллер), уплотнение(+чтобы о вынос/раму не лупила корпусом) резинка. По замыслу создателей должна крепиться к выносу/раме двумя липучками вокруг.

+ действительно разборный контейнер, как будто бы даже водостойкий
+ в стоковую олдскульную MJ сумочку(или в хламные сумочки подделок китайской подделки) не влезет, а вот в сумочку повышенной фетишности входит на раз-два

- стоковый провод шлак - с MJ фарами несовместим, тонкий. Под замену.
- стоковые аккумуляторы - фиолетовый noname без единой надписи, 1150 мАч реальной емкости(для сравнения - китайские же Soshine после 3-х лет регулярного использования в хвост и гриву сохранили 1400 мАч реальной емкости). Тоже под замену.

Итого: хороший ремкомплект для заашанившейся стоковой MJ батареи. Провод переставить с MJ батареи, аккумы поставить повышенной фетишности.


IF:
8 банок? Она ж весит кило.

Истинные ценители мощного света они знают на что идут.  400 грамм

Bomber пишет:Истинным ценителям 3-х хмельных чудо-фар на заметку

Waterproof 8*18650 Battery Set
http://www.lightmalls.com/waterproof-8-18650-battery-set-for-led-bicycle-lights-with-magic-bag
Часа на 3 в режиме Max, влагозащищенная, сумочко в комплекте

Для ШКП подойдет. А так... катать с двумя отдельными по четыре как-то поуверенней.

http://forum.guns.ru/forummessage/109/1235873.html

Литий теперь под запретом, новая политика почты Китая, все посылки с литиевыми акб возвращается обратно

В ПТРЗ тоже уже фиксирован случай когда китайская почта завернула назад посылку, в которой были 18650 Li-Ion аккумы.

Так шта не особо удивляйтесь. + если продавец просит доплату за доставку аккумов тайными схемами(например, как lightmalls.com), то доплачивать определенно есть смысл.  

моя посылка с аккумами вышла с Китая 14го, а 22 все таки доехала до Оренбурга. осталось в Птз дождаться)

Да, с этим, конечно, проблемы. Но что поделаешь, батарейки ведь нужны, приходится соглашаться на особые условия от производителей-посредников, чтобы получить желанные аккумы, без них ведь не будут работать те же фонари, да и другая техника на аккумах. Не будешь же сам их лепить.

Проще уже, наверное, взять аккумы с российских сайтов типа такого http://www.alfablaze.ru/Batarei-i-zaryadki/, так все-таки надежнее, пусть и дороже. Тем более теперь вообще там какие-то проблемы с доставкой именно батареек, вроде бы только через Сингапур пускают, и то неизвестно, приедут или нет.

komissar
Проще уже, наверное, взять аккумы с российских сайтов

Истинным ценителям - таки Да. Заплатить за каждый аккум четырехкратную цену(500 руб vs 120 руб).

В иных случаях все же выгоднее доплатить 90-120 руб за доставку всей посылки через Сингапур.

Хорошо, а если не придет. Тем более сейчас там такая ситуация с этими аккумами. Хорошо, если пропустят, а если нет, то что - локти кусать, никто деньги-то не вернет.

komissar:
а если не придет

Через Сингапур все придет.

а если нет, то что - локти кусать, никто деньги-то не вернет.

Срочно гуглить по слову PayPal.

komissar пишет:Проще уже, наверное, взять аккумы с российских сайтов типа такого http://www.alfablaze.ru/Batarei-i-zaryadki/, так все-таки надежнее, пусть и дороже. Тем более теперь вообще там какие-то проблемы с доставкой именно батареек, вроде бы только через Сингапур пускают, и то неизвестно, приедут или нет.  

дешевле и прямо в ПТЗ - http://www.ledup.ru/category/akkumuljatory/
правда 18650 сейчас нет в наличии =(

Ну да конечно, тогда и доставка не нужна в принципе. И быстро - пришел-забрал.

Более-менее свежий(август 2012) обзор 18650 аккумов
http://mysku.ru/blog/others/9018.html

Неплохая статья, спасибо. Убеждаюсь в который раз, что Санио лучшие аккумуляторы.

komissar:
Санио лучшие аккумуляторы.

