Облегчайзинг

Заведем еще одну тему о втулках (с)

При смене камеры решил наконец взвесить колёса. Заднее с кассетой деор 9ск(358гр) и ротором(аливка 160мм ~120гр? ) весит 1830гр Со слезой водрузил покрыху на весы - 830. Теперь понятно откуда треть лишнего веса взялась. На контрольном взвешивании байка вышло 14.7кг. Если поставить нормальные колеса и вилку, то можно сразу килограмчика 2 сбросить. Думается надо соображать на фетиши с зимних распродаж...

Я вот тоже грешу на колеса.

Chingiz

Замени говнопокрышки на нормальные(500-600 грамм) и камеры грамм по 150 поставь. Сразу получишь(потратив 5 копеек денег) как минимум -0.5 кг к весу байка и +100500 к катимости.

Я грипсы эргоны снял - на 100 грамм облегчился

Bomber пишет:Chingiz

Замени говнопокрышки на нормальные(500-600 грамм) и камеры грамм по 150 поставь. Сразу получишь(потратив 5 копеек денег) как минимум -0.5 кг к весу байка и +100500 к катимости.

Вес моей покрышки 650 г.

karpic:
Вес моей покрышки 650 г.

"Найнеры легкими не бывают"(c)

Речь все же про нормальную(26") резину, а не про извраты какие большеколесные.

karpic, но все же твой найнер легче моего 26. Готовь тыщ 15 на лёгкие колёса

Покрышки еще весной хотел сменить, но так все в мыслях и осталось. Зимой надо заняться тотальным апгрейдом всего...

Chingiz:
Зимой надо заняться тотальным апгрейдом всего...

А смысл? Навеска у тебя чугунная, рама - дровянная, вилка - макетная. Хороших, годных компонент нет. В результате "апгрейда" заменив ВСЕ получишь полностью новый байк.

Куда проще(и эффективнее) собирать custom с 0(без привязки к уже имеющемуся хламу), а нынешний байк продать по весне истинным ценителям.

Bomber пишет:Chingiz:
Зимой надо заняться тотальным апгрейдом всего...

А смысл? Навеска у тебя чугунная, рама - дровянная, вилка - макетная. Хороших, годных компонент нет. В результате "апгрейда" заменив ВСЕ получишь полностью новый байк.

Куда проще(и эффективнее) собирать custom с 0(без привязки к уже имеющемуся хламу), а нынешний байк продать по весне истинным ценителям.

+1

Chingiz, Vitus Bikes Escarpe 2 Suspension Bike 2012, дешево (38к) и практично:

Заявленный вес - 13,5 кг. Для двухсосиса вполне неплохо.

karpic надпись на раме некатящая.

Хых... Вел на 26 весит почти 14 кг? Однако... У камрада Reanimation'а после замены вилки весной взвесили мой Dexter (найнер), дак с учетом багажнега, крыльев, тяжеленной цепи и замка (в сумочке) получилось 14.5 кг. Цепь с замком сразу дают 1.5-2 кг в плюс (но без них никуда), багажник еще 0.5. Итого вел без фетишей весит где-то 12 кг. Но это же найнер! А тут самокаты на 26 такие тяжелые, ужосЪ.

Mantrid пишет:Хых... Вел на 26 весит почти 14 кг? Однако... У камрада Reanimation'а после замены вилки весной взвесили мой Dexter (найнер), дак с учетом багажнега, крыльев, тяжеленной цепи и замка (в сумочке) получилось 14.5 кг. Цепь с замком сразу дают 1.5-2 кг в плюс (но без них никуда), багажник еще 0.5. Итого вел без фетишей весит где-то 12 кг. Но это же найнер! А тут самокаты на 26 такие тяжелые, ужосЪ.

Ну у меня карбоновый найнер весит 12,5 кг с насосом и подседельной сумкой (с барахлом). Без насоса и сумочки, думаю - 12,0 кг.
А этот vitus - двухподвес. Для него 13,5 - нормально было бы, даже очень.

Chingiz пишет:Заведем еще одну тему о втулках (с)

При смене камеры решил наконец взвесить колёса. Заднее с кассетой деор 9ск(358гр) и ротором(аливка 160мм ~120гр? ) весит 1830гр Со слезой водрузил покрыху на весы - 830. Теперь понятно откуда треть лишнего веса взялась. На контрольном взвешивании байка вышло 14.7кг. Если поставить нормальные колеса и вилку, то можно сразу килограмчика 2 сбросить. Думается надо соображать на фетиши с зимних распродаж...

а у меня ашан весит 12.5 кг, правда он СС и с вилкой 150 ходу. собран из хлама разного который был в шкафу.

Mantrid, не надо заливать про вес . 12кг это вес серийного 26" за 40к+. Даже яндекс говорит про декстер 14,9, а это можно еще плюсовать, т.к. замеряют самую мелкую ростовку без смазки и прочего. Мой в спецификации значился как 13.5, в реале на 1.2кг больше.

karpic, покупать подвес в целях облегчайзинга это дико Да и весит он больше думается. Имхо лучше с антема(и в плане веса и в плане качества) х4 стартовать

ReanimatioN, ну хлам видать у тебя более качественный моего

Chingiz пишет:Mantrid, не надо заливать про вес . 12кг это вес серийного 26" за 40к+. Даже яндекс говорит про декстер 14,9, а это можно еще плюсовать, т.к. замеряют самую мелкую ростовку без смазки и прочего.

