Обслуживание и ремонт.Часть 4

Пытаюсь настроить задний переключатель. До первой передачи (самой большой звезды) переключает нормально, а обратно цепь начинает переходить только при включении третьей передачи, т. е. при включении второй передачи цепь остается на самой большой звезде, при включении третьей передачи перескакивает на вторую звезду и т.д. Подскажите, где надо подкрутить?

гайды на ютубе в помощь (канал велоlab, веломастерская). до регулировки тросика бобыжки откручиваются, потом закручивается тросик на минимальной звезде, потом если не затягивает на большие звезды против часовой крутится бобыжка на заднем переклюке. хочется отметить запас в пол оборота в сторону часовой для бобыжки, мало ли перетянете тросик, чтобы ослабить.
на руле нужно трогать только при критичной настройке во время заезда, если нет возможности слезть.

bx пишет:Пытаюсь настроить задний переключатель. До первой передачи (самой большой звезды) переключает нормально, а обратно цепь начинает переходить только при включении третьей передачи, т. е. при включении второй передачи цепь остается на самой большой звезде, при включении третьей передачи перескакивает на вторую звезду и т.д. Подскажите, где надо подкрутить?

Что то мешает ослаблению натяга тросика. Рубашки/тросики давно меняли?

В итоге помогло не докрутить на один оборот "бобыжку" в терминологии кошмарика перед откручиванием тросика и докрутить этот оборот уже после натяжения и закрепления тросика. Тросик внутри рубашек подергал, вроде нигде ничего не заедает. Спасибо за советы.

С удивлением узнал, что дофига и больше нормальных брендовых промподшипников для велосипедных втулок продается в магазинах автозапчастей. Там они замаскированы под подшипники для генераторов.

Например: для китайских втулок Новотек DB041/DB042 и их клонов. Тех что с подшипниками 6001-2RS.

SKF (мировой бренд №1): https://www.isnext.ru/Main/Prices/122755003?code=6001-2RS (400 руб)
Koyo (мировой бренд №2) https://www.isnext.ru/Main/Prices/103264440?code=6001-2RS (180 руб)

Bomber пишет:С удивлением узнал, что дофига и больше нормальных брендовых промподшипников для велосипедных втулок продается в магазинах автозапчастей. Там они замаскированы под подшипники для генераторов.

Например: для китайских втулок Новотек DB041/DB042 и их клонов. Тех что с подшипниками 6001-2RS.

SKF (мировой бренд №1): https://www.isnext.ru/Main/Prices/122755003?code=6001-2RS (400 руб)
Koyo (мировой бренд №2) https://www.isnext.ru/Main/Prices/103264440?code=6001-2RS (180 руб)

так-то все можно под заказ купить у Дорофеева на заводской или в ОПК на советской.

ReanimatioN:
так-то все можно под заказ купить у Дорофеева на заводской или в ОПК на советской.

Только вот смысл (особенно при наличии аккаунта в магазине автозапчастей)?

Не дешевле (знатоки уже подсказали, что сельские подшипниковые магазины закупаются на том же exist.ru), режим работы, отсутствие online каталогов.

Bomber пишет:ReanimatioN:
так-то все можно под заказ купить у Дорофеева на заводской или в ОПК на советской.

Только вот смысл (особенно при наличии аккаунта в магазине автозапчастей)?

Не дешевле (знатоки уже подсказали, что сельские подшипниковые магазины закупаются на том же exist.ru), режим работы, отсутствие online каталогов.

мне например близко ездить к Дорофееву, там и беру обычно подшипники, и за доставку платить не нужно.

на счет того, где они конкретно закупаются - хз, не особо интересовало, а на счет каталога, я могу им просто позвонить и узнать, если то или иное в наличии, не всегда удобно, но зато при наличии всегда можно сразу приехать и купить, без ожидания, режим работы конечно да, до 18.00 работают, но в целом этого обычно достаточно.

ReanimatioN:
мне например близко ездить к Дорофееву, там и беру обычно подшипники, и за доставку платить не нужно.

Автозапчастей с актуальными сайтами - минимум 3 штуки. Точки выдачи в разных районах города. Доставка тоже отдельно не оплачивается. Время работы рассчитано на фетишистов (которые не всегда могут себе позволить в рабочее время мотаться по магазинам).

позвонить и узнать, если то или иное в наличии

Теплые ламповые звонки на домашний по телефону.


