11-13 мая - Свирско-Пайский поход

кп4 подпорожье 18-20. Полдня лил дождь, потом лютейший встречный ветер.

кп5 токари 10-50. Сухо, дубак, снова встречный ветер.

кп6 ревсельга 12:45. Карелия. Свиногомнолин оказался нефанатичным.

Bomber пишет:кп6 ревсельга 12:45. Карелия. Свиногомнолин оказался нефанатичным.

ну всё самые сложные части позади) финишная прямая. осталось подняться только в петрозаводск)

кп7 река у Ладвы. Обед. Затестированная вчера вечером тaйная схема оказалась круче красного. Даже нискажукто дегустировал.

Шаг за шагом, КП за КП ) с каждым оборотом педалей до дома ближе и ближе!)

20-10 финиш в ПТРЗ.

Ждём фотоотчёт и много буков

Ходят слухи, что финиш осилил лишь только один человек

karpic да ладно? и кто же этот герой?
вы как хотите а отчеты подождут... пойду в душ да чаю попью. На этот раз без креативов

Всем участникам огромное спасибо за компанию.

Хороший маршрутец. На 360 км дистанции получился набор высот ~3000 метров. (на 400 км бревете Долинный всего 2700). Доставляет. Особенно когда ВСЮ дистанцию ветер строго встречный.

В тему "катать или ныть/отмазываться/F5 жать?":

день 1: подвесофетишист еле-еле заезжает(даже метров 50 пешком идет) в горку у Шокшы.
..
день 3: тот же самый подвесофетишист валит в горки по грейдеру. С бОльшим градиентом чем у Шокшы. Валит так, что успевает отьехать метров на 300-400 пока мы в эту горку заедем.


Чутка фоток:
День 1. Горный перевал у Шокшы.


День 1. Грейдер с ливнем у Щелеек.


День 3. Свиногомнолины между Токарями и Ревсельгой.


"Главное верить"(c). Тогда даже ТАКОЕ колесо успешно осилит 80 км шоссе и 60 км грейдера.

Ну первым делом хочу сказать спасибо всем кто катил. Несмотря на погоду и прочие креативы было здорово

День 1

Начало было очень многообещающим, отличная погода, солнышко, но не жарко (хотя кое кто утверждал прямо таки обратное) Втроем (Юля задержалась по форс-мажорным обстоятельствам) покатили на первое КП, катило просто замечательно. Больше всего боялся горки перед Педасельгой, ибо в прошлом году на Хеклере туда уже катил... и было сильно печально. Но тут заехалось вполне нормально. А вот горки перед Шокшей если честно не помню как-то стерлось из памяти сие безобразие.... после был обед, Готовили суп, ждали Юлю.... и как только собрались ехать дальше таки начался дождь не сильный, но очень на долго. До места ночевки оно так и шло, то сильнее, то чуть затихая. А там уж натянув палатки да разведя костерчик под чай (который как только не простебали, и я думаю мне его еще не раз вспомнят ) да красное отлично скоротали время до ночи.
PS Ночью поливало просто жесть как....

День 2

Прогноз по погоде был сильно не утешителен... но когда стартовали вроде все было нормально. От места ночевки до парома было 15 км по грейдеру. Пролетели их на ура... и уже при подъезде к парому полило. И полило хорошо так. Сам паром ждали минут 40-50, тупили в магазине, где Бомбер затарил тайных схем, а я еще резал перчатки свои, которые оплавились на ночевке в первый день. Когда ждали флудили о том что российский туризм он бессмысленен и беспощаден и о том что поворачивать назад лоховство. Ровно как и ждать когда же мерзкая погода закончится. Надо катить и не тупить. В целом так и сделали. А что делать то? меня утешала только одна мысль, от том что Бомбер ранее сказал что рельефа хуже чем в первый день не будет. Ну его и не было... все было порой куда хуже
А потом дождь таки закончился.... довольно внезапно. И поднялся ветерочек такой.... легкий-легкий.... порой так дуло что могло бы нахрен с байка снести. И все это безобразие в лицо. Эту радость дополнял гомноасфальт.....
В районе ГЕС у меня накрылся багажник, точнее колхоз для него. Ибо диаметр крепежа и самого подседела сильно таки различался. Пришлось пихать спальник в рюкзак и катить 20 км с таким баулом за спиной. У ГЕС кстати был самый жесткий мордодуй какой я только видел.
Затарившись чуток едой в Подпорожье покатили искать стоянку. Немного покреативив нашли таки отличное место, где и расположились.
Зценили тайные схемы.... даже Шурик заценил а уж мы втроем и подавно. Выразили сожаление что тупанули и только одну бытулку взяли. После таких схем на оставшееся красное чет все забили и пошли спать
ночью несмотря на прогнозы было вполне себе нормально, даже спалось как то полегче.