Про вес я не заливал, просто удивился. А яндекса слушать - себе не верить. Там, поди, измерено было с коробкой и ездоком сразу, и с тяжелой макетной родной его вилкой. У меня вилка уже другая стояла. Да и хз, какого года там декстер, может, их в разные годы выпускали с разным обвесом. Мой меряли с камрадом Reanimation'ом, его безменом и в полном обвесе - с багажником, цепью, замком, крыльями, подседельной сумочкой, тремя шестигранниками и смазкой Когда столько весит обычный чугуниевый вел на 26 дюймов без фетишей - это объяснимо. Но когда найнер с фетишами - это чудесно, удивительно и просто невероятно! :

Chingiz забей ты на вес. Ладно бы он у тебя 20 кг весил. Тут дело такое, что каждые 100 гр будешь отвоевывать сотнями денег. И чем больше отвоюешь, тем больше денег вольешь в геометрической прогрессии. Меньше 10 кг там счет уже на тысячи рублей пойдет за 100 гр. Да и прочность таких компонентов научно не доказана.
Сложишь колесо за червонец, будешь горько плакать.
Эта хрень сверхлегкая на одну гонку рассчитана. Потом выкидывается, празднуется победа, спонсоры башляют дальше. Такие дела.
Если машина доехала до финиша и не развалилась, значит ее можно сделать еще легче. (с) Фердинант Порше.

Серж! пишет:Chingiz забей ты на вес.

Ксати, согласен с камрадом. Мну вес совершенно не парит тоже, ибо свой вес в разы больше, да и не гоняюсь я никуда на веле. Езжу на работу да с работы, надежность превыше всего. По правде сказать, я не очень понимаю смысл этого фетиширования на вес, как раз при учете веса ездока, который просто "съест" сэкономленные полкило-кило-два. Камрад Reanimation пытался мне объяснить, в чем же цимус, но я так и не проникся идеей и забил на это в принципе. Катаюсь - и ладно

Mantrid вес колес заметнее всего. Полкило с колеса если скинуть, то вел полетит. Но опять же смотря какой ценой его скинешь.
Вес всего остального не так заметен.

Серж! пишет:Mantrid вес колес заметнее всего. Полкило с колеса если скинуть, то вел полетит. Но опять же смотря какой ценой его скинешь.
Вес всего остального не так заметен.

Ну, да, камрад так и объяснял примерно. Я делаю проще: перекачиваю шину основательно и ничего не скидываю. Вел летит Те же яйца, только в профиль, будут, если поставить узкие покрышки а-ля шоссер или гибрид. Сейчас стоят мощные Maxxis'ы, широкие - дорогу и любой кал вел держит великолепно. А это опять ценнее для меня, чем быстрый разгон, потому как катаюсь и по пересеченной местности временами. Так что и менять в веле ничего не буду, меня в нем все устраивает

Mantrid,

Итого вел без фетишей весит где-то 12 кг

На вес надо дрочить с точностью до грамма А так инфа ни о чем.

перекачиваю шину основательно

Байк от этого легче не станет

dummkopf пишет:

перекачиваю шину основательно

Байк от этого легче не станет

Надо гелием перекачивать.

dummkopf пишет:

перекачиваю шину основательно

Байк от этого легче не станет

А если гелием?

Мысли прочитали секундой раньше!

Езда с перекачанной шиной по тротуарам нифига не быстрее, чем с нормальным давлением. Скорость теряется от жуткой вибрации и подпрыгиваний на каждой пылинке. Так что ни разу не выход.

Chingiz пишет:Езда с перекачанной шиной по тротуарам нифига не быстрее, чем с нормальным давлением. Скорость теряется от жуткой вибрации и подпрыгиваний на каждой пылинке. Так что ни разу не выход.

Все верно. Но зато ноль вложений Учитывая очень мягкую вилку и большие колеса, эффект подпрыгивания несколько нивелируется. А если на чугуниевом байке с макетной вилкой - да-а... Там всю душу вытрясет быстро

Chingiz:
с перекачанной шиной по тротуарам нифига не быстрее, чем с нормальным давлением. Скорость теряется от жуткой вибрации и подпрыгиваний на каждой пылинке

"Чушь!"(с) Меньше на тормоза дави и окажется что "Все повороты проходные"(c)

...

Chingiz, Витус весит то неплохо, для АМ байка, коим он является. Но этот Витус и Анфем - байки разных классов. Анфем 100мм. марафон-подвес, а Витус полноценный 140-мм.байк.

Те кто там улавливают принципиальную разницу - травят байки.

эффект плацебо, ага.
я вот разницу ощутил, при замене ободов которые весят по 1 кг на обода которые весят 800 гр + смена резины с 1.5 кг шт на 700 гр. шт разница в динамике разгона и усилий которые надо приложить для поддержания скорости колоссальная.

ктонить может скинуть ссыль на 2 колеса полегче и вилку типо ребы тока оч плюшевую) или лучше не заморачиватся и байк менять?)

На тему лайто-трочерства.

Полкило образовалось от герметика, велокомпа, пульсометра и ... воздуха в колЁсьях! И ещё обрубки рубашек переклюков забыл внести. Как-нибудь дополню. Цену боюсь даже подсчитывать.

varlerentys пишет:ктонить может скинуть ссыль на 2 колеса полегче и вилку типо ребы тока оч плюшевую) или лучше не заморачиватся и байк менять?)

НЕТ и НЕТ, а вот это ДА и ДА!

varlerentys, на каком-нибудь actionsports.de заказываешь кастомные колеса типа как у IF только 26 и будет тебе счастье. Сам о таких мечтаю, цена вопроса вроде около 12-14к. А реба че не плюшевая чтоли? Воздушку ведь как качнешь такая она и будет. Хотя для совсем плюшевости вроде масло рекомендуют.

Афигеть рама лёгкая, даже у брендовых такого не встретишь. И стоит ли тратить тыщи долларов на скот скейл? )

после песков чтото Очень захотелось легкий вел...
пока насмотрел http://www.bike-discount.de/shop/k1831/a58263/black-sin-6-0.html но хз хз на счет найнера даже не знаю все взвесил и что то не тянет) поедет ли он на бреветах и тп)

Chingiz пишет:И стоит ли тратить тыщи долларов на скот скейл? )

Да, но только на Спешилайзед!

IF пишет:На тему лайто-трочерства.

Всё по-англиЦки и только петух по-русски!

Да не, я к тому что гоночные топовые рамы столько стоят, а тут китайкарбон за 5копеек столько же весит

А "черный сын" этот зачетный, тоже смотрел на него И вроде не супердорого.

...

эта разница могла появится не из-за уменьшения веса, а из-за того, что учитывая вес резины, который ты обозначил - судя по всему сменил тракторную на туринговую (более узкую/тонкую и.т.п.) => она стала меньше деформироваться в момент разгона => меньше поглощает энергии => лучше катит.

не, не слышал. стояла вообще слик резина хукворм, появилась холи роллер.

Ещё в момент разгона кассета, которая передаёт усилие на втулку, а втулка через спицы на обод. И если спицы фиговые и фигово натянуты, то там происходят деформации и поглащение энергии, что также может влиять на катимость.

ты сомневаешься в моей способности собирать колеса?

в общем не выдумывай.

А реба че не плюшевая чтоли?

неа, работает немного лучше макета более-менее фетишного, но это имхо, конечно. по работе мне больше понравился рекон со стальными ногами, воздушный.

ReanimatioN пишет:. по работе мне больше понравился рекон со стальными ногами, воздушный.

Да-да-да, мне он тоже каждый день нравится

Chingiz:
гоночные топовые рамы столько стоят, а тут китайкарбон за 5копеек столько же весит

Дело не только в весе, но и в катимости.
Хотя для сельских кастомов(особенное если не гонятЦО, а матрасить) конечно же без вариантов решает китае-капрон.

...

kremlin пишет:ReanimatioN Как я могу сомневаться или не сомневаться, если ты мне колёса не собирал ни разу )))
А, что в ПТЗ уже есть спец инструмент для правильно сборки. Или всё ещё на глаз натягивают?

Я как пользователь сей сборки и до этого чейновской, могу доложить, что колеса собраны отлично. Если чейновские после некоторого пробега начали немного восьмерить, то после замены втулок у рени, соответственно и его сборки, восьмерок пока ниодной нету. А это полтора сезона.
А как он там собирает, каким инструментом мне неведомо. Да и пофигу. Главное результат.

kremlin

А, что в ПТЗ уже есть спец инструмент для правильно сборки. Или всё ещё на глаз натягивают?

жги напалмом и дальше.... посмешишь хоть людей

PS Раскрою страшную тайну... только ты тссссс, никому. Рени в городе один из лучших спецов по сборке колес. А может и лучший.

Тоже подтвержу, что лучше Reanimation'а в нашем городе веломастеров я лично не знаю. Не знаю, о том ли оборудовании идет речь, но хитрое приспособление для колес (проверяли перед сезоном найнер на "восьмерки" и прочее) у него имеется, и оба колеса он мне тогда тщательнейшим образом проверил, и ма-а-асенькую "восьмерку" на переднем (видимо, от макетной вилки) выправил почти во мгновение ока.

...

kremlin:
На коленке -> СпортЛаб -> Василий из Спорт-Профи -> Чейн -> Рени

У каждого фетишиста рейтинг свой.

У меня: СпортЛаб [колесо развалилось еще в процессе сборки ] -> Василий из Спорт-Профи [колесо треснуло сразу после сборки, без каталова, но качественно развалилось только через 2 сезона] -> На коленке -> Чейн -> Рени -> Заводские вилсеты правильных производителей

...