Самсунги Порнослоники тоже весьма неплохи. И в продаже имеются в 100500 разных моделях по цене не сильно дороже noname СуньКуйВЧая.
http://www.fasttech.com/product/1141103-panasonic-protected-ncr18650a-rechargeable-3100mah

Возможно, имелись ввиду Панасоники. Тем более, насколько я знаю, недавно вышли большей емкости в 3600 мА.

Граждане, товарищи байкеры!
Обращаюсь за помощью: нужна велофара на шлем, (на руле уже есть) чтобы "подсвечивать" в темное время руль, точнее смотреть что с передачами. Бывало по вечерам, чтоб посмотреть на каких звездах/передачах еду приходилось останавливаться.
Если кто нить собирает заказ, то буду признателен.
... не срочно.

Сергей Богданов пишет:Граждане, товарищи байкеры!
Обращаюсь за помощью: нужна велофара на шлем, (на руле уже есть) чтобы "подсвечивать" в темное время руль, точнее смотреть что с передачами. Бывало по вечерам, чтоб посмотреть на каких звездах/передачах еду приходилось останавливаться.
Если кто нить собирает заказ, то буду признателен.
... не срочно.

зачем смотреть? по ощущениям не?

ReanimatioN пишет:
зачем смотреть? по ощущениям не?

меня ощущения сильно подводят.

Сергей Богданов пишет:

ReanimatioN пишет:
зачем смотреть? по ощущениям не?

меня ощущения сильно подводят.

ну кмк понять, что крутить тяжелее или легче можно без вариантов. нафиг вообще эти циферки сперлись, чего на них пыриться, отвлекаться только лишний раз

ReanimatioN пишет:

Сергей Богданов пишет:Граждане, товарищи байкеры!
Обращаюсь за помощью: нужна велофара на шлем, (на руле уже есть) чтобы "подсвечивать" в темное время руль, точнее смотреть что с передачами. Бывало по вечерам, чтоб посмотреть на каких звездах/передачах еду приходилось останавливаться.
Если кто нить собирает заказ, то буду признателен.
... не срочно.

зачем смотреть? по ощущениям не?

Ну вот если бы спереди была только одна звезда, то ощущения ощущались бы)). У меня тоже есть такая беда - постоянно гляжу на табло манеток. Бывает катишь, нормальный каденс такой, а передача то глядь - 3-я спереди, 1-я или 2-я сзади))

но ведь катишь же, и каденс нармальный)
Эх.. непользователи безциферного СТЫДа!...

на 3-1(2) рЫсурс цепи вытекает нещадно.  

А если по теме, то зависит от наличия/отсутствия в домашнем хозяйстве тех или иных аккумов/зарядок к ним. Мелкий фонарик на 1*AA или 1*18650.

ReanimatioN пишет:нафиг вообще эти циферки сперлись, чего на них пыриться, отвлекаться только лишний раз

Может я чего не так делаю, но когда на передней звезде кручу на самой маленькой и пытаюсь еще понизить передачу (в основном из-за невидимости индикатора), то цепь слетает.

karpic пишет: а передача то глядь - 3-я спереди, 1-я или 2-я сзади))

И это тоже напрягает, что износ у цепи (а возможно и у звезд) повышается.

Алексей, в домашнем хозяйстве есть зарядка (благодаря тебе) на 2*ААА.

Сергей Богданов:
в домашнем хозяйстве есть зарядка (благодаря тебе) на 2*ААА.

На 1*AAA(если есть в наличие неиспользуемые аккумы), то можно затестить, например, вот такую штуку
http://dx.com/p/dx-cree-r2-cree-led-buckle-flashlight-with-mountain-clip-1-aaa-12849

Если аккумов нет(=все равно покупать), то лучше посмотреть фонарик на 1*AA(и аккум АА к нему)

напрягает, что износ у цепи (а возможно и у звезд) повышается.

Про износ цепи это стеб. Заметного повышения износа можно добиться только постоянным использованием передач с огромным перекосом.

Индикаторы нужно видеть для другого - чтобы вовремя переключиться на ту же вторую звезду спереди. До того как застрянешь в снежной целине на передаче 3-1. Чтобы всегда был запас по передачам(и вверх, и вниз).

т.е. покупать обычный фонарик и колхозить к шлему?