День 3

Утро встретило прохладой, если не сказать дубаком. Одно радовало, на небе ни облачка. И прогноз на ветер тоже был хорошим. Встречный но в разы слабее того что был во 2 день. С багажником я ничего не стал делать, так и оставил его в рюкзаке. И правильно сделал, ибо без него появилась свобода для более агрессивного поведения на дороге. Это сильно помогло пробираться через трофи рейдный участок пути.... как ни старался а ноги все равно замочил в 2 последних лужах. А Бомбер почти все лужи просто форсировал напролом
В целом по рельефу последний день пути на мой взгляд оказался самым простым. Да были 15-20 км холмов по грейдеру до Пая.... но без дикого встречного ветра. И без дурацкого багажника за спиной, благодаря чему я мог просто валить не глядя на дорогу. Что я собственно и делал... валил, чуток ждал группу и так без конца. На привале пришлось в одно жало добивать оставшееся красное.
Вот примерно в таком раскладе и финишировали, разве что под конец мне уже изрядно надоело валить одному.... и уже задница говорил что пора с этим завязывать что удивительно это все что устало. Ноги в полном порядке.... за все 3 дня не было такого чтобы совсем уж не катило. Даже против ветра и на ужасном асфальте.

Отдельный респект Юле, которая катила просто с чудовищным по весу рюкзаком на байке, и при этом жаловалась на некатимость, но несмотря на все факторы против нее катила бодро, и целеустремленно. Как она с таким рюкзаком пробиралась сквозь 5 км гомнолинов для меня загадка. Да и в подъемы валить с таким монстром то еще занятие.

Всем еще раз спасибо за компанию.
Den-lpr, Swarty, зря, хо зря вы это задинамили.

PS если что интересного забыл меня еще дополнят

Антошка:
солнышко, но не жарко (хотя кое кто утверждал прямо таки обратное)

Озвучивалась цифра +25С. И это без красного.

вот горки перед Шокшей если честно не помню
как-то стерлось из памяти сие безобразие....

Это та самая, где подвесы катить перестали, а заплечный рюкзак стал доставлять адовый тренировочный эффект.

после был обед, Готовили суп, ждали Юлю...

Креативили при этом люто. Приготовили суп строго по написанному Юлей мануалу, а тушенки в суп не добавили. Потому что такие бАянные(для женского мозга) вещи в мануале прописаны не были.

дальше таки начался дождь не сильный, но очень на долго.

Судя по вашему лихорадочному переодеванию и просушке одежды сразу после приезда на ночевку - я бы не сказал "дождь не сильный"(c).

натянув палатки

+ тент. По таким погодам ОЧЕНЬ важно.

да разведя костерчик под чай

Костерчик был исключительно для обогрева. Чай и еду готовили на горелке газовой.

который как только не простебали, и я думаю мне его еще не раз вспомнят

Зато в этот чай никто и не пытался [то что надо] подмешивать.

Ночью поливало просто жесть как....

Самое главное что утром без дождя. Это МЕГАВАЖНО.

при подъезде к парому полило. И полило хорошо так.

Не то слово. Сначала ливану стеной, потом на пароме как по Белому морю осенью - ветрюга, ливень. Потом по залитому водой шоссе.

тупили в магазине, где Бомбер затарил тайных схем

Теперь неистово ищу где в ПТРЗ можно таких схем дозатарить. Штука реально кОтящая.

поднялся ветерочек такой.... легкий-легкий.... порой так дуло что могло бы нахрен с байка снести.

+ кусты загибало + кучу деревьев вокруг дороги завалило.

В районе ГЕС у меня накрылся багажник, точнее колхоз для него.

Какой-то магический там спуск. Подозревая, что задний обод моего байка рванул именно на той же тайной тропе с камнями.

У ГЕС кстати был самый жесткий мордодуй какой я только видел.

Ага. Все время возникало ощущение что сейчас выкинет нафиг с плотины в воду вместе с байком.

Немного покреативив нашли таки отличное место, где и расположились.

Сухая полянка прямо на берегу реки. И минихолмики чтобы палатки на сухом-сухом месте поставить. Огромное спасибо Юле что уже в сумерках заметила такое отличное место(мой скилл поиска места стоянки к тому времени уже тупил адово).

даже Шурик заценил

Не пали контору. Он же чисто-символически, для вкусу.

а уж мы втроем и подавно.

Ага. Даже без тоста, как сок выпили.

ночью несмотря на прогнозы было вполне себе нормально, даже спалось как то полегче.

Ибо у костра как следует прогрелись/просушились с вечера(это ОЧЕНЬ важно) + сам вечер и ночь были сухими(конденсата на тенте палатки утром минимум).

Утро встретило прохладой, если не сказать дубаком.

Не то слово. В горку катишь = жара, под горку и в тени = дубак.

прогноз на ветер тоже был хорошим. Встречный но в разы слабее того что был во 2 день.

+ грейдер он все же не с такими огромными прямыми как спрямленное шоссе.

С багажником я ничего не стал делать, так и оставил его в рюкзаке. И правильно сделал, ибо без него появилась свобода для более агрессивного поведения на дороге.

+ масса хлама(за счет уничтожения запасов еды) стала меньше.

