Рама. Кому какая.

автор Konsta Вт 29 Июл 2014, 00:16

Пообсужлаем рамы?
Есть конкретный вопрос:? Где найти КК раму двухподвес, пусть даже без передней вилки и задним аммортом до 100 мм.. Бюджетно, не профессионально.

автор varlerentys Вт 29 Июл 2014, 01:01

26 или найнер?и занафига тебе подвес)для кк спешенайнеро подвес с брейном))

автор accuracer Вт 29 Июл 2014, 01:04

Заказывать надо раму, у нас в городе не найти

автор Konsta Вт 29 Июл 2014, 03:00

varlerentys пишет:26 или найнер?и занафига тебе подвес)для кк спешенайнеро подвес с брейном))

Только найнер!)
Ну демаю на двухподвесе наверно можно быстрее по корням да комням ломить? или нет? или у Vita лучше узнать-как у обладалеля такого кантрийника.

accuracer пишет:Заказывать надо раму, у нас в городе не найти

понятно дело заказывать...

автор darth dimetriuz Вт 29 Июл 2014, 08:55

http://ru.aliexpress.com/item/Hot-sale-Super-Light-Full-Carbon-MTB-Frame-29er-3K-UD-BSA-BB30/1179524221.html

автор darth dimetriuz Вт 29 Июл 2014, 08:58

http://ru.aliexpress.com/item/RockShox-Monarch-RT3-Rear-shock-Black-C1-6-5-x-1-5-165mm-x-38mm-for/1772650911.html на eBay дешевле. Вот и рама двухподвес, я считал по ценам производителя рамы и monarch rt3 получалось до 30000, сейчас думаю что зря не зказал именно такой набор, а взял просто китаекапрон.

автор Cogerent Вт 29 Июл 2014, 09:41

Народ на веломании вроде бы отсюда много заказывает
http://bikesgate.com/collections/mtb-frames

автор varlerentys Вт 29 Июл 2014, 18:01

согласен с darth dimetriuz щас думаю кетае капрон если только... остальное дорого
а люминь хрен знает)в юкках сейчас гонщег на найнероподвесе ехал медленнее меня с горок Shocked

автор alexhttp Ср 30 Июл 2014, 22:34

Все, что гасит неровности, - гасит и скорость (с)

Передняя вилка в состав рамы точно не входит. Задний аморт прилепить как-то еще к теме можно. Но ИМХО двухподвесы предназначены для ДХ. Понятно, что на них можно и по шоссе ездить. И тут, главное, не путать с ашан-двухподвесами. Их модно купить за 10к в полном сборе - садись и едь. Очень удобно на них без контактов, - не надо заднее колесо на поребриках поддергивать. Для большего они не предназначены.

Нормальные ДХ велы начинаются от 100к, и далее 150, 200. Можно б/у взять примерно от 50к. И не забывай, что ремонт пропорционален сумарной стоимости.

Если очень хочется, а денег нет, - то рекомендую московские Stark'ки. Их мало кто берет. Знакомый раздербанил двухподвес за 60к, который стоял в магазе год. Забрав раму и что-то еще. Тягал пару лет.

автор IF Чт 31 Июл 2014, 00:18

varlerentys пишет:остальное дорого

Не бывает дорогих вещей, бывает маленькая зарплата. Smile

А так согласен с тем, что если не научился на ХТ ездить по жЭсти, то на подвесе уже и не научишься.

автор accuracer Чт 31 Июл 2014, 02:16

alexhttp пишет:Все, что гасит неровности, - гасит и скорость (с)

Передняя вилка в состав рамы точно не входит. Задний аморт прилепить как-то еще к теме можно. Но ИМХО двухподвесы предназначены для ДХ. Понятно, что на них можно и по шоссе ездить. И тут, главное, не путать с ашан-двухподвесами. Их модно купить за 10к в полном сборе - садись и едь. Очень удобно на них без контактов, - не надо заднее колесо на поребриках поддергивать. Для большего они не предназначены.

Нормальные ДХ велы начинаются от 100к, и далее 150, 200. Можно б/у взять примерно от 50к. И не забывай, что ремонт пропорционален сумарной стоимости.

Если очень хочется, а денег нет, - то рекомендую московские Stark'ки. Их мало кто берет. Знакомый раздербанил двухподвес за 60к, который стоял в магазе год. Забрав раму и что-то еще. Тягал пару лет.