Смысл моего поста - что и в ПТРЗ уже доступны технологии заказа нормальных подшипников через этот ваш Интернет. С актуальными ценами, без отдельной платы за доставку, дешевле чем ebay и велолабазы, без теплого лампового телефонного общения с менеджерами по продажам(а то личного   путем посещения офиса продаж).


Ну если собственно по subj, то SKF в качестве промов задней втулки понравились: 25+К км до появления небольшого люфта. При этом вращение прома по прежнему столь же благородное как у нового - без шума, клинов и заеданий.

Намертво "закоксовался" гомнолином передний переклюк(пружина и шарниры) - переключение "вверх" с огромными усилиями, переключение "вниз" - только если толкать рамку руками.

Отмачивание в бензине от бензопилы(20 мл масла на 1 л бенза) помогло не сильно. Есть еще способы? Добавить в бенз дофига масла?

Bomber пишет:Намертво "закоксовался" гомнолином передний переклюк(пружина и шарниры) - переключение "вверх" с огромными усилиями, переключение "вниз" - только если толкать рамку руками.

Отмачивание в бензине от бензопилы(20 мл масла на 1 л бенза) помогло не сильно. Есть еще способы? Добавить в бенз дофига масла?

Я просто в бензе отмачиваю, можно оставить на некоторое время. А потом достать и поработать кисточкой (для краски) она хорошо попадает в трудные места и всю грязь вычищает. Потом просушить и забрызгать WD40. Особые места можно каплей смазки для цепи-главное вытереть потом лишнее. И всё будет АГОНЬ!

Bomber, Намертво "закоксовался" гомнолином передний переклюк

Замочить и поджечЪ будет АГОНЬ! (с)

з.ы. м.б. усилия адские в рубашках?

Bomber пишет:
Отмачивание в бензине от бензопилы(20 мл масла на 1 л бенза) помогло не сильно. Есть еще способы?

В бензине никогда не отмачивают. Соляра или керосин.

Есть вопрос, у сына на байке (16" колёса) клещевые тормоза. Проблема в том, что они ооочень плохо тормозят, колезо заблокировать вообще невозможно и байк останавливается ооочень медленно.
Что сделал:
- Почистил обод, обезжирил.
- Сменил колодки
- Сменил рубашки и тросы
- Задний обод даже немного поцарапал наждачкой (80)
Что получилось:
-Стало чуток лучше, но проблему не решило. В итоге так хреного и тормозит. Что делать? может проблема в модели тормозов?

шкуркой обод потри)

Konsta пишет:Есть вопрос, у сына на байке (16" колёса) клещевые тормоза. Проблема в том, что они ооочень плохо тормозят, колезо заблокировать вообще невозможно и байк останавливается ооочень медленно.
Что сделал:
- Почистил обод, обезжирил.
- Сменил колодки
- Сменил рубашки и тросы
- Задний обод даже немного поцарапал наждачкой (80)
Что получилось:
-Стало чуток лучше, но проблему не решило. В итоге так хреного и тормозит. Что делать? может проблема в модели тормозов?

Клещевые обычно всегда хреново тормозят, по сравнению с V-брейками.)

Обычно? Но тут вообще, почти не тормозят)
К примеру клещевые на моём корто, могут остановить байк, а клещевые на шоссейнике, который сегодня днём тестил - там вообще могут заблокировать переднее колесо)
А вот эти клещи на детском- они с горки не остановят байк)

дербань корто и бери у меня шоссейник))

фото тормоза?
если с приводом тормоза нет проблем, значит или колодки или сам тормоз.
Мягкие рычаги, люфты.

на детских велосипедах стоят макеты тормозов, собственно как и макеты всего остального, их можно смело выбросить и поставить что-то более человечье.

Не на всех, конечно. Всё, как у взрослых, зависит от готовности потратиться - есть ашаны, есть работоспособные велики: и карбоний, и с узлами на промах. Есть даже деление по специализации: шоссе, бмх (рейсинг и "традиционный"), прогулочные, "кантрийники".

cvet пишет:Не на всех, конечно. Всё, как у взрослых, зависит от готовности потратиться - есть ашаны, есть работоспособные велики: и карбоний, и с узлами на промах. Есть даже деление по специализации: шоссе, бмх (рейсинг и "традиционный"), прогулочные, "кантрийники".

естесно, есть модные, но в 99% случаев - мусор, сделанный из того, что не пошло на взрослые.