Это сильно помогло пробираться через трофи рейдный участок пути.... как ни старался а ноги все равно замочил в 2 последних лужах. А Бомбер почти все лужи просто форсировал напролом

Ни разу не понял зачем вы занимались перетаскиванием байков через кусты в обход луж. Разве что для тренировочного эффектаю. К моменту выезда на песчаную дорогу ноги были сырые у всех, и сушились на теплом солнце/одевали сухие носки тоже все.

На привале пришлось в одно жало добивать оставшееся красное.

А то завистники уже стебаться стали "уникальный случай в истории походов - неиспользованную выпивку домой привезли.

Отдельный респект Юле, которая катила просто с чудовищным по весу рюкзаком на байке

Девочки они такие. Способны регулярно возить с собой нужный хлам тоннами. Особенно если в контактах катят + личная катимость с начала летнего сезона уже прокачана. Единственный действенный метод борьбы с подобными креативами - запрещать им на старт выходить больше чем с 45 л рюкзаками. В 45-тку они все всем желании и способностях упихать 20 кг ценного хлама ниасилят.

За кулинарные схемы Юле отдельный респект. Было ОЧЕНЬ вкусно и сытно. Даже завтраки кушались на раз-два(обычно на завтраке адово туплю). По приезду домой тоже ужинать даже не стал(так вставил сытный суп в обед на реке у Ладвы).

Поход закончен!!! Много эмоций и воспоминаний. Катило хорошо, но погода вносила свои коррективы.
(отчет будет позже)

Участники валят на грунтах перед Коягино

сорьте за долгие раздумья - просто пыталась накреативить отчет или хотя бы прокомментить то, что успели накреативить другие прямо в процессе работы+кол-во креативов все увеличивалось... а вчера тупо не было сил уже даже компу включить, не то что отчеты строчить

Антошка пишет:под чай (который как только не простебали, и я думаю мне его еще не раз вспомнят )

точно -точно сам отжег - сам и расхлебывай, это же как шпк креативы вспоминают долго и упорно с чуйсвтом с толком с расстановкой и с особым смаком, каждый раз при этом не забывая непременно увеличивать размеры "рыбы" первым делом на работе кста сеня схватилась за обычный преобычный чОрный-пречОрный чай

Bomber пишет:Зато в этот чай никто и не пытался [то что надо] подмешивать.

то, что надо так и прокаталось 3 дня бесцельно и беспрецедентно, вот что значит креативная закупка продуктов в поход ... предлагаю в след раз все что будет закуплено сверх нормы бум пихать тем, кто накреативил а то чет подвесы излишне весело валят когда креативная еда заканчивается и вместо нее остается пустотень...

Антошка пишет:PS Ночью поливало просто жесть как....

да уж - не то слово как поливало, даже пришлось проснуться и таки вставить затычки в уши что бы стало возможно и дальше спокойненько досматривать остальные сны

Антошка пишет:День 2. Прогноз по погоде был сильно не утешителен... но когда стартовали вроде все было нормально. От места ночевки до парома было 15 км по грейдеру.Пролетели их на ура...

чет на сколько мне не изменяет мой склероз некатимость в этот день у меня началась прямо с разу не отходя от старта, так что не уверена, что я эти 15 км летела... да и вообще в этот день 123 неоднократно шутить изволил на счет того как же мы, те я таки "ацки валим - лосим" ЗЫ отдельное пасибы кста 123 за компанию и поддержку во время целодневного приступа адовой некатимости - "яростное пыхтенье в спину" доставляло ++ к катимости хотя мне не привыкать преодолевать такое одномордно ... прекрасно понимаю что преодолевать перепетии (адовы горы да еще и с мордодуем и дождем для полного комплекту) гораздо удобнее в своем темпе, чем тупить, так что респект за терпимость и терпение особенно вставила вовремя выданная конфетка на финишной прямой

Антошка пишет:Бомбер затарил тайных схем

просто винно-баянные видимо уже сильно забаянились

Антошка пишет:а я еще резал перчатки свои, которые оплавились на ночевке в первый день

ага и каждый удобный раз при этом плакался что ужас ужас как же так и все такое и это при том, что дома таки лежат уже новые и про плавимость всего что близко к костру однозначно ведь предупреждали, как в прочем и про многое другое.... но, таки да не смотря на креативы Антошка не хило валил respect и сплошной thumbs up

а рельеф, дождь и ветер это просто некие составляющие фана, без которых не проймет
резиновый скафандр костюмчик наше фсе, по фиг на вес, зато точно сухо и не холодно, правда как выяснилось опытно-теоретическим путем це схема больше девачковая, ибо мальчеги тупо употеют... да и все равно катит только с опред. тонким слоем одежды внутри и строго в опред. температуру и степень поливаемости не менее ацкой, а если менее то на фиг, ибо обычная одежда тогда как промокнет так и высохнет
ветер БЫЛ и правда таакой, что эпизодически таки думалось, что стоишь на месте, а не катишь, но велокомпа почему то непрестанно разубеждала в том, что это не так и хоть 3 км час - о ужас таки да были у меня в сб и такие пешеходные скорости, но таки не стоишь, а едешь а уж то, что боковые встречные порывы неимоверной силы швыряли из стороны с строну и то и дело норовили завалить тебя куда-нить если не на обочину, то на дорогу и яростно пытались вырвать бразды правления - это уже мелочи жизни по сравнению с 3 км/час в обчем савиновский мордодуй на первую половину четверть дистанции нервно курит в сторонке вместе с савиновской же "некатимостью" - вот она истинная некатимость 3 км/час - медленнее пешехода

