Менять ли шило на мыло или вопросы upgrade'а велосипеда

Dancer,ага, именно в том месте. У меня на первом байке в стоке стоял зад. переклюк Аливио 8ск. По началу щелкал худо-бедно, но за смешной пробег начал переключать по принципу +2-1. Когда я сравнил люфт на этом УГ с люфтом на нормальном переклюке, то сразу стало все ясно.

Мой теперешний древний ХТ "видавший виды" имеет люфт раза в три меньше.

начал переключать по принципу +2-1

Я это "ход конём" называю.

Dancer, зато на настройку переклюка могло уйти пол вечера, а утром оказаться, что один фиг ничего не переключает))) В сравнении ХТ с хорошими рубашками можно настроить за 10 минут и если лето сухое забыть о нем до самой осени)

В сравнении ХТ с хорошими рубашками можно настроить за 10

как это мило а срэм поставил, трос воткнул, ничего не настраивал и все замечательно работает, вот оно счастье ))

ReanimatioN,

ничего не настраивал и все замечательно работает

срэм не юзал, но что то не могу представить, как можно реализовать без настройки, что бы лапка с роликами находилась на одной прямой со звездочками кассеты. Ну и как ничего не настраивая ограничить ход лапки у само большой звездочки?

Получается можно с твоего байка на мой переклюк переставить и покатит без настройки?

XT M-772 vs Acera.
XT (2500 км) установлен (на GF) в комплектации с идущими к манеткам в комплекте тросиками и рубашками (2500 км) + использовались только летом).
Acera (юзан не мной, но вид удручающий) установлен (на Stels'e) в комплектации со стоковыми тросиками и рубашками (4500 км) + использовались целый год) от GF.
XT не имеет люфтов, Acera же люфтит налицо.

Так вот: работают они на данном этапе одинаково не идеально, НО как ни странно, Acera легче поддается настройке.
XT - хотя бы потому что его верхний ролик ну никак не хочет приближаться к звездам на положенное расстояние 5-6 мм, Acera - имеет люфты и старые рубашки с тросиком.

А вообще, если бы мой брат не согнул в "зю" стоковый от GF Deore М-591, я бы щас его обратно поставил. Да, и втулки M-65 много лучше втулок М-525 от Deore.

dummkopf:
не могу представить, как можно реализовать без настройки

Не воспринимай все так буквально. Поделки корпорации Стыд и Срам настраиваются примерно с такой же трудоемкостью как и равнохламные им Shimano.

ReanimatioN пишет:

В сравнении ХТ с хорошими рубашками можно настроить за 10

как это мило а срэм поставил, трос воткнул, ничего не настраивал и все замечательно работает, вот оно счастье ))

Понеслась... Sram vs Shimano. А может не будем.

Dancer,

А может не будем

Конечно не будем) Просто удивился, что "ничего не надо настраивать" (с)

Ну и как ничего не настраивая ограничить ход лапки у само большой звездочки?

ну ладно, признаюсь, настроил переключатель еще на ети давно, точнее упоры для крайних звезд, потом тупо переставил его на норку, воткнул трос и все, ход у троса в два раза больше чем у шимано, за счет этого не надо на каждый микрон его подтягивать или отпускать что бы все работало
в общем из настроек срэма обычно только упоры и возможно высота переключателя над звездами, остальное не трогается или трогается крайне мало, одним словом настройка занимает 2-3 минуты и потом забывается на очень долгое время (до момента переустановки переключателя на другой байк )

Reanimatio,

ну ладно, признаюсь, настроил переключатель

как это мило (с)

dummkopf пишет:Reanimatio,

ну ладно, признаюсь, настроил переключатель

как это мило (с)

...

люфты в этом месте есть у всех разработанных переклов. разве что у дешёвых сильнее, у дорогих меньше

ох скоро, совсем скоро узнаем а стоил ли оно шило на мыло менять аж шило в одном месте....

про работу не самого нового шэдоХТ в стиле +2 -1 и переход на СОВСЕМ не новый Х9 без подобных проблем уже писал на старом форуме. Ну ваы панимаете... )))

Какая резина держит на сырых камнях/корнях? ProwlerSL+RK как-то фигово.

pawel,

Какая резина держит на сырых камнях/корнях?

Надежного держака на сырых камнях и корнях не может обеспечить не одна резина т.к. трение может стремится к нулю. Максимально жирная покрышка с не крупным протектором, максимально спущенная. РК для заднего колеса на самом деле не самый плохой вариант.

pawel:
Какая резина держит на сырых камнях/корнях?

На эту тему есть 100500 мнений.