привозили велосипеды, рамы которых похожи больше на консервные банки, сварка в виде 4-5 плевков и так далее.

но были и велосипеды с ременной!!! передачей и очень качественным навесом.

Единственные нормальные детские лясы))
https://earlyrider.com/collections/bikes - тут и с ремнем есть наверно он и был
https://lisaped.ru/ - отечественный продукт, в том плане, что энтузиасты из МСК начали в Азии размещать заказы на нормальные детские лясы.

Zurg пишет:.........
https://lisaped.ru/ - отечественный продукт, в том плане, что энтузиасты из МСК начали в Азии размещать заказы на нормальные детские лясы.

Сначала удивился цене, но потом посмотрел на вес... Как же круто, что все-так существуют нормальные, ЛЕГКИЕ детские байки!!

Zurg пишет:Единственные нормальные детские лясы))
https://earlyrider.com/collections/bikes - тут и с ремнем есть  наверно он и был
https://lisaped.ru/ - отечественный продукт, в том плане, что энтузиасты из МСК начали в Азии размещать заказы на нормальные детские лясы.

Я бы добавил Айлабайк, Вум и ещё несколько менее популярных марок.
Вот 20 дюймовая сравнительная таблица, но представлено не всё, что на рынке есть.
https://www.mtbiker.sk/forum/resources/file/299999

вот аткой вот у нас https://trial-sport.ru/goods/51516/1238644.html
А тормоза с корты не подходят на него, кто подскажет какие надо брать и где заказывать?

Zurg пишет:Единственные нормальные детские лясы))
https://earlyrider.com/collections/bikes - тут и с ремнем есть  наверно он и был
https://lisaped.ru/ - отечественный продукт, в том плане, что энтузиасты из МСК начали в Азии размещать заказы на нормальные детские лясы.

именно Early Rider и был, 16" вроде. очень качественно сделан.

Konsta пишет:вот аткой вот у нас https://trial-sport.ru/goods/51516/1238644.html
А тормоза с корты не подходят на него, кто подскажет какие надо брать и где заказывать?

видимо нужны с длинными лапками, правда вероятно что они все равно будут тормозить как говно, длинно-лапые обычно шляпные.

Неплохи Tektro, двухосевые Dia Compe. Но они не копеечные.

Ценителям китайского-затодешево-хлама на заметку.

Китайские колодки за 5 копеек. никогда проблем не было и друг ВНЕЗАПНО начинает подклинивать колесо. Прочистил тормозные поршни, заменил полностью тормознуху и только после этого ВНЕЗАПНО заметил что одна из колодок застревает в калипере. Тупо больше по размерам чем вторая. Пришлось доработать напильником. При этом все другие тормозные колодки из этого же заказа вполне себе стандартных размеров.

Стоит ли менять чашку (при наличие в веломагазах)задней втулки, или это адский колхоз?
Что то парит спицы снимать-ставить!

На алю-втулках меняется,если чашка не лезет она обтачивается наждаком и приспособой из оси,подшипников,гаек. На чугуне без сварки не поменять.

kostyalom пишет:На  алю-втулках меняется,если чашка не лезет она обтачивается наждаком и приспособой из оси,подшипников,гаек. На чугуне без сварки не поменять.

все везде меняется, главное - наличие расходника, стальные штамповки тоже разбираются, и даже на промы переделываются, при желании, правда стоимость выходит за рамки замены на новую втулку, но в случае ФЭТ втулок под трещотку это актуально, уже пару переделывал на промы и ось 17 мм.

ReanimatioN:
в случае ФЭТ втулок под трещотку это актуально, уже пару переделывал на промы и ось 17 мм.

Никогда не дристнет, никогда?

Скоро дристнет. На китай-карбон всё перекинуть что-ли...

в китай карбоне сила!

Kogl:
Скоро дристнет. На китай-карбон всё перекинуть что-ли...

В нынешние времена люминий (как цветной металл) ценится больше всякого китайского капрона. Заварить и катать-катать-катать.

из тайного vkontakte диалога пишет:Q: подскажите где алю раму заварили бы? Чтобы аккуратно.
A: Шинмастер в пятом поселке, рядом с карелимпексом

А если алюминиевый обод (покрышка 26''х1 3/4'', 36 спиц) стёрся до глубины контрольной канавки, то он точно сломается?

друзья, посоветуйте, пожалуйста, кто бы мог поменять тросики с рубашками и т.д. у нас в Птз?