горка к ГЭС была зачОтная - с ветерком - люблю такие

Антошка пишет:Заценили тайные схемы.... даже Шурик заценил, а уж мы втроем и подавно. Выразили сожаление что тупанули и только одну бытулку взяли. После таких схем на оставшееся красное чет все забили и пошли спать

а вот и не правда доза тайных оранжевых схем была крайне правильная, и че-та я не помню особого сожаления, это мы с красными в предыдущий вечер просто и правда несколько перестарались а товарищей сдавать нехорошо, 123 все-таки заявлялся как трезвенник - язвенник

Bomber пишет:Ага. Даже без тоста, как сок выпили.

правда что-ле? я даже и не заметила, хотя после такого "слегка" затянувшегося денька энто отнюдь неудивительно

Антошка пишет:День 3
А Бомбер почти все лужи просто форсировал напролом

мы наблюдая сие действо яростно завидовали и нервно курили в сторонке, прокачивая скилл перетаскивания байков в позе Р....видимо в нас в децтве гораздо сильнее забили "комплес сухо-чисто" чем в Бомбера, а он к сожалению видимо преодолевается только яростным и целенаправленным постоянным катанием по свиногомнолинам - не иначе...

Bomber пишет:Ни разу не понял зачем вы занимались перетаскиванием байков через кусты в обход луж. Разве что для тренировочного эффекта. К моменту выезда на песчаную дорогу ноги были сырые у всех, и сушились на теплом солнце/одевали сухие носки тоже все.

а то б мы сами понимали, но ведь мозг то фиг отключишь, а предки внутри так и орут " а ну не лезь в лужу" даже не смотря на то, что мне повезло и родители во все лужи в децтве разрешали лазать и не тока лазать, но и радостно возлежать там с довольной мордой лица ....

Антошка пишет:В целом по рельефу последний день пути на мой взгляд оказался самым простым.

это глюк - не иначе просто тебя раскатило и облегчайзинг был к тому моменту максимальный...

Антошка пишет:Отдельный респект Юле, которая катила просто с чудовищным по весу рюкзаком на байке, и при этом жаловалась на некатимость, но несмотря на все факторы против нее катила бодро, и целеустремленно. Как она с таким рюкзаком пробиралась сквозь 5 км гомнолинов для меня загадка. Да и в подъемы валить с таким монстром то еще занятие.

а вот хватит уже стебать мой рюкзак, да и с откудова вы таки все взяли, что он самый тяжелый - по объему у 123 был ничуть не меньше, а свой я специально взвесила его дома как приехала всего-то 15 кг на начало пути он был явно не больше 17, тк первый обед и котелок у меня забрали, и в нем реально всего 2 вещи были, без которых вполне вполне можно было бы и обойтись - теплые штаны и флиска, но хз-хз если б усе промокло и к вечеру не высохло или дубак был бы более лютый, то они бы понадобились, ну и еще 2 пары сухих чистых носков остались в запасе канешн....

да нормально катит в подъемы - лучше чем пешком - вот что воистину реально бессмысленно и беспощадно это пеший велотуризм - гораздо ужасней причем чем просто пеший туризм -ага особенно в горки именно поэтому мне тудой проще въехать чем потом пихать всю махину, наваливаясь грудью как бурлаки на волге

Bomber пишет:По приезду домой тоже ужинать даже не стал(так вставил сытный суп в обед на реке у Ладвы)

взаимно - я тоже походила походила вокруг кухни, понюхала всяких вкусностей, но по итогу попила водички и уползла спать - желания и сил жевать уже не было ... ноги кстати почему-то все время болели адово - верхняя их часть, что выше колена... по приезду домой таки обнаружила, что мышцы там как-то сильно увеличились в объемах и посему к коленке теперь приходят сугубо ровной линией без всякой ямочки юбки выше колена тепереча точно противопоказаны

Bomber пишет:Единственный действенный метод борьбы с подобными креативами - запрещать им на старт выходить больше чем с 45 л рюкзаками. В 45-тку они все всем желании и способностях упихать 20 кг ценного хлама ниасилят.

ниче не знаю - какие-то жОсткие у вас схемы а как же 5 косметичек?? у мну ужо есть 60 литров и на 45 менять не собираюсь, просто скилл выкидывания хлама за зиму несколько стирается, да и тупо не было времени подумать без чего таки можно обойтись...к тому же какие бы девачки не были мальчики они все-же не такие аскеты, как ни старайся - чистый фейс и сухую смену белья раз в два дня, а то и лучше еще и каждый день надо иметь регулярно...