1) кто-то говорит что РокетРоны вполне себе катяД
2) кто-то говорит что из КК хоть как-то держат только Максис Айкон
3) кто-то говорит что хоть как-то держат только FR/DH резины из мягкого компаунда и самое-самое катящее из подобного это "мопедные"(c) Максис Ардент

Вообщем, купишь -> протестишь -> расскажешь.

pawel, Если лечить по фото, то ProwlerSL выглядит как не особо подходящая. Ведь камни и корни - это абсолютно твердая поверхность и шипы на ней не работают = площадь контакта уменьшается. Нужна покрышка с некрупным и частым протектором = площадь контакта увеличивается. РК гребет в этом плане на скале отлично, но полностью отсутствуют боковые шипы, что делает его не особо пригодным на переднее колесо.

Самую большую роль здесь играет давление в покрышке. Нужно что бы она не ударялась о корень, как мячик о стену, а мялась под ним, гася сопротивление. Переднее колесо так же очень важно спустить. Плюс хорошая вилка должна облегчить жизнь. На самом деле только в таких локациях и начинаешь осознавать для чего вобще нужна вилка.

Очень качественные корешки, как оказалось имеются на студ. тропе. Я бы их назвал идеальным полигоном для тест драйва.

Bomber:
3) кто-то говорит что хоть как-то держат только FR/DH резины из мягкого компаунда и самое-самое катящее из подобного это "мопедные"(c) Максис Ардент

Не знаю, как на счёт Ардента, но WTB Dissent по мокрой гладкой брущатке держит на 3 с минусом. Компаунд 53А. Вспоминается Conti Vertiсal, который скользил по мокрой брущатке буквально как по льду.

dummkopf:
Ведь камни и корни - это абсолютно твердая поверхность и шипы на ней не работают = площадь контакта уменьшается. Нужна покрышка с некрупным и частым протектором = площадь контакта увеличивается.

Главное, чтобы рефление способствовало отведению воды из пятна контакта. Только теоретизировать в отношении покрышек дело неблагодарное, как в отношении наката, так и в отношении сцепления. Практика решает.

...

kremlin пишет:Главное, чтобы рефление способствовало отведению воды из пятна контакта.

У велосипеда не те скорости и маленькая площадь контакта покрышки с поверхности, вода отлично эвакуируется и на сликах.
Так что аквапланинг возможен, но чисто теоретически при скоростях где-то за 100.

kremlin, сколько сликов пробовал? Сколько покрышек вообще пробовал? Ты же водитель вроде и на какой скорости можешь позволить себе влететь в лужу?
ЗЫ: Аквапланирование. Речь не о нём а о трении скольжения. На сырых камнях или брущатке об аквапланировании вообще говорить неуместно.

...

4 слика было. От фиговых до Швальбы. Были и совсем гладкие.

Так не теоретик вроде...

а это как раз к теме аквапланинга, который к великам на практике не применим.

Это к теме это к теме сухого трения и на сырую... По сырым поверхностям сцепление ухудшается и без мега скоростей и, соответственно, эффекта аквапланирования.

...

а какие нормальные аккумуляторы есть на dealextreme.com размера AAA (мизинчиковые) ?

БанЧ:
какие нормальные аккумуляторы есть на dealextreme.com размера AAA (мизинчиковые) ?

Duracell или Sanyo с ebay. По возможности не у китайских селлеров.

dummkopf пишет:
Самую большую роль здесь играет давление в покрышке. Нужно что бы она не ударялась о корень, как мячик о стену, а мялась под ним, гася сопротивление. Переднее колесо так же очень важно спустить. Плюс хорошая вилка должна облегчить жизнь. На самом деле только в таких локациях и начинаешь осознавать для чего вобще нужна вилка.

Скинул давление до 2 атм на переднем - не понравилось. Вел стал козлить, упираться в те корешки, которые на 2.5 атм перешагивал.

pawel,

Скинул давление до 2 атм на переднем - не понравилось

Видать "тайные схемы" у всех разные

на большом давлении колёса конечно перешагивают через корни, но обычно в 9 случаях из 10и туго набитое колесо слизывает куда нибудь в бок с камня или косого корня. С "жующим" слабо накачанным такое случается гораздо реже.)

Amstafff,

на большом давлении колёса конечно перешагивают через корни

Не знаю у кого как, но табуретку на 26 с большим давлением колбасит не по детски и больно бьет седлом по заду. И ни куда не перешагивает =( Спустишь давление и красота - мягко, нежно, без отдачи)

Скинул давление до 2 атм на переднем - не понравилось.

Давление лучше всего подбирать прямо на трассе. Я обычно сбавлял по пол атмосферы, катил стометровочку по расколбасу, повторял. Иногда градацию приходилось уменьшать. Так для дх катков я выбрал 1.75 атм. на соревы. На двух они ещё скачут,на полутора пробиваются за нефиг.

БанЧ пишет:а какие нормальные аккумуляторы есть на dealextreme.com размера AAA (мизинчиковые) ?

Если надо в птз то я привожу с японии полный спектр аккумов АА и ААА, а то что продается в наших магазинах и у большинства селлеров эбея рядом не стоит по качеству. Так например санье 2700 не редко на деле выходят в 2800-3500ма.