Не надо забывать про руки и ноги! за счёт физухи все неровности обработать можно не имея амортов, при этом потратишь массу сил, разумеется, но скорость не потеряется. По ценам не совсем так вот к примеру дх-двухподвес за 75 тыс. http://trial-sport.ru/goods/51516/853694.html Кантрийные подвесы подешевле немного. Старков у нас в городе довольно много у нас они популярны, дёртовые и дх, ашанстарков ещё больше)

автор alexhttp Чт 31 Июл 2014, 03:41

По ссылке 75к - это со скидкой. Почему скидка в 20к? Я даже разбираться не буду. У меня нет денег, чтобы это все тестить, и говорить зачем оно надо и чем лучше/хуже. Вилка цен 10-150к вполне реальна. Под 200 - это скорее просто велики нового сезона. Год подождать и цена упадет. Примеры надо искать?

Ну вот рекомендую
http://www.veloimperia.com/leto/products/dvuhpodvesy/7315/
...к ознакомлению только Smile

Я тут сапоги искал для гор. Для спортивного туризма и восхождений нашел за 40к... купил другие за 3к. И думаю, что следушие будут брать за 8-10к. Ну не тащат за 3к. Все ноги выкрутил.

автор Amstafff Чт 31 Июл 2014, 15:42

Тот что по ссылке столько и стоит(стоил - купили сразу). Скидка на все товары летней коллекции 2014 - 20%
Сейчас в наличии только GT Fury
http://trial-sport.ru/goods/51516/848208.html
Хотя в ПтЗ хватает и оллмаунтин среднеходов) Дх-диваны для всяких мега-дропов, трамплинов через речки и поездок в горы берут.)

автор dummkopf Чт 31 Июл 2014, 16:14

Konsta,

Ну демаю на двухподвесе наверно можно быстрее по корням да комням ломить? или нет?

Ты же сам отчОт постил, как Бендер жег вниз на подвесе на КК гонке на кургане, а потом ты его добирал)

Ты же с туризмом не навсегда завязал Question

Придет старость не радость, семейные обстоятельства позволят и снова захочется туристить. Туристить на подвесе разве удобно?

~~Не бывает много велосипедов, бывают маленькие зарплаты~~. Фетишируй на 29 дюймовую раму люминь, с креплениями под багажник, ставь туда хорошую вилку, правильные обода под бескамерку, жирную покрышку. Получишь комфорт - за счет 29 колес и невысокого давления в жирной покрышке, и некоторую универсальность. На таком и в КК погонять можно и в поход сходить.

Мягкая жирная покрышка на небольшом давлении даже на 26 дюймах дает огромный ++ к комфорту, в 29 версии ощущения скорее всего, как на подвесе.

автор accuracer Чт 31 Июл 2014, 16:51

Мягкая жирная покрышка на небольшом давлении даже на 26 дюймах дает огромный ++ к комфорту, в 29 версии ощущения скорее всего, как на подвесе.

Да какое там, и близко нет, покрышка поглатит 10мм неровность максимум, а не 100-200мм как аморты)) На подвесе 20-30 мм корни вообще не замечаешь даже, как будто бы их и нет и едешь по ровному))

автор Amstafff Чт 31 Июл 2014, 18:05

accuracer пишет:
Мягкая жирная покрышка на небольшом давлении даже на 26 дюймах дает огромный ++ к комфорту, в 29 версии ощущения скорее всего, как на подвесе.
Да какое там, и близко нет, покрышка поглатит 10мм неровность максимум, а не 100-200мм как аморты)) На подвесе 20-30 мм корни вообще не замечаешь даже, как будто бы их и нет и едешь по ровному))

ты ещё про обрабатывание препятствий руками и ногами забыл)

accuracer пишет:Не надо забывать про руки и ноги! за счёт физухи все неровности обработать можно не имея амортов, при этом потратишь массу сил, разумеется, но скорость не потеряется.

автор ReanimatioN Чт 31 Июл 2014, 18:12

Фэт-байк решит проблемы и туризма и прочего. берешь раму фэт (в нее влезут найнер колеса) и катаешь как на обычном найнере с колесами от найнера (единственное втулки специфичные, широкие), ставишь фэт-колеса - катаешь туризм как угодно и где угодно. при этом на низком давлении корни до 20 мм не замечаются, как и на подвесе. а если поставить спереди аммо вилку, дак вообще замена короткоходному подвесу почти равноценная в плане комфорта, единственный минус - у фэта нет регулировки отскока, как у подвеса, потому что все отрабатывается за счет покрышек только.
одно из главных преимущества фэта 26" с покрышками 4.0" диаметр колеса такой же, как у найнера с 2.25, соответственно считай найнер с удобствами, проходимость выше, едет практически везде. говорю как бывший обладатель найнера сменивший его на фэт.
для гонок конечно фэт разве что облегчать и вписываться в 12 и менее кило, тогда это будет танк, который поедет где угодно.