Bomber пишет:За кулинарные схемы Юле отдельный респект. Было ОЧЕНЬ вкусно и сытно. Даже завтраки кушались на раз-два(обычно на завтраке адово туплю)

а как же постебаться на счет адовой аджики? раз уж над Антошкиным чаем постебались...чем я хуже? завтраки кста если чо ты сам такие придумал - ага

ЗЫ: девачковое нытье = лирическое отступление или многословное послесловие:

Если хотите что бы велосипедистка очеловечилась, ее надо непременно укатать вусмерть, а еще лучше все-таки просто достаточно для того что бы она могла еще передвигаться хотя бы на своих двоих, но при этом у нее не осталось бы чистой велоформы и обуви а еще времени и сил на помывку велосипеда и иже с ним как минимум до следующего дня… тогда таки да, вас непременно ожидает щастье в виде юбочки/платьишка и иже с ним, особо если так удачно совпадет, что последние кроссовки окажутся в стирке или ремонте (джинсы при этом раскладе будут яростно отвергнуты), то щастье будет чрезвычайно полным = даже окаблученным ….в общем, по всем параметрам тру девачковый вид будет непременно обеспечен%)))

3*120км за 3 ест-на дня (2 из которых ацки лило + 5 км пешкодральных свиногомнолинов) и необходимая кондиция для волшебного превращения однозначно достигнута%)

По итогу, на работе меня с утра не признав в лицо без шлема сказали: «а вы к кому?», а потом весь день яростно настаивали на том, что велосипед мне таки надо сдать в утиль что б всегда выглядеть как все нормальные человеки, а не глистошлемолегинснымвелосипидистом %))) Мораль: излишне редкая профилактика по методу "быть как фсе" = зло, реакция слишком неадекватна…отсюда логичный вывод - лучше таки или ваще–ваще без профилактики или таки чаще надо тогда катать профилактировать для правильной реакции

напролом по глубинным лужам мне если чо все равно противопоказано, ибо если уж совсем глубоко, то "фиг с ним сплащом" что промокнет ибо герма внутри наше все, но вот при особо глубинных схемах одно дело всего лишь намочить и суметь вытащитьи совсем другое если засосет на фиг так что и не вытянуть, а глино-болото весьма чревато тем, что я бы могла и не асилить вытащить вел+рюкзак при ацкой вдруг внезапно попавшейся глубине, да еще если и саму начало бы засасывать...

quirk_elf:
при ацкой вдруг внезапно попавшейся глубине, да еще если и саму начало бы засасывать...

Пришлось бы идти в ближайшую деревню. За трактором.

Вчера отмывал себя. Сегодня пришла очередь байку. Зацепил так же и боты с шмотками. Значит жди дождя.... на недельку так
заодно решил поменят колодки на тормозах, снял, поглядел..... решил сравнить с новыми, офигел новые встали не без креативов.... плюс ручка (крутилка) заднего тормоза как-то мне не нра... нужен совет специалиста.

3-х дневный велопоход Свирско-Пайский, 11-13 мая 2012 года. Отчет.

Маршрут: ПТРЗ - Шокша - берег Онего у Щелеек(ночевка №1) - Вознесенье(паром через Свирь) - Подпорожье, плотина ГЭС - берег реки Важинка(ночевка №2) - Токари - Пай - Ладва - Педасельга - ПТРЗ. 362 км

Асфальт 248 км, автомобильные грунтовки 109 км, свинобайкерские трофи-дорожки 5 км



Участники: quirk_elf, 123!, Антошка, Bomber

День 1, 11.05.2012
==================
Старт: 9:02
Финиш: 18:43 (итого 9:41 в пути)
Маршрут: ПТРЗ - Шокша - берег Онего у Щелеек
Дневной километраж: 123 км(из них 38 км по грунту)

Стартанули точно в назначенное время. Без затупов на старте. Но без quirk_elf, в силу ряда обстоятельств стартанувшей чуть позже и одножально. В момент старта - пасмурно, сухо, слабый встречный ветер. Достаточно тепло.

Катило бодро. При апхилле на горный перевал за Шокшей выяснилось что подвесы не особо катят в горку. Особенно с полным рюкзаком еды на спине байкера. Со словами "А ты что думал? Это бессмысленный и беспощадный велотуризм , а не тротуарный фрирайд" метров 50 бегового участка в горку, а потом шикарный спуск с этого же перевала на пляж в Заячьей Губе.

Столик, скамейки, приготовление обеда в ожидании quirk_elf. Суп варили строго по мануалу. Так что тушенку положить забыли(в мануале таких понятных по умолчанию бабпскому мозгу вещей не было). Но все равно вкусно и сытно получилось. Как только сготовили - как раз составительница мануала и прикатила.

