Менять ли шило на мыло или вопросы upgrade'а велосипеда

berenger:
Вопрос в том, что мои знакомые в США вряд ли будут гонять свой собственный контейнер через океан из-за одного велосипеда.

Занафига контейнер? EMS же есть - они теперь крупногабарит и из USA асиливают. Упакуй хорошо и в той же самой коробке отправь.

Bomber, проблема в том, что интернет-магазин не отправляет байки и другие велофетиши в Россию. Служба техподдержки это подтвердила. Готовы отправить байк в Финляндию на любой адрес за 217 долларов, но это меня не устраивает. Через Shipto выйдет еще дороже.

Посредник же готов покупать велофетиши на свой адрес в США за свой счет (достаточно только скинуть ссылки), доставить их по морю до Питера, а затем сюда машиной. Оплата по факту получения. Обычно он ежемесячно отправляет контейнеры с тряпками, но в случае доставки нескольких байков и велофетишей может собрать отдельный контейнер. Впрочем, отдельные фетиши он может отправлять и с тряпками.

А как по цене? Много ли 60 т.р. за указанный байк. Понимаю, что геометрия не слишком спортивная. Рама для 19 дюймов около 600 мм.

berenger:
отдельные фетиши он может отправлять и с тряпками.

КМК, в вышеназванных обстоятельствах это самая правильная схема.

Возможность регулярной доставки фетишей попутным рейсом тоже многих заинтересовать может.

berenger

http://www.trekbikes.com/us/en/collections/gary_fisher/mountain/cross_country/29er_race/x_caliber/#/us/en/model/details?url=us/en/collections/gary_fisher/mountain/cross_country/29er_race/x_caliber

Заказал бы. Токо хз, в продаже ли они ща там.
И какова цена доставки?

Но пока ещё не решил. Выбираю между этим и 2мя меридами:

http://www.velopiter.ru/view/velo/5164.htm
http://www.velopiter.ru/view/velo/5163.htm

Хз, чё взять пока. + мб на мериду скидочка будет (процентов 10 - 20 мб), так что пока думаю.
Если кто-нить подскажет по этому поводу что-нить, буду признателен.

Найнеры - это вчерашний день Так говорят на городских форумах и вовсю обсуждают 650B. Может сразу взять что-то типа этого ?

Чё-то я не в курсе, что это. В инете ток это нашёл:
http://velorama.ru/glossary/650.phtml

Типа 27.5 - диаметр обода.
Хз, чё за фигня. Мало чё-то инфы о них совсем.

Den-lpr:
манетку 9 скоростную

Неспортивно. Фетишируй сразу на 10.

на 10 втулочка наверное другая) кассета не встанет)

Den-lpr:
на 10 втулочка наверное другая) кассета не встанет)

Втулка та же самая. А вот переклюк придется крупноблочно на более фетишный.

эх) и даже 10 совпадает с 8 ск втулкой, не в курсе был.
Ну а теперь что уж поделать, кассета 9-ка заказана(

А переклюк, старую аливию модернизирую - послужит ещё и на 9-ке)
манетка нужна, курковая

Den-lpr:
кассета 9-ка заказана
...
манетка нужна, курковая

Как вариант, комплект Диарейных с b-c
http://www.bike-components.de/products/info/p22099_Deore-Schaltgriff-SL-M590-3--9-fach-Rapidfire-Plus-.html
1200 руб с доставкой.

Bomber пишет:Den-lpr:
[i]
Как вариант, комплект Диарейных с b-c

Нее, не нравятся они мне) мне больше приглянулась, она с цифрами хоть http://www.bike-components.de/products/info/p16887_X-5-ESP-Trigger-Schaltgriff-mit-Ganganzeige---Auslaufmodell-.html

Den-lpr пишет:

Bomber пишет:Den-lpr:
[i]
Как вариант, комплект Диарейных с b-c

Нее, не нравятся они мне) мне больше приглянулась, она с цифрами хоть http://www.bike-components.de/products/info/p16887_X-5-ESP-Trigger-Schaltgriff-mit-Ganganzeige---Auslaufmodell-.html

тогда тебе придется покупать еще и новый переключать от срэм
а вообще, цифры нафиг не нужны, на топовых моделях этого бесполезного индикатора вообще нет

[quote="ReanimatioN"][quote="Den-lpr"]

Bomber пишет:Den-lpr:
[i]
а вообще, цифры нафиг не нужны, на топовых моделях этого бесполезного индикатора вообще нет

А вот я как то к ним привык, так охота чтоб были)
мне вообще поворотные нравятся манетки - а курки хочу по экспериментировать, ведь они более распространены)

Спереди поставь триггерную, а сзади - грипшифтерную.

karpic пишет:Спереди поставь триггерную, а сзади - грипт-шифтовую.