но подвес, конечно, ни фэт, ни найнер не заменяет. это совершенно другие ощущения.

автор varlerentys Чт 31 Июл 2014, 18:29

в общем костя бури кетае капрон обычный и катать катать
потом вилку калеса заменишь а на гт раме туриста соберешь

автор budda Чт 31 Июл 2014, 19:48

Можешь ещё ТУТ чего посмотреть.

автор Konsta Чт 31 Июл 2014, 22:26

Думаю оставлю пока GT раму, пока не сдохнет) а вот всё остальное потихоньнку буду менять...

автор ReanimatioN Чт 31 Июл 2014, 23:03

Konsta пишет:Думаю оставлю пока GT раму, пока не сдохнет) а вот всё остальное потихоньнку буду менять...

мне кажется, она сдохнет, но лет через 5.

автор Konsta Чт 31 Июл 2014, 23:11

ReanimatioN пишет:
Konsta пишет:Думаю оставлю пока GT раму, пока не сдохнет) а вот всё остальное потихоньнку буду менять...

мне кажется, она сдохнет, но лет через 5.

Будем ждать, надеяться и верить.

автор **Bomber** Чт 07 Авг 2014, 20:32

Для КК гонок только 29 капрон ХТ. Все остальное или ретроградство или запущенный случай фапинга.

автор Konsta Чт 07 Авг 2014, 21:21

Bomber пишет:Для КК гонок только 29 капрон ХТ. Все остальное или ретроградство или запущенный случай фапинга.

Что то мне подсказывает, если студента посадить на 20 килограмовый байк без аммортов за 5 т.р. и потом попросить проехать на байке за 100 тыщ рублей, то он своё время врядли улучшит больше чем на 5%...
Кто то делает ставку на технику (Велосипед)
Ктото говорит что всё дело в форме (Одежда)
А я делаю ставки на физуху!
З.Ы, Сила не в байке- вся сила в силе!

автор varlerentys Чт 07 Авг 2014, 23:01

думаю тут уже дали необходимое количество советов)
теперь дело за тобой)

автор karpic Пт 08 Авг 2014, 12:55

Костян, едва ли Виталик на пятирублевом ашане покажет хороший результат. Впрочем, как и ты.

Правильный байк и шмотки увеличат твои показатели, без вариантов.

автор Amstafff Пт 08 Авг 2014, 15:51

Просто хороший байк экономит много сил)

автор accuracer Пт 08 Авг 2014, 19:21

Что то мне подсказывает, если студента посадить на 20 килограмовый байк без аммортов за 5 т.р. и потом попросить проехать на байке за 100 тыщ рублей, то он своё время врядли улучшит больше чем на 5%...

Дак конечно, в несколько процентов разница, не больше, можно просто попробовать ездить с гружённым рюкзаком и без одну и туже дистанцию на время, сразу станет ясно разницу. Я например 2кг воды вообще не замечаю взятой с собой, никакой разницы с водой или без, зато разница у байков в цене очень заметна - 12 кг или 14 кг, тот, что легче в несколько раз дороже))

автор ReanimatioN Пт 08 Авг 2014, 19:35

accuracer пишет:
Что то мне подсказывает, если студента посадить на 20 килограмовый байк без аммортов за 5 т.р. и потом попросить проехать на байке за 100 тыщ рублей, то он своё время врядли улучшит больше чем на 5%...
Дак конечно, в несколько процентов разница, не больше, можно просто попробовать ездить с гружённым рюкзаком и без одну и туже дистанцию на время, сразу станет ясно разницу. Я например 2кг воды вообще не замечаю взятой с собой, никакой разницы с водой или без, зато разница у байков в цене очень заметна - 12 кг или 14 кг, тот, что легче в несколько раз дороже))

теорЕтег.

автор karpic Пт 08 Авг 2014, 22:11

accuracer пишет:Я например 2кг воды вообще не замечаю взятой с собой

Ты имел ввиду 2л пива?

accuracer пишет:никакой разницы с водой или без

И всё же с пивом легче, по-любому Wink

автор Cogerent Пт 08 Авг 2014, 22:20

Не знаю как насчет результата, не сравнивал, но переход от люминиевого хардтейла на карбонайнер в первой поездке ощущался, как будто на ракету пересел, совершенно другие ощущения от ускорений, особенно в горку.