Часть еды уничтожили во время обеда, еще часть распихали по другим рюкзакам => после обеда подвесы начали катить как-то заметно пободрее. К моменту послеобеденного старта дождик таки вовсю накрапывал. Сначала мелкий + тепло => катили так, дождевики не одевали. К моменту выезда на грейдер за Шелтозером уже лило. К Рыбреке = заливало во всю. Затупили, одели дождевики(я одевать не стал - даже в ветровке было жарко).

Где-то в районе Каскесручья обнаружил что цепь наматывается на кассету в несколько оборотов и что-то гремит. Оказалось что со стороны кассеты вырвало одну спицу(спица DT Champion 2.0, обод чугунайзерский AM Mavic 721, но сборка колеса хламная с перетянутыми спицами + колесо прошло несколько хламовозных горных походов). Сломало спицу в 3 см от головки. Этот самый остаток попадал в кассету и вызывал креативы во время работы втулки на холостом ходу. Под ливнем выковыривать спицу было лень => катил так, не заморачивался.

Как на фиксе. Непрерывно вращая педали внатяг. Даже в момент торможений. В своем темпе, периодически подзатупляя в очередном селе чтобы дождаться группу и любителям жать F5 отписать пару фраз в форум.

К Щелейкам лило уже конкретнейшим образом. Аж волнами воды + ветер появился с озера лютейший. Слегка подзатупили под крышей на остановке - некоторые участники были в конкретном шоке от происходящего и всем своим видом задавали два вопроса: "как так?" и "ч0 за ***?". (справедливости ради - на второй день от этого шока не осталось и следа, бодро весело катили по шоссе чуть ли не с 5 см воды сверху ).

Через пару км от Щелеек отворотка с грейдера на берег Онего. Ночевка на небольшой полянке с деревьями метрах в 25 от берега. Сразу натянули тент, согрели чай, приготовили ужин(на горелке). Развели костер. С костром ни сразу все получилось - за сушинами пришлось фигачить метров за 200 и в болото, береста сырая гореть не желала. Расжигали долго и даже горелку привлекли. Но таки разожгли и как следует погрелись.

Ужин, веселый флуд, расход красного соответствовал погоде. Кто-то даже одежду героически сушил. Практически все это время дождь лил и лил. Но мы под тентом => пофиг, а место для ночевки достаточно сухое. Ночью и утром было на удивление тепло, дождик яростно барабанил по тенту палатки всю ночь. Стихнув лишь часов в 6 утра.



День 2, 12.05.2012
==================
Старт: 9:45
Финиш: 21:33 (итого 10:48 в пути)
Маршрут: берег Онего у Щелеек - Вознесенье, паром через Свирь- Подпорожье, плотина ГЭС - берег реки Важинка
Дневной километраж: 125 км(из них 20 км по грунту)

Старт на удивление задинамили всего на 15 минут, грунта на маршруте было очень мало, но в силу природных креативов денек получился весьма далеким от матрасного.

Утро порадовало сухой погодой. Тепло. Вылезать из палатки было неж0стко, и высушить тент удалось. Дорога до Вознесенья тоже без дождя. Грейдер твердый и ровный, без гребенки. В Вознесенье обнаружили что до парома на другой берег Свири тупить 40 минут => метнулись в магазин. Затарили еды. Нормального красного в продаже, естественно, не оказалось. Все какая-то бодяга за 5 копеек. Хотели было уже включать трезвость-mode как ВНЕЗАПНО, обнаружил стоящую на краю прилавка тайную схему. Морошковая наливка by Шуйский ЛВЗ(Ивановская область), 18%, 300 руб за 0.5Л. Затарил на пробу один бутылк. Если кто встретит такое в продаже - не тупите, тарьте сразу ящик. Не пожалеете.

Но дегустация она была сильно потом. Прямо сейчас с реки задул ураганный ливень и стало поливать волнами воды в неба. В момент посадки на паром такая же хрень.

С паромом вообще вышел лютый креатив:
1) паром пришвартовался, капитан объявляет: "паром обратно не пойдет, нас ставят на ремонт, переправу банят".
.... село-стайл затупы минут на 10... разговоры капитана и ведроводов...
2) капитан объявляет: "паром сейчас на тот берег пойдет, не тупите грузитесь".
.... село-стайл затупы минут на 5...
3) капитан объявляет: "будет еще рейс через полчаса и в 13-00, а потом точно все".

Через реку шли как по Белому Морю в ноябре - лютейший ветер, вода с неба ливнем. Прятались за надстройки парома. На другом берегу гомно-асфальт, потоки воды с неба. Благо что дождь медленно, но верно стихал. Через 15 км живописной лесной асфальтовой дорожки(к моменту выезда на шоссе Вытегра - Лодейное поле) стих окончательно. На шоссе строго встречный ветер. Прямые длиннющие. Обочины широченные. Зато сухо. И 60 км до Подпорожья.

Где-то минут на 45 сухо. Потом черная туча, фраза "успели проехать мимо" и каааааааак ливануло. Минут на 45. Потоками воды. Водомоторная Формула 1. И все это или в горку, или под горку. Асфальт почти везде хороший, ведротрафика почти нет. Потом ливень выключили. Включили лютейший мордодуй. Гнуло кусты, в лесу ветер валил деревья, тучи с огромной скоростью пролетали над дорогой. Км в 25 до Подпорожья устроили обед. Уже даже солнышко грело.