Скажу даже больше - давление в колесах стоит подбирать исходя из трассы, резины, условий, веса райдера, настройки подвески. Ибо все это очень сильно влияет, допустим на одной и той же трассе при сырых условиях надо спускать до 0,7 атм, а сухих можно уверенно ехать и на 2,5.
Перекачанные колеса в любой момент могут сыграть злую шутку на косых камнях, корнях

misterio:
санье 2700 не редко на деле выходят в 2800-3500ма.

Жесть какая. Особенно насчет 3500. Чем и на каком токе измеряешь емкость?

Дайте, дайте мешок 3500мач! Фетишисты оторвут с руками.

Мерялось проф зарядниками маха и ла кросс. Они в емкости не врут.
У меня для камеры отобран пак аккумов 2,9-3,3, уже второй месяц очень активной эксплуатации, а емкость почти упала.
У этих аккумов заявленная емкость 2700 или выше, а на сколько она выше это уже как повезет.
Из всех партий был один зверь - раскачался аж до 3580)))

misterio:
Мерялось проф зарядниками маха и ла кросс. Они в емкости не врут.

Врут только так. В сторону завышения. Особенно если ты меряешь емкость в процессе заряда. Даже в инструкции Махи об этом пишут.
http://forum.ixbt.com/topic.cgi?id=20:28873:907#907

Так что все цифры про емкости 3300-3500 это не более чем вера.

misterio пишет:
Скажу даже больше - давление в колесах стоит подбирать исходя из трассы, резины, условий, веса райдера, настройки подвески. Ибо все это очень сильно влияет, допустим на одной и той же трассе при сырых условиях надо спускать до 0,7 атм, а сухих можно уверенно ехать и на 2,5.

Полностью согласен.

Ой, вот не надо уж. Все это мы читали и видели. два зарядника не могут завышать одинаково. Тем более лакросс последней выпущенной версии, с переработанной платой и прошивкой. Если очень хочется то я могу сделать дисчарж максимально заряженных аккумов.
Хотя я никого не уговариваю. Мое дело было простое - поделиться тем что если надо аккумы то у меня они есть.

А вообще скажу одно - все эти емкостные аккумы все равно сливают сериям энелуп, ХХ ибо те так бешенно не разряжаются со временем.

misterio:
Все это мы читали и видели. два зарядника не могут завышать одинаково.

Проблема в том, что в рамках той ветки(из 100500 постов) как-то не обнаруживается тестов, в рамках которых аккумы показывали бы емкость заметно выше паспортной. Обычно в лучшем случае на +/- паспортный уровень. Неужели все участники ветки настолько лохи и не знают тайных смех добычи правильных аккумов?

Если у них есть друзья в японии то может и знают. Мне как говорится все равно) Будет свободное время - сделаю дисчарж свежей партии, покажу скрины, цеж не сложно сделать. Но это конечно же все мое суровое имхо)
В правильности показания зарядника (ну пусть +-150ма) я не сомневаюсь ибо емкости тех же енелупов он показывает как и в паспорте, а эта серия нынче имеет маленький разброс емкостей.

Я не фетеширую на емкости в целом, мне АА нужны для работы, а будет там 2,7А или 3,2А вообще не важно ибо за один вечер их все равно схавается 28-40 штук, тут главное долговечность и слабый саморазряд

Не подскажите, какая цепь из одной ценовой категории лучше Shimano или SRAM?

Smike пишет:Не подскажите, какая цепь из одной ценовой категории лучше Shimano или SRAM?

шимань

А не сильно давно ЕМНИП Бомбер кидал ссыль на веломаению чтоли, где ребятки сошлись на том, что Срам в последнее время по цепям лидирует. Только КМК они имели в виду 990-ю цепь.

А по мне хромирование цепей срамом стоит того чтобы их выбирать не зависимо от всего остального. Меньше пачкаются, офигенно легко моются, отлично выглядят. В отличии от шимы, которая чуть испачкается, заржавеет и видок совсем не по фен шую становится.

Хм. zinc-alloy plated - это в шесть раз более коррозионностойкое покрытие нежели оцинковка, на сколько мне известно.

misterio:
Я не фетеширую на емкости в целом, мне АА нужны для работы, а будет там 2,7А или 3,2А

С моей стороны было всего лишь предложение урезать осетра. Не утверждать что у аккумов может быть реальная емкость 3200(а то и 3500) при паспортной 2700.

Dancer:
zinc-alloy plated - это в шесть раз более коррозионностойкое покрытие нежели оцинковка, на сколько мне известно.

На каких цепях ты видел "оцинковку"?

pawel пишет:Какая резина держит на сырых камнях/корнях? ProwlerSL+RK как-то фигово.

Заказал себе ради тренировочного эффекта по приятной цене http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=33334 . Готовлюсь К.П.Р.

misterio

если надо аккумы то у меня они есть.

А можно подробнее? Мне как раз для пыхи нужны 4 шт. Ну и для выносного блока 6 шт.