Можно и так)
Но вариантов пока никаких нет) Основная цель при модернизации байка - экономия средств!

Den-lpr:
Основная цель при модернизации байка - экономия средств!

Тогда нужно было не креативить с 9 кассетой, а купить кассету + цепи уровня 8-Alivio и катать, катать, катать.

Bomber пишет:Den-lpr:
Основная цель при модернизации байка - экономия средств!

Тогда нужно было не креативить с 9 кассетой, а купить кассету + цепи уровня 8-Alivio и катать, катать, катать.

Нужно нужно, там кассета крутая sram 970

Денис, а что в ней крутого? Растягивается первоначально цепь, меняется ее шаг и начинается поджираться кассета. Поэтому, крутой должна быть цепь.

karpic пишет:Денис, а что в ней крутого? Растягивается первоначально цепь, меняется ее шаг и начинается поджираться кассета. Поэтому, крутой должна быть цепь.

Будет и цепь) вот такая вот http://www.bike-components.de/products/info/p12307_PC-971-II-9-fach-Kette-.html

и система будет alivio, и пока только с ней проблемы)

Den-lpr

Увы и ах, "крутые" кассеты и цепи SRAM не делает. Все эти 9xx - не более чем сорта хлама.

Пригодные к реальной жизни кассеты начинаются с Shimano SLX, а с цепями так и совсем просто - Shimano XTR(для поперекдорожников) или Кампа Рекорд(для вдольдорожников).

Bomber пишет:

Это уже хотя бы что-то) по сравнению с тем что есть сейчас)
Все эти кассеты цепи это жалкий расходник, который по любому придется менять каждый чуть более менее плотный сезон, ну или хотя бы раз в год!)

Den-lpr:
кассеты цепи это жалкий расходник

karpic с тобой не согласится. Скажет что их надо холить и лелеять.

Bomber пишет:Den-lpr:
кассеты цепи это жалкий расходник

karpic с тобой не согласится. Скажет что их надо холить и лелеять.

Естественно не соглашусь. Расходники - это колодки. От этого не уйти, если это не фиксер. Цепи, кассеты, звезды системы - это вынужденный расходник. Причем не дешевый.

Дима, вынужденный, дорогостоящий, но все же расходник!

А холить и лелеять это сложно. кто как эксплуатирует, всегда катал и не думал что происходит с цепью!)
Быстрее!Выше!Сильнее!

Совсем меня замучил вопрос по данному девайсу, применительно к бреветам. По опыту вспоминается, что через N часов руки уже просто не знаешь куда деть.
Вот и думаю, чушь (с) оно и хватит обычных рогов или всё-таки весчь удобная?

оно

НоффиЧег:
чушь (с) оно и хватит обычных рогов или всё-таки весчь удобная?

Для гибрида(коротко-заборная геометрия рамы и фригидная вилка) очень полезная хрень. На байке с низко-длинной рамой и нормальной вилкой в принципе и рога то нафЕг не нужны. Или, как вариант, можно ограничиться длииииными рогами + обмотать их шоссерной обмоткой.

ReanimatioN:
цифры нафиг не нужны, на топовых моделях этого бесполезного индикатора вообще нет

Цифры действительно нафЕг не нужны, а вот совсем-совсем отсутствие индикатора часто приводит к разглядыванию кассеты.

Bomber пишет:ReanimatioN:
цифры нафиг не нужны, на топовых моделях этого бесполезного индикатора вообще нет

Цифры действительно нафЕг не нужны, а вот совсем-совсем отсутствие индикатора часто приводит к разглядыванию кассеты.

Согласился с этим уже) деор возьму, без циферок)
В темноте когда еду и если не вижу какая передача включена аж раздражает, скорость то ведь тоже по другому ощущается)
Фонарик потому на шлем и ставил чтоб смотреть - че там пишут, ногами ничего не чувствую)

Bomber пишет:ReanimatioN:
цифры нафиг не нужны, на топовых моделях этого бесполезного индикатора вообще нет

Цифры действительно нафЕг не нужны, а вот совсем-совсем отсутствие индикатора часто приводит к разглядыванию кассеты.

это да, бывает иногда правда ни разу не мешает

Кенс пишет:berenger

http://www.trekbikes.com/us/en/collections/gary_fisher/mountain/cross_country/29er_race/x_caliber/#/us/en/model/details?url=us/en/collections/gary_fisher/mountain/cross_country/29er_race/x_caliber

Заказал бы. Токо хз, в продаже ли они ща там.
И какова цена доставки?

Сразу не ответил, уточнял наличие.

Trek X-Caliber 2012: в наличии размеры 15,5; 17,5; 19; 21; 23 дюйма. Цена $1,539.99 плюс услуги посредника, включающие доставку до Петрозаводска (до $250).

Так же есть Trek X-Caliber 2011: в наличии размеры 21; 23 дюйма. Цена $1,609.99 плюс услуги посредника, включающие доставку до Петрозаводска (до $250).

Нужны на периодическую замену 10 ск. фетишные цепи по адекватной цене. В стоковой комплектации байка идет Sram PC 1031 с замком SRAM PowerLock. Навеска Sram x7-x9.

До заказа на www.bike-components.de хочу определиться, стоит ли брать Sram PC 1051 (внешнее и внутренние звенья с покрытием из нейзильбера) или достаточно PC 1031?
http://www.bike-components.de/products/info/p25059_PC-1051-SolidPin-10-fach-Kette-.html
http://sram.ru/products/item/tsep__sram_powerchain_1051_/

http://www.cuberussia.ru/models-acid_29/
Как-то вроде и недорого...

arktus пишет:http://www.cuberussia.ru/models-acid_29/
Как-то вроде и недорого...

недели 2 назад ещё 31.4к стоил...

arktus:
Как-то вроде и недорого...

1) рама заборная
2) найнеры весом под 14 кг не катят

Bomber пишет:найнеры весом под 14 кг не катят

Вроде как Marin Alpine Trail 29er весит под 15 кг.
И вроде как катит.

Манетки sramХ5, переклюки sramХ5, avid elixir 1, Rock Shox XC 32 TK 100mm.
Кто что скажет?

Прямо сразу не развалится. К каталову пригодно. Но чугуний конечно еще тот.

Рама kona kahuna 29er. Под рост 180 см какой ростовки брать? Сразу скажу, что gary fisher 17,5 как бы можно было бы и 19, наверное.

Вообще, рама 26-го и 29-го одинаковой ростовки чем то отличаются?

karpic:
Рама kona kahuna 29er. Под рост 180 см какой ростовки брать?

Скорее всего 18". У меня 20" - бОльшую ростовку не хочется.

рама 26-го и 29-го одинаковой ростовки чем то отличаются?

Как правило, у 29 при одной и той же ETT будет чуть меньше ростовка. Потому колёсья то больше(при одинаковой высоте рамы расстояние до йаиц меньше получается).



Если фетишируешь на найнер, то на хламную/чугунную навеску даже не смотри. Тяжеловесные найнеры не катят. Совсем не катят в сравнении с равночугунными 26".

http://www.velospec.ru/p-kahuna/

http://www.velospec.ru/p-big_kahuna_29/

Получается, вариант 2011 года получше?

Bomber пишет:
Если фетишируешь на найнер, то на хламную/чугунную навеску даже не смотри. Тяжеловесные найнеры не катят. Совсем не катят в сравнении с равночугунными 26".

Со временем заменим. Было бы с чего начинать.

karpic:
Получается, вариант 2011 года получше?

Конечно лучше. 2011 год это более фетишная модель, а 2012 - на уровень проще + традиционное для 2012 года заашанивание. Главное чтобы 2011 год был в наличии.

Разве что колёсья Истон в модели 2011 хламоваты. Не настолько как откровенный noname в 2012 году, но следить на натяжкой спиц/восьмерками в их случае надо.

Вилка у модели 2011 - воздушка?

Плохо только одно: у 2011 9-ти ск. система, а у 2012 - 10-ти.

karpic:
Вилка у модели 2011 - воздушка?

И там, и там - Тора со стальными ногами. В 2011 году с воздушной пружиной, а в 2012 - со стальной.

karpic,

Со временем заменим. Было бы с чего начинать.

Засалил бы карбонового китайца на 29 для начала, а потом бы был повод люто фетишировать на обвес)

karpic:
у 2011 9-ти ск. система, а у 2012 - 10-ти.

Разочарую. Если верить сайту производителя http://2011.konaworld.com/bike.cfm?content=big_kahuna
то и в 2011 году 10-трансмиссия.

dummkopf:
карбонового китайца на 29

Ну хоть кто-то шарит.

dummkopf пишет:karpic,

Со временем заменим. Было бы с чего начинать.

Засалил бы карбонового китайца на 29 для начала, а потом бы был повод люто фетишировать на обвес)

Это как? ЗасАлить? В смысле -- натереть до блеска?
Просто, "засолить" не подходит, т.к. сОлят обычно прозапас, когда много. А карбонкитайца, как известно, полгода ждут и надеются.

Bomber пишет:karpic:
Вилка у модели 2011 - воздушка?

И там, и там - Тора со стальными ногами. В 2011 году с воздушной пружиной, а в 2012 - со стальной.

Воздушная пружина - эээээто как?

Bomber пишет:karpic:
у 2011 9-ти ск. система, а у 2012 - 10-ти.

Разочарую. Если верить сайту производителя http://2011.konaworld.com/bike.cfm?content=big_kahuna
то и в 2011 году 10-трансмиссия.

дак это даже и лучше, как раз 10-ую и хотелось бы.