А вот дальше была ЖЕСТЬ. Эти 25 км катили часа 2.5 наверное. Ветер, хлам на багажнике ужасно парусит, рельеф, на финальных 10 км классический гомно-асфальт. На вьезде в город длинннннннннный подьем. Но было уже пофиг.

В Подпорожье обнаружил что заезд в город нарисовал по каким-то тайным тропам(а указателей там, естественно, нет) => спуск к ГЭС сначала по какой-то сельской улице, а потом по тайной тропе с камнями. Под горку валил как-то бодро, на камнях рюкзак аж прыгал на багажнике. Видимо в этот момент колесо и сделало креатив №2.

На плотине ГЭС ветер лютейший. Невзирая на 1.5 метровое ограждение было реально страшно что унесет ветром. Проехали плотину, выехали на берег, а Антошка нет. Первая мысль - "сдуло ветром в реку". Поехал искать - оказалось идет пешком, развалилась ашанопроставка крепежа багажника подседельного. Безуспешная попытка ремонта прямо тут у ГЭС(на ветру) -> перегрузка всего хлама вместе с останками багажника в заплечник.

Шоссе мимо Свирь до Важин закатано в новый асфальт, после Свири даже ветер попутный ВНЕЗАПНО стал. Стал креативить, искать подьезды к реке. Печально - или болота, или обрыв, или кусты. После очередного креатива смотрю на обод заднего колеса своего байка и прихожу в УЖ0С.

Вижу что у обода правый борт пошел вразнос. Две трещины см по 15 длиной и мм 3 шириной + третья трещина скоро вот-вот разойдется. Ашанить проставки бесполезно. Это не просто дырка от колодок V-Brake, а реально убитый в мясо обод. От вылезания камеры и бабаха с разбортировкой покрышки спасает лишь чугунная ободная лента Velox, перекрывшая трещину. Первая мысль - "До электрички Свирь-Петрозаводск всего 7 км", вторая мысль: "Не дождетесь. Буду пытаться на бреющем дотянуть до аэродрома базирования". Полуспускаю покрышку и НЕЖНО качу дальше.

Благо что через 10 минут, уже в полумраке quirk_elf высматривает гламурную сухую полянку у реки и на этом мегакреативный затянувшийся ходовой день заканчивается. На стоянке конечно с дровами опять ой. Уже пофиг - залезаю в болото, выпиливаю там сушину. жж0м костер, рядом еще куча не такого уж и сырого горбыля. Вечером холодно, но сухо. Кормят вкусно, морошковая настойка оказывается просто обалденной. Всякие финские настройки нервно курят от зависти. Насыщенный вкус ягод, привкуса спирта вообще нет. Пьем ее с фаном. Как сок. Даже 123! заценил. После морошки даже красное как-то не захотелось пить. Доели, пофлудили и дрыхнуть. Срубило сном моментально. А спалось отлично - сухо, тепло, утром солнце.



День 3, 13.05.2012
==================
Старт: 9:34
Финиш: 20:07 (итого 10:33 в пути)
Маршрут: берег реки Важинка - Токари - Пай - Ладва - Педасельга - ПТРЗ
Дневной километраж: 114 км(из них 56 км по грунту)

Сухое и солнечное утро. За ночь ветер стал ледяным и сменился на северный. Опять встречный для нас. Солнце с утра благо нереальное. Удалось высушить и одежду, и тент.

Старт на удивление задинамили всего на 4 минуты, да и денек получился весьма матрасным. Хотя для мегапилотажным - IF-mode пришлось выключить нафиг на весь день. Перед каждой ямой подтормажить, все горки на тормозах, быстрее 25 км/ч не катить, на шоссе включать pawel-mode - висеть в 5 метрах за группой, яростно вглядываться в дорогу и обруливать все ямы. Но фигня - главное что обод на одной только лютой вере продержался до финиша.

Легендарный свиногомнолин после Токарей оказался матрасным. Даже в сравнении с июлем на удивление сухо(если конечно это слово применимо к тем локациям). Трактор какой-то в прошлом году там катал = почти все завалы деревьев на дороге расчищены. Так что трофи-рейд был весьма халявным. Даже с 100500 тонн хлама на багажнике. Других участников предупредил чтобы не стеснялись в лужи заныривать, но таки идеалы чистоплюйства сильны - все 5 км героически обходили лужи, ломили по кустам. Чтобы потом на сухой дороге точно также выливать воду из бот и выжимать носки.

На песчаной дороге(построена ровно до границы с ЛО, со стороны Токарей стройку задинамили) около 1 км почти всюду проезжабельного песка и матрасный грейдер в Пай. Рельеф после Пая уже особо не удивил, шоссе у Ладвы порадовало халявной катимость. Затупили на реке перед Ладвой, вкусно отобедали, погрелись на солнце и матрасно докатили до города.