автор varlerentys Пт 08 Авг 2014, 23:41

могу сказать одно
как только сменил чугунные колеса на кресты катить стало куда лучше и это было сильно заметно
а ведь это вроде только колеса)

автор ReanimatioN Сб 09 Авг 2014, 01:22

varlerentys пишет:могу сказать одно
как только сменил чугунные колеса на кресты катить стало куда лучше и это было сильно заметно
а ведь это вроде только колеса)

колеса играют самую важную роль.

автор varlerentys Сб 09 Авг 2014, 01:29

ReanimatioN пишет:
varlerentys пишет:могу сказать одно
как только сменил чугунные колеса на кресты катить стало куда лучше и это было сильно заметно
а ведь это вроде только колеса)

колеса играют самую важную роль.

особенно бескамерка Smile

автор ReanimatioN Сб 09 Авг 2014, 01:40

varlerentys пишет:
ReanimatioN пишет:
varlerentys пишет:могу сказать одно
как только сменил чугунные колеса на кресты катить стало куда лучше и это было сильно заметно
а ведь это вроде только колеса)

колеса играют самую важную роль.
особенно бескамерка

бескамерка просто расширяет возможности легких колес. Smile

автор varlerentys Сб 09 Авг 2014, 01:55

катишь и не думаешь о камере Laughing

а так по делу бомбер все изложил и подвес у нас нафег не нужен
колеса и нормальная вилка решают)
эыыы моя рама начала пугать вечным скрипом с каретки Laughing

все что не ломка стоя сразу скрип Shocked

автор Konsta Сб 09 Авг 2014, 03:39

Общим мнением пришли к выводу что лучше для найнера для КК - рама карбон одноподвес. и плавно переходим в след. тему https://bomber.forum2x2.ru/t163-topic#31303

автор accuracer Сб 09 Авг 2014, 06:44

колеса играют самую важную роль.

Самое важное это вес велосипедиста)) Потому что он в разы больше веса велосипеда.

автор **Bomber** Пн 11 Авг 2014, 12:21

Konsta:
Кто то делает ставку на технику (Велосипед)
Ктото говорит что всё дело в форме (Одежда)
А я делаю ставки на физуху!
З.Ы, Сила не в байке- вся сила в силе!

Цели и задачи у тебя какие?

Если остаться в памяти народной сельским лосем - делай ставки на что угодно.

Если войти хотя бы в ТОП-30 лучших Г северо-запада, то ставку нужно делать на ВСЕ - и на катящий велосипед, и на велоодежду, и на правильные схемы, и на тренировки.

автор Konsta Пн 11 Авг 2014, 13:25

Bomber пишет:Konsta:
Кто то делает ставку на технику (Велосипед)
Ктото говорит что всё дело в форме (Одежда)
А я делаю ставки на физуху!
З.Ы, Сила не в байке- вся сила в силе!

Цели и задачи у тебя какие?

Если остаться в памяти народной сельским лосем - делай ставки на что угодно.

Если войти хотя бы в ТОП-30 лучших Г северо-запада, то ставку нужно делать на ВСЕ - и на катящий велосипед, и на велоодежду, и на правильные схемы, и на тренировки.

Не ну понятно, ставки на всё, но первым делом надо физуху поднять, потом прокачивать другие свойства)

автор darth dimetriuz Пт 22 Авг 2014, 22:23

Не совсем рама, но главное не перебарщивать

автор karpic Пт 22 Авг 2014, 22:58

Димас. Зад то на весу держать надо)

автор darth dimetriuz Сб 23 Авг 2014, 00:30

Сломалось на асфальте ровном.

автор karpic Сб 23 Авг 2014, 13:16

Значит было до этого уже надломано. А штырь то нонейм Китай? У меня сейчас именно из таких и вот позавчера вёз за спиной 20 л ягод со стороны Орзеги и вроде ничего, не сломал.

автор darth dimetriuz Вс 24 Авг 2014, 22:33

перетянут был

автор Аль Капоне Вс 02 Ноя 2014, 19:12

У кого есть инфа, по поводу приобретения шоссейной рамы! Интерент магаз и т.д.

автор **Bomber** Вс 02 Ноя 2014, 21:48

Чем не устраивают китайские ссаные тряпки за 5 копеек? Question

Дешево, легкие, катят.

автор Аль Капоне Вс 02 Ноя 2014, 21:48

картон имееш ввиду?

автор **Bomber** Вс 02 Ноя 2014, 21:53

Капрон. Или тебя теплая, ламповая сталюга нужна? Shocked

автор Аль Капоне Вс 02 Ноя 2014, 21:58

Капрон, тож рассматривал! но что то стремно, или успокоете. Надежны ли?