Итого: хороший учебно-тренировочный поход получился. Погодная жесть превзошла все самые смелые ожидания и была весьма разнообразна. Участники молодцы - хорошо катили, доползания под финиш дня не было ни разу. Креативы с колесом тоже полезны - в очередной раз убедился что значительно поюзанной комплектухе не место даже на туристическом байке.

День 1
Раскатились очень даже хорошо, вполне бодро. Бомбер даже удивился, когда на гору перед Педасельгой мы заехали на 15 км\ч, а по прогнозам надо бы на 8-10км\ч
Суп на обеде варили по строгой инструкции, написанной Юлей, в итоге все равно правильно приготовить не смогли. "Если ложка в супе не стоит - значит это не суп" - сказала Юля, после дегустации
Когда выезжали с обеда начался легкий дождик, который вроде бы должен был быстро и закончиться, но хрен! Полило так, что до следующего утра не останавливалось.
Все сразу же вымокло, асфальт кончился и дорога перешла в грейдер. Участники рассосались по трассе с большим интервалом, но на унылых скоростях.
Перед Щелейками, заезжая в очередной подъем, отсыпанный крупными камнями, навстречу проехало несколько машин и из под колес эти камни и полетели. Один не слабо врезался в раму, второй словило мое тело. Больно.
Приехали на КП, растянули тент и начали скакать с бубном , сушить сырые штаны и велотуфли у костра, что очень веселило Алексея

День 2
Утро вселяло оптимизма, пока завтракали и собирались - выглядывало солнышко. Ничего не предвещало беды... Пока ждали парома в Вознесенье - ценители осматривали витрины чудо-магазина и закупались. Начался адский ливень, который продолжался всю первую половину дня. На пароме было весело - ураганный ветер со всех сторон, кругом вода - а мне хорошо, я в дождевике Правда этот дождевик оказался в разы больше меня и развевался по ветру как плащ, все время залеплял стоящей рядом тетке лицо... Яростная вознесенская тетка от него отбивалась, как могла
Вторую половину дня участники сражались с адским ветром, но катили навстречу мечте, иногда и пешком, рядом с байком... Своих не бросали
На ГЭС действительно адский ветер. Никогда в такие не попадал. Ведь свой вес + байк + хлам, а в сторону сдувало не слабо. Пока Антошка ремонтировал свой багажник участники отлеживались у непонятных конструкций...
На ночлег нашли неплохое место на берегу реки Важинка и, немного пофлудив, разошлись по палаткам.

День 3
Совсем уж не майское выдалось утро - не в меру холодное, зато солнечное! До Токарей катили бодро, пролетая деревеньки. Юля так валила, что даже не заметила церковь в Согиницах. А в Коягино все оказалось как-то не так радужно, как было несколько лет назад.
Свиногомнолины между Токарями и Ревсельгой оказались целебными, поэтому участники, как можно быстрее, вымазали в них свои ботинки Участок был трудным, но хорошо, что хоть комаров не было!
На обед встали у реки Ивенка, Юля бухнула в гороховый суп своих адский борще-схем, суп стал огнедышащим! На такой схеме и валили в город!
Всем спасибо, поход получился веселым и запоминающимся!!!


ЗЫ За время поездки были найдены ответы на многие волнующие вопросы. Например:
1. Почему в ленте байки стоят 2500, а в Сигме такие же самые 3000 ?
2. Как ходить в поход с ценителями алко схем и при этом оставаться трезвым. Даже разработан целый ряд советов на этот случай
3. Частично осмыслили значение высказывания "Русский велотуризм - он бессмысленный и беспощадный"
и много другое..

123!:
начали скакать с бубном, сушить сырые штаны и велотуфли у костра, что очень веселило Алексея

Потому что у только-только расгорающегося костра пытаться сушиться бесполезно. Чтобы согреться лучше сразу начинать заниматься бурной деятельностью. А боты так и совсем сушить бессмысленно и беспощадно - вокруг все сырое, в сухих ботах если только под тентом и тусить.

дождевик оказался в разы больше меня и развевался по ветру как плащ

Да уж. Жестяной такой дождевик. На ходу тоже неистово раздувался. Но все же лучше чем вообще без дождевика(как Антошка).

Юля так валила, что даже не заметила церковь в Согиницах

Церковь сильно в стороне от дороги.

Юля бухнула в гороховый суп своих адский борще-схем, суп стал огнедышащим!

Зато вкус гороха практически не ощущался. Складывалось впечатление что это нормальный борщ, а не гороховый.

Как ходить в поход с ценителями алко схем и при этом оставаться трезвым. Даже разработан целый ряд советов на этот случай

Подобные советы они больше для ШКП актуальны. В хламовозных походах все гораздо проще - много красного с собой не повезешь => и истинным то ценителям не всегда хватает.

А есть возможность выложить схему профиля высот на дистанции похода?

Andy12:
А есть возможность выложить схему профиля высот на дистанции похода?

Реальный GPS трек запощен, там все можно посмотреть.

А вообще, как-то так: